閉鎖されたスバルのショールームからほぼ新車のレトロスバルが大量に発掘される
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>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「２！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「16ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」 昴リスト()「うおおおおおおおぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！」 1.5Lや1.6LのGCはどれだけ残ってるんだろうな 今日アルシオーネが前を走っていて驚いた
今見ても変わった車だな ちなみにセラとユーノスコスモは近所に止まっているから驚きはない アルシオーネいい車だぞ
新感覚の体験ができる
ジュージアーロだったな アルシオーネはオートマしかなかったのがもったいなかった 初期型のインプレッサだから1994年頃の売れ残りかｗ
FUJIの看板がいい味出してるな 国産でもSUBARUだけは異次元のハイクオリティがある。 右ハンのアルシオーネかあ
でも湿気とかで痛んでそうだから
動かすには日本のスバルに持ち込んでオーバーホールしてもらうしかないんだろうなあ そらアルシオーネは近未来のデザインだったから。
タイトコーナーブレーキングが激しい4WDが本物の証しという時代。 >>40
最近近所のスーパーで見たわ
ちゃんとナンバーついて走れるやつ
やっぱりゴージャスでカッコいいな >>15
2,3ヶ月前におじーちゃんが運転してるの見かけた 盗まれてないのが不思議だな。タダでもいらないとかそんな感じ？ >>22
ジウジアーロがデザイン手掛けたのは二代目アルシオーネのSVXの方 １６年落ちの俺のレガシィB4が未だ最新鋭なんだと再認識できたわ レオーネがベースだからなんかアンバランスなんだよな アルシオーネのフラップドアノブはcd値をグッと改善 >>36
8000年過ぎた頃からもっと恋しくなったんだろうな。 日本でさえまともな人間はスバルなんて乗らないのにマルタ島になんでスバルがあるんだよ >>44
中の人は見れなかったけど白のアルシオーネ
この時代に見ても異様なスタイリングだね… 47の写真のデジパネ
ハンドル部分に付いているボタンが壊れると
ASSYで交換だったな SUBARUといえばBREEZE
BREEZEといえば霧島せいこっこ
異論は無視する スバルの旧車にはあまり惹かれないなあ
サンバートラックとドミンゴくらいかな アルシオーネとインプレッサって時期が重なってたっけ？ スバルなんてここ10年ぐらいでようやくまともになった感じだから、古いのは金もらっても要らん 車詳しくないんだけど昔のスバルってトヨタ車みたいだったんだね 360時代のニューサンバーのバンなら欲しかったんだが >>80
レオーネとだったような…と思ったら2年ほど初代レガシィと重なってた >>5
軽くするためにペラッペラの鉄板使ったってプロジェクトXで言ってた >>88
そりゃあパブリカも通った道だしなあ
当時は安全性なんか二の次三の次よ >>90
もう見れんだろ
あのフォルム最高だったな ボクサー６のアルシオーネＳＶＸと
トリプルローターユーノスコスモの燃費の悪さは伝説 オレの１８年落ちのレガシィツーリングワゴンまだ全然問題なく元気に走ってるわ
全然故障もせんから特に買い替えも意識するこなくずーっとそのまま >>92
うちの近所にクソ綺麗なユーノスコスモあるよ二桁ナンバーの
初代NSXも置いてあるけど金になるのかただのマニアなのか >>25
デザインはスポーツカーだが中身はハイテクサルーン(クーペだが)という変わったコンセプトだったからな 長期放置されて荒らされてないとか治安が良いんだろうな 
スバルの軽自動車は復活しないかなあ アルシオーネの新古車なんて愛車遍歴に出てきたら大騒ぎ間違いない >>48
水平対向はオイル漏れるから要らん！
だからvivio!なんだよね！？ 20008年はバックトゥーザフューチャーしきれんわ GDBの新車欲しい。
探してるけど全然見つからないわ。 このレベルならレトロと言えるほどレトロじゃないよね
スバル360とかないのか 少し前にシボレーのディラーガレージから50〜60年代の新車が発見されたニュースはおおっ！となったがこれは微妙だな アルシオーネは乗ってたヤツならわかると思うがあのワイパーはちょっと衝撃的 >>40
top gearUSAでオモチャにされてたな… インプレッサーはマイナーチェンジだけだろ
ランエボもw 20年くらい前までは毎日がオイル漏れとの戦いだったような記憶 アルシオーネ格好いいと思ってたのに人気なかったの？ >>134
バブルだったけど
大型クーペの市場はフェラレディ、スープラ
で一杯
コスモ、アルシオーネ、三代目ソアラは失敗
ミット四は懸命な判断 >>129
絶滅っ！！サンバートラックぅぅ！！スバルかわいそううううううぅぅううう
ぃくううううう！ >>145
リフトバックじゃない方が、絶対かっこいいよなぁ >>5
道の駅太田にあったな
こんなに綺麗じゃ無かったけど 最終型レックススーパーチャージャーのキャンパストップとか無いかのう
出来れば550がいいのう
ドミンゴ（初代でも２代目でも可）もいいのう アルシオーネ、国立競技場の近くの薬局の裏にずっと置いてあったなぁ
「大人アバンギャルド」
CMのナレーターは塚本晋也だったのだ >>136
かっこいいけど、それシトロウエンSMの真似ちゃいますの？ 神戸だけど赤の初代アルシオーネと白の初代レガシィの激レアなセダンモデルをよく見る
ついでにシャンパンゴールドのユーノスコスモと3ドアの初代テラノも見る
80年代カー流行ってんの？ この型のWRXじゃないインプレッサが残ってるのも珍しいな >>134
自分も好きだけどちょっとコンセプトがずれてたかな。あとプレリュードとフロントが被っちゃったのも。 >>146
こういう箱型の車ってレトロで可愛いけど衝突安全性皆無だから
乗るなら最近の卵型の車にした方が無難なんだよね 中途半端に古くてグレードもなんか魅力が無さそうなヤツ・・・・ アルシオーネは1.8Lの初期型の方だよね？
新車で残ってるとしたら希少だよな
スバルが買い取るべき車
でもショールームにあるからと言って新車とは限らないよな？ アルシオーネ水色だったら良かったのに
あCHANGHONAGのエアコンは結構です そろそろ丸っこいシルエットも飽きてきたし
またカクカクが流行るかな >>179
改めて見るとティラノサウルスってこんなに腕長くないよね >>179
やっぱ小さい割りにはパワフルで足がしっかりしてそうな感じが、、、いい、、、ねぇ 岐阜県の納屋から見つかったフェラーリ
ポルトガルの農場にある開かず納屋から出てきた数十台のクラシックカー
フランスの個人宅の倉庫に埋もれていた十数台のヴィンテージカー
いずれも1960年代〜1970年代の車
これらに比べたら大したことないな(´･ω･`)
こんなので喜ぶのはスバルヲタくらいだろう >>92
SVX乗ってたけど、リッター8kmくらいは走ってたよ。
高速で10kmくらいか。排気量考えたらそんなに燃費が悪いとは思えない。
ユーノスコスモは相当悪かったらしいが。 アルシオーネはスタイリングがアヴァンギャルド過ぎて出て来る時代を間違えた感じ >>47
メーターにある車の絵は絶対に要らないよね？ >>188
水平対向＋四駆なんだぜ、これ
つまりレオーネだ 新車でアルシオーネがある家があったけど変わり者だと変態扱いされてたな。 アルシオーネの超越してる感じやっぱいいな
かっこいいのか悪いのかわからんｗ この型のアルシオーネの助手席をロングスライドできるようにして、富士重工の社長車にしてたっていうんだから、まぁハッチャケてるわな キプロス島だっけか
トルコ系とギリシャ系との紛争が起きて境界あたりにあったショールームがそのままになって
当時の車がずっと放置されてるところって この年代のスバル乗ってた人、挙手ﾉｼ
俺はレオーネワゴンのGT/II これはプレアデス星団からの何らかのメッセージだろう
人類は滅亡する オイルとか固着して、動かすには相応のメンテナンスが必要だろうね >>5
ウラシマンの車かとおもったけどあれはビートルだったか？ >>66
こういう無駄などうでもいい事を今の時代も真面目に頑張ってやって欲しい >>209
マグナビートルという名前だからビートルだよ スバルじゃなぁ・・・
日産とかマツダなら、名車が眠ってればラッキーなんだが・・・ REX
レオーネ（ナビコン付き）
アルシオーネ
レックススーパーチャージャー４駆
レガシーツーリングワゴン
レガシーツーリングワゴン
VIVIO ビストロ
VIVIO RX-R
R２←今ココ アルシオーネだけだな価値ありそうなの。
GC8の新車でもあれば良かったのに。 エンジンの上にスペアタイヤが付いてる頃からスバルだったな
エアクリーナーにしてはデカいと思ったし
サイドブレーキを引いて前輪がロックしたのは良い思い出。 角ばってた頃のアルシオーネはZガンダムっぽい感じで好き １stアルキオネがあんのなら、初代ピオーネが有ってもええやろ、レガC初代RSとかでも アルシオーネは走行しているのを一度見た事があったがそれ以降一度も見た事が無い。初めて見たときは感動した。本の中でしか見た事が無かったから。 今の世はリトラクタブルライトだけでも価値があるからな。 >>146
何故だろう見た瞬間から高揚感が止まらん >>208
最終型はついにその弱点を克服したんだぜ >>146
何かに似てると思ってずっと考えてたが、いかりや長介だ。 >>127
ドイツのテレビドラマではかなり状態が良いのが橋の上からポイ捨てされてたし アルシオーネの1/64スケールミニカー欲しいけどメーカー倒産して入手困難だからか
現在の相場が4〜5000円でとてもじゃないが買えない… >>150
これはすごく立派
他の店は併売取次店か、街中の自転車屋っぽくてカタログ中心に販売してる感じ おのころ
乗用車タイプの四駆がほとんど無かった
レオーネスウィングバックとか最高にいい車だったよ １９７９０年後の未来かあ・・・・。
そんな未来まで残っていたんだなあ。 >>249
変わり者扱いされたけど、当時からピアッツァは好きだったなー >>247
突起物扱いされてるからとか別にそんな規制で作れないんじゃなく今じゃ百害有って一利無しだからだよ
元は当時の規制をクリアする為の苦肉の策として生まれた物だからその規制が無くなったから採用する理由も無い
俺は好きだが >>249
ちょっと時代がズレるがスタリオンの代わりにGTOを入れたい 実家の近所に二代目レオーネなら停まってるの見たな
最後に見てから2〜3年経ったかな、ナンバーも古かったのでオーナーも車ももう無いかも 一瞬、中津スバルの事かと思った。
未使用のビンテージ持ってたりするからな アルシオーネ中古車市場でめっちゃ人気車種らしいな
今見てもかっこいいしな >>249
1位 X-90
2位 CR-Xデルソル
3位 セラ >>246
その名残でスバル車だらけ@盛岡
道走ってると、明らかにトヨタ車より多い これ日本に持ってくる変態さんいるのかね？(´･ω･｀) 知り合いでアルシオーネに乗ってる人がいるが、ディーラーでさえ整備が出来なくなっているらしいよ。
個人経営の整備工場に頼ってるけど、3月で店をたたむらしく、すごく困ってるわ・・・ >>247
歩行者に当たったら沈み込むシステムならば無問題。 >>253
この三台の中では一番売れたからな。ヤナセでも扱ってたし。 >>268
国内だと中古のアルシオーネって安いし、
いくら新車同然と言ってもまともに動かせる様にするにはかなり金かかるだろうから
博物館でも無い限り食指は伸ばさないと思う >>33
言い過ぎだとは思うがカタログに載ってない性能に気を遣ってるのが良い
走安性とか剛性とか霜取りの早さとか
燃費？知らんがな >>136
バッテリーがすぐに死にそう&どっかの電球が切れても多分、気づかんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
