【悲報】勝間和代さん着陸できず仕事キャンセル / 高松空港の恐ろしい事実判明
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
文筆家でありファイナンス修士の勝間和代さん(49歳)が、乗った飛行機が着陸できず仕事をキャンセル事が判明し、大きな注目を集めつつある。
・濃霧のため着陸でき
勝間和代さんは2018年1月17日14時から香川県高松市での仕事を遂行するため、羽田空港から飛行機に乗り高松空港を目指していた。しかし濃霧のため着陸できず、「天候不良により、高松空港に着陸できないので再上昇、様子を見ます」とアナウンスがあったという。
・仕事をキャンセル
しかし最終的に着陸することができず、大阪府の伊丹空港に進路変更。そのまま鉄道で高松市に向かっても仕事の時間に間に合わないことから、仕事をキャンセルすることにしたという。
高松空港は標高185メートルの高台に位置しており、霧が発生しやすい環境とのこと。濃霧に伴い、欠航や折り返しなどの対応がとられることもあるそうだ。そう考えると、なかなかリスクが高い空港といえる。
・空路より陸路での移動が確実
勝間和代さんは「同じ8時に自宅を出ても、新幹線と在来線で、13時前には高松市に着きましたから、どうしても当日に行く場合は、陸路にすべきでした」と語る。用事がある当日、どうしても高松市に行かなくてはならない人は、空路より陸路での移動が確実のようだ。
ちなみに高松市といえば「激ウマすぎるさか枝のうどん」が有名だが、半空のフルーツサンドや七幸のマグロ寿司が人気である。
全画像は以下ソース
http://buzz-plus.com/article/2018/01/17/katsuma-kazuyo-takamatsu/
http://watchnavi.jp/wps/wp-content/uploads/2017/06/a786b25c986c0c01baece36dc9cf02a5-1.jpg 霧が発生しやすいけど広島みたいな高度な装置がないらしいね
自分も1回高松空港で霧で欠航して帰れなかった リタイアして充実した生活なんだっけか
隠居生活のいまは、ボードゲーム屋だかだっけ 霧の富山が有名じゃね
結局数時間遅れで小松まで行ってポカーンとなったわ >>13
でもほんとに政治家の力で良い装置を入れてもらえば違うと思う どうしても高松に移動しなきゃいけない人なんて滅多にいないだろ 鹿児島が桜島の噴煙で宮崎空港に降ろされた時はどうしようかとおもた 陸路って新幹線とマリンライナー乗り継ぎだろ
東京からじゃあんなの無理
その日は高松着いただけで疲労MAXで仕事どころじゃないだろうな
俺は岡山で新幹線降りた時点で力尽きた >>20
青森は良い装置が入ってから欠航減ったんじゃない？
ILSだかなんだか
高松は未だに弱い装置みたいよ >>16
ILSカテゴリー３を導入すれば視程ゼロでも完全自動着陸が可能ではあるんだが
降りたところで駐機場まで地上走行できないってオチがあるとか 前日に高松市内のホテルで宿泊すれば済んだ話なんじゃないの？ なんだかんだで空路は1/365ぐらいではこういうことありそうな感はある >>6
アホか
新幹線で岡山
そっからマリンライナーで高松まで直通だから四国云々はほとんど関係無い
ば～かwww
はい！論破ー 東京から松山に飛行機で帰ったとき、風で着陸できず成田まで飛行機が戻った
高松なり関空なりで下ろしてくれたらいいのに >>27
風と霧は反対だからいいんじゃないの
霧がでてるときは風が吹いてないし >>24
濃霧の中タキシング中に管制と伝達ミスったらメーデーになってしまう
無理して降りる必要ない >>32
高松－徳島間が二車線化しないと明石海峡大橋のありがたみが薄れるよね >>24
3になった空港は欠航率下がるみたいだし
高松も霧多いんだから導入してほしい ラジオで言ってたけど空港って政治決着でその地域の第一と第二の都市の真ん中に作られる傾向が多いんだとか
平たく言うと中心部から遠い、福岡空港はまれ中のまれ >>29
松山空港は離発着の悪条件起こりにくい立地やろ 四国は高松と松山しか仕事する場所ないだろ。なら陸路で十分 >>22
前の晩からサンライズに乗るんだよ
朝には着いてるから安心よ >>37
広島空港のことか
高松は別に第１の都市にしか近くないよ
まあ狭いから第２からもそんなに離れてはないけどもｗ
愛媛だけど四国中央市とかに行きやすくする考えはあっただろうけどそうなってないね >>35
大阪までとして松山、高知からでも現状瀬戸大橋の方が早くて便利
それくらい徳島はクソ、オール対面通行 >>42
50前のおばさんがいまさら寝台列車や高速バスなんて乗るわけがない
鉄道マニアや高速バスマニアだったらわざと使うかもしれないけど そもそも条件付フライトになるだろ
それなら岡山便に変更、マリンライナーで高松やろ
機転効かんおばさんやのぉ 勝間って着陸機能があったのか
ってそもそも空飛べたのかよ 知り合いが昔、噴火かなんかの影響で宮崎空港に降りれなくて大分空港に飛ばされてた
鬼の佐伯延岡越えをする羽目になった模様
エアライン板のダイバートスレ見てると、遠い目をしたくなるようなとこに降ろされてたりするな >>57
>エアライン板のダイバートスレ見てると、遠い目をしたくなるようなとこに降ろされてたりするな
飛行機ってほんの２，３０分飛ぶだけで、すんごいところまで動いちゃうもんな こんな電波占い師ババアの仕事なんて取り上げていいよ >>49
それはない。
時間も距離も大きな差があるから
物流トラックも高速バスも淡路ルートが基本だ。 >>70
そうかね？
実家が香川だけど関東関西から車で帰省しようと思ったら山陽道から瀬戸大橋通る方が楽で速いけどな そういやドゥカティ持ってるんじゃなかったの？
自慢のバイクで行きましょうねえ... >>1
何これ勝間和代の部屋なの？
ドミニオンの拡張パックだのオートモービルだのえらくマニアックなボードゲーム置いてあんのな >>7
元々似てねえし
そう言わなきゃならないような雰囲気に乗せられて
お前らが勝手にはしゃいだだけ
女子供みたい 空港じゃなきゃ降りられないなんて
勉強ばっかして武空術の練習サボったな 俺は同じ条件で岡山空港に降ろされて、電車賃もらって高松まで行ったなあ 今の技術だったら、視界ゼロでもセンサーで着陸できたりしないの？ >>49
もうすぐ4車線になるよ
高松-鳴門が4車線になれば>>71みたいな人も鳴門経由になるんだろうな >>84
福岡空港は戦前からあるからな
政治的決着の入り込む余地が少なかったろ どんなにいいＩＬＳでも、今の日本の規定じゃ滑走路視認できないときは降りれないんじゃなかったっけ >>24
あと、パイロットが資格要件満たしてないとか >>51
その一文に着陸するための記事なんだから気にすんな。 >>70
お前走ったことねーだろ
確かに距離は20kmほど短くなるがアベレージ速度が全く違うから時間かかるんだよ徳島道は
のろのろ走る側なら徳島道かもな >>71
四国から関西以遠に行く高速バスは全て淡路島経由だよ >>95
バスだからだろ
自家用車での移動は瀬戸大橋経由の方が早い 俺なら前乗りするかサンライズで行く
仕事を舐めてるのかこの糞ババア さか枝はまぁ有名だけどフルーツサンドとかマグロ寿司とか聞いた事もねーわ 高松で人気の骨付き鳥というのを食べた
連れて行かれるまま店の前に３０分以上並んでやっと入ったら固い肉だし油だしにキャベツつけて食えとか
なんでこれ食うのにみんな並ぶんだろうか？
高松の味覚はどっかおかしいんじゃないか？ この季節は、飛行機降りてこないこと結構あると思うけどな さか枝が激うま？
記事書いてる奴が香川の事何も知らないのはよく分かった >>104
お前の味覚の方がおかしいわ味覚ガイジが 高松空港に降りられなかったときは、お詫びとして飛行機内でうどんのサービスくらいすべき >>104
固い肉が嫌なら親じゃなく雛食えよバーカ
油だしなんてもんねーよハゲ >>98
松山だが、しまなみ、瀬戸大橋、明石大橋、すべてのルートを朝から深夜まで試してみたが、実際の距離も時間も明石経由の徳島道が最短だったよ
ちなみに、松山道から高松道経由で鳴門から明石のルートだけどこれが数十きろ単位で他のルートより距離も短く早くつく
考えたら当たり前でトラックで込み合う山陽道を走るより、こうつうりょうがすくない淡路道を走る方が早い 去年か、一昨年、松山空港から
セントレアに向かう便待ってたけど、
降りてこなくて欠航した。
なかなかきついね。伊丹まで飛行機で行ってそこから新幹線で名古屋に向かったけどしんどかったわ。
新幹線の乗り心地の良さ最強 >>1
もう完全にボードゲーム屋の主だな
五十前にセミリタイアで悠々自適か
コイツに煽られて資格取ったりなんやらしてた連中息してる？
てかそうやってどんだけ年収上がったの >>83
カテゴリーIII-Cまで導入してるので、パイロットと機材が要件満たしてれば
濃霧でも行ける >>89
何度も空港移転の話が持ち上がっては握り潰した奴がいるからな
むしろ福岡の政争の結果よ
あんな欠陥空港市民の安全を少しでも考えるなら残しちゃダメよ >>71
西讃なら瀬戸大橋でいいけど東讃なら淡路ルートだわ
高松からなら坂出に行くだけ遠回り 高松空港は山の上にあるからな、滑走路の端が崖っぷちだから、ILSの特にグライドスロープの電波が地形の影響受けて真っ直ぐ飛ばない
あんなところに空港作るのはアホだと思う >>1
仕事で香川県に予定ある時は、徳島空港からレンタカーで向かうのが正解 高松空港って昔は高松市のそばにあったのになんであんなとこ移転したの？ ご高説垂れるわりにはリスクマネジメントがなっとらんな 旧の高松の頃は、野焼きの煙による視界不良で引き返した事がある >>74
ドカティで無事にたどり着けるわけないだろ 自分も一回着陸出来ずに伊丹空港で降ろされた
何で岡山空港じゃないの？ 乗り換え無しで朝一新幹線より先に着くサンライズ一択だよなw
>>134
機材の調整が楽なのかと思われ >ちなみに高松市といえば「激ウマすぎるさか枝のうどん」が有名だが、半空のフルーツサンドや七幸のマグロ寿司が人気である。
いきなり何を言い出したの >>108
高松の街中だとさか枝、竹清、松下くらいじゃねえの？うまいうどん屋って こいつの仕事って上から目線で自分の考えを押し付けたり気に入らないことを批判することだろ
特に生産性ないしキャンセルしても何も問題ないんじゃね 台風で大阪に着陸できず札幌に変更になったのが悲惨だった 昔の高松空港の田舎のバスターミナルみたいな雰囲気好きだった。
タラップ降りるとすぐそばで隣に止まってるYS11のプロペラ回ってたり。 >>20
以前濃霧で帰りの飛行機が真上まで来ているのに羽田に引き返されたので陸路で帰った思い出 >>17
それにしてはマリンライナーはいつもそこそこ混んでるな。 結局女は綺麗が勝ち、という本の表紙見て驚いた思い出。 >>74
ドカティ買ってコケて怪我してバイクの練習しなきゃってNinja250に買い換えて無かったっけ？ 離陸した→現地悪天候のため離陸した空港へ引き返した
飛行機搭乗体験ツアーに参加した覚えはないんだけど 地図で見れば東西に川があるんだな南側はちょっとした山だし素人が見ても冬場はあかんやろこれ 徳島民は関空、香川民は岡山空港を使え。
何なら鉄道アクセス整備してもいいから地元空港を廃港しろ。
四国の空港は松山空港と高知空港の２つでいい。
どうしても陸上交通で代替出来ないのと、羽田伊丹とドル箱路線を両方持てて黒字だから。 陸路でも風吹いたら橋は通れないし
フェリーも欠航
結局しまなみ街道が奇跡的に規制解除で大回りした 高知空港と勘違いしてた 高松に空港あったんかw
自動で着陸できんもんなんか まだアナログやったんやなw しかし飛ぶ前に現地の天候わからんのかよw
おもろいな >>38
海べりの空港だけあって濃霧の視界不良は恒例行事。
何度も着陸を試みた末に諦めて成田へUターンしてったジェットスターは泣けたよ。
乗れなかった悲しさの後、ヤニカスの俺としては機内で禁断症状に苦しむ同志達が不憫だった。 経験上の話だけど、
JALは、着陸できないと出発空港に帰ることが多い
ANAは、着陸できないと航路付近の他の空港に降ろされることが多い
どっちも場合によっては一長一短 ttps://www.flightradar24.com/data/flights/jl477#1025af8f
これか
JAL477（JL477）
予定 羽田9：20発 → 高松空港 10：45着
実績 羽田10：08発 → 伊丹空港 10：45着（伊丹へダイハード）
後続のANAだと普通に着陸してるんだよね
もう15分くらい待てなかったのか？
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh533#1025baa3
伊丹 10：45着 で、高松に14時に着けないのか？について
確認したけど、着くことはつくな・・・余裕は無いが
■新大阪経由
伊丹空港 10:55 → 新大阪駅 11:25
新大阪駅 11:42 → 高松駅 13:37 （のぞみ19号/岡山乗り換え） 空港なんて人が少ないか、住んでない所に作ったんだから、霧とか風とかしょうがないよな。
だから群馬には空港が無い 昨日は高台関係なかったと思うな
平地でも霧で真っ白だったし >>89
福岡空港は昔は板付空港って呼ばれていて、昔からあった空港だからね。 勝間和代は飛行生物だからな
昨日大分の空で見かけたわ 広島も相当悪かったけど
CATⅢいれて良くなったぞ
韓国に壊されたこともあったけど >>139
さか枝を不味いまでは言わんが激うまの店か？俺は思わん普通の味
竹清は天ぷら食う店でうどんは不味いと思ってる cat3入れればいいんじゃないのか
と思ったけど高松空港の需要によるよな >>3
カテゴリⅢ対応して無いと、
ダイハード2で
手前で墜落炎上する、 織田裕二のベストアルバムと同じくらい
需要がなく存在自体意味不明なイメージ 台風通過直後に伊丹に行かずそのまま降りた飛行機に乗っていた事ある。
すげーぞ、富士急のフジヤマどころではないぞ(汗)
バンジージャンプくらいだったぞ。
高松空港はやべー >>141
強風の中、
無事着陸して歓声が上がってる動画が
ツベにあったりしてる釧路。 霧が発生する空港は午前中に離発着しなきゃいいだけ
前日移動が基本
じゃあ陸路でいいじゃんというお話ｗ 熊本も大概
まあそのおかげで誘導装置は常に最新のやつ入れてもらってるみたいだけど さか枝って激ウマか？
高松市内のセルフのスタンダードではあるけど。
あと勝間の娘がそろそろ三十路。 言うても 年に数回だろ。考慮する必要なしだわ。
伊丹に行ったのかよ、機長クソだな。松山か岡山だろ普通。 つうか伊丹に向かうとか航空会社の都合を優先してるだろw 徳島空港→徳島駅、特急うずしお号のが早くね？
高松空港は市街地から遠すぎ。
特急うずしおはバンバン出てるし。 >>192
徳島空港は自衛隊が管制指示してるから勝手が悪い。緊急事態じゃなければ俺は候補に入れない。 >>24
視程ゼロで着陸するためのシステムだけを導入してもCAT3にはならない ウドンの美味い不味いの判断ができない
みんな同じような味だよね。 不可抗力でも伊丹は酷すぎる
岡山に近ければ電車で早いのに まあ高松なら陸路でよかったかもな
高知の東西とか行く気しないけど >>196
君はうどんの甘く芳醇なパンの様な香りを感じたことはあるか？
瀬戸内の海で育んだいりこで作る黄金色の出汁とのマッチング。これこそが讃岐うどんである。
たしかに天ぷらとかも美味いよ。最近は色んな創作うどんもあるよ。だが讃岐うどんの王道は うどんの甘みとだし汁。
うどんを喉ごしと言う奴はバカじゃないの？ちゃんとモグモグ噛めよ 甘いから。 >>201
甘い＝旨い
それは中四国九州でしか通用しない歪な概念だから。
日本中、殆どの地域では料理に甘さを求める発想が存在しない。
お菓子と食事は別概念として確立してるから。 >>194
じゃ、千歳、三沢、丘珠は一生行けないな >>202
甘いってのは、パンやご飯をモグモグした時の甘み って事だよ。
甘いご飯は美味いだろ。砂糖みたいな甘みじゃないぞ >>155
川は香川なので用水路みたいなもんよ
水は少ない >>165
ANAの方がなんか大型機のせいか着陸の確率が高い気がする
自分が高松空港で足止めになった日もANAの方が飛んでた 静岡空港も開港した時はILSが無くて着陸できない事が何度もあったよね
暫くしてILSを設置してからは良くなったみたいだけど
https://www.youtube.com/watch?v=LPuyMnv8quw こいつの本に
やっぱり女は綺麗が勝ち
みたいなタイトルの
卒倒するようなやつなかった？ >>198
陸の孤島じゃなくて本当の孤島です
馬鹿にしないで下さい 東の人間は淡い風味を楽しむのが苦手だからね
はっきりした味付けを好む傾向が強い
甘味の甘みも西より強いし塩もしっかり効かせる
上方は出汁と風味を重視するから絞まりが緩く淡い味付けが多い
甘味も和三盆みたいな甘みの弱い砂糖を好む傾向がある
どちらが上か下かではなく食文化と価値観が違う 発生すると着陸出来ないとかノームって見た目より凶暴なんだな James Brownいわれたらそれ切れるだろ
おれも似てると思うけど 写真は誰なんだろう？アイドルのようにも見えるが名前が読めん なんだけっけ、このババア
ひろゆきとケンカしたんだっけ 年寄りのくせに不測の事態を想定して行動出来ないのかよ
まあ干上がったとはいえ元まーんには無理かｗ 赤外線暗視スコープついてる787は就航率が上がるだろうな
日本は事故対策で最終的に滑走路視認出来ないと、着陸を認められない こだわり麺や、丸亀田村は好きだけど、高松は普通だったな
なお、松山では受け入れられなかった模様 >>234
なるほどー
>>209でなんとなく思ったことを書いたけどだいたい合ってるのね 今、このおばはんの職業なに？
まあどうでもいいけど、
びっくりするぐらい胡散臭い人。
ショーンKのがまだまし。
こう言う人が、社会ででかい面しちゃいけないよ。 もしものためにハンドスピナー持っておいた方がいいな >>248
レーダーだけ見て着陸するのは、カーナビだけみて前見ずに交差点曲がって車庫入れするようなもの
まあ今どきのカーナビもかなり高精度だが、ほんの少しの誤差が命取りになる >>243
勝間は実績あるから別にうさんくさくはない のびのびシートで行こう。
隣にいたらかなり驚くけど。 こいつがファイナンス修士（藁）をとった早稲田の大学院って潰れているんやね
さすがコピペで博士号を出す早稲田だけあるわw 自分の本の帯を自分で書くボッチｗ
社会の補佐役気取ってネット実名制とかキチガイ丸出しなこと言ってろバーカｗ >>253
早稲田に限らず私立文系って、修士博士はそれに見あった実力ないよ
よほどの理由がない限り普通は国立に行く。そして文系によほどの理由は存在しない >>18
その場合は在来線でも高速バスでも鹿児島に行けるから問題ないんじゃない？ 乗客１「なんかこの飛行機息苦しいよね」
乗客２「そう、さっきから、どっかへ酸素が吸い込まれているみたい」
乗客３「まさか、与圧故障で緊急着陸するんじゃ」
（●●） >>262
フンガーも乗ってたら確実に「メーデー！航空機事故の事実と真相」行きだったな >>74
北海道にフェリー使って行ってから置き去りだよ
ディアベルでの最長走行距離は東京→新潟港なだけ
やっぱ女性にはムリとか書きなぐって引退したが女性でなく私だろーが >>265
体格的にはもう少し小型のバイクなら普通に乗りこなせるようにも見えるが 鉄道も架線故障で遅れまくることもあるのでどっちもどっちかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
