閉鎖されたスバルのショールームからほぼ新車のレトロスバルが大量に発掘される
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右ハンのアルシオーネかあ
でも湿気とかで痛んでそうだから
動かすには日本のスバルに持ち込んでオーバーホールしてもらうしかないんだろうなあ そらアルシオーネは近未来のデザインだったから。
タイトコーナーブレーキングが激しい4WDが本物の証しという時代。 >>40
最近近所のスーパーで見たわ
ちゃんとナンバーついて走れるやつ
やっぱりゴージャスでカッコいいな >>15
2,3ヶ月前におじーちゃんが運転してるの見かけた 盗まれてないのが不思議だな。タダでもいらないとかそんな感じ? >>22
ジウジアーロがデザイン手掛けたのは二代目アルシオーネのSVXの方 16年落ちの俺のレガシィB4が未だ最新鋭なんだと再認識できたわ レオーネがベースだからなんかアンバランスなんだよな アルシオーネのフラップドアノブはcd値をグッと改善 >>36
8000年過ぎた頃からもっと恋しくなったんだろうな。 日本でさえまともな人間はスバルなんて乗らないのにマルタ島になんでスバルがあるんだよ >>44
中の人は見れなかったけど白のアルシオーネ
この時代に見ても異様なスタイリングだね… 47の写真のデジパネ
ハンドル部分に付いているボタンが壊れると
ASSYで交換だったな SUBARUといえばBREEZE
BREEZEといえば霧島せいこっこ
異論は無視する スバルの旧車にはあまり惹かれないなあ
サンバートラックとドミンゴくらいかな アルシオーネとインプレッサって時期が重なってたっけ? スバルなんてここ10年ぐらいでようやくまともになった感じだから、古いのは金もらっても要らん 車詳しくないんだけど昔のスバルってトヨタ車みたいだったんだね 360時代のニューサンバーのバンなら欲しかったんだが >>80
レオーネとだったような…と思ったら2年ほど初代レガシィと重なってた >>5
軽くするためにペラッペラの鉄板使ったってプロジェクトXで言ってた >>88
そりゃあパブリカも通った道だしなあ
当時は安全性なんか二の次三の次よ >>90
もう見れんだろ
あのフォルム最高だったな ボクサー6のアルシオーネSVXと
トリプルローターユーノスコスモの燃費の悪さは伝説 オレの18年落ちのレガシィツーリングワゴンまだ全然問題なく元気に走ってるわ
全然故障もせんから特に買い替えも意識するこなくずーっとそのまま >>92
うちの近所にクソ綺麗なユーノスコスモあるよ二桁ナンバーの
初代NSXも置いてあるけど金になるのかただのマニアなのか >>25
デザインはスポーツカーだが中身はハイテクサルーン(クーペだが)という変わったコンセプトだったからな 長期放置されて荒らされてないとか治安が良いんだろうな
スバルの軽自動車は復活しないかなあ アルシオーネの新古車なんて愛車遍歴に出てきたら大騒ぎ間違いない >>48
水平対向はオイル漏れるから要らん!
だからvivio!なんだよね!? 20008年はバックトゥーザフューチャーしきれんわ GDBの新車欲しい。
探してるけど全然見つからないわ。 このレベルならレトロと言えるほどレトロじゃないよね
スバル360とかないのか 少し前にシボレーのディラーガレージから50〜60年代の新車が発見されたニュースはおおっ!となったがこれは微妙だな アルシオーネは乗ってたヤツならわかると思うがあのワイパーはちょっと衝撃的 >>40
top gearUSAでオモチャにされてたな… インプレッサーはマイナーチェンジだけだろ
ランエボもw 20年くらい前までは毎日がオイル漏れとの戦いだったような記憶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています