立憲・枝野代表「リニアよりＪＲ北海道や過疎地のバス路線維持の方が優先順位が高い」
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枝野幸男・立憲民主党代表（発言録）
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
ＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。
しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立
たないという不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html?iref=comtop_list_pol_n01 安倍を褒めまくって協力しまくれば支持率上がるかもよ >>312
アホのパヨクは、何でこんな嘘コピペまで貼りまくって邪魔するの？
民間企業がやる事業だし、国は融資するだけなのに
まさか融資という意味も理解できんの？ 今更何言い出す アホ通り越して池沼か
流石の朝鮮耳安倍晋三死ねの俺でも怒るで糞カス 過疎地なんか無理やり残そうとしたら金いくらあっても足らんぞ リニアはJR東海が自社案件で始めた老朽化対策事業で、
北海道は内部の問題で、全然意味合い違う。 >>336
昔の国鉄みたいになる
税金注入するだけですね この糞カス野党じゃあ糞安倍ますますご躍進だな
糞カス野党と糞カス与党はグルだなあハハハハハハ >>339
回収する見込み全く無いじゃないですかー >>168
少しでもオリンピックに間に合わせたいから。
東海のスケジュールだとオリンピック終わってしばらくしてからの開業。 じゃあ枝野をクビにしてその金で貧困家庭を支援しろって言ってもいいんだよな 過疎地は規制緩和して自動運転車走らせていいようにすればいい
何が起きても責任は取らなくて良し 過疎地域の単線に自動運転列車を走らせる技術を開発するとかのほうがいいんじゃね。
自動線路補修電車を作るとか 過疎地とかはつぶして最寄の中心街に移住させるべきだろ
コンパクトシティにしていかないとやっていけない
そうすりゃバスの路線も必要最小限でいいし この次元の話じゃお話にもならんな
大体そこの土地の人間への社交辞令的なものだろうが
どうせ政権は無理だからってテキトーに飛ばして言ってるだけで考慮するに値しない
リニアは東海道新幹線の全面改修のために必要
災害時のバイパスとしても
北海道は鉄道より道路の利便性が上がっているから需要が減ってる
ド素人丸出し こちとら勝手にリニア作ってんだよ
民間企業への圧力か？ >>349
高齢化した過疎地だったら鉄道を維持するよりも、補助金つけてタクシー会社つくらせて、住民にタクシーチケット配った方がよっぽど便利で安上がりなんじゃないかなあ。 >>282
バスの方が赤字額は桁違いに少ないし、JR北もバス転換したがってる 未来への技術投資や実験より目先のええ格好しい。それこそ安倍叩きでお前らのつかうポピュリズム的と思うんだが だからコイツらさ与党野党グルで糞政治を国民から
目眩まししとるだけ
糞与党野党の茶番劇 国鉄民営化のとき革マルは経営者側と協調したやないか
余計なこと言うと枝野が総括されちゃうぞ >>352
これからIoTやらで医療や交通や小売りのサービスが無人化したり
過疎化してる地域の人口をどうするかはもう日本のメインテーマではない
人が少なくなる前提でIoT取り入れスマートシティ化して利便性を維持あるいは向上させようという時代
鉄道がどうのこうのは時代遅れにも程がある
永田町の水準はこの程度
30年ぐらい前で思考停止している
日本の将来は明るくならない、無理 >>362
IoTで利便性維持向上とはいってもいつになるやら・・・
自動運転などもそう
なので、その前にはやっぱり過疎化対策は必要だと思う
過疎化した村・町を維持しようとするためじゃなく、
どうやって住民を移転させていくか、ていう対策だけど まあ必要あるか無いかって言うと有るけど、優先順位は低いだろ。 >>365
とりあえず5Gの回線が導入されてからだから2020年以降から徐々にというところ
現状の3G4Gでは処理しきれないから >>1
JR北海道の独立採算が難しくなって来てるのは事実だろ。
JR北海道は国鉄改革の中で国が作ってしまったんだから、国が路線維持のスキームを考えるというのはおかしな話ではない。
リニア云々はともかくとしてな。
ここのスレの連中は「自己責任」と言って切り捨てればそれで終わりというような考えの奴が多いようだが
それで済むと思ってるか？ >>362
小売はともかく、医療の無人化は難しいだろう。北海道の地方部では
緊急手術が必要な患者が、救急車で何百キロ先の病院まで運ばれる事も
よくある話だ。ドクターヘリもあるが、運用できるタイミングには限度があり、
それでも時間はかかる。 >>369
深刻なものは無人は無理だろう
在宅医療とかはAIが患者の健康状態を監視して何かあれば病院と通信やったりとかは実用できると思う 北海道の公共交通の維持とリニア建設は別問題一緒にしてる時点でおかしいわ
どっちかのために片方を止めるって話じゃない
こいつらもっともらしいこと言ってすぐ国民を騙そうとするんだよな >>370
深刻でない患者や観察的患者は、医師免許をもった人間が1人いれば基本的に
対応できるので、通信云々の必要性は低い。そのレベルの医師はゴマンと存在する。
かなりの過疎地域や離島でも医師1人ぐらいはいるし、そのレベルの医師は基本的に不足していない。
地方で深刻かつ、国に強く要請しているのは高度な医療技術を提供できる病院の不足という話でしかないだろう。 >>372
医療の精度は上がると思うが
大病を未然に防ぐとか
極端な話、病人じゃなくても健康な人もAIの監視下で病気をチェックするようになるかもしれん
今まで病院行って検査受けて始めてわかるものがAIが調べて教えてくれる時代になるかもしれんよ >>375
リニアに決まってる。
新幹線と合わせて毎日30万人以上が利用する事が確定してる路線だぞ。 俺もそうは思うけど、枝野は口先だけで、経産相になったら
やることが違うので信用しない そらな、ここに橋やトンネル、駅、路線あったらとか色々妄想するけどさ
経済的合理性や採算無視はありえねえだろがよ 北海道にはそりゃ鉄道網やそれに変わるならバス路線も増やしてほしいよ
でも乗るやついねえんだよ住人でも破綻するってわかりきってるもんくれとは言いづらいわ 枝野の様な馬鹿が出るのが見えていたので、JR東海はリニアに公費を入れることを拒否してるな。 なんでリニアはダメでＪＲ北海道をって考えなんだよ。
両方やればいいじゃん。 野党って、思いついた事をその都度言ってるだけで、
ちょこちょこ変わるんだよな。
おい！枝野！ 本気で言ってるなら、その考えを正式に党の方針として発表しろよ。
「リニアは中止、北海道の赤字路線には公費を投入しても維持する」って。 都会に集まってる汚れた無能どもを田舎に強制送還するのが一番優先順位高い >>38
東日本も金食い虫いらないだろう
JR北海道解体でいいじゃん >>391
北海道新幹線肩代わりしてるからもうお腹いっぱい JR東海に貸した金は返済されるけどJR北海道は返済出来ないでしょ 採算無視して経営破綻したら再び国鉄が復活するって夢みてるのかな？ 国鉄の債務は、JRが全額返済できないからって税金で返済してる >>399
民主時代にハシゴ蹴り落として計画延期したから仕方ないね >>322
なるほど。鉄道だと慣習的に距離で料金がきまっちゃうのが問題なのか。 >>402
BRTにしたらバス専用道の維持費用が必要
一般道を走る普通のバスで十分
利用者は高校生とお年寄りの通院しかないんだから、バス転換して高校前や病院前にバス停あった方がどんだけ利便性が上がる事やら >>2
JR東海と合併とか…あかんか？
あいつら何もしなくても儲かるんだから、ちょっとくらい金出させろ！ なぜ沿線民も殆ど使わない使う気も無い路線の維持を東海道新幹線の利用者が負担しなけれならない 地方自治体、この場合は北海道が地方交付税交付金の中から民間のバス会社に
補助金を出せばいいだけの話だろ。リニアの問題で持ち出す意味が分からんわ。 母親の実家のほう路線バスなくなって市の運営するコミュニティバスしかなくなってたな
みんなクルマで移動してたから民営のバスなくなっちゃったんだろうけど
年寄りばっかりなったら結構ヤバい 説明会で採算の問題で鉄道維持出来ねーからバスにして良い？って言ったらギャーギャー言い出して
それならこの中に日常的に電車を利用している方はいますか？と言ったら
誰も手を挙げなかったとかありましたよね 言う事が完全に共産党と同じになってきたなｗ
儲けが出て税収の上がるリニアを止めて
赤字のバス路線を税金で維持しろと
それで増税には反対、消費税廃止 >>411
でも、バス停まで歩ける、バスが待てる
年寄りは元気な年寄りだから、まだまし。
車の運転ができなくなるまで弱ってくると
そんな体力は無い。 >>38
JR北海道はどうするかで分割のときにもめた
北海道は東に組み込んでもらおうと要請しまくったけど分割の元凶たる北海道の金食い虫と一緒にするなら分割を反対するとまで言うくらい
解決策として北海道は単独にして政府が援助資金出すからとたしかあの時で10年3000億税金を投入することで決着して民営化した
税金投入も20年で切れて今に至る >>404
東海は新幹線以外は赤字路線がほとんどだぞ バスにした方が便利になるのに
今持っているものを取られると思って、損得無関係に「取らないで！」とかなってる老人と一部利権関係者だけがワーワー言ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
