ホンダ新型レジェンドが2月発売、新アキュラ顔採用
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ダイヤモンドペンタゴングリルと呼ばれる特徴的なフロントグリルが、後期型レジェンドのトレードマークとなる。
ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1480mm。アキュラフェイス採用によりフロントオーバーハングは伸ばされる。
このほか、SPORT HYBRID SH-AWDの改良、渋滞運転支援機能のトラフィックジャムアシストも盛り込まれる。
新型レジェンドの生産は既にスタートしている。
https://car-research.jp/tag/legend
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend-face.jpg おれ歴代レジェンドはデザインは好きだったんだが
これはひどいな…… レジェンドっぽくないね
バンナの3をダサくケバくした感じだ 日本で売る気ゼロなんだろうけど、普通にキモいな
先進性が突き抜けてキモいんじゃないな、これは古臭くてキモい
アメリカではソコソコ受け入れられると思うけど レジェンド好きだけどこりゃクッソダセエwwwwwww シビックタイプRのフロントマスクデザインも酷いのひとことw
アホンダは走る白物家電こと、Nワゴンさえ売れてりゃいいんだろよ こんなん買うくらいならLS買うだろ
買う奴はホンダに弱みでも握られてるのか? あーいかん、ホンダ新型ジェットが2月発売、新アキュラ顔採用にみえた
どんな飛行機だよとワクワクしたわ >>1
関連記事に「レクサススピンドルグリルに見切りか」っていう2013年の記事あったけど
今でも続いてるんだなあ 画像みたら、なんだこれwひでーな
ホンダのデザイナーて、先進国の車会社のなかで一番才能ないように思うな
スバルやマツダにも負けてる
まあ、アメリカと中国で売るためのデザインなんだろうから日本人や欧州人にボロクソいわれてもいいんだろうけど >>20
そんな記事、スピンドルグリル買った人がかわいそうじゃないですか
会社のクラウン買ったおじさんかわいそうじゃないですか! これはひどい顔だな
ホンダフェイスはシビック、マイチェンしたヴェゼルで落ち着いてきたと思ってたのに…
でもトヨタと並ぶくらいひどい これTMSで見て唖然としたわ
MC前の良さを全て消してた これアカンぞ!
モデル末期のアテンザの方が格好いいやん! ホンダが高級車を作るのが間違いだろ
大人しく軽だけ作ってろよ むかしレジェンド乗ってて高速で大破したが俺は奇跡の無傷の生還
も一回乗りたいな アメリカが主市場だからこんな顔なんだろうな
アコードもこんな顔でもアメリカで2017年カーオブザイヤー
中国でも受けそう どうしたらこんなに酷いデザインが思いつくのか真剣に理解できない。 買わないし、買えないけど。
街中で見たら2度見するインパクトはありそうな
フロントフェイスだな。
現行シビックとスライドした時2度見したわ
2次元で見たら?だけど実車は存在感があってアリだった。
無難な大衆車好きの日本じゃウケんかな。
ボディーサイズに合ったタイヤとアルミだけでも印象変わるんだけどなー。 >>47
ほっぺた腫れたカピパラみたいな面してるけど? 本当に酷い
2代目はセダン、クーペ共にカッコ良くて憧れた >>49
ほっぺた腫れたカピバラにしか見えなくなったw ホンダのデザインはマジでクソだな
誰からも注意されないのか? ダサいダサい言われてるけど、トヨタのデザインに比べるとこっちの方が遥かにマシなんだよなぁ。 今時フロントオーバーハングは伸ばすなよ
フロントオーバーハングが長いとサイドビューが一気にダサい でもやっと本田も変えてきたな
まだ頑張れるからこの路線で池 レジェンドが好きでKA7とKA9と乗り継いだけどこれは無いわ
カッコ悪すぎだろう… >>59
そうか?
これだったらアコードのがいい顔だと思うが スカイラインと同じく北米向けなんだろうけど
変なグリル好きなんだね。 >>54
アメリカ向けだからね
尻なんて7尻の丸パクリだし ホンダの高級車とか、吉野家のフルコースみたいな違和感で昔から嫌いだわ >>69
そうだな、割高なトヨタに珍化してるよな。 サイドは凡庸だし、ヘッドライトはクリスバングルのBMWかよ、ってぐらい古くてダサいな
でFFベースのあのクソ4WDが乗るからなぁ、マジで韓国車以下だろ >>69
同じぐらい不細工だと思うけど
不細工でも性能がいいなら分かるけどRCFみたいな体重オーバーは見苦しい デザインが悪いアメ車感が半端無いなw
NSX同様アメリカ主導なんだろな?先代のが全然良かった 200万円台のデザインだな
とても500万以上のクルマには見えない
欧米の人間はヒュンダイジェネシスのほうがマシって言うだろう 初代の2.7クーペ乗ってたが、コレ売る気無いだろ。 90年代前半くらいのレジェンドクーペが一番格好良かったと思う 韓国車って言われてもそのまま信じそう。初代クーペは神がかっていたのにな。 売れないことがレジェンド
もはや売る気すら感じられないデザイン ホンダはVIPカーデザイン下手すぎ、内装とスペックは素晴らしいのに。
これじゃ売れないわ レジェンドはこれで良いんだよ
そもそもどんな出来がよくてもレクサスから客が流れることは無い
好きな人が買うだけ
車に興味無い人からするとまさか700超えるとは思えないとこも良い点 >>91
褒めて?いるのか、けなしてるのかよく分からんくなるな >>78
クソ千葉いい加減どーすんのこれ?
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? ベトナムの新興自動車メーカーの
フラッグシップモデル レジェンドはグリル小さい方がカッケーけどアメ公好みじゃないんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています