いすゞ製乗用車の魅力 生産終了から25年たっても人気衰えず
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
運送会社のトラックや路線バスなどの商用車で知られる「いすゞ自動車」。いまや世界有数のトラックメーカーだが、かつては乗用車も手がけていた。
個性的なデザインで品質にもこだわった往年のいすゞ製乗用車たち。頑丈な設計と丁寧な整備でいまだ現役の中古車には、根強いファンがいるという。
2月中旬に横浜市西区のパシフィコ横浜であったクラシックカーの催し「ノスタルジック2デイズ」(芸文社主催)では、会場に並んだピカピカのいすゞ車が
来場者の注目を集めていた。
先進的ながら販売は低迷
1937年創業のいすゞは戦前からの名門メーカーとして、トヨタ自動車や日産自動車とともに国内自動車「御三家」と呼ばれることもあった。
53年、英国メーカーと提携したノックダウン生産による中型セダン「ヒルマンミンクス」で乗用車市場に参入。トラックで技術の蓄積があるディーゼル
エンジンを乗用車にもいち早く導入したり、提携先である米ゼネラル・モーターズ(GM)傘下の欧州メーカーと車体を共用しながら、21世紀の
グローバル企業の世界戦略車を先取りしたような開発手法で小型セダン「ジェミニ」を投入したりするなど、先進的な取り組みで知られた。
しかし、価格帯が高い少品種生産にこだわり販売シェアは低迷を続け、93年に自社生産から撤退。細々と続けていたSUV生産やホンダからの
OEM供給販売も2002年までに終了し、トラック専業メーカーとして経営再建を図った。
今でも2万台前後が走る
自動車検査登録情報協会によると、いすゞブランドの乗用車の保有台数は、17年3月時点で2万1783台。07年同月は8万3398台だったので、
この10年間で6万台超が廃車になり、スクラップになったりしたとみられる。それでも、いまだ2万台前後のいすゞ乗用車が日本の路上を走っている計算で、
中には長年乗り続けている熱心なファンも少なくないだろう。
いすゞ車を専門に取り扱う中古車販売店「イスズスポーツ」(東京都羽村市)は、小型セダン「ベレット」、4人乗り高級クーペ「117クーペ」、
その後継車「ピアッツァ」の3車種を「ノスタルジック2デイズ」に出展。
全文
https://www.asahi.com/articles/ASL2P51QFL2PUEHF00B.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180221004853_comm.jpg >>411
だから名前が双子座を表すジェミニなんよ 小学生の頃、近所の運送屋がニューパワー前期型と中期型をずらりと並べていたのは圧巻だった 大丈夫 今の車も40年後にはカッコいいなて思えるからw >>420
そうでもないぞ。
一般的にクルマがカッコ悪い時期は残念ながら確実に存在する。 いや案外今カッコいくみえる車は時間が経つとそれほどでもだが
今むちゃくちゃカッコ悪く見えるのは時間が経つとw ニシボリックサスだろ?よく構造知らんが。
ビッグホーンはショートもカッコよかったよな? >>417
「ジェミニ」の名前を維持するため
兄弟を求め続けてたわけでもないんだろうが… >>424
GMのワールドカー構想が無ければ国内のみでは採算が合わないのでジェミニは開発
すらできない。 >>201
いすゞが商標登録する際、通産省がエッソと似すぎて紛らわしいと却下
ジウジアーロがどうしても譲れないとこだわったドアミラーも却下 ジェミニ欲しかったがエンジンがうるさいと聞いて辞めたな 免許取りたてで最初に買った車が11年落ちのPA-NEROだったよ
走行53000kmで車検2年コミコミで40万
人を乗せる時、ドアどうやって開けるの?ってよくきかれたわ
色んな所にドライブいったけど、2年と数ヶ月乗って三菱のエクリプス(D32A)に乗り換えた
あまり見かけない車だったからよく目立ってた 今の技術とガソリンでミュー出してくれ!
絶対買うわ マツダが撤退したから小型トラック市場では独擅場だなイスズ >>432
いすゞ>トヨタ(日野)>>>>>三菱>ニッサンかな
ニッサン(UDトラックス)は10トン車は強いんだけどね >>431
最近はヒノノニトンのCM効果でトヨタ/日野がかなりシェア増やしてるってテレビで言ってた >>180
うちは貧乏会社だから古いいすゞの観光車があるとです
>>251
新型は全て有り難く乗務させていただきます
>>381
トラック視点の歌だけど、バスを回送させてるときに聴くと染みます どーこーまでも どこーまでもー
走れ走れ イスズのトラック〜 ビッグホーンほしかったなぁ。結局デリカにしたけど。
角っぽいのがいいんだよな。 >>434
ヒノノニトンよりいすずのにとんの方が好み。
でも本当に欲しいのは、誰も出さないって言うかみんなに撤退されたいっとん車が欲しい。 40年くらい前の乗り合いワンマンバス
丸4ライト そのライト周りだけが膨らんでる ジェミニ、ジェミニ、You're so bright! 熱き思い胸に秘め 走り続ける
努力 根性 義理人情
素敵な 素敵な 合言葉
叫べば元気が湧いてくる
走れ 走れ いすゞのトラック 自分の生活圏にミューとビックホーンがあるけどあと何年生きるかな 当時ジウジアーロやピニンファリーナとか知らんかったし いくらジウジーたなんだー巨匠だーなんだ
言っても欲しいと思えなかったらそれまで
肩書きなんか感激ない 目の前の現物が欲しいか
いらないか
これが全て 117は衝撃だったが14アリストはダサいジウジアーロ 今度マイナー車スレ立てるときはダイハツで頼む
シャレード、パイザー、YRV…… 教習車がフローリアンだったな。当時でも古くさかった >>63
いすゞのロゴはダサいがビッグホーンはフォードっぽくて今見ると良いな >>224
1枚目、全く同じカラーリングを見かけたわ >>444
gemini i love you 誰のそばにいても
ラストのcheekは私と踊って いすゞばっか使ってる運送屋の課長(小指が無い)が深緑のビッグホーン乗ってたな。いすゞから貰ったんだろうか
余談だが社長は車高短のセルシオで、社長室にデカイ龍虎バトルの絨毯(ハングルで何か書いてあった) >>8
ある意味ロシアが正解
日本も雪国大国はタイヤレスが先駆になる予感 いまこそレトロフューチャーを流行らす時代だと思うがな
あの時代の未来の車を作ったら間違いなく俺には売れる >>465
スタリオン再販だな
三菱がまだ乗用車作ってるかは知らんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています