立憲・枝野「リニアに３兆円を投入するより、JR北海道や過疎地のバス路線を優先するべきだ」
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立憲・枝野氏「ＪＲ北海道や過疎地のバス路線は不可欠」
枝野幸男・立憲民主党代表（発言録）
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
ＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。
しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立たない
という不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html 日本を足踏みさせ、その間に中国のリニア技術を発展させるにが目的 沖縄で野党勢力が押され始めたから北海道と
過疎地を気に掛けパフォーマンスを見せて年寄り票を狙ってるのか 地方民だけど、リニアと過疎バス問題は切り離した上で
過疎バス推進するのはあまり賛成できない
どこまで、いつまで過疎地域の補助を行うのかの線引きがどんどん難しくなるから
地方は過疎地域を強制的に整理できるようにしないと
誇張抜きで二度と起き上がれなくなると思う 採算取れない分の負担はどうするんだよ
枝野が払うのか？ 枝野クン、そういう問題じゃないんだよ (´･ω･｀) 財政投融資って事業の効率化を求められるのに過疎地の赤字バス路線ってｗ
あと赤字バス路線に融資して返済するアテはあるのかね？ >>1
二つの全く別の問題を同一視して問題だと騒いだ結果がこれ。
政治家として無能すぎ。
根本的な問題解決にはならない。
答えはPB廃止と一般会計化し財務省管轄になっている道路特定財源を国交省に戻すこと。国交省に権限を集中させ動かすんだよ。無能政治家働けよ(笑) 民主党が政権時代に邪魔しまくったから、JR東海が民間でやる事になったのに
早く開通するのが日本の利益だからと国が融資してるだけなのに
反対の為の反対と反日 こいつらに政権取らせたら日本全部が停滞する事が解った。 JR東海の金でやるのに何を言ってるんだこいつらは？ 野党が反対する法案はいい事だと思うようになってきた。もう思考が働かんし詳しく調べる元気もない
これは高度な愚民奴隷化政策なんだろうか？ 鉄ヲタでも最近のJR北海道は擁護できんわ
リニアはアベのバックに火災がいるからだろ
火災も我々の敵だからムカつくがｗ 過疎地よりも地方都市のがバスの需要は高いだろう
老人ドライバーの事故を減らすためにも で、その赤字を誰が払うのかな？
政治家は責任をとらなくていいから楽な商売だよな >>65
バス増便や利便性向上のために税金ある程度入れるのは賛成だが、JR北海道の使われない赤字路線廃止とセットの議論 北海道でも鉄道が廃線になったことが理由で寂れて潰れたとこなんてないし
むしろ高速開通で幹線から外れて寂れだしたとこの方があるわ
旧日高町なんかその典型だな 確実に回収できるリニアを捨てて
赤字確実のJR北海道に投資しろと？ JR北海道に関しては毎年200億円、国庫から補填されてるんだが？
JR 東日本とかJR 東海と言った黒字出してる路線には皆無 国を批判したいようだがそれは全て地方自治体や民間企業への批判になっとるな。余計なお世話だろな。 JR北海道に乗らなくても日本国民は一人辺り毎年百円血税負担してる勘定
北海道の為にね 立憲ミンチン党の予算を北海道に回してやれよ。ムダな政党交付金があるだろ(´･ω･｀) 目的が全然違うやんけ
そんなんやったらなんとでも言えるやろ
高速道路網の整備とかいうならまだわかるが ぺらっぺらの見え透いたことばっかいってっから支持されねえんだよ 必要なのはクソ田舎の駅周辺を再開発して、
ジジババを姥捨山からそっちに移すことだよ 若い人がいない不毛な土地に整備してどんな活性化が得られるの？ >>5
１票の格差とか言ってるから地方が置いてきぼりなんだろうがよ 虎ノ門でやってたけど、新幹線を全面的に補修しないといけない時期なんだってね。
で、リニアを通してその間に全面補修するんだって。 よく路線バス廃止の話はよく聞くけど、
過疎地こそ路線バスではなく、乗り合いタクシーとか住民による乗り合い白タクがあってもいいんじゃないかなあ
そのほうが補助金も効果的に使えると思うんだけど 地方の開発はいいけども、過疎地はダメだろ
これから死んでくだけじゃん 赤字路線に金突っ込んでも焼け石に水で遅かれ早かれ破綻するだけ 都市部ではどうやっても勝てないから過疎地の票が欲しいんかね 人が少なくなるからバス路線も縮小せざるを得なくなってるのに
ウチの田舎は20分に1度は来てたのが10年で1時間に1度になった
市の中心通りなのに
今やバスセンターすら消えたけど客のいないバスを年中走らすのか？ コイツら自分らがずれてると感じないのかな？
支持者も。 JR東海がやるって言ってんのに邪魔すんな
政府は完工を早める為に融資しただけだ
利子がついて返って来る金だ
赤字路線に税金投入するのとは全く別の話
嘘、捏造、大袈裟、何でも反対の野党は屑 ローカルバスに対して国がどうこう言うものじゃねえだろ
そんなの自治体の議会で騒げ 場違いだ
もっと別の叩くネタ見つけてから騒げ 北海道の鉄道や路線バスは
JR東海の子会社だったのね。 どんなメリットがもたらされて、それはリニアよりも効果が高いの？ 一日数万の利用客より半日でばーちゃん一人しか使わないようなのを優先しろってか
ほんとにこんな考えのやつが国動かせる立場にいるのがおっかないわ 枝野はともかく東海が自前の金でやるっていってるなら、お任せしておけばいいと思う。 今時北海道は、みんな車を持ってる。
過疎というのは、赤字路線だから何だよ。 >>8
せやな じゃがいも、玉ねぎ、人参、乳製品
北海道がないと生きていけない >>1そんな小さい事どうでも良いだろ
田舎は田舎なんだ、都会と同じ交通水準にしようって話はムダ。
そんな事を言ったら、田舎も都会と同じ文化水準にするため美術館や文化施設を作らなきゃならんし、
医療水準だって田舎は設備に乏しい。それは当たり前の事なんだ。
田舎と都会の格差を無くそうとしたら、お前ら民主党時代から言ってたムダが出るんだよw 北海道だけじゃなく他に優先するべきところはいくらでもある 「リニアやめろ」 ←わかる
「その金でＪＲ北海道を」 ←！？！！！？？！！？！？ いや、両方大事だろ馬鹿だなあ
そんなにリニア廃止したいならおまえらが政権とってた頃に中止させればよかっただろ。 JR東海への投資=返ってくる
JR北海道への投資=凍死 ゼネコン3兆の甘い汁が吸えない枝野
八つ当たりを始める ホントだよなあ利権だらけのリニアなんて余計な物はいらないわ それより田舎のインフラを充実した方が良い jr北海道に九州のななつ星みたいなの走らせればいいのに。 リニアも核ミサイルも優先事項だ。 北海道で空気運んでも無意味。 >>551
JR北海道で酪農始めて、新鮮な野菜・肉なんかを定期的に契約者に購入(市場価格よりもお得な値段で)して貰えば良いんじゃね？ なぜリニア"より"もなのか
どっちも投入しろとは言わないんだな 枝野がバスを運転すりゃ良いじゃん。そんな事に国の金使うなよ 元々採算とれないところに税金投入したところで固定費になるだけで何の意味もないからなー。
JRには渡さず再開発に使うならいいけど。 頭割る
フラグシップ的なものがあることでの牽引力効果考えずに国会議員とか
むいてないから、どっかの村の村会議員にでもなったらって思う ぶっちゃけ、政策のほとんどは目くらましで、国民だましてるんだから
夢のあることやるほうがまし
国政と地方自治体でおなじこといってたら両方存在する意味ないよな JR北海道は 一時の補填 とか 労組の問題だけじゃなく、やるなら選択と集中を徹底した上で バスも含めて 思いきった設備投資が必要と思うがな。
それとリニアは関係ない。
ただ民間企業であるJR東海に任せてたら名古屋ー大阪間が 大幅に遅れるから 国が乗り出したのは良いが、方法が悪かった。
東京ー名古屋間で 債務がパンパンになり JR東海の財務がキツくなるから
名古屋ー大阪に着手するのは８年間休みます と言った事に関西財界などが反発して 国が財政からカネを出すことになったが
東海道新幹線という絶えずキャッシュフローを産むドル箱を抱えてる会社だから「国が投資する」という手法でも良かったはず。
あまり高いリターンは要求しない代わりに 東海道新幹線から上がる受益権を国に渡すとか。
リニア 東海道新幹線合わせた資産担保証券（ ABS）みたいのを国にだけ渡す（外資など民間投資家へは売らない）とか 色んな方法があった。
まぁ最終的に買い長期投資するのは GPIFなど年金でも日銀でも良いし、地元の地方自治体にも買って貰いたいし。
政府系金融機関も少し買っても良い。
整備新幹線的に財政から直に出すのは、財政規律の面からも、何らかの利権を生みやすい面からも、国全体の資金投資効率からも良くない。 >>542
彼らの最終目標が日本崩壊と考えれば、ズレてないのだと思います。 >>556
政権取ってた時に邪魔して来たから、JR東海がキレて
「うちは自力でやるから、政治家は口出すな」ってなった。 >>241
JR東海は収入の85%が新幹線からで在来線は赤字ばかりやぞ(´･ω･｀) 過疎地はどう頑張っても回復しないんだから
都市部へ引っ越させた方が経済的なんじゃないか？ >>1
それより何より、おまえらミンス民進の処分が最優先だよ >>8
交付金でお世話になってるのは北海道だから。おんぶにだっこ状態のお荷物だからｗ JR北海道を道民の希望通りにやるなら、仕組みを見直して、北海道に注ぎ込まれてる道路港湾関係の予算をつぎ込むしかない
それでもなんともならんやろな
そもそも利用者がいないのに整備してもペイするわけない 民間に補助金出して任せるならいいよ
公営にするとどうなるかは枝野が一番分かってるだろ 過疎地に居る連中を
それなりに交通の便が良い土地に移住させたほうが良い
過疎地に金掛けても費用対効果が悪すぎ >262
財政投融資は融資であって補助金じゃないからｗ
国民は負担はありません。
むしろ北海道にぶち込んだら帰ってこなくて国民負担になるわｗ
馬鹿って何も知らないくせに訳わからず怒ってんのなｗｗｗ 田舎に公共の交通なんて役に立たん
田舎の車両税安くしろ リニアに3兆円を投入する法案は、
2016年に自民、公明、“民進”、維新などの賛成で可決されました 1日に一人しか乗らない路線の維持がどうしてこの先何兆円も稼げるリニアより大事なんて言えるのか
どうしてもそう思うならお前が送り迎えしてやれよ 北海道新幹線がいらんと言うならわかるがリニアはどうなのかね リニアなくても新幹線の便数を増やせば良くないか
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リニアはJR東海の利益だけでなく 首都圏にとっても意義大きいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
