常磐線オーバーラン
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ＪＲ東日本水戸支社は２０日、茨城県龍ケ崎市の常磐線佐貫駅で、上野発土浦行き特急ときわ７７号（１０両編成）が１９日午後８時４５分ごろ、ホームの停車位置を約６０メートル通り過ぎて止まったと明らかにした。
同支社によると、３０代の男性運転士は「考え事をしていて、ブレーキをかける時機を逸した」と話しているという。
乗客は約４５０人。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の牛久駅（同県牛久市）まで運行。
佐貫駅で降りる予定だった約７０人は、牛久駅から普通列車で戻った。
http://www.sankei.com/affairs/news/180220/afr1802200005-n1.html あのさぁ！分かんねえことあったら自分から聞こうよ！
ガキじゃにゃーんで 昔、出張で水戸から先に行ったことあるけど、どのへんだったかなー、タバコ吸い始めてけっこう驚きだった。 常磐線ってインドみたいに飛び乗りじゃなかったっけ？ >>5
俺も思ったw
つぅか土浦終着の特急が出来てたのがもっと驚いたwww 20年以上前、乗ってた電車が1駅飛ばした事あったけどニュースにすらならなかった ってーか佐貫と牛久停車なのに「特急」はねーだろｗｗｗ
そんな列車で追加料金取るなよｗｗｗ >>5
佐貫って実は都内通勤者のベッドタウンなんやで 佐貫って言われると？だけど龍ケ崎って言われれば！だろ (´･ω･`)常磐線オーラロードに見える位最近良く開かれてたよね 誰だってこんなタヌキ駅に特急が停まるわけ無いと思うもんな
降りる客はゼロ 竜ケ崎線ってさー
廃線して跡地をサイクリングロードに、竜ケ崎線佐貫駅を月極の駐輪場にでもしたほうが儲かるんじゃね？ｗ 宇都宮線みたいに取手から都心側は別の名前にした方がいいと思う 電車でGOやってみるとオーバーランしちゃうんだよなｗ
あれきっちり止めるのはやっぱり経験なんだろうなぁ >>42
鹿島鉄道跡地みたいにバス専用道なら分かるけど、サイクリングロードなんか一銭にもならねえだろチャリンカス >>45
中央本線(東京〜名古屋)と中央線(東京〜高尾)みたいに常磐線(上野〜仙台)と常磐快速(上野〜取手)にするか 以前常磐線の平日下り9時くらいの電車に乗ったらグリーン車に俺一人だった事がある グリーン料金払うくらいだったらみんな特急に乗るのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
