【悲報】MT免許取った人のの8割は男性だと判明 まさか男でAT限定取ったガイジはいないよな？
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MT免許は8割が男性
いまや日本国内のほとんどのクルマが、クラッチ操作などが不要なAT車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区）によると、
2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98％以上がAT車となっています。
このようななか、指定自動車学校で普通免許を「AT限定」で取得する人の割合も、2009（平成21）年以来、限定なしのMT免許を上回っており、
2016年ではAT限定とMTとでおよそ6対4となっています。
ただ、免許をAT限定で取得するか、MTで取得するかは、男女で差があるようです。東京都葛飾区の平和橋自動車教習所によると、
2018年1月現在に東京都内の指定自動車学校でMT免許を取得した人の8割は男性だといいます。同教習所に話を聞きました。
――やはり女性のほうがAT限定免許を取得する人が多いのでしょうか？
はい。2018年1月現在、東京都内におけるAT限定免許取得者数の男女比は、およそ4対6です。ただ男性の取得も増えています。
――MT免許を取る人は、どのような理由で取るのでしょうか？
親に勧められて、という人が多いです。現在はMTとATの違いすらわからない人も増えているのですが、入所するにあたってどちらをとればいいのかを、
身近な親に相談したところ、「とりあえずMTにしておけば」となるわけです。
https://trafficnews.jp/post/79832 >>79
その説明からお前がアホってのがよくわかる >>97
ゾンビに追われてやっと見つけた車がMTで
「俺、AT限定なんで分からない！！」
って叫ぶのかよ！ MTにガタガタ言ってるやつは要するにビビってんだろw僕怖くてマニュアルなんて乗れませんって言えよ！そうしたら許してやるからwww 数時間数万でもしものときの備えをしておくのが賢い生き方
しない奴は学校のお勉強すらまともにやらなかっただろう >>55
おおー？そうなの！？
時代は変わったねー
便利すぎだ
ありがたいねー >>45
同じ車文化が発達してる国でそういう争いって面白いなｗ >>103
そもそも今じゃMT探してる間にゾンビに食われる 俺の場合は乗用車は7速トルコンAT
セカンドカーの軽トラは5速MTデフロック付き4WD
用途に応じて最適なメカニズムを選んでる
それぞれ運転してても別に混乱もしないしね >>112
「もともとATは障害者用」というところに四半世紀経ってもこだわってる奴の頭の中は化石みたいになってるのだろうな。
世の中は猛烈なスピードで進化してることに全く気づけてない人達。 >>107
チャネラーは運送業者が多いんだろ（笑） >>115
たまにクラッチ踏む勢いでブレーキふんじまう。 昭和オヤジの若い頃はAT限定免許を馬鹿にする風潮は確かにあっただろう。
が、今はもう平成も終わろろうとしてるということに全く気付いていない。
四半世紀も経てば、世の中は一変してるのに、昭和オヤジの頭の中はいつまでも昭和のまま。 >>118
交互に乗ってるけど、そう言うことは無いなあ
運転姿勢が全く違うからなのかなと思ってるけどね
昔はトルコンATのクルマなんか
トロ臭くて乗ってられなかったが
現在のは本当によく出来てる
スポーツカーだってDCTの方が
MTのそれより早くシフトできる＝早く走れる時代だからなあ >>111
そんな君にはキリコと地獄に付き合ってもらう AT限定が必死こいて弁明してんの本当に痛々しくて見てられないわ 最近のガキはマニュアルが運転でけるだけで自慢しよるんやな
お前ら8トン未満の中型車すら運転でけへんのに
格好悪いやんけ
マニュアルなんかしんどいだけやで
はよ、自動運転車になってくれた方がええがな
自動運転車限定免許がでける時代になった方がええ
ジジイになったら免許要件に自動運転車に限るとしてもらいたいわ >>118
半ブレーキしながらアクセル踏んじゃうよな 人間はメリットのあることしかやらないし選ばない生き物。
MT免許やMT車に大きなメリットがあるなら、大半の人はそれを選ぶだろう。
もうそれらに殆ど何のメリットも感じられないからAT限定で取る人割合がどんどん増えてきてるのは当然。 まーたこのスレか最初にAT取って仕事で必要なら限定解除する で結論出ただろう >>126
大便するとき小便も出るみたいなしょーもないことほざくなや
今の時代、マニュアル運転するときなんかもうないで
わしが若い時はオートマ車が高かったから、仕方なしに安物の
マニュアルのマツダのファミリア乗ってたけど
あんなんしんどいだけや 車好きとかトラックの運転手でもやらない限りは無理にMTでとる必要もないだろ
MTが必要になったら限定解除すればいいだけだし >>130
1万程度しか変わらんなら最初から取っとくのが普通 マニュアルが必要かもしれんとかほざくんやったら
はじめから中型免許でとったらええやんけ
仕事で乗る機会はよっぽどありえるやろ マニュアルで取ったけど「眼鏡あり」がクソダサで損した気分になったわ EVが主流になったら変速機その物が過去の遺物になるのかな 社用車ガー
津波が来た時ニー
免許しか誇るものがないガイジの好きなシチュエーション >>135
最初から取れねーよバカｗｗｗ
とか思ったら今は準中型とかあるんだな
もうわけわかめ >>134
必要ないものに１５０００円の差は結構大きい。同額だったら男ならMTに挑戦してもいいとは思うけどね。
