車カス「プリウス欲しい。でもプリカスって呼ばれたくない」パッパカパッパパーパーパー♪ダイハツメビウス!
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年間「売れてない車」ランキング 事情と言い分10選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180211-00010003-bestcar-bus_all&p=4
■1位 ダイハツメビウス 84台
2017年の暦年販売台数ワースト1も、またまたOEM。
トヨタプリウスαのダイハツ版が「メビウス」である。グレード構成は、プリウスαのエントリーシリーズとなる「S」の3タイプのみ。これまた価格も同等。ダイハツ車としては高価に見えてしまうのもアルティス同様だが、ベースであるプリウスαもすでに一世代前で、プリウスとプリウスPHVの陰に隠れつつあるのも影響しているのだろう。
しかしながら、昨年11月の改良で「Toyota Safety Sense P」を全車に標準化。プリウスα同様にアップデートを受けている。この施策が2018年でのワースト1回避を期待したい。
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/8/218665.jpg >>67
★軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
https://ameblo.jp/sh...try-12326437124.html
新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN
しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、
ハイエースに乗っていた2人は、軽傷
N-WGNに乗っていた運転手は死亡
●ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。
●だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
セーフティーゾーンにまで破損がおよんでいる。
ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
ルーフも曲がっていない。
このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。
ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では意味がない。 激口臭歯抜け老害「メビウス!お姉ちゃん車やないでヒヘヘ!俺ボタン押せへんねんお姉ちゃん押してや。はよ!割引とか無いの?常連なんやけど。ライター付けて。」
プリウス乗りってコレの公道バージョンってイメージ 長年トヨタのプログレに乗ってた近所の人、最近黒プリウスに乗り換えたよ
すんごい運転し辛いとボヤいてた
フロントグラスの角度が急すぎて視界が狭いんだってさ プリウスは生理的にあのデザインがダメ
乗らないと3年間刑務所ぶちこむと言われても3年間刑務所で我慢する。 俺もついにアクアに乗り換えちゃったけどハイブリットがトロいのってエコメーターのせいだよな
エコメーター表示させるとついついECOのゲージの範囲でトロトロ走っちゃうから今はシンプル表示にしてるわ
http://tobio.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/22/dsc01027.jpg >>11
プリウスは道路より
歩道が好き〜♪(永野風 >>11
何がすごいって、見たことある画像が一枚も無いのがすごい
毎日新作発表されてる プリウス乗りも大概だけど最近は軽とかアクア乗りの方が
キチガイ多過ぎてプリカス成分薄まったわ 俺現行プリウスはダサくて嫌だがPHVは欲しいからプリカスやで >>99
現行プリウスよりは現行プリウスPHVの方がデザインが良いけど。
プリウスPHVはデメリットしか無いじゃん。 欧州でトヨタAYGOって1Lの3HB売ってるけど
あれダイハツで売れば良いのに プリウスが悪いんじゃなくて、プリウスを選ぶ人≒老人が悪い >>104
N BOXも今はアホの糞ジジイもよく買ってるから同じことなるで >>105
結構好き
日本でこういうコンパクトホットハッチ売ってくれ >>11
やはりトヨタ乗りはクソカスゴミナメクジだな
脳の構造が中韓だ >>105
プジョー106の後継車がこれなんて悲しすぎるぜ >>17
軽トラって各社1シリーズなもんで
スバルで買うならやむを得ずOEMになっちゃう(´・ω・`) これダイハツ新型シャレードって名前にしたらおっさんが
勘違いして買うのに・・なんでたばこみたいな名前にしたのか・・ >>63
それ、FのEXパッケージじゃないと高く売れないだろ。 >>17
一応日産デイズなんて本家三菱よりも売れてるという
中身同じなのに 値段が同じなら誰がダイハツなんか買うのか
三菱のプラウディアみたいなもんだろ プリウスなんてひと昔前の爺さんcarクラウンの代替えだろ
年寄りしか乗ってねーし >>69
さすがプリウスだ
頭一つ飛び出してやがる! 地域性かな
下品なエアロに車高ダウンにテカテカホイールのあんちゃんも結構見るんだけどな
あとリーマンらしきやつ >>13
αはモデルチェンジ無しで、廃盤に成ります。
オーリスとアベンシスも国内販売終了しますので他車種をお選び下さいね。 >>98
軽はラパンが頭一つ抜きん出ている
若奥様好みのかわいい外装ながら、マナーの悪さや突拍子も無いバカ挙動、事故ギリギリの荒っぽさ、俺の中ではプリアク、アルベルに次ぐ要警戒車種に認定している >>105
シルエットは良いけどディテールが相変わらずおもちゃみたいな安っぽさだな >>69
後ろの消火栓の為かと思ったら
軽自動車専用かw 俺もプリウス欲しいけどプリカスって思われるのいやだなぁ、でもプリウスって本当にゴミカスしか乗ってないんだなよな・・ >>128
オーリスだけ生き残るだろ
カローラスポーツという名で >>139
試乗すると買う気失せるよ
乗りにくいったらありゃしない。後ろ見えねーのは3代目以降相変わらずだし メーカーのエンブレム無くすか、ひっそりとしたところに配置してほしいわ。
かっこよくても悪くても、正面にあれがあるだけで萎える。 2回も試乗したけど、このタイプのは初めてで
値段も安いし、こんなもんなんだろうって買っちゃったけど
半年たたずに、やっぱ無理!ってなって違うのに買い換えたわ プリウスは俺も試乗したけど運転しにくい
下手くそなジジババがあんなの乗ったらあかんやろ プリウスってチョンみたいにいきなりファビョるから嫌い
近くにいるだけで精神的苦痛を感じる ダラダラ走ってるプリカスは問答無用でブチ抜きます 後ろ走るとマジでストレスで発狂するわ ポンコツ中古車乗りの泣き言が今日も心地よいw
底辺って哀れw 国民車に嫉妬ルサンチマンする層っていったいどんな奴らなんですかねえw 値段同じならリセール間違いなくプリの方が良いからなぁ
スズキソリオも三菱デリカD2ではリセール下がる >>143
なるほどねありがと参考になったよ、やっぱプリカスと同類と思われたくないから買うのやめるよ ダイハツマークがまぶしい!欲しい!
でもうちには三代目のGがあるしなあ… 3代目のデザイン好きだし中古買おうと思ってたけど
>>11見て考え直した 共産党員貧困層のプリウス叩きも下火になってきたな
少しづつ仕事について離脱してんのかな 宗教的理由でダイハツしか買えない関係者専用だろ
トヨタのロゴの軽自動車よりも見ない >>134
確かに後部座席はあまり使えないからデメリットかな。
でも52型は他はメリットしかないんだよね。>>100は妬んでるとしか見えない。 >>163
それ、アクアのパワーユニットじゃん
プリウスと車格が違うんだから安いのあたりまえ バイパス走ってると三台に一台はプリウスかアクアだわ。
本当に多すぎてどうなってんだよ。
この前なんて三車線の信号待ちに俺以外全部プリウス、まさかと思い対向車みたら2台プリウス…
なんか最近特に湧いてきてないか? こういうスレ見かける度に書いてるが
ロードスターRF、、めっちゃ楽しいぞ
さっき1時間半ほどオープンで流してきたわ 俺は選ばれしプリカス
信号待ちでは青になった瞬間、
猛然とダッシュ
高速道路では当然右車線をぶっちぎる
エアコンはガンガン レンタカーで現行しばらく借りたが、普通のセダン並みに乗りやすくなったな
オートクルーズも楽で良かった
マイナーチェンジで顔がまともになったら買っちゃうかも >>29
現行プリウス出てからプリウスα買ったぞ。
旧型前期は酷い車だったが、
現行プリウスと比べて多少落ちるくらいで許容範囲だったのと荷室広いし
後席乗り降りと後方視界がプリウスより良いから。
それと値引きが良かったw
初代プリウスから乗って、プリウス歴20年目だぜ。 >>176
付けてるよwリアフォグまで付けたDQN仕様だぜ
(リアフォグ使ったことないけど) 確かに30系はマイナー前とマイナー後の差が激しすぎる。
特にボディの剛性が前期型は低くて、あちこちから
ギシギシいうんだよなあ。
中古狙うなら少しくらい高くてもマイナー後がおすすめ。
リアテールがださくなったけど、これは変えりゃ良い。 20万キロ乗り潰さないと採算取れない
あと10万キロでバッテリー交換な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています