ホンダ新型レジェンドが2月発売、新アキュラ顔採用
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ダイヤモンドペンタゴングリルと呼ばれる特徴的なフロントグリルが、後期型レジェンドのトレードマークとなる。
ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1480mm。アキュラフェイス採用によりフロントオーバーハングは伸ばされる。
このほか、SPORT HYBRID SH-AWDの改良、渋滞運転支援機能のトラフィックジャムアシストも盛り込まれる。
新型レジェンドの生産は既にスタートしている。
https://car-research.jp/tag/legend
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend-face.jpg どうしたらこんなに酷いデザインが思いつくのか真剣に理解できない。 買わないし、買えないけど。
街中で見たら2度見するインパクトはありそうな
フロントフェイスだな。
現行シビックとスライドした時2度見したわ
2次元で見たら?だけど実車は存在感があってアリだった。
無難な大衆車好きの日本じゃウケんかな。
ボディーサイズに合ったタイヤとアルミだけでも印象変わるんだけどなー。 >>47
ほっぺた腫れたカピパラみたいな面してるけど? 本当に酷い
2代目はセダン、クーペ共にカッコ良くて憧れた >>49
ほっぺた腫れたカピバラにしか見えなくなったw ホンダのデザインはマジでクソだな
誰からも注意されないのか? ダサいダサい言われてるけど、トヨタのデザインに比べるとこっちの方が遥かにマシなんだよなぁ。 今時フロントオーバーハングは伸ばすなよ
フロントオーバーハングが長いとサイドビューが一気にダサい でもやっと本田も変えてきたな
まだ頑張れるからこの路線で池 レジェンドが好きでKA7とKA9と乗り継いだけどこれは無いわ
カッコ悪すぎだろう… >>59
そうか?
これだったらアコードのがいい顔だと思うが スカイラインと同じく北米向けなんだろうけど
変なグリル好きなんだね。 >>54
アメリカ向けだからね
尻なんて7尻の丸パクリだし ホンダの高級車とか、吉野家のフルコースみたいな違和感で昔から嫌いだわ >>69
そうだな、割高なトヨタに珍化してるよな。 サイドは凡庸だし、ヘッドライトはクリスバングルのBMWかよ、ってぐらい古くてダサいな
でFFベースのあのクソ4WDが乗るからなぁ、マジで韓国車以下だろ >>69
同じぐらい不細工だと思うけど
不細工でも性能がいいなら分かるけどRCFみたいな体重オーバーは見苦しい デザインが悪いアメ車感が半端無いなw
NSX同様アメリカ主導なんだろな?先代のが全然良かった 200万円台のデザインだな
とても500万以上のクルマには見えない
欧米の人間はヒュンダイジェネシスのほうがマシって言うだろう 初代の2.7クーペ乗ってたが、コレ売る気無いだろ。 90年代前半くらいのレジェンドクーペが一番格好良かったと思う 韓国車って言われてもそのまま信じそう。初代クーペは神がかっていたのにな。 売れないことがレジェンド
もはや売る気すら感じられないデザイン ホンダはVIPカーデザイン下手すぎ、内装とスペックは素晴らしいのに。
これじゃ売れないわ レジェンドはこれで良いんだよ
そもそもどんな出来がよくてもレクサスから客が流れることは無い
好きな人が買うだけ
車に興味無い人からするとまさか700超えるとは思えないとこも良い点 >>91
褒めて?いるのか、けなしてるのかよく分からんくなるな >>78
クソ千葉いい加減どーすんのこれ?
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? ベトナムの新興自動車メーカーの
フラッグシップモデル レジェンドはグリル小さい方がカッケーけどアメ公好みじゃないんかな アメリカ人のデザインセンスも大概だなこんなんが売れるんだからな お前ら国産車嫌いなのか?どのメーカーもネガキャンされてるけど ホンダのフィットはなぜ新車でも
ダイハツの軽自動車より安いんですかw >>113
古臭いな
新しいものが苦手な人は今を生きるのは大変そうだ >>116
国産車嫌いなのかと言っときながら、昔のとはいえ国産車を貶すアホw >>118
時代遅れは流石にな カッコ悪い
今こんなのに乗ってる人いたら貧乏なんだなとしか思わんよ ああ レクサスが格好悪く見える人だったか
その辺はお前らと理解し合えないな >>120
今この年代の車を持つのは貧乏では無理だな。クラシックカーは逆に金持ちの道楽だし、この型のレジェンドは好評だった。古くても良い物は良い。
あんた全く見る目がないな >>123
あんた自身が悪趣味じゃん。醜いレクサス好きなんだろw >>116
車に限っては、新しい物が苦手とか新しければ素晴らしいとかは違うんじゃね?平成生まれだけど113の車デザインの方が良く見えるし ボロいレジェンドより>>1のレジェンドの方がいい
どのホンダ車よりもレクサスがいい >>126
まあ軽自動車買うよりは安いだろうし 軽自動車買うよりは古い高級車買ったほうがいいような気はするから買えばいいと思うよ もうホンダは高級セダン捨ててレジェンドって名前のミニバン出したほうが売れるよ >>125
別にクラシックカーのみ好きとか言う訳じゃないんだが。レジェンドならあの二代目と四代目の前期
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/2007_Honda_Legend.JPG/800px-2007_Honda_Legend.JPG
が良いと思うというだけの話。
しかしメカニズムは正常に進化していれば最新は最良と言えるが、デザインはそうじゃないぞ。スーパーカーだがカウンタックのオリジナルデザインを越えているデザインなんてほとんどないからな。 クラウンもフーガもカッコいいのに、何でレジェンドは毎回ダサいんだよ >>127
まぁ個人でそう思うのは咎めないけど、やっぱ物を見る目はないなぁw >>133
残念だけどみんなそう思ってるから安くないのに売れてるんだよ
変な車買えるやつが見る目あるってw そりゃ真似出来ないけどさ
ホンダ好きなのは構わないけどレクサスよりいいって人前で言うのは馬鹿にされるだけだから控えたほうがいいよ
だからホンダヲタはって言われるだけ >>134
レクサス指名買いはデザインおんちな人が単にトヨタの高級車ってだけで買ってるだけでしょ。何勝ち誇ってんだかわからんw
あとオレはホンダのみって訳じゃないんだが。ホント見る目が粗い人だなw
トヨタなら今のクラウンはレクサス程悪くないな。現行プリウスはPHVは悪くない。HVはPHV目立たせたくてワザとカッコ悪くしてるな。 >>137
いやいや あのレクサス見下せるお前さんに勝ち誇ろうなんてとんでもない
どのスマホにも興味を持てないガラケー使いが 俺のほうが見る目があるって言うならきっとそうなんじゃないですかね
でもお前は本当にデザインの良し悪しを語っていい人なのか? 絶対の自信があるようだが レジェンドって同価格帯のマジェスタやシーマにある装備が無かったりして見劣りするんだよね >>128
新しいレジェンドのパンツグリル、サイドから見たときリアのラインが /斜めで、ルーフが丸くてフロント短くするとグレイスみたい、リアの写真は左右のライトを繋いで上下を分断してるメッキのラインが意味不明
ほぼ全否定だけどあとレジェンドのデザインがわからないやつはレクサスのデザインも分からないみたいなこと書いてるけど単にダサいのと前衛的なのはちがうからね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています