京都市役所前で多重事故 スタッドレスタイヤで雨の日に走るなよ…スリップして死ぬぞ
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スリップし反対車線に…京都中心部で車4台絡む事故(2018/02/10 17:28)
京都の中心部で車4台が絡む事故です。10日午後1時45分ごろ、
京都市中京区の京都市役所近くの交差点で、直進していた車が
反対車線で右折待ちをしていた乗用車と衝突しました。
衝突のはずみで別の2台も巻き込まれました。
合わせて7人が病院に搬送されましたが、いずれも軽傷です。
現場付近では当時、雨が降っていて、警察は車がスリップして
反対車線にはみ出した可能性があるとみて、事故の原因を調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000120714.html
twitterソース画像
https://i.imgur.com/AXdSFLi.jpg
https://i.imgur.com/cpjtYBS.jpg
https://i.imgur.com/tcHgTNm.jpg
https://i.imgur.com/IFf3fcL.jpg
https://i.imgur.com/S9ixNKX.jpg
https://i.imgur.com/YmslezB.jpg そうなのか？雪国だけど冬の間は普通にスタッドレスで走ってるわ スタッドレスタイヤって雨に弱い
ノーマルタイヤより滑り易い
俺もスリップしたことがあるが、その時に警察の人が教えてくれた >>12
速度を落とせば済む話、法定速度内でそうそう滑るほどグリップがないわけじゃない。 路面温度と関係するよな
始終路面温度が低い北海道東北とかは冬の間ずっとスタッドレスタイヤでＯＫ
逆に冬でも気温が10度超えるような地域は雨の日にスタッドレスだとスリップ事故起こす 京都でスピードを出せる道はない
前が空いた時にストレスが爆発してアクセルを踏み抜いたか？ スタッドレスなら排水の溝が深いから雨にもいいんじゃないの 夏タイヤでも2分山タイヤだと雨の日にスリップする危険があるから車検通させないだろ？
ところがJAFの検証だとこんな感じ
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/image/2015_10_03.jpg >>1
京都ホテル前と京信前に大破車((((；ﾟДﾟ)))) >>27
それ排水の溝じゃなくてグリップ力を高めるためだから 溝すぐに減るからな ちゃんと付け替えないと
でもこれが原因じゃないっぽいな ただのスピードの出し過ぎかなんかだろ
どうなのよ 馬鹿>>1死んでくれ！ >>21
グッドイヤーのオールシーズンいいぞ
ドライウエットは夏タイヤとほぼ変わらず、先日の関東の雪でも普通に走れた
雪国行かなきゃ年間通じてこれで十分 >>35
あの騒音が許容できればどこぞのパイロットスポーツ並みに排水性能あるからな
オールシーズンタイヤの真価はウェットにあるのではないかと思ってる >>14
それが理想だけどなかなか出来ねえだろｗ
履いてるうちは雨の日には特に注意するレベルで十分だと思うけどな そろそろスタッドレスタイヤに変わる劇的な雪道アイテムが欲しいとこだな。なんだかんだで結局スタッドレスもよく滑る。 >>35
たしか10センチくらいはいってたな
それで普通に走れるなら優秀だな 懐かしい
大学時代の俺のアパートから300m圏内だわ スタッドレス関係ないやろ
言い訳するならもっとマシなの考えーや スタッドレスタイヤは横滑りに弱いとかなんとか言ってる人がいた 凍結路面のアイス性能を高めるためにはタイヤのゴムを柔らかくする必要があり
逆にウェット路面では柔らかいと水膜形成されてスリップ起こすという相反する課題があるんだよな
路面温度1-4度前後で劇的にタイヤの硬さが変わるタイヤがあればええのでは ほとんど雪が降らない地域でスタッドレスはいてるヤツ見ると怖くなる じゃあ何履いたらいいんだよ。南国育ちにはわかりもはん >>54
年数経って硬くなっちゃったスタッドレスなら良いんだよ
溝さえ残っていれば夏タイヤに近いウェット性能になる
でもスタッドレスなのに雪道は滑る 滅多に雪の積もらない地方だが、その年は幾度か積もった
山間部を抜けるルート担当のアルバイト配送員は、社員から充分な説明を受けないままスタッドレスを履かされ、雨に変わった下りカーブで自損事故を起こしてハイエースを一台廃車にした
全額弁償のため、彼は今もその会社で天引きされながら働いている >>2
スリップするというかウェット路面に対する性能が低いから制動距離が長くなる 冬場の雨、それも静岡のような無雪地帯じゃなくて京都なら仕方ないか…
本来は、スタッドレスは雨には向いてない。特に雨が本降りの時。
だから、夏場になっても履き替えない奴は、もったいない以前に危険で迷惑。 新品のスタッドレスなら急ブレーキで滑るというかズルっといくか スタッドレスは雨の日がとはいうが、ノーマルタイヤより制動距離が伸びるのは承知しているし法定速度内で充分な車間距離を取っていれば済む問題。 >>57
業務中の損害を労働者に負担させるのは違法だぞ >>67
運送会社とか違法だらけだもんな
裁判したら意外とあっさり勝てる
法務部があるけど運送関係の法律専門みたいな感じだから スタッドレスでも雨の日に普通に走る分には問題無いだろ
それで制動距離ガーってのは普段からスピードの出し過ぎや
急ブレーキ等危険な運転してるってことじゃね
小学生の列に車が突っ込んだ京都亀岡の事故も、
無免許の少年以外の車も普段からスピード違反しまくってたらしいからな 四駆にスタッドレス履いたまま夏場の雨、高速出口でズルッと体験してから気をつける様にしてる
んなわけねえよ、と過信してるヤツから事故るんじゃね 普通に安全運転してれば、問題ない。
スピード出しすぎれば、そうなる。 11月頭から4月半ばまでスタッドレス履きっぱなしだが、雨で恐いと思ったことは一度も無いな。 >>19
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
夏でも馬鹿運転しなきゃ普通に使える 安全運転であれば問題ないというのは正論なんだけど、正論であるがゆえにあんまり有り難みがないな
スタッドレスの弱点を啓蒙したほうがいい 京都の街中しかも常に渋滞してるところでどうやって玉突きするくらいのスピードが出せたんだよ
そっちの方が不思議だ 緊急時を考えるとなるべくベストなコンディションを維持することを目指さないといけないし
夏には素直に夏タイヤ履いとくべきだよ
いくら安全運転を心がけてても急ブレーキを要する事態はありえるんだから 雨だからスタッドレスタイヤ交換しますなんてバカいねーぞ ＞10日午後1時45分ごろ
１時間前に同じ場所を走っていたけど、別に普段通り 面倒だからトラックみたいにタイヤ二種とも付けられるようにしとけよ 最近の乗用スタッドレスはウエットも強くなってきてる
商用スタッドレスは高速の合流とかでめっちゃ滑る 普通に運転してれば…て、飛び出しや緊急の急ブレーキとか非常時に対応出来ないって事やんw 事故は年中あるからスタッドレスタイヤのせいではない ノーマルタイヤで飛び出しや緊急の急ブレーキや非常時に確実に対応できると思ってるのだろうか。 京都はすぐ路面凍るしな
わいが初めてスピン体験したのも京都
事情知らんよそ者は車走らせたらあかん >>87
そんな場面でどっちがより対応力あるのかってとこから論点ずらされてもねえ そもそもスタッドレスってハンドリングとかフワフワして怖く無いか？
そのせいで全体的に抑えめに走るようにしてるわ >>90
制動力が落ちる分車間を取るようになるから、発見が早くなって事故を未然に防げるようになるかもね。
で、あなたはそんな飛び出しや緊急の急ブレーキや非常が日常のところで走ってるの？w ハイドロなるような雨だとスタッドレスの方がハイドロなりにくいぞ、ソースは道内運転歴25の俺 >>88
京都だけでなく気温が低い地域は路面凍結するから運転下手のただの言い訳 >>93
スタッドレスの溝は氷の水分を吸い上げる為に細かくなっている
雨は排水しきれずハイドロプレーニングが起こりやすくなる
つまり80km/hを超えたあたりは特に差が出やすい
今時のスタッドレスは雨排出用の溝も付けられているが夏タイヤよりは性能が劣っている事は意識した方がいい 雨と雪でタイヤ替えないといけないと思ってんのか？バカなの？>>1 だいたいスタッドレス履いてたなんて何処にも書いて無いんだが 直進で反対車線にはみ出すってどんだけスピード出てたんだ
逮捕しろ スタッドレスタイヤなんて排水性がいいから
雨の日でも全く問題ないだろ >>92
それを知らずに過信してると危ないね
で、非常時って意味が解らんならレスしなくていいよ >>96
ハイドロは間違いなく夏タイヤの方が起こりやすいぞ 制動力が劣るから車間を開けると言っているのに過信してるとか言うw
まあレスいらないと言うのだからスルーするのだろう、せいぜいノーマルタイヤで過信してなさいって。 スタッドレスはタイヤ性能低いぜ
とくにすり減ったのをケチって使うと危険
雪の路面だけにしとけ >>17
あそこは河原じゃなくて、
焼け落ちる前の本能寺があったところだ。 スタッドレスに履き替えてすぐのうちは制動距離伸びて焦る
夏タイヤの感覚で踏んでも止まらね〜 ここのタクシー会社
乗務員にはタクシーをリースって事にしてるから自己ったら自腹払わされるぞ
地方から働きに来てもリースで事故って逃げるやついる >>87
制動距離に差があるなら制限速度内でという条件付きでもノーマルのほうがマシとは言えるよ
スタッドレスでは不十分→ノーマルでは確実という解釈は論理的じゃない >>22
ノーマル 雪が降ったら使えない
スタッドレス 雪が降る前に履け
スノー 雪道では使えない、見た目用のカッコいいタイヤ スタッドレスは雨天には弱い
・タイヤメーカーも認めている
・警察も認めている
・JAFも立証している
ニュー速のスタッドレスポリスどもイライライライラw 軽トラでパワーがないのに峠の登りでリアがやけにスライドすると思ってたけど、やっぱり雨の日はよくないのね。 >>118
ならもっと速度落としなさいって、制限速度はその速度まであげなければならない速度じゃないぞ？
制動距離が長くなる1ボックスだと危険だから、スポーツカー乗れって言ったらあなたはスポーツカーにするのかい？ 年中スタッドレス履いて早3年
アクセルもブレーキも踏み込む癖だけはつけるなよ！ >>123
いや程度の問題なんで確実かどうかといった極論にすがるんじゃなくて
取りうる範囲の中で最良の選択をしてくれでいいでしょう
あなたスタッドレスかどうかは関係ないととれるレスをしたからツッコまれて
挙げ句論理の破綻した極論を開陳してしまったんだよ 馬鹿みたいに速度出して急ブレーキ掛けなきゃ露骨には滑らない スリップというか制動力が下がる。
スタッドレスを履き潰すために夏も使う時は雨の日のブレーキが悪くなるから気をつけろというのは常識。 今日大雨の中スタッドレスで中国道ぬゆわキロで流してたわ 名古屋がダントツで車の運転がクズだと思うが。京都・滋賀もそれに次ぐ酷さだと思う。 ミシュランのX-ICEを4年間履きっぱなしで交換のルーチンが楽でよい >>130
お前らも浜松っていう爆弾あるだろカスw >>120
知ってる？雪が溶けると道路は濡れるんだよ。 >>19
福岡だが4月、5月までスタッドレスだ。
一年点検のときついでに変えてもらってる
ザーザー降ったら制動距離延びると感じるけど
気を付けて運転してれば問題ない 来シーズンにスタッドレス買い換えるから春のタイヤ交換はしないつもり >>125
最適の選択というなら、あなたもスポーツカーを選んでくださいな。
制動距離、コーナリング耐性共にミニバンなんかより良いですから。 >>120
タイヤメーカーCM「今度の新商品のスタッドレスタイヤは氷の上にある水をはけやすくし従来より止まりやすくなりました」 普通に雨の日ならゆっくり走るだろ
スタッドレスなら常識 >>142
スタッドレス関係なく雨の日はとくに気をつけて運転するのは免許証あるやつの常識 普通は雪道以外はノーマルタイヤに履き替えるだろ。無法者どもは雪道ノーマルに文句言えねーな。 >144はトランクに替えのタイヤを常備しているのかな？ >>145
してないの？
京都みたいな雪国だと必須だと思ってた。 >>103
ゴムが柔らかすぎるのと、トレッドのゴムにちっさい気泡があって、水が多すぎるとそれが接地して潰れる時に逆に水をゴムから押し出す様になってしまって良くないみたいよ >>146
京都じゃないけど常備はしてないなぁ。
走行してて雪道に変わったらその都度タイヤ交換してるの？大変だね。 タイヤを常に運ぶわけねーだろｗいい加減にしろ
スペアタイヤと勘違いしてねーか？ 京都の道は狭くて混んでるのにタクシーなんかは猛スピードで飛ばしてる。素人には優しくない道だ。特に夜は高速並みだな。 そうだねタイヤは積めないから
雪道で一時的にノーマルタイヤに
なるのも仕方ない スタッドレス履いてようがまともな運転してたら滑ることなんてないわ
それで滑るなら夏タイヤに助けられてるだけで危険運転してる証拠 北海道民だが水溜まりに突っ込むほど雨降ってる時はスタッドレスの方がハイドロプレーニングになりにくいのは確か、気泡がどうのこうのレベルの雨だと夏タイヤの方がいいが まじで？今スタットレスだけど 雨ふったら、ラジアルに履き替えるわ 京都の道なんて一通だらけでめんどくさいのによく車運転するな >>1
お前、周りからバカだバカだっていわれない？ スタッドレスはスポンジをイメージすると解りやすいのかな？？
雨だと水を含んでしまって排出できないから接地抵抗が減ると
シャーベットも弱いよね 頭弱い奴がまともに走れるわけねーじゃん
積もった時にチェーン巻けよ >>162
夏タイヤ履こうが気をつけて運転しなきゃ危ないのは同じ スタッドレスは雨に弱い
↑これに関しては夏冬で買い替えさせたい
タイヤ業界のステマを疑っているんだが >>139
わざわざ程度の問題だとしたうえで「取りうる範囲の中で」と前置きしたにもかかわらずその返し、とても残念っすね 雨天時のスタッドレスは「こんなの絶対大丈夫だろ」と思ったときにいきなりズリってくるからヤバイ。 >>173
タイヤを使う車の時点で無理
空中移動出来る車なら止まれる スタッドレスなのにスリップした？と思ったらそういうことだったのか スタッドレスは雪道前に少し走って一皮むく
２〜3年で履き替えするので買い替え前は夏利用で「履き潰す」
夏タイヤはヘリや経年劣化がスタッドレスに比べて少ないので。
スタッドレスは燃費が悪くなるけど、タイヤので性格（横に滑りやすい）を
理解していたら夏だろうが雨だりうが問題なく走ることができる。
・・・京都でスタッドレスの意味がわからなんけど 写真見る限りがけど、スリップとか意味不明。
よほど速度出していたか、よそ見してたかじゃないかな？
この程度の路面になる雨なんてタイヤの問題以前じゃないのかな スタッドレスは雨の日やばい！なんてよくレスされてるけど、運転が荒いんだよ
緊急回避の時には危ないだろうけど、普通に走ってりゃ何もヤバくない >>169
だからそのよくあるテスト動画こそが
夏冬でタイヤを履き替えさせたい
ステマなんじゃないか？って意味なんだけど
きみ、頭大丈夫？ え！？そうなんだ・・・・
スタッドレスのほうが溝深いから有利なんじゃないかとか
勝手に思い込んでた。思い込みって怖いね >>181これもタイヤ業界のステマ臭いな〜
もう雪が降らない地域は年中ノーマル
雪が振りやすい地域は年中スタッドレスが正解っぽいわ >>173
本来、雨の日はノーマルタイヤでも飛ばさないのが鉄則だぞ ドライ面でもスタッドレスは制動距離が1割くらい伸びるらしいよ
ウチのワゴンRは雨の日は出だしでズルズル、ブレーキでガンガン
軽のABSは体感しやすいわ。 都会に限らず市街地付近に住んでる奴らは割り込まれまいと飛ばしすぎなんだよ。
飛ばす事がキビキビ走る事と勘違いしてる。
天気や路面状態より周りの車の動きばかり気にしてる。
そりゃ事故るわ。
割り込まれる事より大事な事があるだろうが。 スタッドレスで雨の日に走ってもたいして滑らんよ。
そもそも北陸だと積雪すると散水して水浸しなため雨の日よりも路面は水浸しになってるし。 雨の日に、前の信号が赤でフルブレーキしたけど全然食いつかなくてしょぼかった
今のIG50+やVRX2なら少しはマシだと思うけど >>169
スタッドレスはウエット路面高速がめっちゃ危ないじゃん
こえーわ スタッドレスも2年落ちでプラスチックみたいになるとか昔は言ったけど最近はそうでもないのか >>189
そんなにタイヤが高性能ならドラフト出来なくなるだろ 去年は12月から６月まで交換めんどくさくてスタッドレス履いてたけど問題無かったな >>12
事実は事実だけどね
気をつけていればなんの問題もない >>4
しないよ。雪国でも路面に積雪があるのなんか期間の1割くらい タクシーは下手くそなくせに無理な運転するから仕方ない 夏だろうが雨だろうがスタッドレスで危険を感じた事ないなスピードの出しすぎだろ >>13
そうなの？何で詳しいの？タイヤメーカーの人？ オールシーズンタイヤってどうなのかね
次回のタイヤ交換候補として気になってるのだが >>72
「ウェットに弱いのは常識」という思い込みが蔓延しているが、
スタッドレスタイヤの間でも結構差がある。
ぶっちゃけ一番有名なブリザックが極端にウェットに弱いが
他メーカーのはそこまで酷くはないものが多い。 >>208
FRで軽いからよく滑るって濡れたり凍ったりしてる日はゆっくりロードスター運転してるけど
軽やミニバンがすげー速度で追い越し車線爆走してて怖い >>130
名古屋は速いだけでクズじゃねえよ
京都は本当にクズだが 国土交通省の資料見ると
ノーマルタイヤは時速80キロ超えるとハイドプレーンになるのに対し
スタッドレスタイヤは時速60キロ超えるとハイドロプレーニンになるそうだ
雨天はスタッドレスは時速60キロ出さなきゃ大丈夫じゃね？ >>207
ブリザックは他と比べて弱いの承知してるから
最近ウェット性能が○%改善しましたって必死アピールしてるねw あぁここの交差点な。
いっつも右折信号赤になってんのに突撃かけてくる馬鹿ばっかだぜ？
それを市バスやタクシーですらやるから呆れるぜまったく。 >>213
うん透け共はむしろ世紀末都市京都の中でも最悪のチンピラ運転で有名だろ
俺が外に出てあのクズ共のクラクションの音を聞かない日は無かった >>210
京都はタクシーがクズ
名古屋はバイクも車も何もかもクズ >>1
雨の度にいちいち脱ぐ馬鹿がいるかよ？
頭悪すぎ >>211
実際はスタッドレスで60キロで走るのは当たり前。
言うほど滑らないよ。 >>218
うん、だからさ、
タイヤ業界も「商売」なわけ。
売りたいの。買い替えさせたいの。
スタッドレスでも雨で大して滑らない事ぐらい
皆薄々は気づいてるわけ。
にも関わらず、お前みたいな「タイヤ業界のステマ臭い怪しい奴」が
出所が思いっきりタイヤ業界という不公平感のある「スタッドレスは雨で滑ります」という検証動画>>169を、
さも自分や大学や研究機関による実験動画のように貼って既成事実化しようとする。
だから、お前の事を「ステマに騙される馬鹿」だって言ったんだよ。
わかれよ。己のアホさ加減を。 クルマ買ったら付いてくるのはノーマルなんだから、スタッドレスの弱点をことさら強調するのは買い替え需要ガーって、逆だろ… スタッドレスからの履き替えなんて大半は手持ちのノーマルなんだからそこに買い替え需要なんてさほどないのが陰謀論にアタマをやられたアホにはわからんらしい >>5
オラオラ運転が多いからな バスタクシーは酷いと聞くが あたり具合から見て乗用車がタクシーの側面に当たった感じだから普通なら乗用車の信号無視かなぁ 市役所前辺りから祇園にかけてスケールのデカい事故頻発するな スタッドレス雨に弱いのか。勉強になった。
水に変わりはないじゃなし〜 溶けて流れりゃみな同じ♪って先斗町の歌みたいにはいかないのか。 気になったけど、最近の車の自動で止まる機能は
スリップの事考えず雪道とかでも
フルブレーキしちゃうの？ >>228
今の車はフルブレーキしてもABS作動するだけで特に問題はないよ。 滅多に積もらんから保険でバイスソック積んでるくらいだな。 >>14
そんなことしてるやつ1人もいないだろ
雨でも乾燥路でも飛ばさなきゃいい話 オートマでブレーキ離すと、勝手に進むんだけど、これがハイドローンプーン現象 スタッドレスも4-5年使うと固くなって雨の路面はすべるって話を、タイヤ屋が大袈裟に喧伝して消費拡大させようってだけ
水溜まり出来る程の大雨で速度落とさずに走って、ほらこんなに止まらない！ってアホ 気をつければいいんだろ
雪の日にサマータイヤで走るのとは訳が違う >>220-221
アホはお前ｗ
冬の終わりには「スタッドレスは雨に弱い！」と夏タイヤ購入を煽り
冬前になると「今冬は大雪の兆し！早めのスタッドレス装着を」と冬タイヤ購入を煽ってるだけ
タイヤ業界の思う壺
実際はスタッドレス履きっぱなしで全く問題ないのにｗ >>234
逆やで
スタッドレスタイヤは古くなると硬化してアイス性能が失われてしまうけど
硬いほうがウェット路面では滑りにくい
4-5年以上経過したスタッドレスタイヤを夏タイヤとして履くのはありだよ
溝さえあれば… >>113
前の本能寺があった頃は河原町は本当に河原だった時代
>>1
のオークラに去年泊った ブリザックで雨天の高速走っても全く問題ないんだが
スリップとか言ってるヤツは一体どれだけ飛ばしてんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
