深刻なトラック運転手不足 引っ越しもできない難民の可能性 トラック運転手の一人社長もいいぞ
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今春は希望時期に転居したくてもできない「引っ越し難民」が生まれる恐れが出ている。トラック運転手の
人手不足が深刻化しているのが原因だ。業界団体の全日本トラック協会（東京）は、転居時期をずらす
「分散引っ越し」への協力を呼び掛けている。
全日本トラック協会がまとめた混雑予想では、「特に混雑」するのは３月２４日〜４月８日。官公庁や企業が４月１日付で
人事異動を実施するため、引っ越しの依頼が集中しやすいという。
https://mainichi.jp/articles/20180227/ddm/008/020/072000c 軽トラ持ってる農家とかがこの時期だけ運送業やると良い臨時収入になるぞ これ引越し業者は仕事が目いっぱいでなんなら価格も釣り上げられるし、
困るのは利用者だけじゃねえの。 田舎者は東京に来るなよ
ただでさえ一極集中が問題になってんだから あんな単価の安い引越し屋なんて普通の運送屋はやりたがらないよ
客が会社じゃないから仕方ないか >>5
なお料金が上がっても引越し会社の内部留保だけが増える模様 >>4
単身者の引っ越ししか対応できねじゃねーかｗ >>8
そうそう
決して現場の人間には回らないんだよな >>9
距離によるだろ
往復が容易な場合は回数で行ける 暇と体力と免許あれば赤帽とかで独立でやればいいんだよ きつい仕事なのに安月給なんじゃなあ
そりゃ辞める人も増えるだろうよ
というか、不景気な時には他に仕事がなかったからこういう過酷な肉体労働に人が流れてたんだろ？
景気が良くなった結果、もっと楽に稼げる仕事へ人が移るのは当たり前だわ
なんとしても人を集めたいのなら、今までの2倍3倍給料出さないと
それが嫌なら会社をたたんだほうがいい
ただでさえ今の運送業界は過当競争なんだから バイトしてたことあるけどただでさえこの時期は冷凍車や平ボディまで駆りだされてるからなあ 痔罠一挙だし
法律、規制だらけ
たからな〜
これから酷くなり 規制入れすぎピンはねしすぎ
顧客は払うもの払ってる 普通免許で8tまでなら運転できるが（法改正で最近免許とった人は5tだっけ）
そもそもレンタカーのトラックが出払っていて借りられない 昔はきついけどそこそこ手取りもあって人が集まったんだが
代わりはいくらでもいるって責任を下へ下へと押し付けて
バイトからも搾り取るようになった結果 これ流れる前に聴いて人事のねーちゃんいらんって言ったからなぁw
しらねーぞー3月ぐらいで慌てて手配する学生もいるんだから 大昔は平家が多かったし手伝いもやったんだが
今は3階4階まで狭い階段登りながら運べだからな
若い子は尚更やらんだろ >>27
新入生はそれでおｋ
問題は卒業生のほうだな >>9
それすら無理じゃないか？
引っ越ししたら家具がｳﾝﾁ臭くならんか？ 料金も３割増しだったな 今の時期個人で引っ越しする奴は業者にバカにされてる 新卒→向こうで買えよ
新社会人→向こうで買えよ
公務員→金あるだろ高くても引っ越し代くらい払えよ 大手引越し屋でバイトしてた時はこの時期忙しかったな
繁忙期は大体一日三、四軒やってた
会社ロゴ無し傭車で行くとロゴが無いとか
言い出して怒り出す見栄っ張り客もいたけど
忙しいから文句聞いてる暇ないし
断るなら次行くから早くして欲しかったわ >>8
これなんとかしないと景気よくなるわけがないよな 宣伝だけで走ってる無駄なトラックを無くして物流に回せば人手不足解消 こんなのやりたくないからトレーラー、重機回送、ダンプ、ミキサーに行くんだよな >>38
年間通して売上げ上がるならまだしも
限られただけのシーズンだけの需要じゃボーナスすら出せんわ 人材が不足してるからムチャクチャこき使われる
人材が不足してるから待遇されると思うのは無職の考え >>31
学校卒業したなら洗い晒しの白いシャツとジーンズ、それにカバン一つで旅すりゃいいのさ >>8
日本の支配体制は盤石なり！！永遠に八千代に、日本国の株式会社が永遠ならんことを！ >>42
トップダウンで対策うってくれりゃいいけど、現場任せで、作戦は無いけど気合いで頑張るぞ！えいえいおー！だもんなw
現場はテンパってストレスたまりまくりんぐ 自動運転でなくなる仕事だから将来性ないうえに激務で薄給
誰がやるんだこんなん 文句言うならオマエラが運送屋やれよ。
運送業は規制撤廃でわりかし自由に参入できるらしいぞ。 賃金を払わず内部留保が増えるって言うけど
引っ越し業界の内部留保がどれだけあって
どの項目の資産を持っていてバイトの給与がどのくらいか語れる奴はいないのか？
それただの妄想じゃん
今の世の中低賃金で人材集まるとか有り得るのか この先、自動運転が一気に進んでドライバーは食えなくなるだろうし、今からやろうって人も少ないだろうな。 >>46
傭車は結構文句言われやすい
オレは重量屋だが車検の代車で行って文句言われることある 自動運転は少なくともあと10年は来ない
トラックドライバーが足りないのは待遇の悪さによる 単身ならレンタカー借りて自分で運べよ。
飯でも奢れば誰か手伝ってくれるだろ。 最近見積もり頼んだら閑散期のほぼ4倍でドン引き
もうトラック借りて自分でやるわ 新卒ってそんなに荷物あるのか
新卒の時リュック1つで引っ越したぞ 大学生活始まる時親がトラック借りて引っ越ししたな
父母と俺でトラック乗ってワクワクした思い出あるわ >>41
ほんの限られた期間の地デジ特需で天狗になってた家電メーカーあったな トラック野郎の時代は完 ！低賃金重 労働 趣味じゃなきゃできねよ〜 大型乗って30もらえればいい方で時給換算すれば数百円なんてザラ
常に危険が伴い時間にも追われデジタコ管理で思うように運転もできない
事故を起こせば免責で給料がふっとびなんのために働いてるのかわからない
物損で済めばいいが人身にでもなればその瞬間終わる 昔はトラック1台購入して一人社長兼従業員やってるトラック野郎がいたそうだが、
今はそれだと仕事がまわってこないから運送会社に所属する
会社の命令で北海道から沖縄まで、会社のトラックではしりまわって月に片手稼ぐのが普通 客も客で、家具に傷ついた〜とか壁に傷ついた〜とか、搬入困難な家具を入れるのが当たり前な風潮があって、
ハイリスクローリターンの典型。
あとアートの社員は常に上から目線で態度悪いから嫌い。
サカイは感じいいんだけどな。 >>65
知り合いが転職して数年やったけど最期は川に・・・ 某大手のア○トに庸車で頼まれて朝営業所に行ったら、半乾きのボロいユニフォーム渡されて着ろ言われたからさすがに断ったわ。リスカだらけの口の悪い女が男を顎で使ってるのにはワロタ いま一人親方の傭車なんているんかな？
追っかけですら少ないだろ >>66
お気の毒です
零細企業が大手の仕事を貰うには、やっぱり人脈パイプが必用なんだけど直接取引で行ければ大成功
でも現実は大手の一次受けや二次受けを介す形にされる事も多いと見えるのよね
安くて条件が悪くても我慢して失敗無くこなせば次の依頼が入る事もある
そういう条件をクリアして行くにも相当に年月がかかる
こういった事に附いて行けない人は独立して運送屋を始めるのは止めておく方がいいんだよね
軽急便とか赤帽のフランチャイズ加入は尚更 大型持ってるけどダンプぐらいしか自信が無い
箱のロングは高速以外乗れなさそう ブ ラ ッ ク
なんで問題から目をそらすの
早く解決しろよ この業界に外人入れたら面白そうだな
盗難多発しそうな予感 なにが分散引越しだよ？ 原因が人事異動ってわかってんなら分散人事異動して対応しろよ。てめーがやれ。 >>73
俺は運転手時代に荷主から会社立ち上げたら荷物を任せると言われて起業したが今でも順調だな
上り下りの荷物を持っているから毎日数台は大手に流して自社便は1日3台のみだが大手から貰う水屋稼業でウハウハ >>1
最近の交通トラブルで更にドライバー不足が深刻化 >>81
水屋はたしかに運賃はいいかもしれんが体が持たんだろ フクシマから来た放射能 「フクシマはピカがモクモク！東北・関東走るだけで内部被曝深刻だお」 >>64
アートは最悪だよあいつらアルバイトを常に怒鳴りちらしてるから >>86
日本人の労働力なんて使い捨てだから
壊れたらポイ >>88
使えないアルバイトだったら怒鳴られても仕方ないだろ
金もらって仕事してんだから少しはプロ意識を持つべき トラック借りて自分でやれって事だよな(´・ω・`) >>74
田舎のダンプ屋なんかスーパーDQN
そういう所は募集出さずに内々で縁故採用しかしないから、ダンプ乗りになりたくてもなれないよ >>23
そのレンタカーのトラックは、根こそぎ引っ越し業者が借りてたりするｗ 某大手の営業だけど今年はダメだな、26日以降は軒並み断ってる。残業規制をキッチリ守ると今まで無理してたことができない。働いてる子達も働いて稼ぎたいのにかわいそうだけど トラック運転手が減ってる理由はバカみたいなダンピングで対価が低すぎるからだろ
そんなもんにいつまでも付き合えるかよ 普通自動車の運転すら出来んからトラック運転なんか無理や >>39
そこのドライバー、積み卸しやる
ってなったら退職すると思う >>84
国会議員の代りにAIなんてもったいねえ！ピカチュウのぬいぐるみでも置いておきゃお釣りが来るわw 引っ越しで新築のベランダこわして給料10万もない友達がいる。可哀想すぎるあと3年かかるらしい >>98
AIができるようになるのに何年かかるかね？
道路整備とか含めて数年とかでは無理だよな。
少子高齢化で予算なくなって来ているから、日本のAIの研究開発は途中で頓挫しそうたし。 >>88
学生の頃休みに引っ越しバイトやたらしてたがアートはバイト側からしたらまだマシな方なんだけどな
一度お客さんが仕事終了時に皆さんでお茶でもと寸志くれたんだが社員が全部懐に入れてた以外変な事は無かった
日通とダックは最悪だったな20年位前の話で今は知らんが 自分でトラックレンタルして運べばいいじゃん
2tまでなら普通車の免許でできるだろ >>41
この時期に年間の半分以上の利益があるんだよね。普段は耐え凌ぐ時給 うちの親父のトラックのドライバー歴
日産陸送で勤続25年。昼夜問わず車を輸送するドライバーで年収700万円。
日産陸送が日産から切り離されゼロという社名に変更。年収450万円にダウン。
ゼロのブラック化が進み自主退社。
50代で貨物輸送のドライバーに転職。年収300万円。（ボーナスが出ない） ちなみに大手運送屋が自社の社員を引っ越しさせるときは、混載の中に引っ越し荷物とかも普通に積んで持ってく
汚い誇りまみれのターミナルに私物を置いて、委ねなきゃいけない
もしそれがいやなら自腹 昔引越しバイトしたが美人OLの透明なタンスに見え隠れする大人下着に興奮した（笑） >>105
俺客だったけどバイト可哀想だったなバイトも一生懸命やってたよ力なかった見たいだけど、最後に缶コーヒ奢ったけど客の前で怒鳴りちらすなよって感じもう二度とアートは使わん >>83
固定電話と机と椅子も居るんじゃなかったかな エントランスとエレベーター養生必須だから自力なんてきついから頼ったが皆個人でやってるもんなんかね >>110
ゼロって日産陸送だったんか あそこの輸送料金めっちゃ安いからなあ >>59
学生の単身引っ越しってそれが普通だったよな。
そういうの今は少数派になっちゃってるんだろか。
手荷物一つで行って近場で安家具揃えて後は
宅配便で送れば引っ越し自体必要なさそうだが。 >>110
これ
現場で働いてる人に還元しないのは間違ってる
だから衰退するんだよ 車の免許は持ってません
集中力ないし、あらゆることで頻繁に凡ミス繰り返すから
そんな奴が車運転したらどうなるか、運転しなくても分かるわ >>115
エントランスの広さによるが
ホームセンターで数千円で養生材料そろうで だいたいさ、人件費が安い時に大手がコスパいい
パッケージ化された引っ越しやり始めたのが原因だろ？
100%奴隷頼みだったのでもう出来ませんじゃダメ過ぎだろw 手積み
全数検査
酷暑でも待機中エンジン停止
やってられん
運転だけならいくらでもやるが 他人の私物運ぶのは怖いわ
後から何言われるかわからんし 引っ越し屋のドライバー不足は必然だぞ普通免許の範囲狭くして2トントラック乗れなくしたから18〜20のバイトで入ってた奴がごっそり居なくなった 自動運転で必要なくなるってよく言うけど、届け先で誰が降ろすの？ 数年前に家建てて引っ越ししたけど、繁忙期じゃなかったから、びっくりするぐらい安かった。あんな重労働で休みもせず丁寧で日本ってサービス過剰だよな。
サービス業には日本もチップ制度が必要だと思う。 自動運転とかAIとかは
最低でもあと30年以上かかるから
まだまだ運転手という職業は安泰だよ
簡単に自動運転だAIだなんて言ってるのは、ただの無知 >>134
やっと高速道路で前1台が人力で後ろを自動追走するのが復旧するレベルだからなあ 例えが最悪だけど
そもそもワタミが自慢話でよく語ってるように、運送屋だの引越し屋だのは体力だけは有り余ってる若者が手っ取り早く稼いでカネ貯めれるような給料の払い方しないと人来ないよ
先は何の保証もないけど時給や日給、もしくは消化件数手当だけはべらぼうに高いとかしないと
3年だけ我慢して1000万貯めてアメリカに行ってなんかの勉強するとかそんな感じで 時給2000円くらいあるのか？
それなら日雇いでやってやるよ >>４
鳥取県在住だけど青森ナンバーの赤帽を見つけた
すげえｗｗ >>110
ゼロののドライバーってダブルワークしてる奴多いらしいけど副業しないと稼げないとか詰んでるよな >>141
新車運ぶ仕事で神経まですり減らしてその程度じゃ割に合わないよな 客にも問題あるんだよな
いざ当日行ったら殆ど荷造りしてないとかしてても雑とか ニュースで見たな。埼玉から東京都心に、夫婦二人で引っ越す費用が40万とか言ってた。 >>130
身内や友人知人ならという考え方もあるが逆にそんな関係だからこそ
何かあったらドライにイケる業者に頼めってのも確かなんだよな
嫁の友人母子の引っ越しを嫁から頼まれて業者に頼めや派の俺は渋ったけど
急に決まったのと繁忙期が重なって引受先が、という話だったんで引き受けた
そんで当日の昼前に行ったら昨晩の夕ご飯の残りを温めて昼ごはんにして食べてて
ワロタ ひょっとしてと思い冷蔵庫の中身を見たら案の定そこそこ詰まっててまたワロタ
後日その話をそういう色々経験がありそうな友人に話したら「あーそんなの全然普通です」
と言ってた まあ色々大変な仕事なんだろな 箱根新道でブレーキが効かなくなって暴走したトラックが
ドラレコ積んだ車を追い抜いてカーブを曲がってカメラから消える
ドラレコ車がカーブを曲がると、破壊されたガードレールと土砂が散乱し、暴走トラックは影も形もない
って映像がトラウマ >>133
つか普通引っ越しの時って作業員皆さんにお昼代などと言ってお金渡すでしょ
娘の引っ越しの時に3人来たが一万ずつ渡したけどな すぐ値切ってきたり
数分遅れでペナルティとるような
荷主はバンバン切っていい時代になるな 人手不足って そりゃ金にならんからだろ
引っ越ししたけりゃ１００万払え >>141
普通の運送屋は点呼時に健康状態をチェックしなきゃいけないから、
ダブルワークで前日運転してたり睡眠不足の時は乗せちゃいけない
そうしないと事故時に会社が処分くらうからな
だから最近の真面目な運送会社は副業禁止で月手取り30万くらいまでが限界だよ
昔は乗りまくれたけど、今は働き方改革だ過労防止だとかで乗させてくれないから稼げない
そんなんで誰がこんな仕事やるんだよ >>144
>>150
みんなで食事してと３人に一万円渡しました。少なかったですかね。
引っ越しに限らず日本は飲食店などもチップもないのに欧米がびっくりするぐらいサービスいいけど、働いている人の賃金は低いまま。それを補うにはチップ制度も参考になるかと思ったのですが・・・ >>154
チップつうか寸志という表し方も日本にはあるけどそれがマストになるってのもな
3人に1万だと後の分配はリーダー次第だろうけどまあそんなの関係ない話だし
自分の場合はエアコン設置業者やタクシー運転手には渡すようにしてるけど
彼らも仕事の取り分は会社から貰ってるわけだし文字通り気持ちでいいと思うわ 工場と倉庫を結んで運ぶような大型トレーラーや大型トラックによる運送は近い将来自動化されるだろ
工場の人間が積み込み、自動で走行し、倉庫の人間が荷を下ろす
ルートも決まってるし、高速と幹線道路ばかり通るし
末端の配送とタクシーはまだまだ時間がかかる 今の若者ならスマホと洋服だけ持ってけば都会でも生きて行けるだろ >>156
ならねーな
せいぜい、出発地点最寄り高速PA→目的地最寄りの高速PA、が関の山
自動運転の状態で、工場や倉庫まで『下道』を走るの？
下道に、自動運転用の社会的インフラ（センサー等）を設置するのに、どれだけの費用と時間がかかる？
お前みたいな物知らずは、迂闊にモノ言わないほうがいいぞ 荷主が強いようでは流通業界の先はないもんな
高速なんて緑ナンバーは無料にしてトラックステーションを作っても良い位だわ >>154
なんだよちゃんと渡しているんじゃん
金額の問題ではなく気持ちだからそれでオケーじゃねーのかな
ぶっちゃけ俺は見栄を張ったんだしさ >>158
列車輸送増えてるぞ！でも貨物駅〜工場 倉庫はトラックになるし
小口輸送には向かないんだな >>160
だよな。バスタクシーまで無料化は流石にどうかと思うが、物流 コストは社会全体が負担してもいいと思う。
デフレ圧力になるのがちと難点だが、元々高速道路は償還後は無償化が義務だ。 大型一種取ろうと思ったら４０万くらいかかるのな
はなっから取らせるきねーだろこれ！ あとオートマのバスは乗り心地悪いから今すぐ廃止しろ >>159
逆だわ
ルートを固定したら信号や白線の位置を完全に覚えさせることも可能だろ
道にセンサー敷設なんて必要ないよ
人間じゃないんだから、休憩も要らないしルートを外れる必要もない
どうしても路上落下物や貰い事故などでAIが判断不能に陥ったら、路上に自動駐車したらいい
で、操縦席に人が乗り込む他ないわな >>27
就職したときはハイエースレンタルして移動した
引っ越しバイト仲間がいたかららくちん 運転手不足と言われてるのに鉄道貨物が増えない不思議 気がついたら中型免許のニュー速民は
十分にトラック乗り（さっさと働毛 子供が大学の進学する時にハイエースを借りたが
家財一式全部載せて余裕で走れるから凄いよね >>169
鉄道はドアtoドアの配送ができないからね
両側にトラック輸送が必要なので3度手間になる 給料上げればいいだけ
安過ぎてやっとれないから不足する
野菜も不作なら値段上がるだろ？
それと同様に運賃上げて給料に反映させればいいだけ
ただしこれは行政も乗り出さないと運送屋だけでは運賃上げてはいかないだろうな
運賃の目安を作り上げていけばいい
会社が利益溜め込んで従業員に反映させない場合、翌年から税金をガンガン上げてブラックな会社を追い詰めればいいのでは？ 大型の運転手の派遣会社を作って国が支援すればいいのでは？
大型の免許持ってる人が登録できて、週4とか、空いてる週1だけ仕事とか柔軟な働き方が可能。国もマージン率低めに規制したりして待遇良くすれば大型免許持ってる人が集まってくると思うし、大型免許自体の取得率と上がるかも。
なんかの時に食ってけるって事になれば、取っとくかってなるし。 >>166
その指定ルートが道路工事で片側交互通行や通行止めになってたらどうするの？
道の真ん中で立ち往生なんて物凄く迷惑だぞ >>52
大型トラックで自動運転とかトラック乗ったことない無知はこう言うこと偉そうに言うよな
巻き込みや車輪の数にも左右される内輪差、トラック横に滑り込んでくるバイク、はたまた街路樹や看板、カーブの角にある標識や民家の屋根など乗用車とは比べ物にならないほど障害物あるんだぞ？
乗用車と高さやボディ形状違うのにそう簡単になるわけないだろ >>169
国鉄が民営化する時にターミナルで売れる場所は殆ど売ったと聞いた
大阪の梅田もすげえデカイターミナルがあったらしい >>177
物流関連のスレで必ず沸くのが絵空事のような自動運転厨 中型免許なんか作るからだアホ
普通免許持っててもクソほど金取るやり方変えろよ国が悪いわこれは >>134
トラックの自動運転とか日本の道の狭さからしたら到底無理
対抗車線にはみ出してから曲がっていく道とか入り口狭い納品場所とか自動運転でいけるとは思えない 引っ越しの相場って4人家族で平均9万円だとさ
これ作業員2人がギリギリの値段じゃん よくいるコカコーラとかの自販機補充のドライバーは給料形態どんな感じなのかね
あれやってみたい AIが普及したらホワイトカラー職で首切りが始まるからそれまでがまんだねー >>187
あれ1日で何百もの自販機の補充するって聞いたぞ
メシ食ったり一服してたら絶対間に合わないくらい大量に補充させられるってよ >>5
ご祝儀を期待するお兄ちゃんの目が痛かったわ
都落ちするのにさ 金がなくて自動車教習所に行くのも躊躇してる若者がいるのに
大型なんて取れるもんかね？
わざわざ過労死するような職場に行くために金までかけてそんな免許取るお人好しの若者がいるわけないだろ。 いま運転手やるならどこが給料の割りに楽なんだろうね。個人の引っ越しとかクレーマーがいたら嫌だし、コンビニ配送のほうがまし？ >>174
貨物(荷物)事故増えるだろうな!
