マクラーレン、連日トラブルにブーリエが「大したトラブルではない、経験したかったものだ」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マクラーレン、“小さな”トラブルで再三マシンがストップ。パワーユニット変更の影響を否定
マクラーレンF1チームは、第2回プレシーズンテスト初日、再三トラブルに見舞われ、またもや十分な走行を行うことができなかった。
いくつか“小さな”問題が発生したため、6日は短いランを繰り返すことになったとチームは説明している。
9時にセッションがスタートした直後、最初のインスタレーションラップを走り終えた後、ストフェル・バンドーン
は電気パワーの低下を報告し、ピットレーンでストップ。次のランでも同じトラブルが起き、3周走った後、電気系の問題でマシンがシャットダウンし、バンドーンはフィニッシュライン手前でマシンを止めた。
チームはバッテリーの交換を行い、バンドーンはランチタイム直前にコースに復帰した。しかし16時近くにハイドロ系のリークとみられる問題が発生し、
ターン3でまたもやストップ。調査と修理に時間がかかり、バンドーンはこの日、走行を再開することができなかった。
レーシングディレクターのエリック・ブーリエは、「今日直面した問題をそれほど心配してはいない」と主張する。
「バッテリーのトラブルとハイドロ系のリークといった問題はテストの間に経験しておきたかった類のささいな問題だ。そうすることで、シーズンに向けてしっかり準備を整えることができる」
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0307/ats_180307_2337233275.html
尚、本日もPUシャットダウンで、バルサンしてPU交換。その言い訳はこちら。去年もオイル漏れ多かったよなー。
ブーリエ「アロンソが止まったのはオイル漏れが原因。2本のパイプが緩んでいた。小さなトラブルだ」 排熱悪すぎてカチカチ山になってるな
フルラップ走ったら火災が起きるかも もうすぐ開幕でっせｗｗｗｗｗ
ホンダに吐いたつばが天から降ってきまっせｗｗ 去年のホンダの時も水漏れやってたよねw
PUは総とっかえなのになんで同じトラブル頻発するんだろうわっかんねーなー この調子で
どのエンジン載せてもトラブル続きになって
お先真っ暗ーレンになって欲しい。 ホンダヲタってトロロッソが争う相手はメルセデス、フェラーリ、レッドブルじゃないところに人生においても劣等感を抱いてるのがよくわかる
マクラーレンなんか相手にしてる場合じゃない >>12
は？キチガイかお前は
マクラーレンが今まで何してたかも知らんのなら黙ってろよ マクラーレンって自分達のミスをホンダが悪いかのような印象操作ばっかしてたよな
本当クソすぎる >>1
で、どうしてコーションラベルのことを逃げ回ってるの？
なにか確認できない言い訳くらいしてみろよ >>20
俺に絡むなキチガイ
日雇いそんな壮絶な人生送ってるか？あと意外と一日の日当高額な場合も勿論有るよ。
2：名無しさん＠涙目です。(catv?) [US][sage]：2018/03/07(水) 08:53:14.85 ID:6GKD8kqO0
日雇いなんか死ねばいい
目障りな乞食共め
無職40代の兄弟喧嘩を止めに入ったカーチャン(73)が草刈り機で切りつけられ死亡
64：名無しさん＠涙目です。(catv?) [US][sage]：2018/03/07(水) 08:57:07.50 ID:6GKD8kqO0
>>49
死ねカスニート
違法漫画閲覧サイト『漫画村』が月額有料サービスを発表 登録を危険視する声も挙がる
459：名無しさん＠涙目です。(catv?) [US][sage]：2018/03/07(水) 13:46:09.44 ID:6GKD8kqO0
>>327
言い訳すんなカスニート死ねよ
北島三郎さんの次男が死去。孤独死か
24：名無しさん＠涙目です。(catv?) [US][sage]：2018/03/07(水) 14:21:50.69 ID:6GKD8kqO0