どうせ乗るのは１００％AT。だったら面倒なMTの操作で教習を受ける意味が無い。 海外でレンタカーかりたらATなんか無いこともあるよね？
一生行かないよとは言い切れまい。
後から限定解除するより最初からMTでいいのにとは思う。
俺はAT限定なんか無い頃のおっさんだが。 たかが1万をそんなケチるほどこの国は貧しくなったんだ 男やったら普通免許なんかより、準中型免許で免許取るべきや
それでもわしらの中型免許より運転できる車がちっこいねんけど
今の普通免許では運転できる車の範囲が狭すぎるやろ >>144
必要の無いものは１０００円だって無駄だわ 操縦するのが誰であろうとATはどれも同じ性能だ(´･ω･`) トラックだのダンプ乗るかも知れないしね、まぁ乗らずに済めば良い人生だ。 学生時代金がなくてATとってその後金ができたから限定解除したけど今の外車ってDCTかセミATでアストンマーチンの復刻モデルか中古買わない限り意味なくて金を無駄にしたな 生来のブキッチョで時間も無かったからオートマで取ってそのまんまだな。
確かに教官に「あっ・・・（察し）」見たいな顔されたな。
田舎だから「クルマはマニュアルが基本」ていう風潮あったし。 >>151
今時間がないならMTの方が早いんだよな
時間割組んでもらうなら別だけど 今やタクシーやトラックもATが主流らしいね
それは今後どんどん進んでいく
いまどき会社の仕事でMTに乗らねばならないとしたらよほどの底辺会社ということになる
（古いMTのまま買い換えてないボロ車に乗らされるということだから） 今や、無免許のF1ドライバーが表彰台に上がる時代ですよ オッサンだけど当時有ればAT限定で取ってた
昔のATは変速ショックが大きいのが結構有って
それが嫌でMTばかり乗ってたけど
今はAT（CVT）の出来が良いからAT乗ってる AT限定免許を無印の普通免許にして、MTは４時間の教習を受けて付加する制度にしたら、
どれだけの人がMTを付加するだろうか？恐らく、殆ど居ないだろうと思う。
どれだけ男が見栄だけでMTを取ってたかが良く分かると思う。 一回AT乗っちゃうともうMTには戻れんなぁ
昔東照宮のそばで仕事してたんだけど、FDのセブンで通勤してる時は紅葉シーズンはつらかった
ATのアクセラに替えたらラクチンラクチン(＾ω＾) >>163
東京じゃそんな見栄もなくなりつつあるからな
だいたいの教習所でATの男女比率同じだぞ >>142
有効期限のあるもんならまだしも、一生モノで15000円ケチるって貧乏人なの？ あっちの奴は自分で修理するからMTの方が簡単でいいんだよ
日本は車検制度のせいか自分で修理という概念ないよな 日光いろは坂で4時間渋滞にハマってATにした思い出。 >>167
それやったら、どうせ取るならなんで準中型免許で取らんねや
とも言えるやん MTとってもATしか乗らんのに意味あんのか
ワイMTとってからATしか乗ったことないぞ あ、今の普通免許って2トンダンプだのトラックが乗れないのか、じゃぁATで良いのか。 >>167
必要の無いものは１０００円だって無駄だわ >>175
準中型免許＝ちょっと前までの普通免許やがな
おっさんの普通免許＝中型免許(8トンに限る)やで
これから、今の普通免許とるということは免許区分としてはカタワやがな たとえat車乗るとしてもat限の下手くそが運転する車には乗りたくない
エンブレなんてものをしらないから
DかRかPしかつかえないでブレーキ無駄にパカパカパカパカ踏むし動きが不自然 >>179
マジレスするとATでガチャガチャシフト触る奴の運転する車には絶対乗りたくない >>177
お前がここに張り付いてる30分が無駄だとは考えられないの？ オートマ限定の男とか障害者でもない限りホモだろ
チンコ付いとるんか？ ってかMTだけど自分の車、会社の車にレンタカー借りる時もAT
唯一MT乗ったのはばあちゃん家で農業手伝いでMTの軽トラ乗った時だけ エンブレも使えないやつに運転させるのは車が可愛そうだ もう電気自動車の時代なのにMT取るの意味わからんな
算盤学んでるようなものだぞ 去年新車のMT買ったんだが
めっさ楽しい
もうATには戻れない >>13
それはおまえがMT車に乗る気が無いだけだ そろばんの例えはおかしいだろ、暗算が出来る様になるし電卓より速い人が居るだろ？ >>4
オートマにもローやセカンドがあるしなあ。
車の特性を感じるには非パワステ車を運転することかなあ。
んな車はもう売ってないだろうから希少だけれど。
住宅街の普通の交差点をゆっくり曲がるだけで、自分のハンドルの切り方が正しいかどうかが体感できる。
正しいタイミングで正しい角度に切るのとそうでないのとではハンドルの重さが格段に違う。
無茶なハンドリングでもパワステで体感できなくなっただけで、タイヤにかかる負担は変わってないからな。 免許取るのも自由 AT限定とるのも自由 好きにすればいい
まあ俺はAT限定とか恥ずかしくて取らなかったけどな >>185
普通車ならアクセル戻すだけでいい
それが本来のエンジンブレーキ
シフトダウンまでしてエンブレとか同乗者からしたら不快なだけ
横で得意げに運転とかされたら耐えられなさそう 自分の時の教習車にパワステ付いて居なかったな、初心者にはキツイわな。 >>181
てごわいシミュレーション、でしたっけね 算盤使えなかったり、パソコンでコマンドプロンプト使えなくても気にされないのに、
なぜMTは使えないと恥ずかしいって復習なんだろ？
算盤やコマンドプロンプトもMT同様特定の状況では役に立つものだし 今はオートマだけどジジイになったらスポーツカー乗りたいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
