ホンダ新型レジェンドが2月発売、新アキュラ顔採用

?2BP(3000) · 2018/01/27(土) 22:05:02.97

ダイヤモンドペンタゴングリルと呼ばれる特徴的なフロントグリルが、後期型レジェンドのトレードマークとなる。
ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1480mm。アキュラフェイス採用によりフロントオーバーハングは伸ばされる。
このほか、SPORT HYBRID SH-AWDの改良、渋滞運転支援機能のトラフィックジャムアシストも盛り込まれる。
新型レジェンドの生産は既にスタートしている。

https://car-research.jp/tag/legend
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend-face.jpg

2018/01/28(日) 23:55:56.04

>>264
アメリカならアキュラだからHじゃないぜ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2018/01/28(日) 23:56:32.76

車中泊できるようにして

2018/01/29(月) 00:13:05.72

>>78
せめて色変えろよ

これはホンダに限らないけど、最近のカーデザインって、他社のデザインパクってグリルだけ自社の貼り付けるだけの簡単なお仕事に堕してるのなんなの？死ぬの？

2018/01/29(月) 00:15:18.19

>>267
もうデザイン出尽くしているから、何やっても何等かの前例があるんだと思うぞ。

2018/01/29(月) 00:16:17.70

>>268
じゃあ俺でもできるね、カーデザイン

2018/01/29(月) 02:07:52.32

>>1
ひでえ

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[CN]** · 2018/01/29(月) 06:34:57.99

しかしどーせお前らには買えないんだからほっとけやw

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/01/29(月) 10:15:25.87

アキュラは北米でもジリ貧だからな。
アメリカ人はホンダは好きだがアキュラは売れてない。
日産のインフィニティ以下だったはず。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CA]** · 2018/01/29(月) 11:00:21.35

ホンダに高級車は作れない
客もバカじゃないからレジェンドなんて買わない

2018/01/29(月) 12:45:22.79

売れないからやめたり繰り返すからブランドイメージ定着しなくなった。
あと、FRの開発を殆ど完成してたのに捨てたこと。

初代～2代目の路線で続ければ良かったのに。

2018/01/29(月) 13:34:56.30

>>272
アコードはアキュラだよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/01/29(月) 14:01:31.46

にしきのアキュラ
中尾アキュラ
アキュラ100％
寺尾アキュラ

2018/01/29(月) 17:56:46.44

宝田アキュラ
前田アキュラ
因幡アキュラ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/01/29(月) 19:42:46.92

>>275
違うっての
今のアコードは、世界共通アコード
先代の日欧アコードは、アキュラTSX
先先代の日欧アコードは、外装アキュラTSX、内装は共通アコード

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/01/29(月) 19:43:44.05

>>275
北米は昔からアコードとTSX併売
アコードは売れてるけど、アキュラはそんなに売れてない

2018/01/29(月) 19:50:06.00

>>278
そういう細かい事を言ってるのではなくて、アメリカのアコードはアキュラ扱いでしょ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2018/01/29(月) 19:52:15.83

クーペがあった頃のレジェンドはノーマルでもカッコよかったな
先代に無限のフルエアロ組んだ仕様もすげえ良かったのに
これはどうやってもアカンやろ　社内に誰か止める奴おらんのか

2018/01/29(月) 19:54:55.05

>>277
もうアキュラめた

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/01/29(月) 20:14:36.86

>>280
何言ってんの？？？
アコードはホンダに決まってんだろ
アキュラで売ってない

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/01/29(月) 20:30:23.06

>>243
古くなってくるとクロームメッキが
傷んできて、メッキ使いまくりの車はみすぼらしさに拍車がかかる

**名無しさん＠涙目です。**(山口県) **[DE]** · 2018/01/29(月) 21:52:56.26

あきゅらめちゃったんだ

**名無しさん＠涙目です。**(山口県) **[DE]** · 2018/01/29(月) 21:53:26.82

>>284
お、そろそろ買い替えだな

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[CN]** · 2018/01/30(火) 00:23:15.13

>>280
アメリカでの販売チャンネル及びブランドはホンダアコード
日本のアコードはアキュラで別名で売られてたことがある
20世紀末のアコードは日欧米で違うモデルで日欧のアコードは北米アキュラではなかった
この時代の欧州アコードはかっこ良かった

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/01/30(火) 09:45:13.79

>>287
一代だけ、日米欧別にしたね
その後の日欧アコードがTSXになった
今は別だけど

2018/01/30(火) 17:16:44.13

最終型インスパイアの頃ね
アコードとインスパイアのポジションが日米で逆になってて
日本だとアコードがオーバクオリティでインスパイアがクラスに見合わないチープさだった

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[TH]** · 2018/01/30(火) 17:29:56.02

sh-awdって性能的にはどうなの？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/01/30(火) 17:34:50.09

>>290
中東やアフリカでは役に立たない

2018/01/30(火) 17:51:10.29

>>290
三菱のS-AWCやレクサス、ベンツ等のステアアシストに比べるとかなり出来は悪い

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[MD]** · 2018/01/30(火) 19:01:33.74

インフィニティはV35、V36で持ち直したんだよなぁ。