立憲・枝野代表「リニアよりＪＲ北海道や過疎地のバス路線維持の方が優先順位が高い」
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枝野幸男・立憲民主党代表（発言録）
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
ＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。
しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立
たないという不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html?iref=comtop_list_pol_n01 リニアって税金は使わないでJR東海が払うって話でなかったのか 新幹線じゃなくていいから特急高速化してくれ、札幌〜稚内間特急で6時間とかケツもげそうなんだが 結局使われないからJR北海道が死に体なわけで
需要として成立するであろうリニアは別に考えなければならない >>267
マスゴミと組んで公共事業＝悪と洗脳完了したから、今度は確実に返ってくる投資まで無駄のように吹聴して、日本経済を停滞させたいんだろうね > ＪＲ北海道の多くの鉄軌道
(´・ω・｀) 要らん 日本海側の新幹線の整備急いでどうぞ
太平洋側と並んで日本海側も青森から山口まで繋がると世界変わるぞ >>273
話を止めることは、停滞を促すことにほかならないわな
そもそもJR東海という独立した民間の会社が自身の資金で作るという話で
それを応援する意味合いで政府からの融資なわけで、
政府が率先したものではなく、リニアを引き合いに出すのは見当違いだわ 人を運ぶ路線と空気と虫を運ぶ路線を比べてはいかん
北海道新幹線は早く延伸して欲しいけどね 乗り合いタクシーが許可されるとかいう話があったがそれも使えるでしょ どう考えてもリニアのが優先順位高いだろ。
東海地震はいつ起きてもおかしくないんだぞ。 (´･ω･｀)こいつらのﾊﾟﾀｰﾝから考えるとﾘﾆｱ引かせたくないって事か 人いないんだからそもそも不要じゃん
都市の集中と選択はいるよね 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 枝野はJR労組と親和性ないぞ
菅政権でどれだけ厳しい立場だったか覚えているだろ
国民目線の政治しかしない人間だから
支持基盤を失いアベに選挙で負けた 国がJR北海道やバス優先って言ったら逆のこと言うぞ 日本のリニアを邪魔して、特アの高速鉄道を世界に売りたいだけだろ インフラ作るのはいいけど規模が大きくなると後の世代の人は押し付けられる負債が半端ないだろ リニアはJR東海の事業に金貸してるだけだぞ
JR北海道に金貸すだけでいいのか？
補助金じゃなくて？ 民主党政権時代にリニアの邪魔をしまくって
JR東海が怒って自費でやる！ってなったのを自民党が頭下げて食い込ませて貰った感じだからな
日本の邪魔をしたいだけの野党 正直過疎地のインフラに金突っ込むより都会に近いところに移住促したほうが安上がりだろ 馬鹿じゃね？？！
リニアはJR東海が自腹で建設して来たんだけどなぁ？ JR北海道をガタガタにしたのは、お前ら野党系の左翼労組なのに他人事かよ?! リニアも融資でやってるだけだし、採算が取れると見込んでるから民間がやってるんだろ
北海道の件を持ち出してどうする あまりにもアホなこと言われると
反論する気力すらなくなるわ。 >>1
安倍の不正リニア
リニアなんて絶対に採算とれないし、使い物にならない。
それを信じている時点で安倍が最悪のアホだと分かるw
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513578360/
安倍は不正リニアのアベ友 JR葛西に何兆円もの税金を投入
し その金をメディアに還流させ政権寄りの放送をメディアに強要
安倍が莫大な血税を投入したリニアは無駄。絶対に採算がとれない。
リニアの強力な磁場を保つには 液体ヘリウムを
マイナス-250度以下の超低温に夏でも常に保つ必要があり、
原発５個以上の莫大な電力を浪費。 輸送力が大したことない
リニアは 莫大なエネルギーを浪費して車体を浮かしても
浮かすための”磁気抵抗”が 新幹線の摩擦抵抗よりはるかに強くて意味なし。
リニアはエネルギー損失が大きい。磁石同士が接していない
進むにはレール横の無駄に広範囲の磁場の向きを高速で
常に変換する必要があり、推進の向きも横向きなためエネルギー効率が悪すぎる
リニアは長いトンネル工事が必要で 南アルプスの秘境に
トンネルを掘るのは不可能。 大量の残土の置場がない。
無理に掘ると大井川が枯れて水不足になる。
リニアは無人で 車体位置を自主的な不安定な電磁誘導に頼り
ちょっとした磁場発生器の故障で浮いたリニアが脱線し大事故になりやすい。
ちょっとした不具合でも修理に１週間以上 リニア運休必要
乗客は長いトンネルに閉じ込められ、車体の壁との接触や
少しの温度上昇による液体ヘリウムの爆発などで
火災したら一気に火が広がり 全員まる焦げ。
「リニアや談合は必要だ！」 と言ってるのはJRと自民のネット工作員だけw >しっかりと今後も成り立っていくための知恵を出していきたい。
お前は出さないの？ 正論だし言ってる事まともだし同意見だけど枝野が言うと聞く気無くなる わしゃー馬鹿じゃけん
よーわからんけど
過疎地のバス路線は国が面倒見んと
何か美味しい事ないと民間もやりたがらんだろ JR？革マル派だろ？おまえがカネをもらってる極左暴力集団だよな？カネをもらって、利益誘導すると犯罪なんだっけ？
え？過激派に利益誘導するの？え？ >>312
出た出た
アホのコピペ
液体ヘリウムはいらないよ
液体窒素でできる見込みがあるから始めたんだが >>282
電車で500円の距離でもバスなら2000円にできる。
その場合、学生の親は大変。
親にとっては廃止してカブ通学許可にした方がまし。 JR北海道、腐食の系譜
「革マル派の勢力を一掃せよ」
自民党議員、平沢勝栄の憤怒
警察官僚出身の政治家として、国会でたびたび革マル派の問題を
追及してきた。公安当局は、階級闘争を先導する「極左暴力集団」
として監視を強めている。
平沢は、「JR北海道の労働組合は革マル派の支配下にあり、
相次ぐトラブルの元凶だ」と断言する。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140409/262672/ なんで一部の声しか聞かないの？
例えば〇〇村の巡回バスを維持して欲しい人が500人いるとして、その人たちより東京大阪間のリニアを建設して欲しい人が少ないと本気で思ってるの？
何でもかんでも選挙のために維持してきたのがこれまでの悪政なんじゃないの？
民主は本当にずれてるよ >>324
しかもはっきり言って500人もいないんだよね。 現実見たらこんなアホなこと言えない。
このバカは一回大災害のトリアージ現場見てこいと言いたい。 >>312
この屁理屈への解答は、ドキドキリニア館にて、職員が親切丁寧に教えてくれますよ。 インフラ維持したいなら道のカネでやれ。国に頼るな。
沖縄なら他の地域が国防で頼っているし、そのほかの地域もエネルギー供給などで頼っているので国費投入の意味はある。
しかし北海道に頼るのは食糧くらい。しかも貿易自由化すればもっと安く買える。
むしろ都市部が北海道を守ってやっているのになんでさらにたかろうとするのか。 >>4
枝野たち民主党政権は、最高裁判決を無視して
国鉄の民営化で不採用になっていた「元・国鉄労組」たちに、
２００億円もの償い金を、政府が支払わせて
超法規的に救済したほどだし何でもありだよ。
★国鉄労組組合員のＪＲ不採用問題
民主党鳩山政権になった直後に、JR側が勝訴していた最高裁判決をひっくり返して、
不採用になってた組合員９１０世帯に平均約２２００万円の和解金を支給すると決定して合意。
更に民間企業であるＪＲ側に、「再雇用しろ」と民主党政権が政治介入もしていたｗ
http://blog.goo.ne.jp/mutouha80s/e/820985c51e3164b21e91144e741230c0
http://ameblo.jp/gikkongattan/entry-10767520152.html
これが真の政治主導ですわｗ 安倍を褒めまくって協力しまくれば支持率上がるかもよ >>312
アホのパヨクは、何でこんな嘘コピペまで貼りまくって邪魔するの？
民間企業がやる事業だし、国は融資するだけなのに
まさか融資という意味も理解できんの？ 今更何言い出す アホ通り越して池沼か
流石の朝鮮耳安倍晋三死ねの俺でも怒るで糞カス 過疎地なんか無理やり残そうとしたら金いくらあっても足らんぞ リニアはJR東海が自社案件で始めた老朽化対策事業で、
北海道は内部の問題で、全然意味合い違う。 >>336
昔の国鉄みたいになる
税金注入するだけですね この糞カス野党じゃあ糞安倍ますますご躍進だな
糞カス野党と糞カス与党はグルだなあハハハハハハ >>339
回収する見込み全く無いじゃないですかー >>168
少しでもオリンピックに間に合わせたいから。
東海のスケジュールだとオリンピック終わってしばらくしてからの開業。 じゃあ枝野をクビにしてその金で貧困家庭を支援しろって言ってもいいんだよな 過疎地は規制緩和して自動運転車走らせていいようにすればいい
何が起きても責任は取らなくて良し 過疎地域の単線に自動運転列車を走らせる技術を開発するとかのほうがいいんじゃね。
自動線路補修電車を作るとか 過疎地とかはつぶして最寄の中心街に移住させるべきだろ
コンパクトシティにしていかないとやっていけない
そうすりゃバスの路線も必要最小限でいいし この次元の話じゃお話にもならんな
大体そこの土地の人間への社交辞令的なものだろうが
どうせ政権は無理だからってテキトーに飛ばして言ってるだけで考慮するに値しない
リニアは東海道新幹線の全面改修のために必要
災害時のバイパスとしても
北海道は鉄道より道路の利便性が上がっているから需要が減ってる
ド素人丸出し こちとら勝手にリニア作ってんだよ
民間企業への圧力か？ >>349
高齢化した過疎地だったら鉄道を維持するよりも、補助金つけてタクシー会社つくらせて、住民にタクシーチケット配った方がよっぽど便利で安上がりなんじゃないかなあ。 >>282
バスの方が赤字額は桁違いに少ないし、JR北もバス転換したがってる 未来への技術投資や実験より目先のええ格好しい。それこそ安倍叩きでお前らのつかうポピュリズム的と思うんだが だからコイツらさ与党野党グルで糞政治を国民から
目眩まししとるだけ
糞与党野党の茶番劇 国鉄民営化のとき革マルは経営者側と協調したやないか
余計なこと言うと枝野が総括されちゃうぞ >>352
これからIoTやらで医療や交通や小売りのサービスが無人化したり
過疎化してる地域の人口をどうするかはもう日本のメインテーマではない
人が少なくなる前提でIoT取り入れスマートシティ化して利便性を維持あるいは向上させようという時代
鉄道がどうのこうのは時代遅れにも程がある
永田町の水準はこの程度
30年ぐらい前で思考停止している
日本の将来は明るくならない、無理 >>362
IoTで利便性維持向上とはいってもいつになるやら・・・
自動運転などもそう
なので、その前にはやっぱり過疎化対策は必要だと思う
過疎化した村・町を維持しようとするためじゃなく、
どうやって住民を移転させていくか、ていう対策だけど まあ必要あるか無いかって言うと有るけど、優先順位は低いだろ。 >>365
とりあえず5Gの回線が導入されてからだから2020年以降から徐々にというところ
現状の3G4Gでは処理しきれないから >>1
JR北海道の独立採算が難しくなって来てるのは事実だろ。
JR北海道は国鉄改革の中で国が作ってしまったんだから、国が路線維持のスキームを考えるというのはおかしな話ではない。
リニア云々はともかくとしてな。
ここのスレの連中は「自己責任」と言って切り捨てればそれで終わりというような考えの奴が多いようだが
それで済むと思ってるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