役員なのに正月の事務所開きにしか出勤して来ないの？www
作曲家とか言ってるけどただの甘えたカスニートだろw ダウンも水漏れもオイル漏れも
シャシーの排熱処理がダメで
誘発してるんだろね そのうちNGKのせいとかケンウッドのせいとか言い出すぜ！？ 本体が焦げてるくらいだからオイルも吹く程高温になってるんじゃないの >>16
別人かもしれんが、何が面白いのん？アホやろ。
さて昨年までは実力が落ちきったマクラーレンを隠し、自らの無能を隠すためにホンダがー！と
二言目には言っていたレイシストブーリエだが、流石に今年からは責任転移出来ないし
ロータス時代の無能さとマクラーレン移籍後の無能さで流石に椅子が無くなりかけてるだろう。
可夢偉にたいする発言も含め、黄色人種嫌いなのは明白で
今時許されないレイシストブーリエ。 本当アジア人には責任転嫁やりたい放題だったんだよなぁ >>1
なあ、コーションラベル公開しないんなら、アイコンと同じ目に合わすぞコラ パワー低下解消できず連発したり周回途中シャットダウンまでやらかすのって大したトラブルじゃなかったの？
タイムアタック以前な気がしないでもないが こんな糞シャーシで走らされてたホンダが凄かったのか オイル撒いたり煙幕張ったり火柱立てる程度ならいいが
爆発してパーツばら撒いたりするなよ 決勝でホンダの後ろでフィニッシュしたその時を楽しみにしとけよｗｗ >>13
トロロッソはPUのせいにしてない
マクラーレンはマシンは最高なのにPUがクソゴミカスだったせいだといい続けてコレ
そのうちマクラーレンに供給されてるPUは他のチームより質が悪いとか言い出すぞ
ホンダがインディ500連勝した時もそういう事を言ってた 三年間の耐久テストが完了しました！
本番ではノートラブルですね！ ホンダに言ってたようにルノーにも文句言ってみろよw ホンダのトラブル癖がチームや車体に染み付いてしまいました（泣） 明日はアロンソが乗るんだろ。
楽しみだなぁ〜。(*´ω｀*) >>25
まさにテスト前は「どっからでもかかってこんかい！」だったね ブリーエ>HONDAと同じ空気を吸ってるからマクラーレンがトラブる >>21
いちいちコピペで逃げんなよww
もしかしてそれで勝った気になってんの？
馬鹿って凄いなw 昨日今日と今週に入ってからはあんまり走れてなくね?
マクラーレンの事を笑ってられない >>55
昨日に関してはブレーキのプログラムだったっぽいね。その辺のシステム面で
問題出て来てはいるようだ ホンダPUじゃないのになんでトラブル起きてんの？
最後はルノーPU止めて手で押して走るのか >>26
トップクラスのチームはオイルも燃焼させて2〜30馬力稼いでるホンダがそれを知ったのが去年の中盤ごろ
パワーで負けてたのは当然の話
現在のＦ１のような最先端技術競争する世界で数年ブランクがあったらホンダと言えども
浦島太郎になっちゃうって事だな >>21
うわ、本当にホンダキチガイってのはリアルでキチガイなんだな。
これからホンダ車見たら悲鳴上げて逃げるわ。 >>1
ホンダからルノーにスイッチしても結局去年と変わってないんじゃねーの？ 排熱できない→エンジンの熱でどんどん物が壊れる
マクラーレンの車ではどんなエンジン積んでも完走できん
こんなチームにエンジン供給するとか罰ゲームもいいところだよw まあ本番でどうなるか様子を見てみようか・・・（・∀・） マクラーレンは車体設計見直しを迫られてるのに
なぜか「たいしたトラブりではない（キリッ」だからなぁ・・
去年の不振もホンダのせいではなくマクラーレンのせいだったとばれちまった
資金難にも見舞われててマクラーレンは今年の途中で消えるかもしれん >2本のパイプが緩んでいた。小さなトラブルだ
振動しやすい糞シャシーの所為だろが
直すことなど不可能 ホンダに独占供給を要求してたのもよそのシャシーと比較されたら
バケの皮が剥がれるからだったんだろ？
マクラーレンも地に堕ちたもんだ。ロンデニスがチーム離れた理由がよくわかる。 マクラーレンの焦げたところ、熱でベコベコになってて笑う まだテストであり、テストでの出来事は今シーズンの結果の1ptにもならんのだ
今シーズン終わったとき、誰がどんな発言をするか、楽しみにしてよう
もしかしたらシーズン途中からまた賑やかになるかもしれないが ダッサwwこのままアロンソもろとも苦しんで落ちぶれて欲しい ”PU変更の影響を否定“
→正しい。
シャシーの問題なので、どのPUでも同じ結果ですって言ってる訳だな。 マクラーレンは去年と同じシャーシやボディ使ってるの？ >>82
ルノー勢でトラブル多発してるの焼きパパイヤだけ
あのホンダですらノートラブル
諸悪の根源は焼きパパイヤのシャシーと全世界にご披露w >>13
「ブレーキトラブルはシャシーの問題
貴重なテスト時間を浪費してしまってごめんねガスリーとホンダ」
って言えるのがジェームズ・キー
少し謙るだけですごく寛大な人に見えちゃう
不思議！ 今年のF1めっちゃ楽しみだな。トロロッソがしっかり完走してくれれば楽しめそう 枕はメルセデスのチーム買収を蹴った時点で終わったチーム 以前から思ってたんだがマクラーレン技術陣に共振の周波数スペシャリストが居ないんじゃないかな？
ボルトが緩んだりパーツにクラックが入ったりするトラブルが過去からあるが
新しいPUが出すモーターの高周波な振動を理解していないのでは？と思われる節がある。
ブーリエの事だからブレーキトラブルは大嫌いな黄色人種が作ってる曙が悪く
ホイールトラブルはメーカーがどこだろうと日本製だから、それを悪く言うだろう。
電装系もNGKなので、もう日本製品はマクラーレンから撤退した方がいい。
レイシストブーリエがいる限り難癖付けられる。 なんでもないようなことが〜
ホンダのせいだとおも〜う〜 先生に「廊下出てろ」言われて
「あーちょうど外出たい気分だったんだよな」
とか言って出た俺の黒歴史が蘇る >>12
来年レッドブルホンダになるとかならないとか ホンダ好調なのは、エンジン設計
(配置)したのも大きいんじゃないの？
オーソドックスな設計に戻した
ターボを中央に置く設計がマクラーレンからの要望だったのかもしれんね メルセデスエンジン切られた時点でマクラーレンは終わっていた
次々にスポンサーは撤退した
今やもう昔のマクラーレンではない 来年はモルゲッソ・ヒュンダイとパパイヤ・スズキ参戦 フジが有料にしてから１秒も見てないな
それまでは、メカとか詳しくないけど全レース観るくらいではあった
今年はどうするかな
ホンダ信者だけに復調はうれしいし >>97
初年度のVバンクの中にターボとMGU-Hを置いたアイディアは
マクラからのコンセプトゼロの説明を受けて
ホンダ側から出した３案のうちのひとつ シャシーのコンセプトが独善的だから、PUと噛み合ってないわけだろ？
本番でシャットダウンしたら、言い訳できないね >>108
タイヤの中にバンドっていう強度を出す部分があって
ケブラー繊維や金属繊維で出来てんのよ
その網目と継ぎ目の向きが逆になると想定している強度が出せなくなっちゃう
だからタイヤにL、Rってサインつけて間違えないようにしてる
何年か前にハミチンのタイヤが走行中にバーストしたことがあって
ピレリにあぶねーじゃねえかコノヤロウ！って怒ったら
おめーらが左右逆に使ってるせいでもあるってサインが逆になってる写真で反論された
ちなみにこのときは
逆に使うと通常と異なった温度特性が得られるのにチームが気づいて
戦術的にそうしていたのであって、左右を間違えたのではない >>101
そもそもヒュンダイって、まだ単独でエンジンを開発するだけの技術はないんじゃね？ 順位 ドライバー チーム ベストタイム 周回
1 ロマン・グロージャン ハース 1分20秒351 19
2 キミ・ライコネン フェラーリ 1分20秒483 16
3 エステバン・オコン フォース・インディア 1分20秒715 15
4 シャルル・ルクレース ザウバー 1分21秒050 13
