千葉・松戸「市立総合医療センター」の近くに武蔵野線の新駅計画 市、宅地開発を促進へ
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千葉県松戸市のＪＲ武蔵野線新松戸駅?新八柱駅間の同市千駄堀地区に、新駅を建設する計画があることがわかった。
市とＪＲ東日本が新駅設置について協議することで今月合意し、１３日に初会合を開いた。有力な候補地は、昨年末に開業した
「市立総合医療センター」の近く。市は地域の活性化を図るため、新駅構想にあわせて沿線一帯で大規模な宅地開発を進める計画だ。
市は昨年末、ＪＲ東日本に「新駅設置に係る基本計画調査の業務依頼書」を提出。市によると今月５日、
ＪＲ東日本千葉支社長名で依頼を了承する文書が届いた。
両駅間の距離は約３キロで、千駄堀地区はその中間地点。一帯には武蔵野線西側を中心に農地や民家など市街化調整区域
約７０ヘクタールが残る。武蔵野線をまたぐように、東側には市営の公園「２１世紀の森と広場」が約５０ヘクタールにわたって広がる。
https://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/ASL2F3R5FL2FUDCB00P.html
松戸市の千駄堀地区を走るＪＲ武蔵野線。中央奥の建物は市立総合医療センター
https://img.news.goo.ne.jp/picture/asahi/m_ASL2F3R5FL2FUDCB00P.jpg 三郷と吉川以外にマトモな駅名が無い。
東西南北新か自治体名＋〇〇のオンパレード。
今回も松戸〇〇駅だろ。 北部市場跡の巨大モール計画からはちょっと遠いよね？ 松戸のあたりはNHKが広大な土地を保有しており
職員に払い下げたと聞いたことがあるが >>6
武蔵浦和と西浦和の間はちょっとだよ。うっかりすると大宮に連れていかれるけど。 武蔵野線まーた遅くなるのかよ
新駅作りすぎだっつの こんな新駅いらねー、どうせ市が大半の費用出すんだし。病院移転で揉めて無駄金使ってるのに、さらにかよ
バス便と道路整備を強化しろよ。 新八柱と八柱は同じ駅名でよかったんじゃないか
場所がほとんど変わらないし 東武UPLの急行ができたら所要時間が逆転しそうだな >>29
UPLって一瞬わからんかった
野田線かw 圏央道とか外環自動車道とか武蔵野線とか都心のドーナツが整備されるのはありがたい 湘南新宿ラインを南浦和に停めてくれ。武蔵浦和に乗り換えるの面倒。 新松戸駅まえに作れば良かったのに。
畑だから土地あまってんだろ 駅増やすのは構わへんが
乗り切れんやろ
武蔵野線は8両編成を15両に増やして
京葉線が西船橋を経由しないと捌けないんだよ
それか、綾瀬から北綾瀬みたく
西船橋から発着の南船橋発着を増線すれば、京葉線で捌けれる
西船橋迄が激混みで
西船橋から東京方面は更に激混みになる 21世紀の森に行きやすくなるね
千葉西病院も今の駅から遠いしね。
武蔵野線は特急か新幹線作るべき
環状線で高速鉄道あれば、都市間の移動が捗るよね 武蔵野線駅前は栄えないよね
高架線ですぐ止まるし(´･ω･`)
もともとは貨物専用で40年前くらいから
人乗せるようになった記憶 大宮駅発着のが便利なんだよな あれもっと増やして欲しい 武蔵野線沿線在住40年だが、
「武蔵野線が東京駅に着く」
が実現したときの衝撃は凄かった。 大宮駅直通の、しもうさ号を1時間に1本でいいから設定して欲しい！ この新駅計画、遥か昔からあって頓挫してたんだよな
市立病院が近くなってようやく動き出しただけでむしろ今さらだわ >>46
東京駅は、西船橋から東西線快速のが早くつくよな。 >>41
今の時刻表を見ると朝のラッシュ時でも1時間に3本とか昼間は１時間に１本とかの頃があったなんて誰も思わないだろうな 北部市場跡地に出来るSC の利便性には、ほとんど無関係だな。 新松戸と新八柱の間にショッピングモールもできるしな 21世紀の森も、駅から近いところにゲート新設するのかな >>57
北部市場跡地だからこの駅予定地からは遠すぎるかなぁ >>6
新秋津と東所沢の駅間もなかなか。
夜だと冥府に連れてかれそうに錯覚する。 >>41
田舎者としては乗り換えの計算が狂ってパニクる >>38
暴風とか台風とかですぐ止まるんだよなあ
利用してたとき困ったわ >>43
有楽町⇔京葉線東京の改札外乗り換えを利用してビックカメラやジャポネに通ってます。 うーん正直無駄だと思うんだよねえ
そこ周辺の地主位だろ喜ぶの >>17
吉川美南と東所沢なら追い越し、接続出来るんじゃね？
南武線みたいに追い越さない快速って手もあるがw あのあたりって電波入らないんだよな
東京外周なのにな >>6
山手線の品川─田町間も長い
他の駅間は発車してすぐ次の駅に着く感覚だったのに
延々と走っている感じｗ >>6
西国分寺と東所沢は
西国分寺と新宿の距離に等しい 二俣新町駅をなくして、
「人」の先っちょに武蔵野線と京葉線が止まれる新駅作った方がいいと思う
地図で見るとデイリーヤマザキ市川二俣新町店の辺り 二俣駅のすぐ上に武蔵野線のカーブある。あそこに駅作って乗り換え可能にするほうが、こんな駅つくるより先だろ
南船橋のｸｿ乗り換えとかなくなって、東京へのアクセス改善される。 新駅いいね！
俺んち近いしｗ
松戸市立病院、21世紀の森、森のホール21、図書館、博物館
運動公園も利用できる・・
最高の場所なのに今までできないほうが異常だったのよ。 >>25
すごい勢いで宅地開発してる。小学校も新設されるのかなんとか。ちゃっかりイヨンタウンもできてたけど、すぐ近くにレイクタウンあるのにな。 土日の16時ごろ武蔵野線乗ると、競馬帰りの人たちがいてギョッとするんだよなあ
電車の中が、昭和臭くなる >>89
もう図書館が必要な時代じゃないからな
仕方がない >>83
松戸と柏は福島原発爆発由来のホットスポットになのに
なかったことのようになっているｗ
俺の家の墓が松戸の八柱霊園にあるんだけど
2012年に墓周りの雑草取りしたあと
なんか体調が悪くなったな 八柱霊園で体調悪くなったｗ
何ともないのに当時ぎゃあぎゃあ騒いだ奴いたな・・
http://bww.jp/r/image/tokatsumap.jpg 県立図書館は市立になるんじゃないの？
何年も前に県に譲渡してもらう話が出てたけど
市の定例会動画だったか、市議のブログだったかで 放射能はもう震災前の数値になったって
市のHPに掲載されてる
柏は今も局地的に高い数値が出て除染してるような記事見たけど
去年と一昨年１回は目にした。 松戸は両脇の葛飾と柏に色々吸い取られて末期だからなあ
伊勢丹も無くなるしなんとかあがきたいんだろうけれど・・ 大宮発で一日になん本か地下の貨物路線通してる八王子方面ゆきの列車があったよね こんなの見つけた
２月１４日 千葉テレビ 中心市街地活性化に２億８千万計上の方針
伊勢丹松戸店の撤退で中心市街地の空洞化を懸念する松戸市は、その対策費として２億８０００万円を来年度予算に計上する方針を固めました。
松戸駅前の賑わいを創ってきた伊勢丹松戸店は３月２１日に閉店します。
しかし、その跡地の利用方針がいまだ決まっておらず、中心市街地の空洞化が懸念されています。
このため市は「中心市街地緊急活性化事業」として来年度予算に２億８千万円を計上し、空洞化対策に乗り出す方針を固めました。
具体的には、賑わい創出を目的とした駅周辺でのイベントの開催のほか、中心市街地のイメージアップなどが盛り込まれています。
イベントの具体的な内容は明らかになっていませんが、２年後に迫る東京オリンピックの新種目として注目を集める３人制バスケットボール「３×３」の体験や
マウンテンバイクのトップアスリートによるパフォーマンス、音楽ライブなどとみられます。
この中心市街地活性化対策は、２月２２日に開会する松戸市議会で審議されます。 >>5
あまいな
21世紀の森駅になるよらw
>>33
新松戸駅前で何もないのは崖側だが
あそこらへんの地主は関さんらしいから
無理だね ttp://s.webry.info/sp/24621953.at.webry.info/201802/article_2.html
新駅周辺に商業施設と２万にの定住を想定 >>106
間違えた
正）新駅周辺に商業施設と２万人の定住を想定 >>106
これやるなら
今計画中の松戸ヨーカドーの裏手に
新庁舎建築計画やめて
新駅側に新庁舎を併設してバスロータリーを作るとかすればいいのに
今のままだと新松戸の二の舞になりそうやな 元は貨物専用線だからな
主な荷は、米軍の補給厰に運ぶ燃料 >>106
どうなんだろう出来るんだろうか
あの辺は千駄堀から流れ出した川が台地を削って出来た低湿地で昭和の間は開発不可能だったから、あれだけの自然が残ったのに
区画整理事業とか物凄い厄介な土地なのは北総線沿いと流山街道沿いで、散々痛い目にあって来て知ってるから、
基本自治体もURも介入したがらないのが松戸市
長屋門が残ってるでかい御屋敷ばかりだしなぁ >>106
どんだけ見通しの甘い計画だよw
東側は公園で、西側だけでどうやってそんだけ定住させるのか？ >>102
まーたクソみたいな金の使い方しやがって… 二俣新町バカにすんな。
三角形の底辺に綺麗に落ち着いた感じが良いんだろ！
そして京葉線ってのは西船橋から市川塩浜経由東京方面へも、南船橋経由海浜幕張方面へも、武蔵野線が直通してるけど、
そんな(東京から海浜幕張までで)唯一の京葉線単独駅って事で貴重なんだぞ。
例えるなら湘南新宿ラインの単独駅ってのは絶対にあり得ないけど、それが実現するぐらいの衝撃だろ？ >>55
生い立ちは貨物線だからな
11時を逃せば2時まで無かった頃が懐かしい >>116
派遣時代によく行った 駅前ヤマザキは毎朝カオスだ 西船橋をもっと開発しろよ
西船橋の実力はこんなもんじゃない >>102
伊勢丹跡地に市役所や図書館を移転すればいいのに
松戸の図書館本館古くて狭いから 新松戸−西船橋間が開通する前、八ヶ崎のあたりって線路を歩くことできたんだよ 毎日通勤で使っている
埼玉県区間の三郷まではマナーがいいが
北総線だの常磐線だの東洋高速鉄道だのと接続する区間は
土人の陣取りゲームだ
新木場くらいまでな >>127
サイタマナーが全国区だと思わないように 三郷を出ると
南流山:わりと身なりのいい人と勘違い系兄ちゃんが降車、ちょっと空く
新松戸:普通の人が降りてちょっと品の悪いのが乗ってくる
新八柱:なんかリュック背負ったのとかスマホで肘ブルブルとかバカっぽい
東松戸:もう完全に田舎者、ダウンとか着てるし荷物がでかくて邪魔
西船橋:阿鼻叫喚、こんなところで乗り換える人生って罰ゲームだよな 埼玉県人って千葉が憎くてしょうがないんだね
日本を妬むチョンみたい >>1
【柏の天皇】
下の石田修一は島田紳助の番組でも紹介されたように柏市の「天皇」と言われてやりたい放題やってる
酒井根中など、石田の弟子が指導してるところは審査員との出来レース
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なんで柏市教育委員会は在日朝鮮人の言いなりになってるの？
在日に支配される柏市
市立柏高校 石田修一 先生のこの言葉
「つらい時とか嬉しい時、悲しい時、
アリランが一緒にいてくれた。
アリランは明日への希望であり、壮大な愛です。
アリランは、無限大です」
子供にチマチョゴリを着せ、アリラン演奏させる柏市の公立小中高校
16/02/15 コメント(20)在日 韓国問題
http://blog.goo.ne.jp/inoribito_001/e/1593a0c623b48b1af7ca048e24913625/?cid=bba374989679278e6198b17f02452e0f&;st=0
あらゆる友好イベントは無意味で、結果的に有害です。
戦後数えきれないほどの友好イベントが繰り返され、韓流がゴリ押しで一見流行り、その上日本は莫大な援助を韓国にしていますが、反日は終わりません。
事態は良くなっているどころか、日々ワースになっているではありませんか。
我孫子市の小学校でアリラン公演をする柏市立柏高等学校吹奏楽部。「結果として」反日国称揚、日本の国土を占領している国への友好を小学生に刷り込むプロパガンダ要員に高校生がなっています。
公立校で、こんな偏頗な教育が行われているのに、教師も父兄も誰も反対しないことに驚かされます。
生徒たちに韓国民謡を演奏させ、また踊らせたのは石田修一という先生です。
あのリーブ２１の（意味、解りますね）、島田紳助が絶賛というのもねぇ・・・・？
石田先生が、悪意でおやりになったとは思いません。もう退任なさったようですが。
(退任してません。本来なら定期移動があるのですが、そうならないように柏市教育委員会から市立柏高校への出向扱いになってます姑息です) >>93
八柱霊園は日差しがもろに当たるしそこら中で線香のにおいがするから気分悪くなってもおかしくはない
放射能は関係ないだろうけどなｗ >>131
三郷の手前から西船かそれより先なんかまで乗ってるお前が惨めだな。あ、新木場までかw >>116
なにげに近くの学校に通ってたわ
利用駅すぐ西船橋に変えたけど 総武線から海浜幕張に行くのに南船橋で乗り換えるの面倒 んなことより、武蔵野線から東松戸を経て成田空港へ行く
直通線を作って欲しいわ >>143
どこにホームを作れる場所があるというのだ >>146
ごめんなかったわ
名前は聞いた覚えあったんだが >>89
あとこは、
松戸市に引き渡すことも検討されているらしい。 >>102
いまさら何が活性化だよ。
遅くて焼け石に水だろ。
だいたい去年の秋の市議会が伊勢丹を追い出したようなもんだろ。
責任とってからにしろって。 >>147
数年前になくなったよう。混雑緩和のため
快速といっても、3駅通過だけの名ばかりな ホリデー快速鎌倉号さえあればいい。
武蔵野線内しか乗らない馬鹿は消えろ >>151
だって怪しい産廃施設と手入れもされてない藪しかないじゃん、あの辺って 西船橋〜船橋法典の間に新駅の方が先だろ！
抜け駆けしてふざけんなよ松戸 武蔵野線は、23時以降の電車の本数を増やせ。
南浦和で檄混みだ。 >>155
松戸の前に市川が先に動いてるしな
今から手を上げて実現したとしても40年後だ 西浦和と北朝霞の間の新駅（東朝霞）はどうなったんだ？ 陳情して新駅できるなら、武蔵野線も日比谷線並の駅間になるなw
とりあえずJR側も拒否や後ろ向きじゃなく、案として預かりますって程度だからなw 南浦和 - 東浦和 - 東川口
この間に新駅つくれば「〇〇浦和」駅が増えるぞ >>116
西浦和民だがお前の気持ちは良く分かるw
デルタの底辺ゆえにむさしの号としもうさ号に唯一スルーされる西浦和。 >>141
成田新幹線用に確保していた土地はもう自動車道路に転用されちゃった
おかげで割と高規格の旧道と新道が間をおかず並んでるくせに交通量は大して多くない色々「無駄」な空間の出来上がり 10両編成にしろよ、新木場から混んで死にそうになるわ 松戸ってなんだかんだ都心に近いから伸びる余地はある、新駅開業がとんでもないカンフル剤になった武蔵小杉みたいになるポテンシャルはある
と思ったけど武蔵野線なら大して変わらんわ 武蔵野/京葉線、総武線、常磐線にはオサレ要素がない
23区と隣接してはいても東部の貧民街だからな >>124
松戸伊勢丹は、持ってけ泥棒 的な閉店セールやるのかなぁ？
やりそうなら行こう。
今、今月末で閉店する船橋西武とロフトが３〜５割引きの 持ってけ泥棒 的な閉店セールやってて、昨日も買った。
JR駅ビルのシャポー船橋のリニューアル増床も完成オープンして、千葉では珍しい新レストランも出来て
今、船橋駅南口は 山田かつてなく人通り多い。
それに対向してか、北口の東武まで売りつくしセールやってるわ。 >>35
>西船橋迄が激混みで
>西船橋から東京方面は更に激混みになる
武蔵野線て、通勤時間帯に乗ったことないから知らなかったけど、西船から東京方面に乗る人なんていたんだ。
皆 西船で総武線や東西線に乗換るのかなぁと思ってた。
新木場まで乗り りんかい線や有楽町線に乗る人はいるだろうけど、殆どが京葉線民だと思ってた。
>>166
>成田新幹線用に確保していた土地はもう自動車道路に転用されちゃった
あれ、北総線＝成田スカイアクセス線 と平行してある ２線路分の開けてある土地は何なの？
線路以外の空き地は、ハゲタカ系の投資会社がやってる太陽光発電所で、パネルをずっと付設してあるが。 >>180
松戸、北松戸、新松戸、東松戸、松戸新田。多いか？
柏、南柏、北柏、新柏、柏の葉キャンパス、柏たなか ”武蔵”、”浦和”、そして”松戸”
武蔵野線の御三家・・・ 松戸市は今でも駅多い方だから
もう少しバス路線を充実させればいい気もするが、
既存の駅付近の道路事情あまり良くないんだろうな。
結構坂多いし。 駅増やすのは構わへんが
乗り切れんやろ
武蔵野線は8両編成を15両に増やす為にホームを長くする
西船橋迄が激混みで
西船橋から東京方面は更に激混みになるから
綾瀬から北綾瀬みたく
西船橋から発着の南船橋発着を増線して、
京葉線で捌いてもらう >>184
松戸が悪いなら市川、船橋はどうなるんだ？
市川、船橋はまじでヤバイ >>182
西船橋、船橋、東船橋、南船橋、船橋法典、新船橋、船橋競馬場、京成船橋 >>184
昭和全盛期と比較するとバス路線はかなり減らしている
人口減ではなく、宅地開発も進んでいるけどバスの需要自体が松戸は少ない
自治体経営のコミュニティバスがないのは近隣では松戸だけだと思う
北総線開通で鉄道駅の無いいわゆる陸の孤島は八ヶ崎と小金原くらいしか残ってない
流山街道沿いはまぁ田んぼしかないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
