18きっぷ1日で東京から最長どれだけ移動できる？小倉ホームのうどんはうまいぞ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「青春18きっぷ」1日でどこまで行けるか 東京から西へ19時間、北へ18時間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00010000-norimono-bus_all
●東京から1日でいける最長距離ルート
東京4時55分発→品川5時04分着／5時10分発→小田原6時21分着／6時22分発→熱海6時45分着／6時49分発→浜松9時19分着／9時23分発→豊橋9時56分着／10時03分発→（快速）
→大垣11時31分着／11時42分発→米原12時17分着／12時20分発→（新快速）→姫路14時47分着／15時03分発→相生15時22分着／15時25分発→糸崎18時04分着／18時29分発→徳山21時57分着／21時59分発
→下関23時50分着／23時51分発→小倉0時04分着
●東京から1日でいける東北方面の最長距離ルート
東京4時45分発→上野4時53分着／5時10分発→宇都宮6時51分着／6時59分発→黒磯7時49分着／7時54分発→新白河8時18分着／8時21分発→郡山9時03分着／9時25分発
→福島10時11分着／10時40分発→（仙台シティラビット）→仙台11時56分着／12時11分発→羽前千歳13時26分着／13時39分発
→新庄14時42分着／15時38分発→秋田18時11分着／19時00分発→大館20時46分着／21時20分発→青森22時50分着 夜行に乗ればもっと行けるんじゃないの？
今あるのか知らんけど 2000円で福岡〜東京か、コスパ良いな
と思ってたこともあったが、疲労度とかもろもろで
10倍出して新幹線の方がマシという事に気付いた 1万1850円で5日間か
暇だけはあったころが懐かしい >>2
旅行の楽しみ方知らないだろう
早く着けばいいってもんじゃない ホテル泊まるのは情弱。
情強は東京出発を遅めか、降りて観光して、京都駅で風呂入って大阪から夜行バスで福岡へ。 たのしい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 愛知から東京に行くのに青春18きっぷ使うことがよくあるけど
これだけは言わせてもらう
静岡邪魔すぎ
5駅くらいにしか停車しない快速導入するか
県丸ごと消滅するか
どっちか選べ 千葉から八戸やったけど
盛岡でチカラ尽きて新幹線にしたわ 埼玉から１日で香川まで行った初めての18きっぷは本当に辛かった
が、数年おきに懐かしくなり18きっぷの旅してるわ
おすすめは一切の計画たてずに始発に乗ることだ あれ？津軽海峡渡れたような・・・
函館あたりまで行くんじゃなかった？ 都内から出発。佐野と白河で途中下車。会津若松で一泊して喜多方、磐越西線で新津をまわり長岡で途中下車。
越後湯沢で乗り継ぎが悪いからあっさり新幹線で高崎。湘南新宿ラインのグリーン車で新宿、荻窪で解散。
これオススメ。 電車にこんな長い時間乗ったら、1月は寝込むは・・・ 大船と早川で巨大仏像を拝む
小田原から熱海の間、朝日に照らされる海を堪能する
静岡は富士山の雪景色をみて
岐阜をすぎたら遠くの山脈の美しさに感動
高槻ちょっと過ぎたら巨大チョコレート看板に舌鼓
明石大橋の伸びる先に思いを馳せる 高校の時京都でバイトするために神奈川から鈍行で行ったわ
１８きっぷの存在知らんかったから普通の切符で
高校生でも帰りは身に染みた 銀座のバスターミナルに福岡のうどん屋さんが入ってると
去年聞いたんだけど、まだあるのかな 目的地と乗る電車を決めた旅じゃなくて
ふらふらと気の向くまま思うままに電車に乗ってどこか知らない街に行きたい 大糸線、只見線、宗谷本線みたいなとこをトコトコ乗りたいけど
距離は伸びないよね
増してや途中下車などしようものなら 豊橋から仙台がワイの最長。
連れが寝坊しなければもう少し行けたはず。 もう予約終わっちゃったけど３月ならながらも取りやすいぞ
簡単に取れた お約束の大垣行き夜行で関西へ、ってのは学生時代に何度か乗ってみた
あとは中央線から篠ノ井線経由で信越本線で直江津柏崎へ、１泊してただ日本海を見るだけで帰ってきたりとか
房総半島一周とか思い出深い 早速飯田線に乗ってきた。
上諏訪から豊橋まで7時間くらいかかったけど、目まぐるしく変わる景色眺めるのに忙しくてあっという間だった。
乗り鉄に向いてるのかもしれないと思った。
また行きたい。 「ムーンライトながら」みたいな深夜列車をつかたほうが楽だろ
たしか、午前0時過ぎに小田原か熱海を過ぎて、午前6時ころに名古屋に着く
その間は寝ていればいい
昼間に静岡県や山口県をえんえんと普通列車で移動するのは、拷問です >>44
今は座席指定券で確実に座れるらしいね
まだ大垣行き普通だった８０年代は床に新聞しいて座ってる家族、グループとか普通にいて
まだ戦後が残ってるって風情があったよ >>44
乗務員や駅スタッフの手配に手間とコストがかかるので、夜行関係は何かと理由を付けて削減の方向。 東京から磐田まで5時間ずっと立ちっぱなしだったことある
運悪いとそうなる。18キップは危険。 旅行するのに
山手線みたいな横の椅子はやだ
景色とか楽しめない 新幹線が高すぎるんだよなあ
俺たち貧民は、飛行機の早割りみたいなの使わないと
東京にも行けない 小倉の「焼きうどん発祥の店」の婆さん、まだ元気かな？
粉末ソースが決めてだね。
あと、焼酎飲み放題のバーが併設されたシティホテルも良かった。 静岡に住んでて
18切符使って東京と名古屋を日帰りしてる俺
まさに18切符の申し子 ゆっくりな旅で夜ホテル泊まるつもりなら
大阪から船で鹿児島とか仙台から船で北海道がいいぞ 通勤で新快速乗ってると大荷物もった18切符組らしきが沢山いる季節
そういう連中みてると例のコピペみたいにバックレて知らない場所でビール飲みたくてたまらない >>47
どこかで電車1本遅らせれば状況も変わるのに >>52
夜行は４列席だと長時間隣と密着しすぎて嫌だ
若いネエチャンならいいんだけど大抵野郎だし。
電車だと好きなとこ座れるし立ったり出来るしな。 朝一都内から北へ行くと
お昼頃は仙台
牛タン食べたい所だが
駅中改札口近くのパン屋で
毎回パン買って
仙台駅ホームのベンチで食べる(´・ω・｀) >>2
出会い 間違えた時の焦り その土地の空気 余った時間の立ち食い
なにより旅客である以上職質されにくいしな 名古屋駅のきしめん屋も美味しいけど、あれは新幹線ホームだよな。入れないわけじゃないけと。 >>15
知り合いも静岡あたり退屈って言ってたけど何があるのか >>53
俺は東京に加えて大阪も日帰りしているわ。
出発駅にもよるが静岡の魅力は東京も大阪も18きっぷで日帰りできる。 昔、稚内（日本最北端）〜西大山（日本最南端・当時）を
18切符を使って3泊4日でやったことあるな。
途中下車をしつつ、南北の季節差を感じて、
時間を贅沢に使った、なかなか良い旅だったわ。 学生の頃に18きっぷでいろんな所に苦もなく行けた
おっさんになった今、高速を使わずに車でどこまでも行ける妙なスキルを得てしまった
一般国道のバイパスががっちり整備されつつある最近なら東京大阪間はわりと余裕 >>61
白石〜仙台間が異常に少ないから昼にはたどり着けないんじゃ？ >>67
新幹線と在来線で味違うの？
同じ業者のようだけど。 熱海でかまぼこ、鯛めし
沼津でわさびがそのまま入った(自分ですりおろす)鯵の駅弁
静岡で安倍川もち
浜松でうなぎ
豊橋でいなり、あんまき
名古屋できしめん
大垣で金蝶饅頭
米原で湖北のおはなし(昔なつかしさの香る駅弁)
京都で八つ橋
大阪で粉もの
うーん食い飽きない >>4
そのとおり。 西へ行ってもロクなことはない。 18切符使うのは定年後の暇を持て余したじいちゃんばあちゃん(´･ω･`) >>15
行きは難しいが、帰りは我等のホームライナー浜松3号様が豊橋まで運んでくれる。 18切符で中央本線乗ったら相模湖あたりでJKに囲まれたでござる 通称 童貞キップかw
クルマ買えよ！
深夜だろうが道の駅で車中泊
中学生かよ 貧乏人 >>81
18切符で信越本線乗ったら軽井沢でJDに囲まれた
まだ横軽越えあった頃 西は新宿→出雲市で北は新宿→大湊まで行った
10時間超えた頃から尻の痛みが熱くなってきてテンション上がってくる
ランナーズハイに近い感覚 >>43
飯田線全線通して乗ってきた。
豊橋から上諏訪まで7時間くらいかかったけど
元は私鉄４線だった名残で駅間が短く駅数が多い 小倉駅のかしわうどんって
北九州駅弁が東筑軒の真似してるっぽいけど >>47
三島で三島発にのれよ
興津で興津発にのれよ
名古屋までで座れないのは丹那越えと浜松-豊橋位だろ 居眠りしようものならケツの肉が取れる夢とか見ちまいそうだ 横浜駅出発で最初の二時間グリーンでぬくぬく行こうと調べたら
早い時間帯は平日はグリーン定期のせいで座れなくて当然だし
休日は行楽でグリーンで北関東向かう人が多いらしくて諦めて大船から乗車して京浜東北で一旦大宮まで行こうか考え中
快速ラビット乗ってしまえば宇都宮で一時間調色に時間取れるんだけどな >>52
夜行バスも日中バスも船も航空機も使う
色んな移動手段を楽しむよ
新幹線だけは出張で乗るせいか旅だと選択しないな 小田急線で小田原まで行って大垣夜行に乗った思い出
当然座れずデッキに新聞紙ひいてベタ座りしたは >>68
駅の数が多いんだよ。それでいて快速もない。
昔は浜松から豊橋まで快速もあったんだけど、それも無くなってないかな？
豊橋まで行けば大垣〜姫路までは超快適快速区間。 ゆうこりんこと小倉優子さんスレが無いかと思って小倉でスレタイ検索したらこれかよ 時間的に余裕がないから移動のための旅行にしか過ぎなくなりそう 外国人観光客が日本に来て一番ビックリするのは、交通費が異常に高い事らしい。
ってか何で新幹線ってあんなに高いの？ 滋賀住みだけど18切符買って琵琶湖一周してみようかな
なーんてな >>102
でも外人だけに超お徳なレールパス売ってるんだよね？日本人は買えないとかなんとか。 >>14
掛菊金島
川川谷田
●●●●
このあたりで狭軌軌道で新幹線じゃない特急こだまを１６０キロで突っ走らせる
基地外実験とかしてたんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=7KZuZSJO5JI レンタカー回送の底辺バイトで納車後や引き取りの電車移動を思い出すやないかｗ
フェリーや路線バスや高速バスも・・
東北の山奥の砂防ダム工事現場に納車して駅のある町まで徒歩とかｗ 最近になってこの切符の名前の意味がようやくわかってきた
歳取ると鉄道好きでも長時間鈍行に乗り続けるのが本当にキツイ
金払ってでも楽したくなる 若い時は何とも思わなかったんだけどね >>11
こいつきもいwww
自分に酔っちゃったのかな笑 >>68
しぞーかは各停地獄
車なら青森なり宮城なり行こうとして高速道路走ってもずっと岩手県内って感じに近いかな 東北本線が盛岡止まりなのが痛いな
昔は東京青森間は16時間台で行けたはずなんだが・・・ >>114
青森まで降りなきゃ大丈夫じゃないのか？ 今はスマホで暇潰しできるしなあ
スマホでネットしながら時おり地域のJK観察してりゃすぐよ >>117
そうだったけ？
正直今は全く乗る気がないから
どうなってるかわからないんだよなぁ
これも新幹線のせいなのか ポスターとか写真集とかに載ってるような田舎の無人駅とかで降りてみたい
しかしああいうところで降りたら次は３時間待ちとかになるんだろう
何駅も降りられないよな。 >>115
下村山ダッシュ！
しかし飯田で長時間停車する電車じゃないとリスクも高い。
思いつきでやるのはオススメできない。 そばが食べたくなって、埼玉から電車を乗り継いで戸隠山に登ったな
日帰りだったし、18きっぷとどっちが安かったんだろ ２０年くらい前は始発より１〜２本あとでも２３時くらいに青森についたような。。。
大学生の頃だったので忘れてしまったが 飯田の動物園行ってきたよ。
タダであれはすごい。まあ小さいけど。 昔は駅寝とかステビバとか言って、
寝袋一つ抱えて駅の待合で一晩過ごすっていう文化があったけど
今は無理なんかな。ホームレスが居つくからかな。 ケチな旅を目指すのではなくのんびり列車を楽しむ旅にすれば良いよ
気に行った駅で降りて2、3日滞在して町を歩きまた列車にのる。時間とか考えずにこの切符で楽しめばいい ムーンライト信州乗って
岡谷4:01→辰野6:16の飯田線に乗り継いだけど
夜明け前の山道は怖い… 確かに国内の旅行なら飛行機で行って現地でレンタカー借りたほうが楽だしよく周れる。
空港からレンタカー屋まで送迎してくれるからめちゃ楽だし。。
ただローカル線とかゆっくり乗ってみたいんだよな。やったことないし。 学生時代に西は大垣行夜行に乗って中津まで行けたかな
川崎あたりで日付が変わるんだよな確か
東は青森までだったかな青函トンネルが抜けられなかった
90年代の事 飯田線をのんびり全区間乗ってる設定で
犯人がアリバイ作ってどっかまで殺人して帰ってくる
西村京太郎の小説あったよね
同じ電車に戻ってこれるとか云々… 18切符は学生の頃よく使ったけど
ほんと学生が使うようだなあれは
金がある今は苦労してまで電車に乗りたくないね 高1の時に品川から大阪まで行ったけど面白かった。体力と仲間があったから行けた。翌年、カブ３台で品川から大阪に向かった。
静岡が長すぎて名古屋をウロウロして伊勢神宮まで行って力尽きた…その翌年にまた電車で大阪まで行った。旅は電車がいいと思った… ０時回ってから改札入って、電車乗れば横浜くらいまでは行けるんじゃない？
まぁ、それでも結局一緒なのかもしれんけど >>15
名古屋から熱海までが地獄であって
熱海から東京はそうでもない
つまりJR東海死ねなんすよ 小諸と小淵沢結んでる小海線てどうなの、景観とか
甲府に接続してる身延線て１８きっぷのスレに一回は書き込みあるけど小海線てあまり話見ないね
甲府で宿泊する初日が時間にかなり余裕あるから中央本線で小淵沢まで移動して小海線往復しようか
東海道からの身延線で沼津や身延で途中下車して散策するか
スケージュルが身延か小海かどちらかしか行けない >>115
飯田で降りて駅前のコンビニでおにぎり買って快速に乗り継いだ >>69
静岡ー大阪、静岡ー京都も日帰り往復したことあるが
オジサンになってからはさすがにつらい
去年、静岡ーさいたま往復したがギリギリだった
静岡ー東京、静岡ー名古屋が今のところちょうど良い >>117
盛岡以北は第三セクタで別会社だから別料金で高い 大学生の頃でも辛かったのに、おっさんになった現在
こんな移動したら、多分一週間は疲れが取れないな。 始発から終電まで電車乗り継いで本州真ん中から両端か
これ大半は片道やったらもう帰りはいいよってなるよね 仙台駅からだとどこ行けばいいだろか
東北周遊とか？
母親とこれで移動したら2人して早死にするかなw 午前中に仙台に着いているのに
青森どれだけ遠いねん 大学生協で青春18きっぷバラ売りしていたの懐かしい >>151
最終駅の一駅前で０時を越えてなければオケ。 広島〜下関間も結構苦痛だったな
混んでるし、細かい乗り換え多いし どこも苦痛でしょ
何時間も乗って苦痛じゃない区間あったら教えて欲しい。 [ ：：━◎]ﾉ ずっと座ってるとケツが痛いので乗り換え毎に立つ座るをくり返す． 電車に乗り慣れないと、特急を使うって知識が無いから
距離が短いと、安易に鈍行に乗って、進まない地獄を味わうのな
近くても、新幹線があれば新幹線が良い >>102
新幹線が高すぎるんだよな
昔は高嶺の花だった飛行機と地位が逆転してしまった