5 ブレンドン・ハートレー トロ・ロッソ 1分21秒074 20
フェルナンド・アロンソ マクラーレン No Time 7 >>113
現在は フェラ-リ 18＞メルセデス＞トロロッソ＞フォース＞ハース が19みたい。 アロンソは一時間でオイル漏れ・・・
開幕出走できるのかな？ >>117
それだけは絶対にないはず
今マクラーレンのお台所は火の車
ホンダから貰ってた50億
ホンダに払ってもらってたアロンソのギャラ20億
ルノーに払うことになったPU代金30億
合わせて100億くらいを捻出しなきゃならんけど
酒造メーカーと時計メーカーくらいしか大口スポンサーがいない
推定額だけど >>118
アロンソのギャラは40億じゃなかった？ >>120
そうだよ、その半分をホンダが負担してやってた トロロッソ 91周
マクラーレン 7周
本番直前でこの違い
マクラーレンはまた予選でアロンソの腕頼みでQ2Q3進出して、決勝は鳴かず飛ばずの愚痴無線大会になりそうだな
ルノーPUもまだ信頼性に問題抱えてる様子だし、シーズン中盤にどういう勢力図になってるのかまったく判らん 蓋開けてみたら10〜14位争いしてるトロロッソの姿がなんとなく頭をよぎった ホンダが金を出してたのになんであんなにホンダ叩かれたん？ >>125
最初の2年は明らかにホンダのPUの設計に問題あったしな。コンプレッサーまで
Vのバンクの中に納めてたから明らかに容量不足だったし。去年からは基本的な
レイアウトはMBと同じになったが、前半戦はシャフト周りの信頼性に問題抱えてた
しね 枕はシャシー作り直して出直して来い
そんな金も時間も無いか >>125
マクラーレンのトップのザクブラウンがF1メディアを牛耳っていて、マクラーレンの株主を騙すためホンダ叩きをメディアにさせていた ホンダPUは壊れないという最低ラインをクリアしただけ
速さはルノーPU以下で最弱なのはファンも関係者も認めてる
トロロッソがポイント獲得できるチャンスはシーズン通して1〜2度だろうね お前らはいつまで成長できるトラブルからも逃げ続けるのか >>110
面白いな
わざと逆に使うとかって命がけの世界で子供だましみたいなことするんだな >>129
株主どうすんの？ザク吊し上げじゃすまないでしょ
責任転嫁してホンダ追い出してるんだから
アロンソもどうしようもないじゃん
シャーシとエンジンどっちが悪いのかわかってない馬鹿ってドライバーのレベルとしてどうなのよ 止まってしまうF1カーとその辺スイスイ走ってる軽
比べるもんじゃ無いのは承知だが
どんだけ高額で早くとも目的地まで行けないクルマって何だろうな MRのクルマのフロントマスクに大きな開口部ある場合
そこから取り込んだ空気て何に使ってるの？？？
例えば枕F1とか（NSXパクリのロードゴーイングカー）
金正与好きのドMなエロい人教えて！ >>139
逆に聞きたいんだけど、フロントエンジンのクルマと何が違うと思うの？ どっかの仮想通貨交換所の言い訳とお同じに聞こえるw 順当な感じのタイムが出てきたかな。やっぱホンダが足引っ張ってたんだな。 ハイパーソフトタイヤで無理やりプライドを保った感じだなｗ
惨めな枕-憐 フェラーリが一つ頭抜けてるな。 次にレッドブル
ハース、トロ、枕で中団。 メルセデスはようわからん 「オーストラリアで勝つことを夢見ている。しかし実際には、
勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、
まず最初にしなければいけないことはスポンサーや株主、
そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」
すげえよ・・・。ここまで自分の妄想こじらせることが出来るなんてｗ マクラーレンはリタイヤしなければトップ3入り確実だ、残念だが基本格下のトロ・ロッソとは違う
2レースに一回リタイヤする程度、ただそれだけの事だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
