北陸新幹線、雪に強すぎワロタ 豪雪の北陸でもめったに運休せず
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北陸新幹線、雪に強い、強すぎる！ 在来線と何が違うのか
https://trafficnews.jp/post/79649
JR西日本金沢支社によると、金沢駅に発着するJRの在来線は、2月6日（火）と7日（水）は終日運休。
金沢以東の旧北陸本線を営業するIRいしかわ鉄道線、あいの風とやま鉄道線などでも、
この2日間は午前中を中心に多くの区間で運休が発生しました。
8日も、JR北陸本線の福井～金沢間は終日運休が予定されているなど、交通の乱れが続いています。
このような状況のなか、北陸新幹線は6日午前に一部区間で徐行運転を行い、
金沢～富山間の「つるぎ」2本が運休となったものの、それ以降「大きな遅れは発生していない」
（JR西日本金沢支社）とのこと。在来線が軒並み運休となるなかで高速運転を続けていることから、
インターネット上では「北陸新幹線最強説」もささやかれています。なぜ、これほど雪に強いのでしょうか。
まず、在来線とは線路の構造が比較にならないほどちがいます。
北陸新幹線の長野～金沢間は、全体の約44％をトンネルが占めるほか、トンネルとトンネルの
あいだの短い地上区間は、スノーシェルターと呼ばれる屋根で覆われています。
そもそも、線路に雪が積もる部分が少ないのです。
トンネル以外の区間で多くを占める高架線ではどうでしょうか。豪雪地帯を走る上越新幹線や東北新幹線でも、
高架橋内の線路脇に雪をよけて貯めておくスペースがありますが、北陸新幹線はこの基本構造に加え、
一部区間では高架橋の側壁（防音壁）に斜めのひさしを設けたり、
床面に開口部を設けたりして、雪を線路外へ「捨てる」ことが可能です。 会津のほうが強い。
豪雪のときに「列車が力強く入ってまいりました」のアナウンスは忘れない。 雪が降るのが当たり前なら、除雪車もガチなやつを常に配備してるだろうし
路線に融雪設備、新幹線自体にも除雪機能つけて万全にしてるんだろうな 雪対策のために、開業一年前に完成した状態で試験したからな ドル箱に設備投資しまくるのは当たり前でしょ
JR東海なんて関ヶ原で吹雪だろうが徐行でやり過ごす
天災での大規模な運転見合せなんて富士川が氾濫しそうな時位じゃない 岩手の人がよく仙台で新幹線やら電車が止まるって言ってたからそれに比較すれば運休しない北陸新幹線はさすがだな 上越新幹線はこのシチュエーションでパンタ壊して半日運休した 何だ
新幹線って屋根付ければ雪に強くなるんだ
東海道新幹線の京都～名古屋間もこれやろうよ >>22
東海道新幹線はバラスト軌道だから雪に弱いんやで(´･ω･`) 豪雪＆山岳という致命的な欠点を見事に克服したな。
おそらく砂漠と両極を除けば、世界中どこでも走らせる事が出来るだろう。 金沢駅まで来ても、在来線が運休してるから、温泉地へ行けないとボヤいてる人が沢山いたみたいだけど 新幹線は単なる地域振興だけじゃなくて
地方の人の足にもなる、災害のときも運用できる大事な乗り物
静岡でも新幹線より在来線の方が運行停止になりやすい >>23
こっちのと作りが違うのか
初めて知ったよ >>31
東海道新幹線で培った雪対策を
その後の新幹線は設計に盛り込んだ 輸送密度にもよるが、新幹線の規格で5から10km毎に駅作って在来線廃止するのが合理的。 >>33
広軌レールなら京急とかの在来線でもやっとるぞ トンネルばかりで景色見えなくて
携帯電波入らないとか言われてたけどおかげで雪に強い。 関が原を通したのが雪での運行に非常に貢献したんだ。 >>41
はやぶさってこの角度から見るとヘンテコだな。 雪にも弱い
雨にも弱い
そんな小田急に私はなりたい >>41
40年くらい前に作ったからねスノープラウで弾き出すくらいしかないな 在来線が軒並み運休している中、富山地方鉄道は通常運転。 2040年と言わず、あと4～5年で北陸新幹線を新大阪まで通してくれ どこかの区間で地下水汲み上げてスプリンクラーで散水してるだろ
北陸新幹線の汚れが赤茶けているのは地下水の鉄分のせいだと思ってる 鼓門とおもてなしドームとその下とか
雪がほぼないのすごいな
あの技術をご家庭に導入すればいんじゃね >>64
京急は標準軌です
日本に広軌は存在しません 新幹線ってのは乗る人がいないと、地元が借金抱え込むからな
そんな簡単なこともわからず、ひたすら新幹線！連呼してるアホが多いのは、土建やがうるさいから >>60
線路の真下が上底してある。
線路の両脇が除雪用で広くしてある。
線路の両脇に穴が空いてて高架下に除雪した雪が落ちるようになってる。
散水して溶かしてる区間もある。
スノーシェルターが設置してある区間もある。
先頭車の頭の部分に雪よけがついてる。 >>57
4年後に敦賀までは開通する
あとはリレー特急でも利用してくれ 福井以東の裏日本、東北・北海道、長野、関東内陸
天地がひっくり返っても住みたくない。 >>26
さすがに海上はムリ。
瀬戸大橋とか短距離なら可能だが… >>45
それ以前に殆どがトンネル。
トンネルの外も全線コンクリートで覆うから雪なんて入りようがないぞ。 確か営業開始までに2シーズンほどかけて冬季積雪の試験運転してたんだよな 新幹線の整備費はキッチリ予算組まれてるみたいね
なにがあっても安心だな さっさと日本海側をズドンと一本で通れる新幹線つけてほしい 北陸新幹線は除雪用の排雪壁に除雪車で雪を投げ、高架下に雪を落下できるように設計しているんだよ そのかわりkmあたりの建設費用がほかよりかかってるんだろ？ 北陸新幹線なんてムダ！さっさと潰せ！ ってわめき散らしてた白痴どもはどこ行ったのか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