私用で新幹線はまず乗れない >>164
寝てればいいじゃん
田舎とか平日昼間とか
大体寝れる >>133
下山ダッシュがトリックに使われたのか？ 改札内にコンビニとか立ち食いそばが少なくなって、
寒いホームに居づらくなった。
知ってる駅ならまだいいんだけど。 >>14
これ各駅もそうだけど
ひたすらロングシートなのがしんどいと言うか旅情気分ぶち壊しなんだよな
しかもところどころそこそこ混んでたりとかして
ボックス席で自分の世界に浸れるなら全く苦にならないと思う
新宿中央線始発〜飯田線〜東海道線
て日帰りルートで飯田線の６時間はもう終わり？くらいのノリだったのに静岡の２時間くらいだっけ？はほんとに苦痛だったか >>18
社会人になって何年目かの夏休みにやったなそれ
一泊して帰りは余裕の新幹線
当たり前だけどびっくりするほど速くてこれはこれである意味大人の楽しみだなｗと感動したわ >>120
ピコーン！イイコト思いついた
隣の駅まで歩けばいいんじゃね？
……遠すぎてﾜﾛﾀ、ﾜﾛﾀ、(´；ω；`) (切実 >>178
遠いだけでなくて山の中だから熊に襲われる可能性すらある >>175
ボックス席有るときもあるよ
ただしトイレの横 >>2
移動時間も楽しみの1つ。
でも長く休めない時は飛行機に乗る。 船の安いのがすき
でかい風呂に雑魚寝、飯は食べ放題
トラック運ちゃん多い いまなんてどうせ家にいてもスマホいじってゲームしたり音楽聞いたり動画見たりしてるだけなんだから、電車乗ってても同じだろ。
昔よりははるかに長時間乗車の難易度低いだろ。 >>180
そういうのもあるのか
JDの集団が乗り込んで来るの磐田辺りだっけ？
調子こいて弁当食い出してJD集団に遭遇して何あれキモッされるのが目に浮かぶな 熱海〜浜松の列車に乗ったら二回乗務員の乗り換えがあった。静岡はデカい。 >>186
電車が違う
ボロいが静岡より長距離向き >>15
たしかに
のぞみで大阪行くときも静岡抜けるまでは5時間ぐらいかかる >>187
アメリカだと列車で横断とかするんですか？ >>189
ウソつけ、5時間あったら博多駅まで行ける 横に長い県を横に移動するんだから本当に大変。
新潟でも糸魚川と村上じゃ別世界だし。 >>173
確か中央線で東京か名古屋に行って
それから新幹線で豊橋行って飯田線乗って豊川から折り返すみたいな感じだったと思う >>142
熱海〜東京もたいして変わらん。静岡区間いつも座ってるし、東京から熱海方面が大混雑で途中からなんとか座れたこともある。
そんな時でも熱海からの乗り換えで静岡方面の列車の車内が全く人がいなかったな。 >>161
たまに、下関乗り換えなし便もあったよね。岩国住んでるときに、下関の彼女のとこ行くときに使った。ひまだから、二回ぐらいで止めたけど、 >>98,113
ありがとう
まあ 都会だししかたないよね
他にも景色が海ばっかりなのと変化に乏しいとか言ってたな
和歌山から東京まで行こうかなと考えてるんだけど長距離電車移動なんて名古屋ぐらいまでしかやったことないんだよね
その先から完全未知の領域だから切符マスターからのアドバイスキボンヌ（＾ν＾） 高速を車で走ってても静岡嫌になるぐらい長いから
各停も何度か乗ったけどものすごく時間がかかるよ。
どこまで行っても静岡県。
類似品で新潟県もそんな感じ。 何番ホームだか日本一うまいっていう人がいて食いに行ったけど
玄海うどんの方がうまかったわ >>9
マイラーの俺は
2000円で福岡東京のエアチケット取る裏技持ってるんだなコレが。 青春18キップと静岡東部在住のおかけで関東、名古屋日帰り旅行ができるので助かります。
関東方面なら朝の沼津始発で少し奮発すればグリーン車に乗れるし。
帰りも東海道線で沼津行きなら寝過ごしも心配なしで乗り換えも１回てすむ。 小倉は日豊線ホームのかしわうどんがお勧め 麺のコシはないけど そこがいい >>53
中学生のとき、18キップで静岡駅を深夜1時ころに通る東京行きの電車に乗ろうと駅で待っていたら、
