トヨタ、新型オーリス発表。フロントが攻撃的すぎるデザインに
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前のは車長を無理やり伸ばした感があったがこれいいじゃん目指したとこが明確になった感じ
>>99
ヴィッツの2倍くらいでかいぞ迫力が違う 国産車のデザインセンスのなさは異常
あ、車に限らないかw これの次が出たとたんに旧型に見える、買い替え促進する秀逸なデザイン
WRCのヤリスそのままのデザインのほうが良いと思う 今回でゴルフGTIに対抗モデルで1.6Lターボ250PS
がホットハッチモデルで出るみたいじゃない
これは気になる、ただ価格が350万とかだったら普通にSTIに行ってしまうが >>107
モデリスタつけたらかっこよくなるだろこれ VWゴルフなんて金をどぶに捨てるようなもんだろ
それならこっちの方がええわ 日本車は洗練とブラッシュアップをしないから
すぐに全然違うデザインになる
ガンダムみたいに伝統を受け継いでいけば段々カッコよくなるのにな 俺は好きじゃないけどプリウスしかりこの顔で売れてるってことはそれが一般的に良いとされてるんだろ
ここで文句いってる奴は感性遅れたおっさんってことか >>108
1.6ターボで250PSもいかないだろ >>117
ADバンとさして変わらんVWが良いといってるおっさんもおるしな 俺は好きだ
ブランドに縛りがないから毎回挑戦的なデザインで出してくるのがトヨタのいいところだと思う >>118
2.0LターボのSTIが300馬力出せるんだから出す気が合ったら出せるだろ >>117
売り上げがいいから云々はマックがどうたらこうたら ええやん
欲しいわ
ホットハッチバージョンに期待
オーリスは世界戦略車なんでカローラなんかに比べてトヨタの本気度が違う ヒュンダイもチョン自身でのデザインは諦めて、外面はヨーロッパに丸投げした。
そうしてヨーロッパや南米の市場ではホンダ・日産を超えて、トヨタに迫るシェアを獲得した。 そもそもオーリスって世の中に必要かな？
走ってるのめったに見ないけど 2リッター園児のハイブリって、他にないよな、新開発か
180馬力ってのは良いな、出力に降ったハイブリってのが特に良い
安易にターボ付ける毛唐どもよりインテリジェンス >>1
方向指示器何処よ？(´・ω・｀)
取り敢えず付けときゃいいや（書類上）という設計すんな。 >>129
世界じゃトヨタの中で一番売れてるだろ
日本人には小型のカローラ >>118
新型メガーヌRSが1.6Lターボで280psで出てるし
250PS位ならあっても不思議でも無いよ
ただソースが眉唾だがwスマン
http://carislife.hatenablog.com/entry/2018/02/27/210000 >>121
調べたらプジョーが1.6ターボで270PS出してるんだな
絞りまくってんな >>135
すまんかった
確かにあり得る話だったわ >>1
こういう車をまっていたんだよ。
あと空力きにしなくていいから、後部座席の巨乳性を確保して欲しい 低重心のCH-Rだったら、走行性能も割りと期待できるんじゃないかと思える ケツ95点 顔-50点
色がキレイだから20点加算で65点 おまえら散々な言いようだけど、VWにガチ勝負しかけなきゃならない車だから勝てなくてもインパクト勝負せざるを得ないんでしょ
まあ、あまりｶｯｺｲｲもんじゃないなw 床屋「眉毛つなかってきたんで真ん中んとこ剃りますね」 >>143
低重心のSUVなら走行性能がいいとかどういう理屈だよ
RX450ｈは350馬力だし低重心にしたら走行性能もいいとか意味わからないだろ Racing Conceptって、これでレース出るわけじゃないのね
直6じゃレース勝てんよな >>121
STI S207はEJ20で328psシビックタイプRが320psだから2Lターボだとこれ位までは素で普通に行くんだろうね 先週シャア専用オーリスなるものを街で見た
調べたら5年くらい前に出てたんだな もうデザイナーのゆとり化が深刻で
一度自動車業界は全メーカーつぶれたほうがいいわ
最低２０年歴史をもどすレベルでないと
もうデザインを語れるレベルじゃない
今車を買うやつは頭が完全にいかれてる >>1
最近の車はツリ目の悪役ガンダムみたいなのばっかり
初代ガンダムみたいなタレ目のかっこいい奴作れや 一昔前のトヨタのデザインよりはよっぽどいいが､欲しくなるような良さまではないな
まぁトヨタはデザインで売ってるメーカーじゃないからこんなもんやろ トヨタはエンブレムもっと格好いいのにすべき。
車のデザインよくてもあのエンブレム着けたら台無し。 >>153
それは二十世紀で時間が止まってると白状するようなもんですぜ 普通にかっこいいじゃん
おっさんは古いデザインの車でも買えば？ｗ トヨタのデザイナーってなんでこんな糞みたいなデザインしかできないのか １．８Ｌとかｗｗｗｗ
馬鹿じゃねーの
1.5以下にしろよ、自動車税とか考えないアホｗｗ このブサイク顔シリーズはほんとダサいわ
まず普通のグリルに戻せよ、レクサスもな。
インフィニティみたいなグリルでいいんだよ 小中学生が考えたさいきょうのくるまみたいなデザインだな
トヨタって逆台形の大型グリルに昔はシビれたものだが、今のはあまりにもおこさますぎる デザインをああだこうだ言ってるやつは、鏡見て出直せｗｗｗ
車にデザインは関係ない。
この手の燃費重視なら。 このクラス、日産は論外のクソだとして、
普通に売れまくるやろうな、並べるとアクセラが古く見えそう
でも、経年劣化に耐えるデザインはアクセラの方だと思うんだけどな 何でトヨタファンって気持ち悪い奴ばかりなの？
まあ、実際俺の会社でもトヨタ乗りはおかしな奴ばかりだけど。
殆どがコミュ障で取引先の人と話すのが怖いですとか言ってる馬鹿ばっか。
その癖車にはこだわりがあり社用車が日産のADバンじゃ嫌です、トヨタの方がよく走るし安全ですとかリアルでほざいてやがる。
少しは一人前の仕事してから言えや。 >>170
そりゃトヨタのバッジついてりゃ黙っててもアホが買ってくれる日本に限った話
海外ではデザインは重要 >>142
これの日本名カローラSPORTだぞ
そもそもこれの先祖はカローラランクスだし
カローラなんて名前だけで別にプラットフォームの括りなんてないじゃん この新型の２リッターエンジンがすげえんだろ
HVだと熱効率４１％
新型ギア付きCVTとセットで４０％とかさ こういうデザインてのはターゲット客層のオペ＆リサーチの果てにデータから導かれたんだろ？
ある部分の最大公約数的なメタモルってのは物凄くいびつなんだろうな
個人デザイナーの尖ったデザインをマーケティングで売り込むのとはまた違う不気味さがある >>185
ここ10年のツリ目で有機的なデザインは中国で売るためだそうな
世界の消費者は購買力のでかい中国人の好みに合わせないとならない >>192
どこのメーカーの車でも基本的にこの流れだよ トヨタはDQNカー・オブ・ザ・イヤーを狙える面構えばかりだな
まさにDQNカーの宝庫
世界一のDQNメーカーに登りつめたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