運転出来ても荷物扱えなきゃムリだし、養生やら荷崩れ対策など…
それに社内で月１の安全教育・年２の健康診断
他に適性検査 荷主毎の安全教育・工内 ルールの徹底などなど ∩_＿＿_∩: :.+
ﾜｸ. | ノ ヽ+.:
:.ﾜｸ/ ● ● | ｸﾏ
ミ '' ( _●_)''ミ ｸﾏ
. / .＿ |_/__ノヽ
─-(＿＿_.)─(＿＿)───────ヽ
＼
＿＿＿＿＿ ＼
｜＼＿＿＿＿＼ ＼
| ｜======== |
＿| |oo======= | ＜https://www.youtube.com/watch?v=VQOqLOErhZA
|＼＼|＿___＿______|＼ >>166
無知だね。雪降った時に車線見れるか？雪降らない沖縄だけだと自動運転できるんじゃねw
日本は四季によって道路状態が変わるから道路センサーなければ無理なのよ。道路埋設センサーと車線センサー2通りをメーカーは開発しなくちゃならないのよ。 タンクローリーもこの冬は同じような状況でした。
季節の高齢ドライバーも減ってるし、残業規制厳しいしで、オーダー断ってる。新人入らんし、運送業界壊滅だわ。それなのに給料上がる気配がない。 >>197
みちびきで数センチ範囲で操作できるようになるのでは？ >>183
経験者ならみんな分かっているよ
少なくとも街乗り前提の中型仕事は自動化なんて到底出来ない
大型でやっているセンター間の運送等は限定的になら可能だがまだまだ先の話 >>195
そこらへんもスキル化して、習熟度を見える化して教育もするとかさ。
あとは、業界全体で作業のやり方をなるべく統一化して、会社毎の特殊ルールとか特殊作業とかをなくしていけば、効率的な人材運用ができそうに思える。 昔はやる気さえあれば最大四トンまでレンタカー借りて家族や友達数人でやったもんだ、甘えんな >>194
コンビニ配送はキツくは無いけど 給料も高くは無い 制約も多いし どの分野、業種も量的質的に関連法に適正であって尚且つ沢山給料貰えば良いんだよ
金！金！で、やたらと仕事すりゃいいってんじゃ体が悲鳴あげちまうし >>201
社員なら仕事しながら人材育成していくしかないけど。
週１君を育成する余裕ないと思う。
パレット積みのラクな仕事さえ指挟んで切断・フォークリフトに引かれて労災!そこで荷主が独自の安全ルール作る。の繰り返し!
例えばビールの箱すら、滑り易い箱・滑りにくい箱・糊着けの違いにも対応しなきゃならないし、破損すればドライバー買い取りが当たり前の様にある。
１日働いてマイナスになる事も…
保険対応だと免責払って物は保険会社へ、しぶしぶ買い取る方がマシって。
ブラックな企業も多いから統一感は簡単ではないな!
人手不足と言いながら40越えたらスキルあっても転職すら厳しい現実だよ。 >>110
うっそぉおおおおおお、
そんなに安いのん？
重労働に見えるのに。 >>110
最初の会社えらいな。
若いトラックの運ちゃん(30〜40)に年収で700万出してた訳だろ？
そら、こんだけ給料あったら嫁も安心して
結婚して子供作れますわ、立派だ。 引っ越しは人生における重要な出来事
それを人任せにするなんてありえない
バカなの？自力でやれよ 4トン車を持ってた時
警察の偉いさんの引っ越しに行った
運転手さんは運転だけで良いですよ。と
部下が梱包、積み込むして
半日仕事で25,000円＋祝儀(5,000円)＋寿司弁当だった >>211
無茶言うなよ、ゆとり学生に
そんなの出来るわけね〜だろ。
関西の大学の下宿から東京の新居まで
軽トラに荷物載せて運転する22歳とかいるか。
レンタカーの金とか高速道路使うのを考えたら、業者の方が安いわ。 >>134
せいぜい高速の補助運転くらいやろな。
結局は免許持ちが監視して、何か起きたら手動でやる必要があるわけで。
AIに夢見過ぎな香具師多すぎやねんｗ >>103
翻訳2024年、トラック運転手2027年、フィクション作家2049年、外科医2053年←ＡＩが人類を置き換える年度
http://yakyusoku.com/archives/5321
あと9年しかない
と言ってもアメリカとイギリスの話だから、日本はもうちょっと遅れるだろうと思われる
車は人間がハンドルを握るもの、という前提で様々は規制があるから
AIドライバーを認可してしまうと天下り先の団体が激減するからだってお
ドライバーをやりたい、もしくは続けたい奴は、官僚の必死の抵抗に期待するといい 償却ドライバーってどうですか？
経験者の方一言お願いします >>207
ええ、色々と厳しい現実があるんだね...。
でも政府や官僚主導で何かやってかないと、ブラックの毒が回ったせいか運送業が衰退して日本の国力も下がっちゃうよね。
日本は規制ガッチガチの割に、こういう労働環境とかは民間に任せる、市場に任せるとかで、結局誰を保護してるのかというところがねら、 >>173
運転手の給料上げるためには荷主が契約金を値上げしてくれなきゃならんだろ
会社はボランティアじゃないんだから十分な給料払うのにその金はどこからもってくるんだ？
良くシャチョーがあ、とか言ってるアホがいるけど大手はしらんけど個人経営の小さい会社でそんな余裕はないよ
「給料あげてやる、ボーナス百万出してやる、そのかわり来年はこの会社は倒産だ」
それが現実
わかったらアマゾンの配達料値上げに協力しろｗ 運転手不足なら運送会社は安い仕事切って
割の良い仕事受けて運転手の給料上げれば良いんだけどね
現実はそう上手くはいかないね
でも遠くない将来に運送会社争＆運転手奪戦が起きて賃金上がるといいね >>219
広い視野で見れないからな、みんな。
バスの運転手なんかもさ、安値で仕事取ってきて、従業員に無理させて、おら！やれやれ！つって、無理して高速で事故って人がたくさん死ぬわけだ。
海外だと労働者が団結して待遇改善とかのデモとかやるんだろうけど、日本だとやらないから経営者が胡座かいて、おら！やれやれ！でやるからな。
でも、どの会社もそうして仕事取ってきてるから、みんな広い視野で考えられないんだよな。猿がツボに手突っ込んで、餌を握ったらツボから手が抜けられなくなる話と同じ 体壊すから爺になってからのメンテ料貯蓄できるくらいの給料じゃなきゃやるなよ >>217
以前は免許と身体一つで出来た仕事だからね。
大手で専用のコースを所有してドライバー育成してる企業もある。
バス・大型・けん引・フォークリフト・荷捌きなども…
逆に組合が強くて早出残業まで管理、荷主の都合お構い無し、天候が悪いから早めの出発すら認めない会社もあるな。
以前の免許制度なら4トン乗ってスキルをつけながら仕事の合間に飛び込みで大型取ったり、会社の支援で教習通ったり出来たけどね!今は中々… あれだけバイトを怒鳴ってドライバー酷使したら、そりゃ人も集まらんと 小泉・竹中時代に余りにも待遇悪化しすぎたからだろう
その前の時代に待遇を戻さないと駄目だろうよ >>221
どんどん潰れるしかないでしょ
要は幾らでも代わりが居るからそんな事になってしまったわけで
デモやっても有効なのは代わりが居ないからだよ
日本でデモが意味が無いのは「代わりは幾らでも居る」時代が長かったから >>199
高架下、雷雲などで電波を受信出来ない場合は？
路面凍結でスタックしたら自動運転で脱出できるかな？高速と二桁国道以外は自動運転なんてあと50年は無理だろ！ >>230
デモ主催してるのが社会不適合者だからじゃないの
社会人ならあいつらの正体いやでも知っちゃうでしょ >>232
デモなんてのは万能でも何でもなくて、「代わりは幾らでも居る」状態なら
失敗するのは歴史が示している
そして、その「代わりは幾らでも居る」状態、要はデフレ経済が長く続いた結果なんだよな >>17
1月は正月休み＋インフルエンザ5日間休みで手取り43万だったけど少ないの？ 運送業界の最大の問題は、中小零細が乱立し過ぎてること｡
トラック何台かあれば誰でも起業できるから、皆会社作ってしまう。
そんな会社が仕事取り合うから、運賃は上がらないし、ドライバーの待遇も良くならない。
みんな自分で自分の首しめてるんだよなぁ ウチのドライバーは大体年収500-530位だけどそんなに安いかなぁ？引越は体キツイのも最初の半年位で慣れるから昼間走って3トン以下のドライバー職の中じゃ良い方だと思うぞ
ちなみに今年の3月は単身2tsでも10万前後ファミリーなら30-50位で見積り取ってるよ 一部上場してる物流業だけどこの時期の個人引っ越しなんて普段の3〜10倍くらいの料金ふっかけるのは当たり前よ
高いと思うなら断ってくれて構わない
無限に仕事湧いてくるし対して利益も出ない個人引っ越しなんて断ってくれた方が助かるから
企業の事務所の全移転で3000万とかぽーんと払ってくれる所が山ほどある
OKしてくれるなら普段と同じような仕事してるのに3倍以上のお金取れるおいしい仕事に早変わりだけどね
取り合えず行動するなら早めがいい
早い人は11月くらいから下見希望したり見積もり出したりする
そういう人は繁忙期が予定日でも通常料金よ 引っ越し料金高いよね。
色々と考えてたが、会社に言ったら取引先が安価にやってくれたわ。
でも、そうなると しばらくは取り引きを太くせざるを得ないから
まあ、色々あるわ・・・ 自動運転とか夢見過ぎやろw
仮にも出来てもトラック壊れたりエラー出たらその場で止まるとか場所によっちゃ対応遅れたらシャレにならんぐらい渋滞すんぞw
カーブの出口のど真ん中でエラー出てしれーっと止まられたらえらいこっちゃでw
無人の車なのに後続にどうやって知らせるんだ？w
自動で出来ると思ってる奴はトラックドライバーの仕事舐めすぎや
単にハンドル握ってるだけやないであの人達は まだまだ先に運賃を上げた会社の負け
勝負はこれからだ 某大手電気メーカー社員から
大型二種免取ってトラドラに転職したけど、全然ダメだったわw
身体がきついのは問題無いけど激務で薄給、荷事故は自腹、事ある毎に手当金減額
何の為に働いてるのかわからなくなって一年で辞めた
運送業で生活してる人間は凄いよ 荷主受付けもドライバーも仕分けバイトも
ストレス溜まったキチガイばっかりやったな うちは業界大手メーカーが親会社だからコンプライアンスやらなんやら超絶五月蝿いホワイトなんだけどドライバー職は楽だよ >>240
レールのある鉄道ですら自動運転なんて普及してないしな >>91
そもそもプロ雇うのに安い給料じゃダメだろ >>105
俺も同じくらい前に某引越屋でバイトしてたけど最悪だったわ
不用品処分サービスの処分品を庭に穴掘って埋めてたのを目撃したわ 荷物破損→減額
事故→免責負担
労働時間ガン無視のブラック会社多数
これは個人の責任ではあるが、人身事故、殉職の可能性あり
交通違反時の反則金自己負担、おまけに免許に傷入る
死亡事故の場合、手錠付きで現場検証
当たり前の話だがドライバーやらなければこんな事にはならない
極め付けはリスク大の割に鼻くそみたいな給料で昇給無い会社多数
誰が好んでやるん？こんな労働条件の仕事
リスクデカイ分、高収入で当たり前の業種やで 独身だったらレンタカーで2tアルミバン借りて東京から九州まで自分で引っ越しするだろ？ 3日で持ってきたら10万やるって言われて
品川から大分までスーパー銭湯に泊まりながらCB1300を乗って行ったがキツかったな いや、今年は言うほどは仕事ないし
東京の水道止まる詐欺と同じようなもんさ >>253
レンタカーなんてとっくに全滅してるだろ
てか引っ越し屋より先に手配できなくなってそう >>91
そうやって怒鳴り散らした結果、バイトが集まらなくなってないか？ >>17
ナマポの記録が更新されまくってますがな
つまり働かなくても金を貰えるから
これくらいで我慢するやつが増えたっての
死ぬしかないなら働くだろ？
たとえ犯罪者になろうともな
そう言うこと >>39
上に引っ越してきた奴がバーニラバニラ五月蝿いトラックで来たら嫌だぞ タクシー業界と一緒でいらん規制緩和しすぎて過当競争になり
みんな仲良く貧乏になったんだろ？ 安部ちゃんは移民への免許取得費用支援とかやりそうだな まず引っ越しと宅配業者の路駐はくそ路駐監視員の対象外にしろ
仕事にならんわ >>4
農家が軽トラしか無いと思ってんのかよ。
クソ離れた農地までトラクターやコンバイン運ぶんだぜ、普通に2t 4t持ってるわ。 未だに丸投げ、水屋が蔓延ってるんだから良くなるわけねえよ 赤帽ってどうなん？
軽でそのへん回ってるだけでしょ？
転職したいんだが >>267
回ってるだけで稼ぎになるのなら問題ないけどな
本部から回ってくる分だけでは食って行けない
荷主を自ら探す必要がある
今はヤマト運輸の配達庸車で地域本部で丸ごと契約している地域があって自動的に仕事は回ってくるけど何時まで続くかな >>195
>>207
君に言ってもしゃーない事だけどコレもどうにかならんもんかね。
人が足りないなら、運転手(免許持ってるだけの未経験)と荷下ろしを別々にするとかやりようがあるだろうに。一人にいくつもスキルを要求するから結局人材が集まらないなんて他でもよくある話。
こういう所から改革して欲しいわ。 中卒無職40歳
完全職歴無し
資格、旧普通免許のみ
これでも雇ってくれるのか？
どうせ雇ってくれねーんだろ >>269
部品屋なんてひでえもんやぞ？狭い構内を分単位で各ラインごとに決められた時間内で荷降ろし
殺伐としている中で他社トラックと一触即発状態の作業
こんな仕事内容で手で25万誰がやんねん >>270
割とマジで何社か受ければ大丈夫
俺はそこに逮捕歴有りで35位で入った >>177
>>181
そりゃ運転しかできない奴等に技術は解らんだろうさ。 >>88
アートはやさしい方だよ さくらとダックはまじでクソ バイトしたのは10年以上まえだけど 案の定、トラック野郎が自動運転否定しててワロタ。
否定することで安心したいんだろうな。 引っ越しは辛すぎで二度とやりたくない、とくにファミリー >>275
レジャーはそれでええかもしれんが物流に関しては上でも挙げられてるけど現実的じゃないんだよ
自動運転どころか今は大型を二台連結させたトラックが高速道路で試験運転してる段階な
まだこっちの方が現実的で、もし将来的に全トラック全路線が自動運転の技術が確立されたところで
俺もお前さんもこの世にいないだろうから別に身を案じてるわけじゃない 近い未来だと思うけどなぁ。
若者ほどそう思ってるから若手が集まらないんだと思うわ。 末端の輸送まで自動運転にするのはまだまだ時間がかかる
だが、幹線の大型車両による輸送は10年以内だろ この手の新技術て、一気に進むからね。
人1人雇う負担に比べたら、機器が高くても導入する企業増えるだろうしね。 ★ヤマト運輸や佐川急便などが高給で宅配ドライバーの大量募集
★アリさんマークの引っ越し社やアート引越センターなどで
従業員が残業代請求してシュレッダー係へ
交通事故や駐車違反や荷物事故などが『全額自腹』とかネットで報道される
http://imgur.com/u1uZhXo.jpg
★少子化で若い人が少なく、高卒でも二社三社から内定貰えるほど売り手市場の今
50歳定年と言われる引っ越し業界に好き好んで就職する高卒大卒なんてレア
★アルバイトは、「引っ越しは肉体的に大変だし、社員から怒鳴られ叱られ精神的にも辛い」と知ってて応募しない >>275
お前の無知の方が相当笑えるわw
大型トラックやトレーラー、10輪に大型クレーン、バス全て同じだと思ってそうで笑えるwww
全て運転技術いるんだわ
ハンドル握ってアクセル踏んでるだけだと思ってたら大間違い
お前みたいな無知が乗ったらその辺の物なぎ倒していくわw >>5
引越しシーズンだけ都合よく安い賃金で運転手確保なんて無理
今年は物理的に引越しはできない人が多発 >>276
> 引っ越しは辛すぎで二度とやりたくない、とくにファミリー
それは難しい問題だ
だいぶ前に引越しバイトやってたけど、単身引越し、特に男の荷物はキモオタ以外はどんどん減少傾向
本なんてみんな持ってないし（キモオタのマンガコレクターは別）、
家具は組み立て式スチールラックが増えて軽いし、分解できるし、
TVなんかもってなくて、ノートパソコンとスマホだけって人多いし
正直、キモオタとファミリーしか引越し屋使う意味ないと思われ
単身はヤマトの１BOX（コンテナ）引越しで十分
あと、都内の単身引越しなら赤帽で十分 今年になって急に引っ越しが増えたわけじゃないのにこんな事になったのは働き方改革のせいらしいな
ブラック企業撲滅するとどっかに皺寄せが行くといういい例
まあ仕方ない >>286
ババ抜きゲームな
すき家とかの飲食店から始まり
去年は宅配便ドライバー
今年は引っ越し屋 >>284
引っ越しもそうだけど個人レベルの少し大きな荷物の配送もそんな感じになる場合もあるみたいだな
東海圏在住の知人が数年前のこの時期に東京から出品されてたトレーニング用のかさばる器具を
オークションで落札したが小さな引越便の配送を4月半ばまで受け付けられないとか
出品者がことごとく断られて双方困ってたが結局落札者が軽トラ借りて東京まで引き取りに行ってたわｗ 引越しバイトをさっきindeedで検索してみたが、重労働のくせに全然大して時給良くないじゃんこれ
絶対人集まらんよこれ まだコンビニのほうがマシだろ コンビニすらみんなやらんけど 今じゃなくても10年前もこの時期は引っ越しの予約はいっぱいで出来ないって気がしたが >>289
しょうがないよね
特定シーズンだけ人出確保なんて、よほど給料アップしないと無理なのにどこもやらないんだから
そりゃまだ宅配便のほうがマシだわ
まあ、車で営業する仕事したほうがラクだけど 荷物なんて光ケーブルさえあれば
どこにでも送れるだろう ２トン４トン仕事がなくて会社つぶれたし事故も多いから普通免許で乗れなくなったっていうね >>264
2ｔ4ｔ持ってても営業ナンバー取れねえだろ >>283
発狂しててワロタ。
俺が運転云々じゃなく、自動運転の話をしたんだろ？
それら車両特性を含めた技術だってのに、なんで俺が運転したらどうこうの話をしてんだw
荷台に知能置いてきたんか？ >>296
お前アホやろ？w
普通車ですら曲がり角の隅に自転車一台あっただけで曲がるの苦しい状況多々あるのにトラックならその程度で済まないぞ
そうなるとその場で無人のトラック止まってそこらじゅうで大渋滞w
アホはテメェだボケwwwww
日本の道路の狭さ考えて物言え無知w
一桁国道ですら車幅いっぱいのトレーラー見てからレス寄越せボケw 自動運転は10年後くらいにはモノになるかもよ。量子コンピュータか実用化されたら、性能が数億倍になるかもと言われている。それまでにたくさん事故は起きるだろうけどね。 >>296
お前みたいな運転知らなくて下手くそなドライバーいるから困るわw
お前のあれだろ？
トラックが曲がる時に内側平気で入って行ったり、荷物に対してのブレーキの能力を計算して車間取ってるとこにクッソ迷惑な割込み平気でしてくるようなチソカスドライバーやろ？ww
車の特性？お前が語るな無知wwww 明日のパンツと金があればとりあえずはなんとかなるだろ
荷物なんて後でええわ >>296
はっきり言っといてやるが、普通車と大型ウイング車の障害物に対するレベルが段違いや
コンテナ車に至っては96という高さが高いのもある
道路の状況が少し変わっただけで接触する可能性は普通車の比ではない
お前が開発してるわけでもない技術技術とほざく前に少しはトラックを勉強してから来い >>301 お前必死だな。俺もドライバーだが慣れだ。別に特別な能力なんて要らない、慣れ ★ヤマト運輸や佐川急便などが高給で宅配ドライバーの大量募集
★アリさんマークの引っ越し社やアート引越センターなどで
従業員が残業代請求してシュレッダー係へ
交通事故や駐車違反や荷物事故や駐車違反の反則金などが『全額自腹』とかネットで報道される
http://imgur.com/u1uZhXo.jpg
★少子化で若い人が少なく、高卒でも二社三社から内定貰えるほど売り手市場の今
50歳定年と言われる引っ越し業界に好き好んで就職する高卒大卒なんてレア
★アルバイトは、「引っ越しは肉体的に大変だし、社員から怒鳴られ叱られ精神的にも辛い」と知ってて応募しない >>304
俺も昔ドライバーやってた
慣れは様々な道路状況に対応出来る運転技術のひとつやで
雪道走るのもカチカチに凍った道と雪だけの道はハンドル通してヤバいって分かるだろ？
それも慣れであって君の技術やで。
これからトラックドライバーは自動運転でwとかトラックの運転技術を舐めた発言はどうかと トラックスレでトラックの自動運転語るのはトラック知らない無知
トラック知ってる奴は自動運転とか簡単に言わないだろうな ID:VhU8AnEo0
Id全部一緒。
文字数規制かかってんのか？ >>310
ボロカス言われててって一人だぞ。
完全キチガイが発狂してる図やん。 トラック運転した後に血圧を計って見ろ
確実に150オーバーしてるから 長距離運送は給料高いけど、そうじゃないトラック運転の給料は給料低い
給料上げたら応募者増えると思うよ 自動運転君はトラックの話題になるとなぜか毎回強引に自動運転を引っ張り出してくるがそこまで待ち望んでるのはなぜ？
空想少年が目をキラキラさせてるようにしか見えないんだが ID:VhU8AnEo0
小さなプライドを傷つけられちゃったんだね。
お前さんの言う通り、トラックはものすごい運転技術が必要だし、今後自動運転が実用化される事もないも思うよ。
それでいいじゃない、お前さんの中では。 ものすごい運転技術は大げさだけど、慣れは絶対必要なので普通車しか乗ったことがないのが
いきなり４ｔ車まで運転できた昔の制度はちょっと危険
普通車しか運転してない人は、最初は２ｔからどうぞ ほんそれ。
どの業界も、客側はサービス向上を求める割には金は出さんしね。
それ故会社も金を出せない。 >>231
電波については、今でもカーナビレベルでの補正技術ですらすごいから
なんとかなるだろ
車速とジャイロだけでキロ単位なんとかなるんだ
よゆーよゆー ピカにやられて、働けなくなった人が増えたんだろうな バブル弾ける頃、日給9000円で残業代金一律500円だった引っ越し屋まだ
あるのかなあ。朝7時集合で夜11時まで働かされて9500円w
すぐやめた。 自動運転が出来たら全ての作業が自動化されると思ってる奴（）
トラックは走るだけじゃないんだがw >>306
お前みたいなのがトラック運転手の評価落としてるわ。 昔は大型免許持ってりゃ食いっぱぐれないって聞いたよな。
ひどい時代になったものだ。すげえでかいトラック運転する人すげえと思うわ. そもそも自動運転云々言ってる人はどこからどこまでを自動化すると思ってるんだ？ 引越しはな 大型家具をリサイクルショップとか処分して 買って揃えた方が安い物はどんどん捨てて荷物を減らす
断捨離がかなり重要だぞ
後は少しずつダンボールに入る物大事な物だけ詰めて集荷して送るの繰り返し 引越し先に日付時間指定して一日5箱とか少しずつ受けとりゃ良い
これで二人引越し北海道から福岡まで宅急便代5万ちょい洗濯機と冷蔵庫買い揃えても10万かからなかったぞ 自動運転ができたって作業する人員削れなければヒトは必要だし
コストに見合わないとなると業界が自動運転を導入しない 人不足が解消されて、
ドライバーの仕事は楽になり泊まりの仕事もなくなって幸せな家庭を築ける。
会社も人を増やす必要と、そのリスクや保証諸々が無くなるので、その分社員に金を回せるようになる。
WIN WIN
とはならないんだろうな。 高速の各ICにドライバーを置いといて
計画的に配車してけばある程度は賄えるんじゃないの？ >>322
これから働けなくなるひと
もっと増え増えるぞ。 トラック運転手って仕事自体そんなキツくないだろ
拘束時間長くて薄給だから人が集まらないだけじゃね？ 高速限定で自動運転を進めるべきだな。
コントロールセンターで有人監視すれば、一人で3台分くらいの運行管理はできるよね。 >>330
高速道路みたいな導入路と排出路が限定的な道路におけるレーンキープ走行を自動化。
目的地付近のSA等の駐車施設でトラックを受け取り、そこからは有人運行。
自動運転中はコントロールセンターで人が常時監視して、危険な状況になればコンソール画面から操舵を行い安全に停車させる。 >>330
気付かれないように社速をオーバーして罰金を稼ぐ機能は絶対に搭載されると思う。 >>339
一般道は大丈夫。
中距離近距離の求人は比較的人気があるので、人手が集まる。 >>342
タイヤを一回り大 なんだよこんな夜分に誰だろ？ 運転するだけで手取り50万くれたらなぁ
大型も牽引も持ってるしやってやってもいい 友達の家が土建屋で引越しの時にダンプ貸してくれた
４ｔダンプで荷物は全部乗ったけど荷台が高くてすげえ大変だったｗ
全部ダンプして下ろせば一瞬で下ろせるんだろうけど >>306
お前が一人で語って一人で発狂してるだけじゃん。
何故誰もお前の経験を否定してるわけじゃないのに、自動運転てだけで自分が否定されたように感じてるんだ？
国語の勉強してから5chした方がいいぞ。 >>343
ICから積み下ろし場所すべてやるの？ちょっと無理じゃね？
そもそも地場の集配さえ人手足らないんじゃのーの？ こういう無駄な事ばっかりやっているから
日本企業が落ちぶれていったんだよな、そんな事よりさ
先週ニューヨークから帰ってきたばっかりなんだけど
相変わらず物価がクソ高えよ、サイフに優しい日本とは大違いだ
まあ毎年1回はニューヨークに行ってるんだけど
なんか物価がドンドン上がっている様な気がする
それにしても今年は中国人が今まで以上にうじゃうじゃいたな
集団で小さい子供も沢山連れてきていて、コイツらどんだけ金持ってんだよ
間違いなく今は日本人よりも中国人の方が金持ちだな
数年前までは中国なんて貧乏人ばかりで安い労働力で日本人が中国人をコキ使っていたのにな
中国人のコミュ力も凄くて普通にアメリカ人と英語で会話出来てたし、
俺たちが散々バカにしてきた中国人が堂々と対等に白人とやり合っていたのがショックだったよ
しかしニューヨークていうかアメリカってやっぱりすげ〜よな
経済力も世界一だし、スポーツやエンターテイメントも超一流
遊びも仕事も両方出来る国家だよ、日本とは大違い
それとニューヨークにもホームレスの人がいたんだけど
通行人から２０ドル札をバンバンもらってやがんの、
俺は一部上場の正社員で850万だけど、俺より余裕で収入多いだろ
何か日本って先進国（？）の中ではもう一番貧乏なんじゃねえの
なんか日本人って勤勉で真面目で協調性があるって言われているけど
本当の所は全然そんな事はなくて、ただそういうフリをしてるだけなんじゃねえの
アメリカにはもちろん逆立ちしても勝てないけど、最近は中国や韓国にもボロ負けだもんな
まあ俺も含めて回りの人間を見てみると、不真面目に遊んでばかりで自己中な奴ばっかりｗｗ
いかに上司と上手くやれるか、まあこれしか考えてないわな むしろ金払いすぎて早々にリタイヤしちゃってんじゃねえの？
コンビニやってる時の顔なじみのドライバーは妙に羽振りがよかった記憶 自動運転は無理とかコンピューター舐めすぎだろ。
囲碁はもう人間が絶対勝てないレベルになるから、トラック運転とかも、AIが進化して加重センサーとか色々やってけば、人間が勝てないレベルの運転技術になるはず。
ひょっと飛び出してきた子供とかひいちゃうかもしれないけど、そこは人間だって同じだ。 >>356
>>297
みたいなやつが反対してるんだよね(笑) >>297
アホはテメェだボケってつまりどっちなの アホと言われてすらないのに、突然アホはお前だと発狂してしまう、知能を荷台に置いてきた自身のことだろ。 そのうちに、自動運転用に標識や電柱にもビーコンやレーダーついたりしてくるんだろうな。 >>306
お前さ、お前みたいなバカのおかげで、トラック運転手が見下されてるの解ってる？。
ドヤ顔で語ってるけど、だから素人は〜とか俺は〜とかで見苦しい上に会話になってない。
頼むからお前がトラックを語らないで。 >>301
自動運転=運転手に技術は不要
て考えにどうやったら至るんだろう。
既存の車がそのまま自動運転化するわけでも無いだろうし、
経験は否定しないけど、あなたの言う技術や知識は、将来的にはレーダー等を含めたコンピュータ制御の方が確実になって来るよ。 引っ越しなんざ、荷物はもちろん壁にでも傷つけようものならクレームの嵐
絶対に嫌だ で、その自動運転とやらは数年以内に人間より安い値段で
設備投資もなく導入出来る目処でも立ってるんです？ >>364
(チベット自治区) [US]
(catv?) [US]
叩いてるの全部お前だけじゃねえか お前らロープのトラック縛りはちゃんと出来るんだろうな？ >>306
言わんとすることはわかるよ
路面の変化で臨機応変に自動運転が対応できるかってことでしょ？
たしかに自動運転だけじゃそこまではカバーできないし、チェーンの脱着や事故が起こった場合の
現場立会いは誰がやるのかとかさ
他にも障害が多すぎて自動化の研究開発を進めるより、人手不足の根本的な原因を解消した方が早い気もするわ 人手不足じゃなくて賃金不足だっつってんだろーが
下請けへの支払いも減らすから、下請けもどんどん廃業して負の連鎖よ >>369
万力？できない人は多いと思う
てかガチャやらラッシングがあるからできなくても問題はないね
今はリフト資格すら持たないドライバーも多いし >>371
業務内容とそれに見合わない賃金、免許区分の壁ね
やろうと思えば改善できないことはないと思うんだけどどうなんだろ よく自動運転とか言うバカいるけどさ
高速道路限定なら現実的かもしれないけど
都内で実現できるわけ無いだろ
例え50年後でも
技術的なことを言ってるんじゃないんだよ
せーので全ての車が自動運転になるなら可能かもしれんが一部のくるま、ましてやトラックなんかが自動運転始めたら渋滞時の車線変更や合流でもたもたして交通マヒ発生するわ
現実的には高速道路でドライバーが睡眠できるようになり高速降りたら今まで通りってとこだな 運送業は労働環境を抜本的に変えないと衰退する一方だろう人口も減っていくのに。
給料いいだけじゃもうダメ時代遅れ
休みがキッチリあって残業なし >>374
そりゃ長距離路線よりはあとになるだろうけど、市街地も君が思っているよりは早いと思うよ。
必ずしも車に全てのシステムを積む必要は無いわけだしね。 >>374
なぜ技術の話ではなくなるのかさっぱりわからん >>101
そういう立憲民主の悪口いうのいくない！ >>327
評価云々より正論で返せよ自動運転厨
お前さん自分に運転技術ないし知らないから自動運転推してるんだろ？
プリカスでコンビニ突っ込む前に自転車に乗り換えとけ（笑） >>338
しょーもない落下物１つあって認識したら止まると思うが後続事故らせる気か？
愉快犯が自動運転止めようと何か置いても止まるかもしれんぞ
高速で事故増えるやろうな >>356
最後の2行がいかんだろw
人間には経験で得た予測する力と前走車が何をしたいのか判断する力がある
（何かを探してる急停車しそう、コンビニに入りたい、右折レーン無い道で右折したい…）
AIにこれらを予測なんてさせたら一体何キロで車走らせるつもりだ？
いくらコンピュータが発達しようが、カメラやセンサーの認識不良、故障だけでその辺突っ込みまくるぞ
恐ろしくて近寄れんわ >>382
その理屈だと、人ほど不安定なものは無いわけだが 幽霊より生身の人間の方が怖いよねって言っちゃう奴www 自動運転は責任の所在や対応能力の低さからまだまだ専用レーン以外での利用は無理だよ
法整備含めて実用化までまだ20年はかかる 俺も今月中に引っ越さないといけないんだが、引っ越し業者が見つからない
こうなったら、どこかで軽トラ借りて自分が運んだ方が速いな
金もかかからないし
軽トラのレンタカーってあるんだろうか？ >>385
専用レーンを設ける構想じゃなくあくまで一般車と同じレーンを走らせるんだよ
高速道路のIC間だけでも専用レーンを増設なんてすれば莫大な工事費用と年月がかかって、人手不足の解消の目的にするには本末転倒 >>386
軽トラだけでなく、普通のトラックもあるよ
幌付きは高くなる
自分でバイト募集してやるのも手だよ >>379
原付免許すら持てず物流業務を知らない子供が騒いでるだけだと思うぞ
路上で運転した経験があれば、どれだけ目まぐるしく交通状況が変わるのかは身をもってわかる
というか自転車ですら運転すれば自ずとわかるはずなんだけどね ★ヤマト運輸や佐川急便などが高給で宅配ドライバーの大量募集
★アリさんマークの引っ越し社やアート引越センターなどで
従業員が残業代請求してシュレッダー係へ
交通事故や駐車違反や荷物事故などが『全額自腹』とかネットで報道される
http://imgur.com/eiyFAHk.jpg
★少子化で若い人が少なく、高卒でも二社三社から内定貰えるほど売り手市場の今
50歳定年と言われる引っ越し業界に好き好んで就職する高卒大卒なんてレア
★アルバイトは、「引っ越しは肉体的に大変だし、社員から怒鳴られ叱られ精神的にも辛い」と知ってて応募しない AIは幻想だよなあ
でもいつかはなるんだろなあ
人権無視した国家とかなら導入も早いだろう ロジスティクスのロの字もしらないニートが
こういう話題のスレにきては、ドライバーを馬鹿呼ばわりするが（まぁ馬鹿の比率は高いがｗ）
ロジスティクス以前に物を知らなさ過ぎるので、一回働くといいと思うｗ
しかし、昔は給料高かったからなり手もそれなりにいたけど、
給料低い、仕事内容はきつい、ルールは厳しい、不規則な勤務、
その上に免許取得者の低下
ドライバーは高齢化の一途をたどって、そう遠くない未来に物流は破綻しかねないと思うわ。
せめて輸送料を上げて、給料もあげてやれば変わるかとは思うんだけどね コスト転嫁次第じゃね
大型なくても普通に二種取らせて小物を荷分けすれば >>396
個配の場合はそうなってるよ。
集荷
↓
幹線（県外運送 大型で混載）
↓
中継倉庫 で降ろして方面別仕分け
↓
方面別の小型車で個別配送
（これが回る場所が決まってるならルート配送という）
コスト削減の為にどうやったら効率よく積載率をあげ、最適なルートをつかうか。ほぼやりつくしてるとおもう。
送料無料とかで運送会社に負担をかけさせている某Aとか
365日24時間 いつでもなんでも揃えます！的なコンビニが経営方法をちょっと見直すといいと考えたりもする このスレでさえ自動運転に夢見てる人達が何でこんなに多いのか不思議
AIに乗り遅れるわけにいかないのはわからんでもないし研究すればいい
でもね最も物量が多い東京辺りで自動運転トラックが10パーセントくらいになったとら都内は大渋滞になること予想できるよね
人間だから車間距離なくても合流や割り込み可能なのに自動運転車なんて「車間距離がありません 停止して必要な車間距離があくまでウインカーを出して待ちます」なんて制御をあちこちでやるぞ
技術的にはカメラ、センサーも補助機能になって信号や標識、車線情報、規制情報などをリアルタイムに取り込んで車対車の通信も標準化できて始めて自動運転可能だろう 自動運転AIは積み下ろししてくれないからねｗ
結局人が要るｗ そら五輪特需と復興特需で人取られてるからな。
こんなん五輪誘致前から判ってたのに 運送業が人材を育てなかったからこうなったんだよ
何年も前は運転手なんか代わりはいくらでもいる使い捨てのスタンスだったろ
今の運転手不足は運送業の自業自得だよ 自動運転になったところで荷物の積み下ろしは手作業だからな
すべてフォークリフトやクレーンで下ろす品物ばかりじゃない
積荷の固定方法だって技術が要る、横風食らって転倒とか道路に荷物撒き散らすとかアホ >>399
そのとおりｗ
マテハンまで自動化しなければならないし、現状、それよりも再送に手間かかってるしｗ
まず普通乗用とかで自動化して枯れた技術になってからトラックに利用して
マテハンも機械化。受け入れ側も機械化。当然、宅配の場合は、機械化対応の宅配ボックスが必要ｗ
技術もさることながらどれだけのインフラが必要になるんだろうねｗ >>401
もう１５年前から、人材不足で人集めに苦労を重ねておりますが？
大事にそだてても、簡単にやめていってしまいますが？
３０年前の感覚のままですか？ >>380
障害物置かれたら人間でも止まると思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
