閉鎖されたスバルのショールームからほぼ新車のレトロスバルが大量に発掘される
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>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「2!!!!!」と気合を入れてカキコしたものの、「16ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」 昴リスト()「うおおおおおおおぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!」 1.5Lや1.6LのGCはどれだけ残ってるんだろうな 今日アルシオーネが前を走っていて驚いた
今見ても変わった車だな ちなみにセラとユーノスコスモは近所に止まっているから驚きはない アルシオーネいい車だぞ
新感覚の体験ができる
ジュージアーロだったな アルシオーネはオートマしかなかったのがもったいなかった 初期型のインプレッサだから1994年頃の売れ残りかw
FUJIの看板がいい味出してるな 国産でもSUBARUだけは異次元のハイクオリティがある。 右ハンのアルシオーネかあ
でも湿気とかで痛んでそうだから
動かすには日本のスバルに持ち込んでオーバーホールしてもらうしかないんだろうなあ そらアルシオーネは近未来のデザインだったから。
タイトコーナーブレーキングが激しい4WDが本物の証しという時代。 >>40
最近近所のスーパーで見たわ
ちゃんとナンバーついて走れるやつ
やっぱりゴージャスでカッコいいな >>15
2,3ヶ月前におじーちゃんが運転してるの見かけた 盗まれてないのが不思議だな。タダでもいらないとかそんな感じ? >>22
ジウジアーロがデザイン手掛けたのは二代目アルシオーネのSVXの方 16年落ちの俺のレガシィB4が未だ最新鋭なんだと再認識できたわ レオーネがベースだからなんかアンバランスなんだよな アルシオーネのフラップドアノブはcd値をグッと改善 >>36
8000年過ぎた頃からもっと恋しくなったんだろうな。 日本でさえまともな人間はスバルなんて乗らないのにマルタ島になんでスバルがあるんだよ >>44
中の人は見れなかったけど白のアルシオーネ
この時代に見ても異様なスタイリングだね… 47の写真のデジパネ
ハンドル部分に付いているボタンが壊れると
ASSYで交換だったな SUBARUといえばBREEZE
BREEZEといえば霧島せいこっこ
異論は無視する スバルの旧車にはあまり惹かれないなあ
サンバートラックとドミンゴくらいかな アルシオーネとインプレッサって時期が重なってたっけ? スバルなんてここ10年ぐらいでようやくまともになった感じだから、古いのは金もらっても要らん 車詳しくないんだけど昔のスバルってトヨタ車みたいだったんだね 360時代のニューサンバーのバンなら欲しかったんだが >>80
レオーネとだったような…と思ったら2年ほど初代レガシィと重なってた >>5
軽くするためにペラッペラの鉄板使ったってプロジェクトXで言ってた >>88
そりゃあパブリカも通った道だしなあ
当時は安全性なんか二の次三の次よ >>90
もう見れんだろ
あのフォルム最高だったな ボクサー6のアルシオーネSVXと
トリプルローターユーノスコスモの燃費の悪さは伝説 オレの18年落ちのレガシィツーリングワゴンまだ全然問題なく元気に走ってるわ
全然故障もせんから特に買い替えも意識するこなくずーっとそのまま >>92
うちの近所にクソ綺麗なユーノスコスモあるよ二桁ナンバーの
初代NSXも置いてあるけど金になるのかただのマニアなのか >>25
デザインはスポーツカーだが中身はハイテクサルーン(クーペだが)という変わったコンセプトだったからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています