ホンダ新型ヴェゼルきたきたきたきたー！！！！
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ホンダは、コンパクトSUV『ヴェゼル』をマイナーチェンジし、2月16日より販売を開始する。
エクステリアでは、フロントのバンパーやグリルのデザインを変更し、インラインタイプのLEDヘッドライトを採用し、先進感と力強さを表現。
ボディーカラーには、新開発色である「オーロラアメジスト・メタリック」と「シルバーミストグリーン・メタリック」を含む3色を新たに追加するなど、全8色の設定とした。
インテリアでは、フロントシートの形状を刷新しステッチを変更し、ホールド性と質感を向上。またスマートフォンをUSBで接続し、
音楽再生や通話、マップアプリの操作などを、ナビ画面や音声で行える「Apple CarPlay」「Android Auto」に対応した。
走行面では、ハイブリッドシステム「スポーツ ハイブリッド i-DCD」にきめ細かなチューニングを施すことで、よりスムーズな加速フィールを実現。
また、ハイブリッドモデルのブレーキペダルにリンク機構を新採用することで踏み込み時のペダルの軌跡を最適化。よりスムーズなブレーキフィールとした。
さらに安全運転支援システム「ホンダ センシング」の8機能を全タイプに標準装備。ミリ波レーダーと単眼カメラによる車両前方の状況認識と、
ブレーキ、ステアリングの制御技術により、安心・快適な運転や事故回避を支援する。また、自動ブレーキや誤発進抑制機能に加え、
車線中央に沿った走行をアシストするステアリング制御「LKAS（車線維持支援システム）」や車間距離を適切に保つ「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」など、
快適な運転をサポートする機能も充実させた。
価格は207万5000円から292万6000円。
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https://response.jp/article/2018/02/15/306100.html ホンダで売れてるのはn-box とこれだけというひどい状況。
頑張れベゼル 何度目だよこのスレ
ホンダが新型ヴェゼルを発表きたーー！！
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1516873380/
be:232392284 @news 2018-01-22 23:41:14 何度目だよこのスレ
ホンダ新型ヴェゼルきたきたきたきたー！！！！
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1518689645/
be:232392284 @news 2018-02-11 21:56:49 ホンダで今買うならこれかなぁ
次は別のメーカー行っちゃいそうだけど >>1
クソデブ田中のクソスレ
お前は貧乏人だから冬のオリンピックはスレ立て出きなさそうだなｗ
コーションラベル
>>7
走行面ではエンジン内の高圧燃料ポンプの構造を見直して走行中のエンジン音を低減し、
カムチェーンの摩擦低減などによってガソリンモデルのJC08モード燃費を最高21.2km/Lまで高めている。
また、ハイブリッドシステムの「SPORT HYBRID i-DCD」にきめ細かなチューニングを施してスムーズな加速フィーリングを実現し、
ハイブリッドモデルのブレーキペダルにリンク機構を追加。ブレーキ踏み込み時のペダル軌跡を最適化し、ブレーキ操作のスムーズさを高めている。
このほか、4WDシステムとして採用している「リアルタイムAWD」ではトルク制御モデルをさらに進化させ、
雪上での旋回や登坂発進といったシーンで安心感や上質さのある走りを実現している。 なんだ、ただのマイナーチェンジじゃん
ヴェゼルが売れてるのはこのクラスのSUVの中で値引きがぶっちぎりだから。
去年の夏に見積もり貰ったら一声30万円引きだったよ。下取り車なしで CH-Rと比べるともっさい感じがあってホンダ車だなって感じ せめてCHRよりかっこよくしろよ CHR出る前だから売れただけなんだから いつの間にかパクった側が比較対象元になっててﾜﾛﾀw >>3
今やホンダも軽以外は安かろう悪かろうの代名詞
SUV事情もそのうち他所に掻っ攫われそう コンパクトSUVはやりすぎくらいのデザインじゃないと埋没しちゃうよな
元祖？のJUKEとか一番売れてるC-HRの派手さに比べてVEZELとかCX-3は地味すぎ 本田といったら派手な青色LEDだらけだったのに大人しくなったね アニメ違法アップロードの犯罪者クソ富津の執拗なネットつきまとい行為にもめげずに頑張る本田を応援するスレ >>18
これも格好いいとは思わないけどCHRはめっちゃ格好悪いやろ 好みは人それぞれだからなー
suvに本格的に興味持ったのはchrの存在が大きいけどゴタゴタし過ぎていて結局ヴェゼルに落ち着いたわ 中身がフィットでフィットより重いから走行性能がガバガバ
フィットの方がまだ良かったわ >>23
だっせえ！
コーションラベルまだかよ遅すぎるぞ >>26
今度ジェイドRS２列仕様のツアラー出るよ
レーシングドライバーの山野哲也がそれに乗ったんだが、大絶賛していた
>>31
エンジンからして違うんだけど・・・ アクセル踏んでも進まない欠陥は治ったの？
試乗中に交差点右折しようとして体験したからめっちゃ怖かったぞ 雪国じゃ選択肢にならんだろうな。雪国じゃスバル三菱。 >>33
山野 哲也（やまの てつや、1965年10月2日 - ）は、日本のレーシングドライバー。東京都出身。茨城県守谷市在住。上智大学卒業。弟の山野直也もプロドライバー。アメリカ在住中の16歳から自動車の運転を始め、大学卒業後、本田技研工業に入社。
そりゃホンダの車は褒めるだろうな >>1
エクステリアの違いがわからん
変更点はグリル周り？ ホンダ車のインパネ周りのデザイン、昭和の頃から進化してないな かっけ かっけ 五月蝿えよ ビタミン剤投げつけんぞ 千葉ァアアアア なぜあんなにCH-Rが売れているのかは本当に謎
かといってヴェゼルがそんなにいいってわけでもないけど コネクティッドカーでハンドルとアクセルだけはコネクティッドされてるのは怖いから絶対買わない >>44
マツダにしては十分に売れているほうかと。
月平均1500台近くは出ているから。
以前のマツダなら月に数百台が限界な価格帯だよ。 >>4
ああいう平べったいスタイルが今のアメリカの流行。 ホンダのデザインはダサくないといけないのか
2代遅れてダサい ホンダってバイクはカッコいいの多いのに車はなんか安っぽいよな
性能はいいんだろうけど >>63
フィットベースなのは間違いないんじゃないの？ >>33
そうなの？じゃあフィットのエンジン積んだ方が売れそうだね 現行とたいして見た目変わってねーんだよな
これなら新型買う意欲が削がれそう
なんかガッカリ 日本ではこれとN-BOXアメリカや中国ではCR-Vシビックアコード
棲み分けはキチンとできてるホンダ >>37
そういう裏事情には疎いんだろうな。
土屋もRsミーティングでR35を褒めたいが、鈴木亜久里が「お前は何処から給料貰ってんだ？」って言われて怒られるからホンダ以外は褒めづらいって言ってたな。 いや、ふつーにシビックやん。
今どき、こんな金太郎飴トヨタでもやらんよな(´・ω・｀) うおおお！アメジストとかかっけええ
でもやっぱりモルフォ最強ぉぉぉ >>5
トヨタ ヴェゼル
ホンダ CH-R
の方がしっくり来るよな >>51
CX-3
2017年12月 779台
2017年11月 954台
普通に3桁だな これが免許すらないフィギュアのパンツに興奮する千葉のスレか 因みに1月はＳ６６０は161台。コペンは258台。 >>76
月平均1500台は1つ上の順位のランクルプラドの平均だった。
CX-3は月平均1270台だった。年間15180台。 すごい好きでもないけど嫌いでもないエクステリア...ダミーダクトがないだけマシかも...
秋にターボの設定が出るとか出ないとか...それは面白そうではある 壊れてるレベルのエンジン音の車がいると思ったらヴェゼルって事が多いんだけど、あの異音が標準なのか？ >>75
ミニバンとか貨物車だし
かといってセダンは視点低いしジジイ臭いし
みたいな理由じゃね 最近見かけるようになったリフレクターを細かく仕切ったようなヘッドライトそんなに好きじゃない >>87
まぁそれを言ったら日産ジュークなんてどうなるんだか >>106
すまん。
ここ嘘つきクソ千葉のスレだったな。 すげー取り回しが悪い 反応が鈍いんだよ その辺を詰めろよ
本田宗一郎ならゴーサイン出さないレベルだろうが！ なぜ助手席エアコン吹き出し口みっつも並んでるのかw 相変わらずダサい内装だな。内装デザインがほぼS2000ってどんだけ進化してないんだよ これなら違う車かうわ(買わない、買えない)
こんなのかってどうすんの？
などの書き込みは
買えない層のひがみにしかみえない ホンダはエリシオンのリアがクソダサい時点で見限ったわ
上級ワゴンになんで安っぽいリアに赤い鉢巻きなんだよw
昔みたいに何処にでもあるデザインでかつシンプルなのがベストなのにな
宗一郎はわかってたんだよ >>24
やっぱりデザインは日産がピカイチに良いな～～ >>28
見た目のインパクト勝負じゃねーの
ジュークとかCHRとかは
居住性も走行性能も実用性も皆無なんだからデザイン勝負 CHRは擁護できんレベルで室内狭いからな
こいつはどうなんかな >>10
CMがエロくて好きだったんだよな
あの子どこいったんだろ >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>129
コンパクトSUVの中では広い
もっと広さが欲しいならもう一つ上のクラスにしろとしか… >>129
C-HRを選ぶ人間がそれを重視してると思ってんの？
買えない人間の考えは分からんわ この車のエンジンマウントは、、、オーバーハング内に収まってるのですか？ ヴェゼルってハザードスイッチがが押しにくい
ハンドルに近いから押しやすいだろうと判断してるようだが
逆に押しにくい。普通の車みたいに前方やや左にあるほうが
手を離して押すのに丁度いい距離みんだよ ミニバンほどの空間はなく、クーペには及ばないスタイル、クロスカントリーに劣る走り、勿論軽自動車ほど経済的でもない。
この車は一体何がしたいのか全然みえてこない。ようは半端な車 >>144
スペシャリティーカーっていうのはそういうモノ >>144
クーペや軽自動車ほど狭くなく、クロスカントリーやミニバンのような芋臭いスタイルではなく、軽自動車やミニバンよりも走れ、クーペやクロスカントリーよりも経済的なクルマが欲しい人向け >>144
それなのに今まで売れてきているってことは、
お前のその論評気取りは半端にも満たないって事になるな ヴェゼルとCHRと狭すぎ
俺の86と大差なかったぞ
全高も86とかわらなかった CH-R登場で影が薄くなった…ってのは確かなんだけど、あのクソキモいデザインのCH-R買うくらいならヴェゼルの方が完全にいいわ もっと土臭い、泥が似合う小型SUVを出してくれよ… >>147
もしかしてヴェゼル乗ってるの？
だったらゴメンね。ハンパものなんて言って 初めて見たけど、コックピットがダサい‥と言うか、ワクワク感がないしオヤジ臭い。
後部座席も狭そうだなあ。何を求めているのか全く分からない車種だよな。
1500ccのハイブリッドでパワーも無いし、車体重考えたら燃費も良くないし、何が良いんだろうね。 150万くらい金出してフォレスター買えば最強なのにな >>156
今のフォレスターはちょっと古い
安全機能が前世代のでおすすめできない
ただ新しいのが今年中の出るらしいとのうわさ
時期が悪い とにかく狭い
不整路の坂道登れないけど、型落ちCR-Vの方がまだマシ SUVなんてスタイルだけだから
CHRみたいなのが正しい方向性だと思うけどね
