S660モデューロXきたーーー！！買うしかね〜だろこれ！
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走りのステージを拡大、減衰力調整機構…S660 モデューロXコンセプト
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ホンダ『S660 モデューロX コンセプト』は、ホンダ車のカスタマイズブランドであるモデューロ（Modulo）がカスタマイズを施したコンプリートカーである。
今年の東京オートサロン2018においても展示された。
エクステリアには、フロントグリル一体型のフロントエアロバンパーを装着し、LEDフォグライトを搭載。リアにはモデューロXエンブレムの他、
リアロアバンパーにガーニーフラップ付きアクティブスポイラーが取り付けられている。
足回りは、フロント15インチ、リア16インチのステルスブラックアルミホイールが装着され、ドリルドタイプのブレーキディスクに
スポーツブレーキパッドが採用されている。サスペンションには前後5段階減衰力調整機構を有し、走りのステージをさらに拡大する。
ロールトップには車体と2トーンカラーになるボルドーレッドが採用され、スポーティーさを醸し出すブラックドアミラーも装着されている。
インテリアには、本革とラックスフェードを組み合わせたボルドーレッドとブラックの2トーンスポーツレザーシートに、
これまた2トーンの本革巻きステアリングホイールとサイドブレーキカバーにボルドーレッドのインパネソフトパッドが装着されている。
さらに、シフトノブにはチタン製を採用。アルミ製のコンソールプレートにはモデューロXのロゴが入っている。
また、メーターにもモデューロXのロゴが施されており、S660専用の7インチギャザズスカイサウンドインターナビが装着されている。
https://response.jp/article/2018/02/05/305697.html >>1
24 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/02/04(日) 22:40:33.01 ID:ufqzc3Py0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>11
塗装って熱に弱いんだよね
ホンダの赤いクルマに乗るような人は、スポーツ走行が多く、
尚且つホンダの高回転エンジンは官能的で思わず過酷な使用状況になる
むしろ変色しているのは、スポーツカーの証明だよね 開けっ放しで数回走ったら、歪んで屋根が閉まらなくなる欠陥は直ったのか >>2
この記念すべきアホレスにリアルタイムに立ち会えて感動した >>1
てめえのS660はどうしたんだよ？さっさと嘘ついてましたって言えや。
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ クソ千葉の講釈ってことごとく間抜けでウケる
学のなさがここまで出る文も珍しいのに
本人全く気付いてないからな こんな180センチ以下のどチビしか乗れない車出すなよ >>14
コペンはああ見えてかなりトランクに荷物載せられるんだよ
S660は荷物殆ど載らないのがね >>20
軽規格外れるから〜とホンダファンは今のままでいいと言ってるけどトルク特性変えて専用エンジン作れよと思う こんなゴミ買うくらいならロードスター買ったほうがマシダろ >>20
ホンダってバッジを赤いのに交換するだけで速くなっちゃうんじゃないの？ >>17
体のでっかい人は心臓は普通の大きさだから無理したら死ぬってブラックジャックで読んだ めっちゃリアヘビーだから前荷重かけられるやつが運転しないとボディ剛性の良さも活かせない
>>1を監修したのはドリキンだと思う
ドリキンは「S660はこっちが限界を引き出そうとしても、『俺の限界はまだ先だよ』とドライバーに挑発してくる、素晴らしい」
と言って評価してたが、電子制御でマシンのポテンシャルを引き出させないように制限かけてるだけという フロントマスクとかいくらかマシになってるじゃん
これで３ナンバーサイズにしてエンジンは2.0ℓターボのタイプＲで出せよ >>1
先ずは見た目を何とかしないとカッコ悪くて買えん
こんな不格好なの喜ぶのは千葉の田舎もんのバカだけ >>29
あんな族上がりのチンピラがもう還暦なんだから
時間の経つのって早いよな スペックは？ライトウェイトスポーツとして峠で楽しめんのかな？ >>26
ごめんなさい。
スバリ、その層だけど、セカンドカーはロードスター買っちゃった。
NDロードスターサイコー！ 公道で実車を見たら分かるけどマジで子供の足漕ぎ車
売れてる割に見かけないのは乗ってて恥ずかしいから乗らなくなる インフレ誘導に追いつけない規格
軽枠変わらねーのな
貧乏国家過ぎる >>12
しょうがないよ
小学生が「あの車かっけ〜！」って言ってるのと全く同じだから
頭の中身は小学生だよ >>25
タイプR乗ってるけど赤バッジは外した
恥ずかしいだろあんなの こんな遅え鈍足車買わねえよハゲ
軽規格買うなら軽セブン160買うわ S660、屋根の取り外しが
「車を降りて手で外すしかない」ってのがマイナスだった
予算大幅オーバーだったけどロードスターRFにしたわ >>1
おまえみたいなのがいるからホンダの評判が落ちていくんだよ。
本当にホンダを愛してるならもうスレ立てやめろよ >>51
今の値段、車重で電動ハードトップだったら
660買ってたよ
今の仕様なら出して150万だと思う >>47
いいなー。やっぱロードスターかっこいいよなあ。
S660の比較対象はコペンの方かな。あっちは電動らしいが >>2
さすがミッドシップの意味も理解出来ない糞千葉だわｗ なんでレスポンスサムネ表示してくれんの？チャンメイトだけど なんでコイツの画像って取得失敗すんだろ(´・ω・｀)他の人は見れるみたいなのに この車を市販したことは認めるがロングセールにはなれなかったな
トヨタみたいにS-FR開発やめるのは1番糞
何が車好きの社長だ >>61
たぶん俺らジャップの感性がずれてるんだよ
大人気バカ売れだもんこの顔 ゴーカート。こんなもんに200万円で売れるわけわからん >>38
ロードスターをセカンドに買える人は結構余裕のある人
裏山
俺も現行ロードスター欲しい S660はものすごく幌をはずすのがめんどくさい。
ロードスターなんか片手でひょい、だぞ。
この辺の特許マツダに握られてんのかな。 >>1
そんな事よりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ ファミリーカーとして使えないのが痛い。
これ座席増やして6人まで乗れるようにしてほしい。 >>73
それ程余裕がある訳じゃないけど、S660と色々考えてNDにしたよ。
同年代の爺でS660乗ってる人と毎朝すれ違うんだが、こっちをジロジロ見てくるね。
仲間だという認識からだろうか。 スイスポ6MT
183万6000円 970kg 140PS 定員5名
S660
MT 198万円 830kg 64PS 定員2名
ロドスタ
6MT 249万4000円 990kg 131PS 定員2名
金あるならロドスタで抑えたいならスイスポで
なんの目的があってs660なんか買うんだ？ >>63
アレはマツダとの提携ありきだからその辺の調整が不可能になったんだろ >>79
ディーラーで聞いた限りだと
意外にも老若男女問わず出てるらしいよ
最初の1年は予定数より多くはけてたそうな >>93
セカンドカー専用なのに200万円超えるからな、スレタイのモデルなら230万円くらいか？ >>85
S660の競合はコペンだよ
スイスポ、ロドスタと競合するのは86/BRZなんじゃないかな スポーティカー
タイヤが四つ付いてる
屋根が開かなくても良い
というやつならコペンとかスイスポとか候補に挙がるんじゃないか？
安いし >>12
オレンジ色が赤に見える自覚がないのも珍しい >>98
純粋にコスパだろ。
現行の安全基準である程度の走りをとなると後方視界以外に弱点のないそれに行き着く。 重いんだよなぁ。せめて自ら64馬力自主規制突破して100馬力にして出してくれたら楽しいのに >>85
遅かろうがミッドシップじゃないと死んじゃう奴用 >>110
そりゃあそういうもんなんじゃね？想像だが
この手の趣味の車は買う層の数が決まってるから
一通り行き渡ったら売れ行きは止まるんじゃないかなあ
ちゃんと見てないけどコペンとかも同じような下降線になってるんじゃなかろか コペンは前年累計比55パー
S6は前年累計比40パー フロントマスクがアコード、オデッセイと同じ。
手ェ抜いてんじゃねえよホンダ。 >>99
86欲しいと思った人がスイスポ買うかなぁ >>112
やっぱガバッと落ちるんだなあ
コペンもよく売れてたと思うんだが S660はリアが嫌いだな。あと重さがネック
そろそろセブン160買おうかと思ってるがなんか身震いする(；´｀) ラーメン屋のラーメンに近づけようとしたカップ麺のよう
カップヌードルのような潔さがないダメ >>117
過去に一度だけ昔の1600の乗せてもらったことあるけど
ありゃあタイヤ４つついたバイクだぞ、暴風的な意味で
フルフェイスのヘルメットかぶりたくなるレベル >>29
S660 45：55
マクラーレン720S 41:59
ラ・フェラーリ 41:59
アウディR8 40:60
エリーゼ 39：61
S660がリアヘビーなら、世界中のミドシップってなんなんだ！ 19 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/01/22(月) 01:00:30.61 ID:JHWrSL7R0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
<<12
スーパーGTのBRZやメルセデスのAMG見てもわかるけど、重量配分は駆動輪に肩寄せるのが理想だけどね
５対５なんて宣伝文句以外意味がない
一方S2000の売り文句は
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/body/50-50distribution/index.html s660はこの価格なら
もっと軽くかつもっと馬力絞り出せないと存在意義に乏しい >>122
なんぞこれ？
これではまるでピエロじゃないか。 そうか馬力がなくても車体500キロなら間違いなくほしいな >>9
ホンダは、ホンダアクセスがつくった丸ライトのS660は、プライドが許さんのか意地でも売りたくないみたいだなー
ほんと、だめな会社 EGシビックを軽自動車のサイズにしてレカロ仕様にしてアルトワークスの対抗馬で出したら売れるんじゃね？
つうか軽自動車に奇抜なデザインはいらないだろ
ダサカッコいいのがちょうどいい >>120
マジか(；´｀)一応ドアとフロントスクリーンと幌も付けるから大丈夫だと思う…（震え声） 自動車の衝突安全基準
それに軽自動車は含まれないそうだ
本当ですか？ >>132
出た時はね
欲しい人には行き渡ったから今は他の軽と同じくらい いくら運動性言っても
軽ケータに及ばない
デザインや機能性はコペンに劣る
しかも海外には売れない
あホンダやなあw ホンダの四輪R&Dの人にやめてくれって言われたのに
まだスレ立てるのか FFドラムブレーキで荷物が積めるのが機能ならミラバン乗ればいいのにね >>126
丸目いいよねー
あれならトランク無くても考える
今回の何か価値あんのかな？
所々赤いだけだけど
ブランドとコラボしたものなんだろうか？ >>137
あのコピペよく目にしたけど
千葉より寧ろHONDAの中の人にガッカリする
千葉がどうであれHONDAファンなんだろうし
中の人がああいう発言は良くない >>142
ホンダの従業員は、けっこうそういうところあるから >>142
ファンじゃなくてアンチだよ。
千葉はホンダの人に叩かれたあと引っ込みつかなくなった流れで、自分で故意にネガキャンしてるって認めてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