家出少年と間違えられて交番に連れていかれるわ、
ホームレスおじさんにトイレに誘われるわで、
いい経験させて貰ったわ。 >>107
小田急のSE借りて速度試験をやったこともあった。
新幹線建設の世論を生み出すため。 片道1320円以上の往復を5回するだけで元がとれるので、
回数券的にも使えるんだよね >>210
いやなら見なけりゃいいだけだろ。あほか。 昔は小倉の改札を出て高架下にうどん屋があって
葱とか天かすとか盛り放題だった >>216
数分なら待ってくれる
１０分超えると次の便になることがある 米原〜姫路の新快速が早すぎる
時速130kmくらい出ててこれは付近で走ってて乗車料金もいる特急と同じような速度
大阪-京都間の所要時間は、
JRだと28分
阪急は43分
京阪は54分かかるから早さがよくわかる
18切符で移動してると静岡が死ぬほど長い
ここも関西の新快速みたいなの走らせてよ 黒磯で郡山方面に乗り換える時に入口が一段高くなってるのを見てなんとなく
ああ...東北本線だなあと思う... >>220
雷鳥と同時に発車して追い抜いてたくらいだし… >>220
JR東海静岡支社管内で新快速や快速が頻繁に走ることはないよ。
冷遇されているからね。
新幹線に乗ってくれと言っているようなものだし。 >>81
俺も東海道線の静岡で囲まれたわ
こういうのは新幹線と飛行機では体験できないな 東京在住だが一蘭の博多周辺の店舗限定の釜だれとんこつを食うためだけに博多に行きたい
しかし交通費が勿体なさすぎるし18きっぷだとヘビーすぎるから行けないままだわ・・・ 静岡は車で走っても通過するのしんどいな
新東名は年々快適になるけど出せる速度は変わらないし >>220
市が咲くなので普段JR新快速ばかり利用するが
この間気分を変えて京阪電車のプレミアムカー乗ってみたら快適すぎﾜﾛﾀ >>229
高速バスは大幅に時短になって東京〜名古屋が5時間切るようになった。 >>207
使いかけ売れるし買えるしだし
１８切符やってる時期は何かと重宝するな >>232
しかし田舎じゃ18切符買える金券ショップがない・・・ >>231
それは新東名を通るやつだけじゃなかった？新東名便はまだ全体としては少なくて使いにくかったような。 >>233
そこでヤフオクですよ。メルカリにも出るかもね。 湘南新宿ライン宇都宮行きグリーン車乗車中
普段乗らない路線なので車窓眺めてるだけだも楽しい 高校生の時、
鹿児島まで行って 鹿児島で野宿して東京帰ってきたよ
途中広島と博多も寄ってきたしキツいけど面白かった JR西、四国、九州の夜行快速（ムーンライト）が悉く廃止されてしまったからなぁ 大船‐京都だけでケツが痛くなってそれ以上は無理って感じだった 夜行使えば0時から発効できるんじゃないの。
そこまでの運賃は必要だけど。 >>15
静岡の何がムカつくって地元民とか疲れきったサラリーマンとかが富士山に全く見向きもしねーとこだな
こちとら、眼前にそびえ立ってる富士山みてるのに誰一人見向きもしねー
頭きたから氷結と柿ピー食いながらみたわ >>243
大船の巨大仏像のところで一度降りてみたいな >>245
虹も15分も出ていればもはや誰も見向きもしないって言うでしょ むかし夜行大垣行きで関西まで行った事ある、たぶん名古屋だったと思うけど一般客がどんどん乗り込んできて
デッキや通路で寝てる奴をまたいで入って来て
2席占領して寝てる奴なんかを起こすと言うよりどかして座ってた、現地の一般客実に慣れてた 昔は18きっぷで知らない街とかで降りて歩いたりするの楽しかったけど
今はストリートビューとかがあるからな。。 小倉までのルートは有名だけど
四国に入るのは未開拓？
あとは必ず中国山地を超えるルートとか必ず新潟駅を通るルートとか たのしい山梨の旅
小長日穴新韮塩竜甲酒石春山東塩勝甲笹初大猿鳥梁四上
淵坂春山府崎崎王府折和居梨梨山ぶ大子狩月橋沢川方原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● >>251
面白いｗ
一般客と旅行の客が混ざるタイミングはなかなか趣があるよな
都内でも東海道線でスーツ姿に混じって
「結構混むのねー」とか言って荷物広げてゲラゲラやってるおばちゃん連中がいたりするな ＬＣＣとか高速バスがまさかこんなに安くなる時代が来るなんて思いもしなかった
いまでも青春18であちこち行きたい願望はあるが体がついて行かない 名古屋から博多まで18切符2回ほど移動したことあるが、乗り換え待ちになる米原と相生は駅回り何もないし、時間潰しする場所もない。
米原はまさに西と東海の仲の悪さを象徴するかのように、接続がものすごく悪い。 >>256
山梨は景色が刻々と変わるから飽きない。
そんなに苦痛じゃない。 >>264
俺も一番辛いのは静岡
山口はそうでもない 誰も使わないだろけど、紀勢本線の多気〜新宮はリアルにキツイぞ。 静岡の苦痛を紛らわすにはかわいいネエチャンの隣に座るしかない おまいら
青春１８切符
青春１８キップ
はにせもｎだからな
>>46
ながらはスリが常駐してたから
>>102
外食は安いけどな
>>220
東京〜横浜の比較で
・東京〜桜木町
・宝町〜日ノ出町
・澁谷〜みなとみらい
比較してるようなもん >>254
>>1の記事の後半で山陰と四国も紹介してるよ。
山陰方面へは、伯備線経由でも山陰本線経由でも東京からなら米子まで。
四国方面へは、内子線の五十崎、牟岐線の牟岐駅、土讃線の大歩危駅までらしい 広島→大阪で6時間乗っただけでもしんどかった
それ以上はムリだわ で、その小倉ホームのうどん、深夜0時に営業してんのか？ああん？ たのしい名阪急行の旅
名 蟹 弥 桑 富 四 鹽 若 白 江津津南久桃中 榊東西上青神美桔名赤三室榛長朝櫻 八 高 五 國 布 鶴上日難
古 江 富 名 田 日 濱 松 子 戸 新丘居園川 原青青津山戸旗梗張目本生原谷倉井 木 田 位 分 施 橋本本波
●─●─●─●─●─●─●─●─●─●●●●●●●─●●●●●●●●●●●●●●●●─●─●─●─●─●●●● 名 蟹 弥 桑 富 四 鹽 若 白 江津津南久桃中 榊東西上青神美桔名赤三室榛長朝櫻 八 高 五 國 布 鶴上日難
古 江 富 名 田 日 濱 松 子 戸 新丘居園川 原青青津山戸旗梗張目本生原谷倉井 木 田 位 分 施 橋本本波
●─●─●─●─●─●─●─●─●─●●●●●●●─●●●●●●●●●●●●●●●●─●─●─●─●─●─●●●● 谷川岳を土樽側に下りたら電車がすごく少なかった
しょうがないので越後湯沢まで戻って新幹線に乗ったわ 東京から各地に向かうときに嫌になるのは、西は静岡県、北は福島県だな。飽きる。 基本在来線だと新幹線と景色はさほど変わらないし
トンネルとか多いところは地獄だよね 姫路駅の「えきそば」の麺は蕎麦ではなく中華麺
まめちしきな 富士駅 身延線ホームにある立ち食いそば屋はかき揚げを眼の前で揚げてくれる
まめちしきな https://i.imgur.com/Sfn3vfT.jpg
米沢で一本遅らせて土産屋みながら気分転換中
東北の在来線暖房効き過ぎで汗書くんだけど、地元の人なんとも思ってないの？ しぞーかの何がきついって長さもさることながら延々風景同じ事 静岡県内のときは富士山を見るとき以外は海側の景色を見てたほうがまだ飽きないかも？ 札幌から｢はまなす｣で青森行ってそこから高速バスで埼玉帰るはずだったのに、はまなすに乗り遅れて札幌から各停で埼玉まで帰るハメになった。 北東パスで26時間かけて東京→札幌した思い出
黒磯ダッシュも郡山ダッシュも青森ダッシュももうないんだね 駅間長いから
各駅停車してもしなくても
ほとんど差がないないから各停しか存在しない県があるらしい >>292
mvnoだから東京大阪しか表示されない 前に青森から五所川原まで電車で
行ったとき、川部で1時間待ちの時
特別に駅から出してもらって
時間潰した事があったな 300（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
300ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
300（･∀･）ｲｲ!! >>293
だからと言って海が見える訳でもなく…… 静岡−浜松間のつまらなさは異常。
海は見えないし駅の形は同じだし、中途半端に聞いたことのある駅がダラダラ続くし、ボーッとしたまま浜松に着くと一瞬「あれ、静岡駅に戻った？」ってパニクる。 相生ー岡山も新幹線では１駅なのにＪＲ在来線は延々と各停で１時間以上乗らねばならない。
でも、大半が転換クロスシートなのでゆったりのんびり乗れて意外と悪くないけどね。
山陽本線は長大路線だが転換クロスが多いのが良い。 >>242
ムーンライト九州だっけな
日付変わって最初の駅が岡山とかだったことあり >>288
やったやった
東京から１日で戻って来られるから
ご同輩結構いたよ 釧路駅8：30 スーパーおおぞら
↓
南千歳駅 スーパー北斗
↓
函館駅 スーパー白鳥
↓
八戸駅 はやて
↓
大宮駅 とき
↓
高崎駅 普通列車
↓
23：00帰宅
暫く鉄道に乗りたくなかった 三連休に立ち食いそばの旅を思い立って東海道線で出かけたけど静岡の広大さに負けて
静岡駅で引き返してこだまで帰って来た思い出 >>310
心配しなくても
立ち食いそば圏はそんなに広くない 高崎駅 あさま
↓
東京駅 500系のぞみ G車
↓
博多駅
1泊
博多駅 白いソニック
↓
大分駅 485系にちりん
↓
宮崎駅 485系きりしま
↓
鹿児島中央
2泊目
鹿児島中央 800系
↓
新八代駅 つばめ
↓
鳥栖 かもめ
↓
長崎駅 かもめ
↓
博多駅
3泊目
博多駅 500系のぞみ G車
↓
東京駅 とき
↓
高崎駅 回数券感覚で買って浦安から大洗や大子町に行きまくったな。
往復4500円〜6000円になるから元は十二分に取れる。まぁ5回行く前に飽きるんだけどさ。 >>15
新幹線乗れない貧乏お味噌は自殺すればいいよ >>15
>>15
今すぐ死ねよ
18乞食クソ味噌ファック
ギャハハ 鈍行のグリーン車でちんたら行くのは好きだな。
横浜から熱海とか、上野から宇都宮とか。 >>304
そこ、１８シーズンは最悪の区間の一つじゃん。
３両編成クロスシートで定員少ないのに
汗まみれデブとハゲの１８きっぱーが集まるからな。
オフシーズンは閑散としていてのんびりしているけど。 東北本線は、盛岡以北が三セクになっちゃったから、もう18切符で青森まで行けないんだよな。
かと言って、花輪線経由だと、それこそ本数少なくて時間ロスするし。 >>15
静岡は本数多いからまだマシ
真の地獄は山口
本数少ない、車両はオンボロ、各停しかないでかなりキツイ >>325
でも転換クロスだったらそのすべてが許せるんだよね >>199
浜松〜熱海は211系のみの編成だとトイレなしだから要注意
白ボディーに橙帯の313系はトイレあり 1回分は金券ショップで見ても3500円ぐらいか
結構高いんだな >>329
そういう場合って５回分買って４回分売っぱらった方が得かな
もちろん早ければ早いほどいいし、遅くに４回も残してたら買うやつ居なくて悲劇になりそうだけど。 この18*キップてなんなんだ
いや知りたくもないけどw そこまでして、一日で、東京から小倉まで行く必要あんの？小倉によったとき、近くにきたとき、ホームうどん食べたらいい。 >>332
九州のフリー切符を使う為に玄関口の小倉に行きたいという理由で使いたいという人は居るのではないか。
東京に限らず、自宅の最寄のＪＲ駅から九州のＪＲ駅までの交通費が１８きっぷ１回分２３７０円で済むならやる価値はある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