SUVで性能を買うならXV一択だし 必死に叩いてるのはヴェゼルに客を持ってかれた他メーカーの営業か？
コンパクトSUVなんて所詮ファッションカー
その中でヴェゼルは使い勝手何かのバランスが一番良かったから売れたんだろうが
C-HRやJUKEのデザインは大衆的じゃないし室内も狭くて荷物も乗らない
だから大衆的なヴェゼルがヒットした
それだけの事だろ おおやっと来たな！
よし週末予約してくるわ
エクリプスクロス ホンダSUVは
SUVじゃなくシビックハイライダー扱いだった
HRVが一番良かった気がするよ
HRV3ドアをCVTじゃなく6ATくらいで出してくれたら NEWヴェゼルのホンダセンシング
ACC………30km/h以上で作動する www
LKAS………65km/h以上で作動する www
プロパイロットより遥かに劣ってるww >>163
何ウンコヴェゼルより3倍近く売れてるCH-Rを引き合いに出してんだよ
頭おかしいのか CH-Rといいお前らが叩くと売れるよな
逆にお前らにすり寄った車はことごとく売れなかった その程度のマイチェンじゃCH-Rに奪われたシェアを奪い返せないだろうに
それともインサイトのように既に見切りつけてて最小限のマイチェンにとどめたとか？ 死角をここまで増やすのなら、カメラをみっつくらい積むべき >>127
セダンは視認性最悪だろ
年寄りが事故るのはそのせい このクラスのコンパクトsuvって一番デザインに余裕があるあると思うんだけど
（普通のコンパクトカーはコストと効率重視だからデザインで遊べない、大型suvは求められるものが固定されてるから遊びにくい）
コンパクトsuvは目ために面白い車がほしい人が買うジャンルなわけだから
各社面白かったり格好良かったりするデザインで勝負してんのに
ベゼルは退屈すぎ。
オデッセイとか名前忘れたけど
小さいオデッセイみたいなワゴンとか
わりかし攻めてるのに
なぜかベゼルは普通な感じ >>22
cx3は洗練されてる系のデザインでが売りだお思うけど
ヴェゼルがどういうキャラなのか
全然わかんない
コンパクトカーで実用性を求められるフィットのほうがデザインへのこだわりを感じる >>168
現行のキャッシュカイって
エクストレイルを名前だけ変えて海外で売ってる車だと思ってたけど違うの？ >>169
あれをかっこよいと思えないやつが日本車を格好悪くした。
chrを格好悪いという人が褒めるデザインは大抵クソデザイン >>135
ほんそれ
広いだけの車ならもっと他にたくさんあるわけで えッ…CH-Rがカッコいいって奴…
まさかいないよなw
売れてるのは確かだけど、あのデザインがいいって奴はここにはいないよなw https://i.imgur.com/cB9Skkq.jpg
売れてるのは認める
デザインは認めないw ヴェゼルのがいいでしょ? >>189
実はこれに乗っててホンダ信者なんだが、最近のホンダ車は正直、怖くなってきた。
右折だけじゃなくて踏切とか段差乗り上げるとギア抜けするよ。
社用車がトヨタなんだけどトヨタ車ではあり得ない事が起こるね。
だからホンダ車は玄人向け、車音痴はトヨタに乗ってれば良い。 >>192
マジかよ・・・もうホンダ車は買わないは >>192
ギア抜けした後はどうなるの？
そのまま待っていれば噛み込んでまた加速できるなら問題無いんだけど >>174えっ？煽ってませんよ？どうして、そう思ってしまったのかな？ちょっとびっくりしました(笑) ナビボックスから左に伸びる所辺りが古臭いセダン思い出させて新しく見えねぇw ベゼルが大人気になったので CH-Rの開発途中でデザイン全部やり直して似せたんだよな 最近のフリードが糞ダサイの、どうにかならない？
旧モデルのときはちょっと憧れてたけど、今のはリアデザインがゴミだ >>196
一度Pにギアを戻してからエンジンを切り、再始動。
落ち着いて行って下さいって言うパンフ貰っただけ。 ギア抜けって
命に関わるトラブルじゃねーか
玄人がどうとか言ってる奴は認知的不協和だぞ
詐欺や宗教に引っかかり易いから気をつけとけよな なんだよギア抜けってｗ
致命的欠陥だろそれ
CVT？ >>198
そういうレスが痛々しいことに気付こうぜ まぁ出たときのインパクトがずっと残ってるし、デザイン的にも珍しくホンダとしてはあんまりメッキメッキしてない >>167
未だに地域によってはヴェゼルの方が売れてるぞ >>211
DCT
ホンダ乗りではかなり有名。
HYBRID車に搭載されてるDCTが駄目みたい。
国土交通省の不具合登録とかみんから、価格コムでも相次いで報告されてる。
俺も5回は経験してる。
でも別に一度エンジンを切って、パーキングに戻して再スタートすれば問題ない。
交差点内で起こった時は後続車の馬鹿がクラクション鳴らしまくってムカついた。 >>193
どうした？
ほんとの事言われて悔しいのか？ 200万で買えるからな
軽自動車より安いのからあるもの >>183
サイズが違う
全長30cm短い、高さも159しかない
ガソリンターボ1.2と1.6、ディーゼルターボ1.5と1.6のラインナップ
エクストレイルはでかすぎるんよ
売れ筋はCHRやヴェゼルのサイズなんよ >>219
高すぎるって、お前は所得がずっと一緒なのか？ >>23
これでスキーに行けんの？
狭そうだし雪道に弱そう。逆なら速攻買いに行く >>188
比較して見た目でヴェゼルの方がいいとかピクリとも思わない >>24
今のジューク好きじゃないけどコレはないわ
個性死んでるやん >>183
同じように見えるけど長さは30cmも短いし幅もちょっとだけ狭い >>24
ジュークは元Top gearの3人にデザイン糞馬鹿にされてるからねw まぁここで評価が低いってことはメーカーにとっては最高の出だしってことだからな >>211
俺のヴェゼルはギア抜けなんて1回も経験ないけどなぁ
一昨年5月に買ったが年式によって違うのか？ >>231
あんなドキュンの言うこと真に受けなくてよし
たしかにジュークのデザインは
細部が糞だけど
この方向で頑張ってほしい
でも、元ネタのマーチもがつまんなくなったから
ジュークもこうなるわな フロントフォグ？の周りのハニカム模様とか止めて欲しい
ギミックは極力排除するべき
昔の三菱GTOとかもそれでシラケた >>232
ν速ではアホンダ千葉のせいでイメージが悪化してるんだよ ラシーンみたいな方向性のSUV出してよ
ハスラーとか売れてるし需要あるだろ >>239
車板でもアホンダは痛すぎる書き込みばかりが目立つけどな。 >>226
ふえーw マジかー
まあ当然好みあるからな
ヴェゼルと比較してCH-Rがカッコいいなんて…ピクリx2000ともおもわないもん俺 そもそもC-HRだろうに
頭が悪いのか、ローマ字に弱いのか >>248
C-HRねw ごめんごめん
全く興味ないからどっちでもいいんだわ 俺はベゼルに全く興味が無いから、見かけても多分分からない >>247
好みの違いがあるからどうでもいいけど×2000とか書くのはガキっぽいからやめた方がいいと思うぞ
あと興味ないからどっちでもいいと言う言い訳も恥ずかしいからやめた方がいい
素直に間違ってたでいいだろ >>251
んなこと言われたって興味ないんだもん
でも素直にアイムソーリー!! おれトヨタが好きだけどw
じゃ、Cつのだ★HRに若干興味持てたし…バイバーイw >>255
ごめんな…お前の愛車、C-HRをカッコ悪いような表現して…
ホント…ごめん 別に俺はc-hr乗りじゃ無いんだが
日常生活に支障が出ないか心配になる位アレだな >>257
ホンダ乗りって凄えよ。
ホンダフラッグシップのNSXスレ覗いてみ。
マジで凄えよ。
【HV】HONDA 新型NSX part44【ターボ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510594253/ >>257
あ、そうなんだ
《ホンダ好き》って決めつけてきたから俺もお前のように決めつけただけなんだ
悪かったね GTRがNSXに勝てたのは日産が車雑誌社やレーサーにエビカニばら撒いたから、とか。
あと清水和夫の運転が悪いからGTRに勝てなかったとか、素人が運転すればNSXが勝つとか。
カートップのカーオブザイヤーを取ったGTRはカーオブザイヤーじゃなくてカニオブザイヤーだとか。
妄想凄え！！ CHR推し気持ち悪いわ
なんであんな子供じみた車がいいのかわからん >>24
日産は２代目エクストレイルまであった四角く角ばったクロカンスタイルをあっさりと捨てて
ハリアーみたいな今風のスタイルにした事あったけど
やっぱり個性は売るためには邪魔なんだな >>210
5chの匿名がサラリと書いただけの文章を盲信するような奴もな >>267
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-RU3&txtEgmNm=&chkDevCd= >>269
お前ヴェゼルにめちゃくちゃ興味あるんだなw ご苦労さんw CHRの後部座席の狭さは異常
フィットの方が広いと思う >>136
コンパクトSUVじゃ下から数えるレベル >>272
狭いっちゅうか後席ドアのショルダーラインが高いから閉塞感があるんだよね
昔のWiLL VSを思い出したよ >>275
ひっでえデザインだとは思ってたけど
超わかりやすい原因があったんだな マツダに大してガタガタ言って話題そらすだけだもんな 何故かホンダスレには必ずマツダが出張して来る
何度も見たこのパターン ホンダオタの誰かさんがくそみたいなマツダスレ立ててるせいじゃねーの ホンダファンがアホンダ信者と言われる理由が良く理解できた。
本当ホンダ DCT とかで検索するとソースが出てくる出てくる。
5chの妄想だとか言ってる奴は完全に信者だわ。 ゼッタイXV買った方が良い
燃費と車幅と室内の広さだけはVEZELのが上だが ホンダのDCTクソすぎ問題は完璧にマツダのディーゼル煤問題とかぶるわ
次は日産orスバルかな？で最後にトヨタ？ スバル信者になってから、車選びに悩む煩わしさから解放されて、仕事やプライベートもうまくいくようになりました。 >>287
ただのインプレッサに太いタイヤ履かせただけのXVをSUVと呼ぶのはなんか違う・・・・
スバル特有のパチモン感が半端ない >>290
いやいや日本一安全なクルマって評価受けてるんだぞ
全車AWDでアイサイト3搭載
VEZELとか対人ブレーキでゴミみたいな点数出してただろ
VEZELとCX-3はやはり形だけと言われても仕方がない完成度よ
ま、完成検査の件は擁護出来んけどな！ フォレスターなら来年あたりのFMCでSGP採用待った方がいいだろ
ホンダはいまや軽がメインのメーカーと言われるけどN-BOXに関しては安全装備全車標準だったり高くても売れるだけある でかいフィットとはよく言ったものだな。無駄にでかくて燃費が悪いフィット。誰が買うんだこの鉄クズ。 >>295
フィットとは四駆のシステムが違うから、雪国の人とか？ >>292
ヴェゼルはともかくCX-3の自動ブレーキってCX-5と共通だからアイサイト以上の性能なんだけどな
まぁ燃費偽装を無かった事にしてるステマ工作員に言っても無駄かw CVTなのか DCTじゃなかったっけ
あとグレイスでスピードあげてくとモーターとエンジンのつなぎがイマイチってインプレッションがあったが
ホンダのハイブリットのその辺良くなったのか >>306
そうw
メイは新NSXも新TYPE-Rも好きらしい >>307
まぁデザインは酷いけど走りはSTIより上だからなぁ
同じようにデザインは酷いんだからtypeRを選んだ方がマシだわな >>308
STiとタイプRしか選択肢がない時点で。。。苦笑 >>226
でもマツダやスズキのエンブレム付いてたらダセエとか言うんだろ？ >>311
＞>>309
＞それが日本車の現実
え？意味わかんないw スバルとホンダ好きなんだけどな。ごちゃんではアホ扱いされる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
