ホンダ新型レジェンドが2月発売、新アキュラ顔採用
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ダイヤモンドペンタゴングリルと呼ばれる特徴的なフロントグリルが、後期型レジェンドのトレードマークとなる。
ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1480mm。アキュラフェイス採用によりフロントオーバーハングは伸ばされる。
このほか、SPORT HYBRID SH-AWDの改良、渋滞運転支援機能のトラフィックジャムアシストも盛り込まれる。
新型レジェンドの生産は既にスタートしている。
https://car-research.jp/tag/legend
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend-face.jpg おれ歴代レジェンドはデザインは好きだったんだが
これはひどいな…… レジェンドっぽくないね
バンナの３をダサくケバくした感じだ 日本で売る気ゼロなんだろうけど、普通にキモいな
先進性が突き抜けてキモいんじゃないな、これは古臭くてキモい
アメリカではソコソコ受け入れられると思うけど レジェンド好きだけどこりゃクッソダセエwwwwwww シビックタイプRのフロントマスクデザインも酷いのひとことw
アホンダは走る白物家電こと、Nワゴンさえ売れてりゃいいんだろよ こんなん買うくらいならLS買うだろ
買う奴はホンダに弱みでも握られてるのか？ あーいかん、ホンダ新型ジェットが2月発売、新アキュラ顔採用にみえた
どんな飛行機だよとワクワクしたわ >>1
関連記事に「レクサススピンドルグリルに見切りか」っていう2013年の記事あったけど
今でも続いてるんだなあ 画像みたら、なんだこれwひでーな
ホンダのデザイナーて、先進国の車会社のなかで一番才能ないように思うな
スバルやマツダにも負けてる
まあ、アメリカと中国で売るためのデザインなんだろうから日本人や欧州人にボロクソいわれてもいいんだろうけど >>20
そんな記事、スピンドルグリル買った人がかわいそうじゃないですか
会社のクラウン買ったおじさんかわいそうじゃないですか！ これはひどい顔だな
ホンダフェイスはシビック、マイチェンしたヴェゼルで落ち着いてきたと思ってたのに…
でもトヨタと並ぶくらいひどい これTMSで見て唖然としたわ
MC前の良さを全て消してた これアカンぞ！
モデル末期のアテンザの方が格好いいやん！ ホンダが高級車を作るのが間違いだろ
大人しく軽だけ作ってろよ むかしレジェンド乗ってて高速で大破したが俺は奇跡の無傷の生還
も一回乗りたいな アメリカが主市場だからこんな顔なんだろうな
アコードもこんな顔でもアメリカで2017年カーオブザイヤー
中国でも受けそう どうしたらこんなに酷いデザインが思いつくのか真剣に理解できない。 買わないし、買えないけど。
街中で見たら2度見するインパクトはありそうな
フロントフェイスだな。
現行シビックとスライドした時2度見したわ
2次元で見たら？だけど実車は存在感があってアリだった。
無難な大衆車好きの日本じゃウケんかな。
ボディーサイズに合ったタイヤとアルミだけでも印象変わるんだけどなー。 >>47
ほっぺた腫れたカピパラみたいな面してるけど？ 本当に酷い
2代目はセダン、クーペ共にカッコ良くて憧れた >>49
ほっぺた腫れたカピバラにしか見えなくなったw ホンダのデザインはマジでクソだな
誰からも注意されないのか？ ダサいダサい言われてるけど、トヨタのデザインに比べるとこっちの方が遥かにマシなんだよなぁ。 今時フロントオーバーハングは伸ばすなよ
フロントオーバーハングが長いとサイドビューが一気にダサい でもやっと本田も変えてきたな
まだ頑張れるからこの路線で池 レジェンドが好きでKA7とKA9と乗り継いだけどこれは無いわ
カッコ悪すぎだろう… >>59
そうか？
これだったらアコードのがいい顔だと思うが スカイラインと同じく北米向けなんだろうけど
変なグリル好きなんだね。 >>54
アメリカ向けだからね
尻なんて7尻の丸パクリだし ホンダの高級車とか、吉野家のフルコースみたいな違和感で昔から嫌いだわ >>69
そうだな、割高なトヨタに珍化してるよな。 サイドは凡庸だし、ヘッドライトはクリスバングルのBMWかよ、ってぐらい古くてダサいな
でFFベースのあのクソ4WDが乗るからなぁ、マジで韓国車以下だろ >>69
同じぐらい不細工だと思うけど
不細工でも性能がいいなら分かるけどRCFみたいな体重オーバーは見苦しい デザインが悪いアメ車感が半端無いなw
NSX同様アメリカ主導なんだろな？先代のが全然良かった 200万円台のデザインだな
とても500万以上のクルマには見えない
欧米の人間はヒュンダイジェネシスのほうがマシって言うだろう 初代の2.7クーペ乗ってたが、コレ売る気無いだろ。 90年代前半くらいのレジェンドクーペが一番格好良かったと思う 韓国車って言われてもそのまま信じそう。初代クーペは神がかっていたのにな。 売れないことがレジェンド
もはや売る気すら感じられないデザイン ホンダはVIPカーデザイン下手すぎ、内装とスペックは素晴らしいのに。
これじゃ売れないわ レジェンドはこれで良いんだよ
そもそもどんな出来がよくてもレクサスから客が流れることは無い
好きな人が買うだけ
車に興味無い人からするとまさか700超えるとは思えないとこも良い点 >>91
褒めて？いるのか、けなしてるのかよく分からんくなるな >>78
クソ千葉いい加減どーすんのこれ？
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ ベトナムの新興自動車メーカーの
フラッグシップモデル レジェンドはグリル小さい方がカッケーけどアメ公好みじゃないんかな アメリカ人のデザインセンスも大概だなこんなんが売れるんだからな お前ら国産車嫌いなのか？どのメーカーもネガキャンされてるけど ホンダのフィットはなぜ新車でも
ダイハツの軽自動車より安いんですかｗ >>113
古臭いな
新しいものが苦手な人は今を生きるのは大変そうだ >>116
国産車嫌いなのかと言っときながら、昔のとはいえ国産車を貶すアホw >>118
時代遅れは流石にな カッコ悪い
今こんなのに乗ってる人いたら貧乏なんだなとしか思わんよ ああ レクサスが格好悪く見える人だったか
その辺はお前らと理解し合えないな >>120
今この年代の車を持つのは貧乏では無理だな。クラシックカーは逆に金持ちの道楽だし、この型のレジェンドは好評だった。古くても良い物は良い。
あんた全く見る目がないな >>123
あんた自身が悪趣味じゃん。醜いレクサス好きなんだろw >>116
車に限っては、新しい物が苦手とか新しければ素晴らしいとかは違うんじゃね？平成生まれだけど113の車デザインの方が良く見えるし ボロいレジェンドより>>1のレジェンドの方がいい
どのホンダ車よりもレクサスがいい >>126
まあ軽自動車買うよりは安いだろうし 軽自動車買うよりは古い高級車買ったほうがいいような気はするから買えばいいと思うよ もうホンダは高級セダン捨ててレジェンドって名前のミニバン出したほうが売れるよ >>125
別にクラシックカーのみ好きとか言う訳じゃないんだが。レジェンドならあの二代目と四代目の前期
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/2007_Honda_Legend.JPG/800px-2007_Honda_Legend.JPG
が良いと思うというだけの話。
しかしメカニズムは正常に進化していれば最新は最良と言えるが、デザインはそうじゃないぞ。スーパーカーだがカウンタックのオリジナルデザインを越えているデザインなんてほとんどないからな。 クラウンもフーガもカッコいいのに、何でレジェンドは毎回ダサいんだよ >>127
まぁ個人でそう思うのは咎めないけど、やっぱ物を見る目はないなぁw >>133
残念だけどみんなそう思ってるから安くないのに売れてるんだよ
変な車買えるやつが見る目あるってｗ そりゃ真似出来ないけどさ
ホンダ好きなのは構わないけどレクサスよりいいって人前で言うのは馬鹿にされるだけだから控えたほうがいいよ
だからホンダヲタはって言われるだけ >>134
レクサス指名買いはデザインおんちな人が単にトヨタの高級車ってだけで買ってるだけでしょ。何勝ち誇ってんだかわからんw
あとオレはホンダのみって訳じゃないんだが。ホント見る目が粗い人だなw
トヨタなら今のクラウンはレクサス程悪くないな。現行プリウスはPHVは悪くない。HVはPHV目立たせたくてワザとカッコ悪くしてるな。 >>137
いやいや あのレクサス見下せるお前さんに勝ち誇ろうなんてとんでもない
どのスマホにも興味を持てないガラケー使いが 俺のほうが見る目があるって言うならきっとそうなんじゃないですかね
でもお前は本当にデザインの良し悪しを語っていい人なのか？ 絶対の自信があるようだが レジェンドって同価格帯のマジェスタやシーマにある装備が無かったりして見劣りするんだよね >>128
新しいレジェンドのパンツグリル、サイドから見たときリアのラインが /斜めで、ルーフが丸くてフロント短くするとグレイスみたい、リアの写真は左右のライトを繋いで上下を分断してるメッキのラインが意味不明
ほぼ全否定だけどあとレジェンドのデザインがわからないやつはレクサスのデザインも分からないみたいなこと書いてるけど単にダサいのと前衛的なのはちがうからね？ >>140
ダサいって古臭いって意味だろ
嫌いとかカッコ悪いってのはダサいとはちょっと違うんじゃね
このレジェンドはカッコ悪いとは思うよ 見慣れるまでは >>138
語る内容にスマホとガラケーで違いが出るのか？ 例えスマホだろうがパソコンだろうがオレは同じ事を言うんだが。
この場合、使うツールは重要ではないが、こんな感じで、あんたは漠然とした何の根拠もないイメージのみで語るんだよな。一つ一つが何なのか見ていない。そんなんで見る目があるなんて言えるか？ >>141
ダサい、かっこわるい、醜い、一番しっくりくるのは醜いだった、見慣れることはないだろうね、走ってるところを見れないと思うから >>130
韓国車っぽいな。
ホンダはデザインセンス無い。 >>142
ガラケーも金持ちの道楽かな？
俺じゃなくても貧乏臭く見えてると思うしダサいよ
そんな人が言う俺のデザインセンスが絶対 って ちょっとなー
視野も狭くて経験も少ない人がレクサスはカッコ悪いって言ってくれてるからまあいいんだけどさ >>145
あんたは長いものに巻かれるのが本当に好きなんだなw だいたいあんたの方が世間知らずじゃないか。二代目レジェンドを知らなかったんだからw >>147
デカいちりとり付いてるけど掃除でもするんか >>147
これは四代目がどうのってのとは別だろ。
この三代目オデッセイを起点としたグリルはホンダが近年共通グリルにしているが、この場合ヒュンダイがマネしたんだろう。なら、ヒュンダイがホンダっぽいって言い方になるよな。 >>148
知らないって言ってないよ
お前の言い分がわからないって話し
売れてない車を選んで時代に逆らってガラケー使ってる人って自覚を持ってくれ
お前は変人だ >>151
何それw この国は民主主義で何を使おうが自由でしょ。それに携帯の話に脱線すんなアホw >>152
他のデザインを否定しといてそうきたか
まあいいよ 変な人は変な車を好むってのが分かった
聞きにくいんだけど…貧乏で童貞で友達居なかったりする？ レクサスの癖のあるデザインは先進的過ぎてついていけない人たちからダサいと叩かれるんだけど、見慣れていくうちにカッコいいかも？と自然に教育されていく。
ブランドが消費者をリードする例。
ホンダは日本メーカーの家電のノリ。無難にやろうとして退屈なデザインになったりポリシー無く変に個性も出そうとして迷走へ。 >>154
気づけばどのメーカーもでかい口を開けるデザインに移っていったしな >>153
変人に変人言われてもなぁ。あんた明らかにおかしいんだけど自覚ないみたいだな。
ちなみにスマホもあるけど電池切れだから今はサブの携帯なんだよ。経済状態はご心配なく。あんたより遥かに年収あると思うぜ。 >>154
本当これ
>>153は
レクサスとホンダを新しいデザインで一緒してない
？ >>156
すごーい
充電できないとか今キャンプでもしてるの？
スマホ持ってるのにガラケーでもネット契約してるなんて本当に金持ちかもなｗ
馬鹿にしか見えないけど安心した お前ならレクサスを叩いてもいいぞ
「レクサスだっさ」 お前が言うと説得力も増すわ >>158
ホンダは奇抜なデザインで攻めてくるのは嫌いじゃない
カッコ悪いと思うし絶対に買わないけどさ
でもホンダヲタクにも嫌われてたら誰が買うんだって話しだよな 金持った変わり者しか購入しないわけで
レアさ的には俺も乗ってみたい 中国で売るならもっとギラギラさせないと駄目なんじゃねの？
何だよこのデカさは、すげーな、大陸カーだな >>160
違う、俺が良いと思うデザイン
レクサス>昔の113の車>1のレジェンド
おまえさんが良いと思うデザイン
レクサス>1のレジェンド >昔の113の車
乗りたい、機能性、貧乏臭いとかじゃなくデザインだけの話だ、今のホンダのデザインは醜いんだ、だから古くても113
の車の方がデザインは良いと言ってるんだか？ >>166
人それぞれだな
俺は古臭いのは嫌だ それこそダサい
それに昔の車ってなんて表現したらいいのか分からないけど薄いんだよな
デザイン的に古臭い＝カッコ悪い が俺の意見だ お前に同意は求めてない >>166
言ってるんだが？って何だ
俺になんて言って欲しかったの？ KB1のスタイルで中身が最新アップデートなら買い換えるわ >>168
いや自分のなかでの優劣をハッキリさせときたかったし、お前中での優劣もハッキリさせときたかった
なんか噛み合ってない感じがしたから >>113
クーペなら初代が美しい
天皇陛下のインテグラと同時期の車だけど
こっちに乗って欲しかった レジェンドクーペのガワをそのまんま復刻させればいいだけの簡単なお仕事なのになんでサバンナになっちゃうんだよ ホンダは本田宗一郎が死んだ時点で会社的にも死んだ。オレの中でも死んだ。今後買うことはない。 ビガー買おうと思ったら結構高いんだな
球数少ないからかな 三菱がデボネアを作り続けてたらこんなデザインだったんだろうな、と思った >>113
>>109よりはずっとすっきり落ち着いていて良いな。 まあ、ホンダに限らずだけど、最近のデザイナーってホント才能無いよな。 最近の日本車のデザインはどれも最悪だ。どうなってるんだろ？ボルボやレンジローバーみたいにもっとがんばれないものか？ 日産のデザインあかんわ
デザインで言うなら俺はスバルだな マツダも良かったけど最近は口開け過ぎ
三菱も結構好き トヨタは良いものもある 日産は嫌いなの まあ日本におけるセダンはLSをきっかけにクラウンが出て６ライトがメジャーになるだろうね。
アリオンやマークX、カムリなんかも年々トランクフードが短くなっているし、日本人のセダン
嫌い、セダンよりステーションワゴンタイプ、SUVといった好みもあるからね。
クラウンのハッチバックタイプ、つまりクラウンのステーションワゴンの復活もありうる。その
先駆けとして６ライトはステーションワゴンへの抵抗感を軽減しているともいえるからな。 ジュエルアイと合わさって
デコ携帯みたいな趣味の悪さを感じる 本田らしさのかけらもない
エンブレムかえたら韓国、中華製っていてもおかしくないやろ SH-AWDってどうなの？
どうやらトルクスプリットのようだけど。
ホンダは4WDに関しては今まで全然空気同然の存在だったからね >>2
実際レジェンドは韓国で作っていた時期もあるしな >>132
ワロタｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ビガーCB5 あのデザインいまだに古さを感じなくていいと思うぞ！ 悪くはないけどフーガスカイラインのほうがかっこいいな シティ初代＆カブリオレをほぼ同じデザイン（再現率95%以上）で出してくれたらすぐ買う
ついでにモトコンポも付けてくれたら2台買う
ホンダに願うことはそれだけ 最近のホンダは三代目はおろか二代目で劣化するな
技術力落ちたんじゃねーの？ ついにポンティアックのアズテックを超える車が出たか スピンドルグリルと同じかそれ以上にわけわかんねーデザインだな
アキュラはわりと方向性がみえてて好きなデザインおおかったのに レクサス、クラウン、シーマに比べると高級車感が無い
ホンダに高級車作ってるのイメージが無い
今は軽とカブとぶっ壊れるＦ１エンジンのイメージ デザインがまるで一昔前のチャイナカーだなw
つか幅かほぼ1900㎜じゃねーか。
キャデラックより大きい デザインは好みでしかないとしても、中身がヒドすぎね？
パッと見９０年代のセダンにしか見えないんだが
デジタルコックピット大型モニタ一枚による重ね合わせ、
いわゆるセンサーフュージョンとか
ソフトウエア開発が非常に弱いのが見え見え >>224
あ、これはホンダに限らず日本車すべてにいえる話なwwwww
こ、高級車wwww 日本には不必要だろ。国内ではレジェンド扱いでよかろう >>229
乗ってたよ。さいこうだね。今のテクノロジーでデザイン変えないでくれればよい。
高い車というのはこういうものだとしった車。
でも買い取りに出したら10万円w >>16 買う奴はホンダに弱みでも握られてるのか？
キレイなねーちゃんとホテルの部屋に入ったらベッドの下から怖いおじさんが出てきて
「レジェンド買えや。似合うで。」と。 >>224 パッと見９０年代のセダンにしか見えないんだが
「今さらそんなことあるわけねーだろ、バカｗ」と思ってURL開いたら
マジで90年代の内装だった、ごめんなさい。 ホンダデザインについてこれない奴は云々言ってたデザイナーってまだ息してるの？ マークXに比べたら断然カッコイイ
あれはXの文字に安直に頼りすぎ ホンダにデザインって無理なんだな
"ワールドカーデザインオブザイヤー" で画像検索しても全くホンダ車が出てこないのも頷ける >>206
分かる。当時ベルノ店に勤務してたから余計にそう思う
「インスパイアが売れてるけど、ビガーもカッコいい」って インスパイアはナローボディがビガーはワイドボディがカッコ良かった レジェンド乗ったことあるけど酷かったな。
あれ？俺アコードに乗ってるのかな？みたいな感じだったｗ >>21
それでも「カッコいいものしか作らない！」ってドヤってるんだぜ！
ダサい=ヘイトの認識で、「ヘイトは絶対出てくるだろうが、決して負けない(ﾄﾞﾔ)」と豪語してパンツ顔を編み出したアホンダデザイナー 今は下品なデザインじゃないと売れない時代だからなｗ >>233
知名度無い売れない存在感が無い
レジェンドやろうが ここまで悲惨なカッコ悪さだと哀れでｗ
武士の情けで触れないでおいてあげよう >>264
アメリカならアキュラだからHじゃないぜ >>78
せめて色変えろよ
これはホンダに限らないけど、最近のカーデザインって、他社のデザインパクってグリルだけ自社の貼り付けるだけの簡単なお仕事に堕してるのなんなの？死ぬの？ >>267
もうデザイン出尽くしているから、何やっても何等かの前例があるんだと思うぞ。 しかしどーせお前らには買えないんだからほっとけやw アキュラは北米でもジリ貧だからな。
アメリカ人はホンダは好きだがアキュラは売れてない。
日産のインフィニティ以下だったはず。 ホンダに高級車は作れない
客もバカじゃないからレジェンドなんて買わない 売れないからやめたり繰り返すからブランドイメージ定着しなくなった。
あと、FRの開発を殆ど完成してたのに捨てたこと。
初代～2代目の路線で続ければ良かったのに。 にしきのアキュラ
中尾アキュラ
アキュラ100％
寺尾アキュラ >>275
違うっての
今のアコードは、世界共通アコード
先代の日欧アコードは、アキュラTSX
先先代の日欧アコードは、外装アキュラTSX、内装は共通アコード >>275
北米は昔からアコードとTSX併売
アコードは売れてるけど、アキュラはそんなに売れてない >>278
そういう細かい事を言ってるのではなくて、アメリカのアコードはアキュラ扱いでしょ クーペがあった頃のレジェンドはノーマルでもカッコよかったな
先代に無限のフルエアロ組んだ仕様もすげえ良かったのに
これはどうやってもアカンやろ 社内に誰か止める奴おらんのか >>280
何言ってんの？？？
アコードはホンダに決まってんだろ
アキュラで売ってない >>243
古くなってくるとクロームメッキが
傷んできて、メッキ使いまくりの車はみすぼらしさに拍車がかかる >>280
アメリカでの販売チャンネル及びブランドはホンダアコード
日本のアコードはアキュラで別名で売られてたことがある
20世紀末のアコードは日欧米で違うモデルで日欧のアコードは北米アキュラではなかった
この時代の欧州アコードはかっこ良かった >>287
一代だけ、日米欧別にしたね
その後の日欧アコードがTSXになった
今は別だけど 最終型インスパイアの頃ね
アコードとインスパイアのポジションが日米で逆になってて
日本だとアコードがオーバクオリティでインスパイアがクラスに見合わないチープさだった >>290
三菱のS-AWCやレクサス、ベンツ等のステアアシストに比べるとかなり出来は悪い インフィニティはV35、V36で持ち直したんだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
