【〇沢大歓喜】トヨタ世界販売 ３位に後退
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トヨタ自動車は去年１年間のグループ全体の販売台数が世界全体で１０３８万台となり、世界３位に後退しました。
トップは前回に続きドイツのフォルクスワーゲンで１０７４万台、２位は日産自動車とフランスのルノー、それに三菱自動車工業のグループで１０６０万台でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180130/k10011308221000.html 中国市場で日本メーカーは嫌がらせ受けるから辛いよなー 三菱すげーと思ったけど、グループに属してるだけで貢献はしてないんだろうな 2012
トヨタ豊田社長、今年の販売計画「数にはこだわらない」
「トヨタ自動車の豊田章男社長は5日、2012年に世界で848万台を販売する計画について「過去最高をもう一段狙っていこうというもの」としながらも、「私自身はあまり総数にはこだわっていない」との考えを示した。
豊田社長は同日、都内で開かれた自動車業界の賀詞交歓会で一部報道陣に対し「かつては目標を立てて、それを過達するということを結構望んできたが、私はチャレンジングな計画をみんなで作り、例えそれが未達成であっても、それに対するプロセスが大切だと思う」と述べた。
その上で「1人ひとりのお客様、1台1台の積み重ねが大事だと思っており、私自身はあまり総数にはこだわらずに1人ひとり、1台1台という（社長）就任当初から言い続けていることを改めて声を大に言っていきたい」と強調した。」 ちょっと前までダントツで一位だったのにわからん物だな 何この僅差
数字的に叩かれるのが嫌で
ワザと販売量調整してないか デザインが崩壊してるだろ？
クラウンやアルファードのデザインは一定の層にはウケるがそれ以上はない
しかも数年後はクソダサいレッテルを貼られる 北米やヨーロッパ、アジア諸国がメインだから
日本はハナから眼中に無いから プリウスあの形じゃさすがに売れんだろー
個性的なのは悪くないけどやりすぎだわ ってことは日産がまさかの世界1位ってのも充分あり得るんだな なお
ベルリン＝高野弦2018年1月30日08時30分
ドイツ自動車大手の支援を受けた研究団体が、サルや人を使った排ガス吸引試験を行っていた疑いのあることが明らかになった。
環境への負荷が大きいディーゼル技術の改善をアピールするのが狙いだったとされるが、
ドイツ政府のザイベルト報道官は２９日「実験は倫理的に全く正当化できない」と強く批判した。
ニューヨーク・タイムズが２５日（電子版）によると、この研究団体は「輸送セクターにおける環境と健康についての欧州研究グループ（ＥＵＧＴ）」。
２０１４年ごろ、フォルクス・ワーゲン、ダイムラー、ＢＭＷの資金提供を受け、ディーゼル車の排ガスの安全性を証明するための実験を米国の委託先で行っていた。
実験は密室にサル１０匹を入れて漫画で気をそらせながら室内に排ガスを注入し、健康への影響を調べたという。
一方、２８日付シュツットガルト新聞によると、同団体はドイツ国内で、２５人の男女を対象に、さまざまな濃度の窒素酸化物を吸引させる実験も行っていたという。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL1Z24LXL1ZUHBI001.html?__twitter_impression=true どうせ1位になったら、叩かれるんだから
ほどほどでいいんじゃないか
トヨタには、地道で堅い商売をして欲しいわ アクアのデザイン良いから全部あの路線でいけばいいのに 蓮舫と同じ意見が多いな
二位じゃ駄目なんですかって 結果として3位なのは仕方ないけど3位で良いわけではないだろ >>7
世界的には年間100万台ぐらい売ってるからグループの1割は三菱 >>16
あれぐらいしないとダメなんじゃね
BMWも糞な所を見ると まぁスバル入れてねぇしな
というかマツダ・スズキが実質グループ入りしてるから単体の販売台数なんてどうでもいいんだろ
どうせトップだとパッシングで面倒くさいし >>31
どうなったんだろね
今朝のニュースで、「EUが大気汚染でディーゼル廃止の動き〜」とか流れてたけど 出る杭は打たれるは何も日本人だけの特性じゃないからな
アメ公に睨まれないためにはこれくらいのポジションが丁度いい >>25
アメリカ以外が一位になると何故か問題が起こるんだよ 1位と2位はグループでトヨタは単体なの？
それともスバルやダイハツの売り上げも入ってんの？ 蓮舫議員｢二位じゃダメ発言のイメージっていつ消えるんですかね？｣ グループ作って台数増やしても部品や輸送の共通化とかしてないんじゃ意味ねーんじゃね？ プリウスは鶴瓶の目みたいなヘッドライトが嫌
鶴瓶がいっぱい走ってるみたいでキモイ
あのダミ声が脳内再生されちゃうし 1位だと面倒なのが狂った裁判起こしてくるし3位くらいのほうがいいかもしれないな >>48
トヨタもそう言っているよ
1位にはなりたくないって もう何年もちょっとした誤差レベルだろ。トップ争いはずっと拮抗してる 13年乗ったヴィッツを買い換えようと思ってネッツに行ったんだ
若い営業マンに下取り査定してもらったら三万円
額には全然期待してなかったから（そんなもんかな）と思ってたら
開口一番「まぁ13年だとこんなもんッスねー」と抜かしおる
「永くお乗り頂いてありがとうございます」ぐらいのリップサービスも言えんのか
いつまでも殿様こいてんじゃねーぞ
二度とトヨタの車なんか買うか >>50
どうせ純利益は一位だろうしな。
台数にはこだわらないというのが豊田章男。 不正って言うのは
日本人がやったら狂ったように叩く口実 まぁ一社でコレだけ売ってるんだからたいしたもんだよ ワーゲンはアウディ・ポルシェも含めた数だよな
トヨタは日野とダイハツも含めた数か
まぁ傘下の会社が多いからそりゃ2位になるわな （１）VW
VW＋セアト＋シュコダ＋アウディ＋ランボルギーニ＋ドゥカティ＋ポルシェ
＋ベントレー＋VWN＋ブガティ＋スカニア＋マンの12社合計＝1074万台
（２）ルノー
ルノー＋日産＋三菱自の3社合計＝1060万台
（３）トヨタ
トヨタ＋ダイハツ＋日野の3社合計＝1038万台
トヨタ＋ダイハツ＋日野＋スバル＋いすゞ＋マツダの6社合計＝1400万台
トヨタ＋ダイハツ＋日野＋スバル＋いすゞ＋マツダ＋スズキの7社合計＝1800万台
トヨタ＋外資とのアライアンスまで加えると合計＝3000万台
トヨタ 938万4000台(前年比1.7%増)
ダイハツ 81万7000台(同4.7%増)
日野自 18万5000台(同8.6%増)
1038万6000台(同2.1%増)
https://www.morningstar.co.jp/msnews/news?rncNo=1829786
VWルノーの「不正合算」ってこと 出来が悪いのはデザインだけじゃない
車としての出来が最悪レベルに酷い >>31
排気ガス対策はしっかりやってるぞ
ベルリン＝高野弦2018年1月30日08時30分
ドイツ自動車大手の支援を受けた研究団体が、サルや人を使った排ガス吸引試験を行っていた疑いのあることが明らかになった。
環境への負荷が大きいディーゼル技術の改善をアピールするのが狙いだったとされるが、
ドイツ政府のザイベルト報道官は２９日「実験は倫理的に全く正当化できない」と強く批判した。
ニューヨーク・タイムズが２５日（電子版）によると、この研究団体は「輸送セクターにおける環境と健康についての欧州研究グループ（ＥＵＧＴ）」。
２０１４年ごろ、フォルクス・ワーゲン、ダイムラー、ＢＭＷの資金提供を受け、ディーゼル車の排ガスの安全性を証明するための実験を米国の委託先で行っていた。
実験は密室にサル１０匹を入れて漫画で気をそらせながら室内に排ガスを注入し、健康への影響を調べたという。
一方、２８日付シュツットガルト新聞によると、同団体はドイツ国内で、２５人の男女を対象に、さまざまな濃度の窒素酸化物を吸引させる実験も行っていたという。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL1Z24LXL1ZUHBI001.html?__twitter_impression=true >>42
トヨタはトヨタ+ダイハツ+日野のみの数字
それ以外はグループ全体 トヨタ車のデキは世界一いいけど日本は政治的弱いからねえ
中国やEUでは冷遇されるから中々販売台数一位にはなれない 最近のトヨタやホンダのデザイン子どもじみて全然買いたいと思わないよな >>67
実際に金だして買ってるのは大人だろう
ニートとか貧困層からは評判は悪いよね >>4
民主共産、社民、自由が共闘して第二位って言ってるようなもんだ 販売台数ってそんなに大事か？
スマホなんかのデジタル機器・端末機でもそうだが市場シェアなんか無意味だろ
フェラーリやポルシェが市場シェア気にするか？
決算期に営業利益どんだけ上げたかの方が重要だろ
ところでベスト3以内にGMもフォードも居ねえのか >>55
VWを擁護する気は無いが、排ガス事件が発覚した2015年はそれなりに大変だったみたいよ。
売上高ではトヨタを超えて世界一だったけど純利益が・・
1 VW(独)
売上高 28兆3678億円
純利益 ▲1810億円
2 トヨタ
売上高 28兆4030億円
純利益 2兆3126億円
3 ダイムラー(独)
売上高 19兆8791億円
純利益 1兆1585億円 トヨタ自動車（2018年3月期通期の業績見通し）
売上高 28兆5000億円
営業利益 2兆円
税引前純利益 2兆2500億円
純利益 1兆9500億円 >>71正解
フォルクスワーゲングループ12社
EU ４割
中国 ４割 ※小型車SUVで薄利多売を展開
その他 ２割
アメリカじゃ売れてない
台数稼ぐためにいろいろやってるわけだ >>12
え？いつ？
一瞬僅差で一位になっただけじゃね？ >>70
ポルシェが売り上げ伸びんかったからVWに買われたんやで
それで今は売り上げトップの一部になってるやん >>43-73
スバルはトヨタが筆頭株主だね （不正が始まった当時は日産系列）
スバル分は合算してない
VWルノーだったら不正合算するだろうけどトヨタはやらない >>70
ポルシェの利益＞フォルクスワーゲンの利益
だね
高級車は儲かる トヨタは技術が周回遅れな上にデザインダサいから今後もっと後退するだろ 自動車市場ってぶっちゃけトヨタ独り勝ちなんだわ
だから少なく見せようと毎年苦心してる
世界１位になるともれなく言いがかり付けらて公聴会→制裁金
去年はVWが排ガス不正でやられたでしょ
豊田社長は就任して最初の仕事が涙の公聴会だったんで トヨタはデザインを良くすると売れすぎるからあえて変な形にしているんだよ ほんとデザインが醜悪だよな。
プリウスαも少し前まで期待してたけど絶対にダサいんだろうなぁ まあデザインはそれが当たり前と思えばそれが普通になるし
多くのメーカーが車のイメージがあるけどトヨタはあまりない
その個性を強調しているのかもしれない >>83
そりゃ、ドイツ車のことだろ。
ディーゼルが大失敗して、今更ハイブリッド技術なんてないから、電気自動車にします、20年後に！って言ってるぐらいだぞ。 この販売台数見ればVWなんて普通の車なのに
なんで車種板では叩かれるん？ >>94
あそこで叩かれてないメーカーとかあるの？ 比較するならブランド単体でしろよ
ワーゲンも日産も子会社やグループ会社と合算しての台数だろう？
たしか2社とも700万台にも届かなかったはず
トヨタはダイハツと日野を抜いても900万台程度
純利益も2兆超えのトヨタに対してワーゲンも日産も1兆未満
これで3位とか言われてもなぁー(´･ω･`) >>81
ポルシェは車だけじゃなく技術も売れるからな
他社のスポーツカー開発に協力したり フォルクスワーゲン連合の販売台数のうち、400万台は中国市場
今後まだまだ伸びるよ
肝心のトヨタはデザイン面で自らコケたから嘲笑の対象
あのプリウスが最大の汚点、ブランドイメージが酷く傷ついた >>73
持ち株比率50%以上 子会社
持ち株比率20%〜50%未満 関連会社
トヨタはスバルの筆頭株主ではあるが、16%なので、まあ、グループと呼ぶかどうかは人による。
提携と言う意味ではトヨタはマツダやスズキとも提携してるので、範囲を広くとると
ややこしくなるしなぁ。 >>13
ほんこれ
日本叩き＝トヨタ叩きだったもんな
目立たないよう上手くトップにならず稼ぐ
雀荘で食ってる雀ゴロの様な上手い商売ｗ >>98
中国ならトヨタもあまり投入してない割に伸びてるけどな >>83
トヨタが一番技術力あるよ
特許で見てもダントツ
特許取得件数ランキング
・2013年 特許登録分
04位 トヨタ自動車株式会社 4785
06位 本田技研工業株式会社 3469
15位 日産自動車株式会社 1977
・2014年 特許登録分
05位 トヨタ自動車株式会社 3801
10位 本田技研工業株式会社 2965
26位 日産自動車株式会社 1342
・2015年 特許登録分
01位 トヨタ自動車株式会社 4078
10位 本田技研工業株式会社 1790
32位 日産自動車株式会社 842
・2016年 特許登録分
04位 トヨタ自動車株式会社 3461
09位 本田技研工業株式会社 2186
28位 日産自動車株式会社 1127 vwはグループの車は目立ってるけど
自社の車はどんどん
パッとしなくなってる印象。 ルノーは世界的シェアからアレだから日産がすげぇんだな >>107
中国は最近まで韓国に経済制裁してたし、反日だし反米だしで欧州車しか買うもんない状態だったかと >>110
一番ボロいのはホンダでは。
ペラペラボディに軟弱塗装。 ゴルフ借りて窓開けて走ったてたら「燃費が悪化するので窓を閉めてください」ってメッセージ出てビビった トヨタは計画どうりだろ 利益率が一番高いしHVがまだまだ一番 新古車自社買いなんてしない 悔しいのは世界一を逃がした日産ルノー >>99続き
じゃあなぜスバルを20%以上の関連会社にしないのか、理由はいろいろあると思うが、
やはりランキングへの合算が大きいと思う。
スバルの世界販売台数は100万台超。合算すれば一位になってしまう。
豊田章男は就任当時から台数にはこだわらないと言い続けている。
よほど一位で矢面に立つのがまずいと懲りてるのだろう。 三菱を馬鹿にしていたトヨタが三菱より下の3位www
ざまあwww >>119
三菱自動車なんて売上高や利益でいうとトヨタグループ傘下の
豊田自動織機とあまり変わらねーじゃねーかwww >>119
単体での販売台数はダイハツレベルしかないけど 売上が日本が800位でドイツが1500位で全然違うもんな
中国でぼってるらしいが >>73
スバルはトヨタの子会社ではないよ
持分法適用会社ですらない >>131
子会社のダイハツ・日野は入っているが子会社ではないスバルは入っていない >>127
してなかったらわざわざカイエンとか作らんだろ
大衆車とは別枠でのシェアはかなり気にしてんだよ
フェラーリだって同じだよ
カテゴリー毎のシェアを気にしてなかったらカリフォルニアとかSUVとか作らんわ
シェア気にしないのはモーガンとか小規模で生産追いついてないメーカーぐらいだ >>126
悔しい？
そういうダイハツもグループだけど
寄せ集めで歓喜するのは朝鮮人ならでは >>126
それで母国の現代グループはどこにあるの？？？？？ 大阪はいつまで朝鮮人を飼っているんだよ？
朝鮮人とは共存できない
朝鮮人を排除すればもっと発展するのになあ >>140
自分が朝鮮人と暴露したみたいね
相変わらずのあほや トヨタは独禁法の縛りで国内の買収のハードルが高いから一気に増やすのは難しいだろうな
豊田社長は海外のメーカー買収には否定的だろうし 販売台数の多い中国でシェアがとれないから今後も世界1位にはなれない NHKニュース7のモニターには三菱は入ってなかったようだな VWって排ガスを動物に吸わせたり、人体実験みたいな事をやったのがバレたなー |ﾟДﾟ)ノ ﾄﾗﾝﾌﾟ何やってんだよ
|ﾟДﾟ)ノ ｱﾒ車なんとかするんじゃねえのかよ？ >>148
ペナルティーもショボいんだろな
良いよな白人は楽で VWグループとルノーグループとトヨタグループの詳細下さい 日産はまだルノーに支配されているの？
日産のほうが稼ぎが良いだろうに。 フォルクスワーゲン ははやくトヨタに近い利益を上げられるようになればいいね >>59
不正合算w
子会社を台数に数えるのは当たり前
スバル・いすゞ・マツダ・スズキはトヨタの子会社ではない VWグループってポルシエ アウディー ランボルギーニも入ってるの？ >>134
違うよ
金持ちなら皆フェラーリやポルシェに乗ると思ったら大間違い
だからエントリーモデルとして例えばポルシェはケイマンやボクスターを生み出してる
SUVモデルなんかも同じ理屈
要はポテンシャル・デマンドが在ると見込めるから当該モデルを出すわけ
入念なマーケティング・リサーチのうえでな >>160
マーケティングしてる時点でターゲット層に対するシェア気にしてるだろw
お前言ってること変わってるぞw >>165
VWの制裁金は
アメリカに5000億円で合意
それと各州ごとの制裁金もあるんでこっちは数百億円
リコール費用は2兆円 >>157
トヨタがダイハツ（持ち株100％）と日野（持ち株50.1％）を合算してるのは子会社化してるから
「連結対象」にしてないなら世界販売台数の合算は止めるべきだね
それ不正だから ちなみに単体で比較すると
VW 470万台
ルノー 376万台
トヨタ 938万4000台
勝負にならん ドイツ勢は懲りずに人体実験してんのか
人とサルで排ガス吸引実験、独自動車3社に非難集中 2018.1.30
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000000-jij_afp-bus_all
>ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）、ダイムラー（Daimler）、BMWの3社が、ディーゼル車の排ガスを人やサルに吸わせる実験に出資していたことが判明し、
非難の矢面に立たされている。排ガス不正問題に続き、同国の主力産業である自動車業界がまたもやスキャンダルに見舞われた形だ。 去年1年だと日産は販売停止期間もあるから
もっと延びてた可能性もあるのか >>166
すげーな。
そんだけ払ってもビクともせんのか >>167
本当に馬鹿だなw
ダイハツ・日野を完全子会社化する前から合算していたぞ >>132
朝鮮人が牛車に乗ってた頃、日本は世界初の航空母艦を建造していた。
しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 >>104
これ
なんでだろう？
昔のダサブランドに戻りつつある気がする 安全装備ケチってるから
トヨタのイメージ悪化してる >>169
ドイツの伝統だろｗ
まあ有益なデータ取れるときもあるから >>168
日産は単体では太刀打ちできない
ダットサン時代が車が好き
東南アジアで１番人気 いすゞ >>174
突然朝鮮とか言い出してどうしたの？
親戚でもいるの？ トヨタは多売戦略から、ジョジョの奇妙な冒険にVWみたいな高収益戦略にShift日産して行く過程じゃないかと >>182
ホルホルゴキブリ朝鮮人は2020年に月に行くと宣言したよな
妄想するのは自由だが、世界に宣言した以上実行できなければ口先番長のダメ国家の烙印が押され笑われるだけだ。
そもそもチョンはロケットエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックは全てのエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人は車のエンジンすら作れない劣等民族である。 >>184
そんなに好きなら朝鮮に行けばいいんじゃない？ 2017年の国内販売台数
トヨタ 1,633,161
ホンダ 724,791
スズキ 665,879
ダイハツ 630,902
日産 590,905
マツダ 209,660
スバル 176,737
三菱自 91,620
8社合計 4,723,655 一位になるとアメリカの公聴会で泣かされるから、これ位にわざと抑えていると思えるほどの僅差だな。 >>185
なぜお前ら朝鮮人が犬猫を食うか考えたことはあるか？
日韓併合するまで、米を食ったことが無かった原始人の朝鮮人
稲作と言う概念が無かった。そこらに自生している雑穀を食いしのぐ野生の動物だ。
だから水車は必要ないし、勿論作れない。
そんな野生の動物、朝鮮人に家畜などと言う概念は無い。朝鮮人自体が家畜以下だ。
でも、野生動物の本能で肉が食いたい。 しかし、当然家畜はいない
だから身近な動物、犬を食う食文化が発達した
ペットを食うと言う慈愛と言う概念が無い、犬以下のIQの奴隷白丁。
人糞も好んで食う野生の動物以下の馬鹿民族の朝鮮人
ホルホル乳出し馬鹿グック、これどーすんの？ >>2
これ全て黒の同じ車だけど、自分で変な停めかたして自分で撮って自分でアップしてるよね >>189
確かに全て黒だけど年式違ったりアルファだったりするのもあるから同じじゃないよ プリウスとかアクアってさ車線の左右どちらかに寄って走ってるやつ多いけどあれなんでなの？ >>191
それはお前がプリウスとアクアしか見ただけで車種特定できないから シェールガスでガソリンが安くなっなって、アメリカでプリウスが馬鹿売れしなくなったからだろ。 愛知県民だが、トヨタの車を買った事無いし
この先買う事も無い トヨタのハイブリッドシステムTHS-2が凄すぎてEUと中国が日本車排除の画策をしてるよなー
真っ向から勝負したらEUのクリーンディーゼル(笑)なんてボコボコにされちゃうからな さすがトヨタ
メディアにバンバンお金出してる事で、報道しないように忖度してもらってるでしょうね きっと………… >>192
いやいや高速でマナー悪いのもそいつらだよ
営業の馬鹿がイメージ悪くしている そりゃ トヨタのあんなダサい顔の車 買わないだろ普通ww >>201
数が多いから印象に残ってるだけだろ
そっちのホンダ車は高速で一人レースしてないのか？
>>204
どの企業の下請けより一番稼いでると思うよ
多分お前が言ってるのは5次請けとかのトヨタ関係無い会社だろうが >>171
2015年の販売高が、トヨタもVWも確か28兆円くらいで拮抗、
ただし純利益がトヨタ2.8兆円に対しVWがマイナス1800億円くらい。
三兆円くらい差がついてた。 >>206
フォルクスワーゲンは中国市場がメインだから販売台数の割りに利益は少なくなる
中国向けは150〜200万円台の小型車やSUV車を400万台売ってるようなもの
中国販売代理店にはインセンティブ（販売奨励金）積み増してるんで、
中国向けでトヨタの利益率8％に対して、フォルクスワーゲンは利益率4.5％以下
アメリカ日本市場などではグループ会社の高級車を売ることで利益を稼いでる トヨタ 900万7511台 ※盟主
日産 576万9277台 ※ルノー
ホンダ 523万6842台 ※独立系
スズキ 330万2336台 ※トヨタ
マツダ 160万7602台 ※トヨタ
ダイハツ 126万3396台 ※トヨタ
三菱自 121万0263台 ※ルノー
スバル 107万3057台 ※トヨタ
いすゞ 61万6350台(未発表2016) ※トヨタ
日野自 18万5000台 ※トヨタ
以下
日産三菱自をフランスから買い戻せ
ルノー：仏政府が30％株保有(筆頭株主)
日産：ルノーが44％株保有
三菱：日産が34％株保有
フランス国営連合になってしまってる 3位に後退って販売台数が落ちてるのか他が上がってるのか分からんな >>208
日産が潰れかかった時、日本じゃ誰も助けてくれなかったんだぜ
日産は一生ルノーに頭上がらないよ 三菱自動車
本社
東京都港区芝5丁目33番8号
車両生産拠点
岡崎製作所…愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 ※ここが事実上の本社
水島製作所…岡山県倉敷市水島海岸通1丁目1番地
パジェロ製造…岐阜県加茂郡坂祝町酒倉2079番地
パワートレイン/部品生産拠点
京都製作所京都工場…京都府京都市右京区太秦巽町1番地
京都製作所滋賀工場…滋賀県湖南市小砂町2-1
開発/デザイン拠点
東京デザインスタジオ…東京都港区芝5丁目33番8号
技術センター…愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
EV技術センター…愛知県岡崎市仁木町字川越1番地1
京都研究所…京都府京都市右京区太秦巽町1番地
十勝研究所…北海道河東郡音更町字長流枝22番1号
展示施設
本社ショールーム…東京都港区芝5丁目33番地8号
PHEV_World…愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
三菱オートギャラリー…愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
ちなみに三菱自動車って愛知県だよ >日産自動車とフランスのルノー、それに三菱自動車工業のグループ
そりゃ系列会社全部だせば強いだろw >>211
あんな経営陣のみならず労組とか含めて内部体制が糞味噌な所は買いたくないだろ
案の定不正見つかったし 所詮機織りメーカー、車作りに魂が無いし売れれば何でも手を出し車としては3流性能。この会社に関しては1番取らないと泊がどんどん崩れるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
