日産 GT-R が2018年型を公開 1106万円
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日産自動車の米国法人、北米日産は米国で開催中のデトロイトモーターショー2018において、『GT-R』の2018年モデルを初公開した。
2018年モデルでは、全車に「日産コネクトSM」を標準装備。これは、8インチのディスプレイを核にした最新システムで、
ナビゲーションやオーディオの操作が、音声認識で可能に。スマートフォンなどの操作もブルートゥースにより、ハンズフリーで行える。
アップル社のCarPlayへの対応も図る。
また、2018年モデルには、新グレードの「ピュア」のラインナップ。米国ベース価格は9万9990ドル（約1106万円）と、
10万ドルを切る価格を実現する。
ピュアはひとつ上の「プレミアム」グレードに対して、11スピーカーのBOSE製オーディオ、アクティブノイズキャンセレーション、
アクティブサウンドシステム、チタン製エグゾーストを廃止。これにより、1万0500ドル価格を引き下げている。
https://response.jp/article/2018/01/22/305069.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1266824.jpg
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https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1266828.jpg >>43
そこはディフューザーだから機能部品。
そこに流し込む流れを安定させるためにカーボンのアンダートレイで二重底にしてるくらい。 車幅が1.9mあって回転半径が5.7mだがおばちゃんや年寄りが乗ってるから
取り回しは思ったほど大変でもないんだろうな。 交通違反してももみ消せる権力のある人物が乗るんだろうね。 >>235
まだバラ撒いてないしバラ撒く準備もしてない
旦那の愚痴を聞きながらのセックスは言うほど楽しくない 日本人のメンタリティとは思えない
94 名前:名無しさん＠涙目です。(空)[US] :2018/01/23(火) 20:15:06.18 ID:UBvAFDc00
キムチはスーパーに行くと結構な品数が並んでる
コンビニにも必ず置いてある
居酒屋や定食屋にも必ずメニューにある
キムチをトッピングしたメニューもたくさんある
焼肉屋に行くと必ずキムチは頼む
我が家の鍋はほぼチゲ鍋
もしかしてネトウヨって少数派？ >>1形やデザインは好きではないが、速さはどうやら世界トップレベルなので認めざるをえない。 >>245
みんな買えないからな
今時はプリウスをフルローンで買ってるような時代だし >>239
だよな。
最小回転半径4.5m以下限定なら最速だし。 宝クジ当たったらGT-Rにキャンプ道具積んで日本一周したい この車とZはいつになったらモデルチェンジするんだろうな？
今の日産にはそんな体力無いか チタンテールパイプとサウンド廃止前の11万5千ドルって、米国でのポルシェ911Sの新車価格より高いからね
日本で生産しているGTRは日本が世界で一番安く手に入る恵まれた車
それでも乗り出し1300万は見ておかないと日本でもブラックエディション買えないけどね >>107
買えもしねぇクルマの事なんか気にすんなよｗ >>248
アルトエコを新車で買った僕みたいなヤツが増えてる時代ですから(新車時代117万) >>2
スカイライン〜GT-Rって一貫して格好悪いよな
乗る奴のセンスを疑うわ フロントグリルのあれ、日産車には全部付けなきゃいけない罰ゲームかなんかなの？ 技術がないというかR&Dに見合うセールスが期待できないからだろ 横から見たらマシだけど
後ろは33ぽくて前はセリカみたい トヨタで速い車が欲しいならレクサスのＦでも買えばいいのにな
５ＬＶ８あればサーキットでもなければGTRについて行くぐらい出来るだろ ゴーン主導で水野が好き勝手やってた時は金もかけられたけど今は無理なんだろ 5LV8ってLC500はそうじゃなかった？
あれ遅いんだろ
GTカーだしね >>264
無理やで
300km/hすら出ないんじゃ >>268
GT-Rニスモは0km/hスタートでも300を36秒で出すので、
ランボルギーニ・ウラカンやアウディ・R8くらいの性能じゃないと食らいつけない ウラカンって工場はイタリアでもアウディ製だからよさそうだね
TTはいい車だったわ あんま変わってないな
そろそろ新型じゃないか
あれ以上デカくしないで欲しいな
安易にデカくするのは技術力の無さだしな 俺はMY09乗ってる。
13年仕様にバージョンアップして乗ってる。
最近、ニスモから出てるスポリセタイプ３とキャタライザー
マフラーを交換。最新モデルと同等以上のパワーが出てます。 >>268
サーキットじゃないのにどこで引き離されるんだよ
高速でも200キロも出そうものならすぐに覆面パトカーがどこかしら出てくる 離されるとか離されないとかカッペくらいでしょそんなの気にしてるのｗ GT-Rって４駆なのか？
むかし、基本FRでホイルスピンしそうになると前輪が駆動し始めてアホみたいな加速する
初代セフィーロに試乗してびっくりしたことある >>270
36秒って今どきそんな速くない
アウディの大型セダンS8でも33秒
ちなみにウラカン27秒、R8は28秒だよ いい加減フルチェンしろよ
中古で安く買えるから新車のプレミアム感は無い GT-R並みの車は
欧州御三家だとコミコミ3000万以上
それを半値以下で出す日産は世界一 >>276
確かにな、地方行くと軽自動車がキチガイみたいな速度で走ってる
64馬力しかないのによくやるわ デザインはこれでいいんだよ
ちょっと中二っぽいエアロになっちゃったけど MY14以降開発者が変わってラグジュアリー志向が強くなった。
追浜で試乗会にも行ったがサーキット走るならMY13迄。
MY14ベースモデルはサーキットだと遅くなった。
サーキット行くなら追加モデルのNISMOとトラックエディションだね。
でも高くなった。 >>207
ホンダも上原氏が退職したら、スポーツカーを開発できなくなったな
技術的な事よりもスポーツカーを作るという企画を
上にゴリ押しできる力が後任者にない 3000万のスーパーカーに匹敵する車を1000万で出すのが世界一なんじゃなくて
100万円程度の車を1000万で売るのが世界一なんだよ
アホにはわからねえだろうな なんかちがううううう
GTRの良いところが潰されてるうううう
バックはのぺーっとしたおっさん的なんじゃなくてキリッとした若い感じがいいんだよ！
目の感じもうちょっとどうにかしてくれえええ >>288
台数は少ないけどレクサスLFA？は4000万円ぐらいしたんだよね 中古は初期モデル、過走行の車両で500万ぐらいかな。
程度が良いと込み込み600万ぐらいする。
発売当初の値段が800万ぐらいだったから中古もまだ高いよね。 >>292
あれが100万で作れるとしたら頭がハッピーセットすぎて >>279
でも十分な性能だからいいや
車の楽しさって性能を使いきる楽しさにあると思う
ウラカンやR8だとサーキット行っても6速(最高7速)すら使いきれずにコーナーだ
GT-Rニスモは5速を目一杯使った場合、250km/hから最速ギアの6速になるので、
260〜270km/h出す頃には性能を使いきった感を出せる
パワーは落ちるけどWRX STIも同じ
5速220km/hまではすぐ出るので6速230km/hまでいけば、性能を使いきった感を出せる
それに加えAWDなので普段の足としても頼もしい >>275
だったらエボやインプで十分やんｗ
貴方の意見は設定が自己中だね 近未来的なデザインばっかでダサダサやないか。もっと過去のアンティーク感を取り入れたデザインにしろ 未だに世界トップクラスと思い込んでる人いるけど、最新の海外スーパーカーには敵わないよ
コスパもカマロZL1のが良いし
世界に取り残されてる >>302
ま、トヨタで速い車が欲しい、って書いた人に対してのレスなんだけどな >>305
動画で見る分には躍動感あってイイんだけど、
実際に乗り回すのは嫌になりそう
馬力ありすぎてもねぇ… >>275
パトカーは200キロ以上出せば付いて来れないぞ 中古で探してるけど10年落ちで
500万オーバーとか正気ではない
買えないよ
新車なんざ家買える値段だもんなあ。。。 >>67
1,000万円蝶の車買えるやつなら2,000も3,000もたいさないだろってことでは？ >>24
GT-RはHVのR36で最後かもね
その次だとEVの時代になってるだろうし >>274
ニスモのスポリセ3とマフラー、キャタで余裕の100万超えですね。 昨日もスレたってたし、今日のニュースですら言ってたけど
今電気足りないんだろ？こんなのに本当にEVの時代なんてくるのか？
21世紀にはドラえもんがいて、ぐらいの妄想に思えるけどな 俺の父親、20年くらい前のGTO車庫に寝るらせてるけど結構プレミアついてる？ >>321
さぁ、どうだろう？
200台限定のグループBカーだし 遺産のお陰で買おうと思えば買えんことも無いが維持費で遺産を食いつぶすのもなぁ 俺もGTR買ったら隣に水着のギャル乗せて
加速でワーキャー言わせてYouTubeに上げるんだ >>321
そういえば、同じグループBで限定200台のポルシェ959は北野武が持ってたなw
数回乗って壊れたらしいがw >>319
プレミア云々は知らんが、リトラもしくは中期型の可変ウィングモデルならレストアしても良いと思う
NAコピペのイメージ強いがV6ツインターボ4WDハイキャスだから癖はあるが楽しいぞ
ちなみにマフラーを触媒無しのシングル管に変えて軽くするだけで加速は32GTRと変わらんぞ >>3
俺は分かる
奇抜でなく特別スポーティでもなくいかつくもなく保守的なデザインだもんな >>2
悪くはないが、これだと旧車好きな日本人しか買わないから大赤字だろうな 安くしてもどうせ日本人は買わない
欧米は1千万でも買うからこの値付けでいいんだ
日本市場で注力するのは軽とミニバンだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
