三菱自動車エクリプスクロスの月販目標はわずか1000台、PHEV追加の可能性
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三菱自動車は2018年3月1日にエクリプスクロスを発売した。
国内仕様のパワートレインは新開発の1.5L ダウンサイジングターボエンジンとなる。さらにPHEVモデルの導入が検討されているが、発売時期は未定。
車両価格は2WD車が253万2600円〜287万9280円に設定され、4WD車は21万6000円高となる。昨今のSUVトレンドの中にありながら、人気は今一つ。三菱ブランド力の低下もあるだろう。月間販売目標は1000台と控えめな数字が示されている。
https://car-research.jp/tag/eclipse-cross
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/03/eclispe-cross.jpg 釣り目にヒゲとかラーメンマンかっつーの
誰か止めなかったのかよ >>49
SUV界ではケツ下がりでグラスエリアが薄いのをそう言うだろ
おベンツが最初に言い始めた事 >>51
他社のクーペライクはまだ言いたいことは分かるんだよ
ただこのエクリプスクロスでクーペライク名乗るのはさすがに無理がないか?って これならホンダヴェゼルにするが
さすがに四駆の性能じゃ三菱の方が上なんだよなあ パンツ顔どころかキャラクターラインまでホンダのパクリだし CH-R、ヴェゼルが売れているから、それに続きたいんだろうが、
わざわざ三菱を選ぶ変人は多くはないだろう。
今は昔のようにカタログ性能は求められず、価格重視だよ。
スペックに言及するクルマオタクは購買力のないノイズみたいなもん。 >>19
四捨五入もできないのかよ
ぬーそくも落ちたな >>11
何で今更エクリプス出すのかわからんよな
車のスタイルも先代と全然違うし
昔の名前を無理矢理引っ張ってくるのいい加減うんざりだわ
RVRでいいし最悪コルトでいいよ ぶっちゃけD5しか売れてないし月1000も苦しいと思うよ 30万高いかな
1.5ターボで220万ならそこそこ売れたと思う スレの伸びなさが、世の中の三菱への関心度を示している。 >>62
ケツのデザインは誰が見てもエクリプス感あるわ
RVRと悩むなら内装デザインとS-AWCが付いてるかどうかに差額出せるかだな どうせ1.5リッターターボで120馬力とか?
車重1.5トンなら、150馬力はないとターボの意味がない ケレン味あるデザインは三菱が得意だから期待してたのに
中途半端でがっかり
しかもphvでもないのね。 これトヨタの車?って錯覚するほどひどいデザインだな、ずんぐりむっくりだし。中国にはよく似合いそう ランサーとかミラージュとかの頃が懐かしい、と発言すると、懐古趣味のくそ爺いとか言われるのか? >>75
トヨタイミフな方向に頑張って
無駄にダサくしてる感じ
三菱は方向性としては悪くないのに
全然煮詰められてない感じ >>75
三菱らしい堅そうでそれでいてシュッとしてる割とまとまったデザインだと思うけどね
内装もう少し頑張ればいいのにとは思うが協業してるのがルノー日産だから望みはないな >>73
トヨタはモリゾー専用のセンチュリーGRMN開発中やで >>75
むしろ他のSUVがボテッと丸っこくなってる中
いい感じに引き締まってると思う 見るだけならプジョー406クーペとかいすず117クーペとか好きだけど、そのうちSUVブームも終わるんだろうな ランエボ買ったのは黒歴史だわ
迷ったインプにすれば良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています