川崎重工業が米ニューヨークの地下鉄車両約１６００両を受注へ 受注額は約４０００億円
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【ニューヨーク時事】川崎重工業が米ニューヨークの地下鉄車両約１６００両を受注する見通しとなったことが１９日、分かった。受注額は約４０００億円と、同社にとって過去最大規模となる。
ニューヨーク州交通局（ＭＴＡ）傘下のニューヨーク市交通局（ＮＹＣＴ）が、新型車両「Ｒ２１１」を川重に発注する方針を固めた。早ければ２４日のＭＴＡの役員会で承認される見通し。
米メディアによると、当初の契約分は約５００両で、約１１００両がオプション（追加発注）契約となる。川重は２０２０年７月に納入を開始する。（2018/01/20-10:02）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018012000342&;g=eco ニューヨークバカすぎだろ
韓国企業に頼んだほうがずっといいのに ひたすら1600両にタンポポの花を置く仕事の人はたいへんだなあ 日本の車両は軽量化で強度が無いからアメリカの基準を
満たせないとか言ってなかった？ >>3
前から川崎だよ、たまに近畿車両（近鉄）あったけど。
今も兵庫の工場でアメリカ向け車両作ってるよ レールがオイルまみれになるやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本は平和バカのせいで軍需産業が育ってないから海外からの大型受注が珍事になってる >>17
でも川崎重工大嫌いなんだよね〜
新幹線を支那に製造法込みで売ったり
造船所も支那に工場移管して現地人だけで作ってる >>2
他国でビルすら完成できずに放置してる韓国が何だって？
ソースはカンボジアな 安すぎじゃね？
いくら何でもそんなんで儲かるとは思えん 安くないか？3億きってんぞ？
案件自体は赤くなるかもなあ >>2
運転手席と車掌席の脱出機能だけがやたら
優れてそう >>34
中国がライバルだからな
売り込むため赤字覚悟かもしれない
あとこういうのて国策 ググったら普通の通勤車両で1両1〜2億円らしいからこんなもんだろ 1600両って8両編成でも200編成かよ。
すげぇな。 これは安倍ちゃんとトランプが結んだインフラ合意とは別の奴？ >>45
多分別だと思うMTAはここ最近大規模車両更新の時期だし >>41
無理でしょうね、日本とはまったく規格が違うから設備投入に相当金かかるよ加えて納期も短い
まあ、トントンくらいに抑えて導入後にどう金儲けするかって話だろうね 中国に頼めば安くてしかも事故の時には埋めて土に返せるエコなのに 日本人は、色々な分野で韓国や中国に案件取られちゃってるから、こういう時くらいしかもう喜べなくなってしまった。これ赤字だよ >>48
アメリカ向け車両も同じ設備使うぞ
それに川重は現地に工場あるし堅実な車両の大量生産スキルは既にある >>52
日立三菱、JR系列だと東の総合車両、東海の日本車両、西と近鉄の近畿車両かな 20年後くらいに何かが発覚して懲罰的賠償で儲けが吹き飛ぶ
外国人投資家も裏で繋がってて事前の空売りで二重にむしり取られる ニューヨークの地下鉄て車両が落書きだらけだったり、手摺のところで女がポールダンスしてるんだろ。そんな場所に車両導入して大丈夫か？？ >>53
ライムグリーンかダサすぎ
赤にするべきですぞ >>54 アジアの地下鉄ってシーメンス社が多いよ。なぜか金は日本が出してるのに 納入開始が20年7月か。
かなり短納期だな。。ざっくり見て設計期間が今年の年末くらいまでしかないが大丈夫か？？ NYの地下鉄ってなんか薄暗いし陰気だし
たまに絶叫して神と交信してるひとがいるし
なんかおかしい >>66
シーメンス自体が元々輸出特化の車両開発してるしね >>68
バイアメリカン法ってのがあってな、アメリカの鉄鋼を使わなきゃダメなんだよ 中国に頼んだら遅れる上に爆発するからな
まあ、日本製選んだアメリカは偉い
だがおまえらの作る車は要らん >>69
数百トンの物がぶつかっても無事な電車なんてあるのかよｗ >>22
日立レイルウェイズ「イタリア」
実はデンマークの特急ディーゼル車で大量に受注を受けたが、納期や納品品質があまりにイタリアンクオリティ過ぎて対策費や違約金のせいで自業自得な倒産に至ったアンサルドプレダという企業があってな
そこの工場設備と従業員をまるっと引き取ったのがこの木何の木の会社なんだわ(あとは察しろ) アメリカでも地下鉄の車両は車両基地の開口部から入れるのか 川重よ、中国に新幹線技術を流失させて見て見ないふりをしつつ食うメシはウマイか？ >>16
アメリカは納入前に実車を使った衝突試験をクリアする必要があるんだけど
川重は事前の衝突シミュレーションと実物を使った実験結果がほぼ一致したのが評価されて、試験免除になるぐらい信頼されてる。
ttps://www.khi.co.jp/news/detail/c3030327-1.html ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ >>79
色々間違ってるよw
知ったかぶりせず、もっと勉強しなさい もうアメリカには鉄道車両製造技術を維持する金がないのかな もしくはもうそんな物は無駄だしいらんってことか >>86
これ海外メーカーにももっていって欲しい
ハクスバーナとか 1600両ずらっと並べてほしい
アメリカならできるだろ アメリカなんか自力で作れるのに何で他所から買ってんの？ 川重明石工場で働いてるけどカワサキのバイクも買ってくれよな オイルが漏れているのはオイルが入ってる証拠
問題ない >>71
マンハッタン近辺は人多くて陰気って感じはしなかったがな >>83
すごいな
LS-Dynaのすごい使い手でもいるのか >>2
今の状況下で北朝鮮が攻撃されないわけがないだろ。
国連軍本部は日本にあったけど未だに韓国に移らないことから
アメリカが韓国を捨てたことがわかる >>48
そもそも今のNY地下鉄は川崎の車両が多いんだが
80年代からNY地下鉄に車両卸してるのに設備が無いわけがないだろ >>85
抜けるまではかみ合ってた証拠
漏れるのは入ってる証拠 >>93
基準厳しすぎてアメリカの企業は撤退している
川崎は納期遅れつつもきっちり作るから評価されてる >>4
E233もそんなもんだな。こっちは1社製造じゃないからやっぱりすごいけど ニューヨークの地下鉄、Kawasakiは3度目ぐらいだろ カスタムなんだろうけど日本の鉄道会社の鬼要求に比べたら楽勝だろ 川重ってＳＬから新幹線まで作ってたんだから
凄いよ。カワサキワールドで見て来た
ついでに船も作ってるわ １６００両をつなげたらNY地下鉄の路線距離を超えちゃうのにどこから搬入するの？ 安倍が6000億くらい税金から援助してそう
あの売国奴 >>17
そうだね
たしか落書き対策でステンをふんだんにあしらったヤツが最初だった 戦闘機1機の値段じゃねえか 糞安倍はそんな戦闘機何機も買って
死ねや糞安倍 >>124
戦闘機は安全保障に直結するんやで
ゼロ戦はF-35に勝てんやろ
買いたくなかったら作ればいいがそれもさせないとなるとなぁ 赤と黒の塗装でニンジャと名付けよう。
トップガン2が放映されたらライムグリーンに変更で。 どーせ、受注した値段が糞で作れば作るほど赤字とか
何らかのトラブルで納品出来なくなって
違約金で会社が潰されるんだろ
最近の日本製はそんなのばっかりじゃないか？ カワサキの電車って安っぽい粗悪品のイメージしかない
カワサキ工法の209系とか東急工法の奴より明らかにベコベコになってたような >>112
航空機、バイク、産業用ロボット
車両と船舶はむしろお荷物 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
