教習車もミニバンの時代
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自動車学校への導入は全国初の試みだということです。
きょう、那覇市の波之上自動車学校にミニバン教習車が納車されました。
教習車は一般的に、セダンタイプが主流ですが、この自動車学校では、自動車メーカーからの今や自動車の8割~9割がミニバンタイプになっているという話を受け
時代のニーズに応えられるようにと、これまでのセダンタイプよりもひとまわりコンパクトで、車高もあり、見通しが聞くミニバンを去年12月から順次導入。
教習所では、30台ある教習車のおよそ半分にあたる16台をミニバンに変えて、870人にいる受講生に対応するということです。
http://www.qab.co.jp/news/2018011598457.html
http://www.qab.co.jp/news/wp-content/uploads/2018/01/18-01-15-009-580x327.jpg なぜか高速教習はミニバンだったような気がしなくもない 教習車は持込車検だから、教習車に改造して放出したんかな? 免許取得後のセダンを乗るのは7パーしかいないんだよね 車庫入れなんかはセダンのほうがやりやすそうだけどなあ ってよく見たら左だけじゃなくて右にもポールが立ってるわw 通った教習所はクラッチゆるゆるのクラウンコンフォートばっかだった
SUVある所がよかった 昔は5ナンバークラウンが車両感覚見につけるのに丁度よかったのになw >>10
練習するのに難しい方が良いって事じゃね?
どうせセダンなんて買わないだろうし >>10
車体の両サイドと後ろが真っ直ぐで無茶苦茶車体を把握し易いので車庫入れには最適
セダンはトランクの長さとかドアの厚みとか車内からはわからない これからの免許はミニバン限定とか軽限定が出来たりして >>18
トランクに漬物石って説明もできなくなるよね? 昔は高速教習にベンツとかBMWとかあったけど乗ったらアクセルが糞重かった >>25
やっぱデリカが1番カッコいいとわからせたいんだな。 セダンなんて運転する機会ないしね
レンタカーで借りるなら、人か荷物を運びたいときだからミニバンだし >>26
クロカンの良さなら理解できるがSUVなんて何が良いのかわからんわ 教習車コンフォートからの親車エルグランドで大分苦労した。視線の高さからバックの背後の感覚も全く違う。
ミニバン教習車はいいと思う >>22
真冬の路上教習でスタックしたクラウン教習車いっぱい居たな
>>28
あれMT設定有ったんか 教習所はデカいクルマで教習しろよ
NV200なんて小さいだろ 教習車はマツダのアクセラでエルピーガスとガソリンのハイブリット車だったな 練習なんだし、車幅さえあるなら色々試せた方が良い
ペーパーや高齢者教習用になら、その人が乗る予定の軽サイズなんかもあって良い >>30
D:2「スペースギアのことかぁーーーー!!」 これ今日見た!
バンなのに教習車?って二度見したよ 未婚や少子化が増えてもでも趣味や車中泊で便利だから需要はなくならんよ 箱型は車両感覚掴み安から運転しやすいけど
横風の弊害を学んだ方がよくね? 俺が免許取った1975年ころはセドリックやクラウンが教習車だった
家の車とは違ってエアコンがついてて冷たい風が出てくるのは凄いと思うたよ 送迎車も同じ車種で同じカラーリングだったら面倒だな。 >>36
× ハイブリット
◯ ハイブリッド
↓
× ハイブリッド
◯ バイフューエル nv200って車高があるだけで実はコンパクトカーみたいなもんだしなw
視界がいいしめちゃくちゃ運転しやすいぞ >>23
ハンドルも重かった。
1本アームのワイパーが嫌いだったな。 この波之上自動車学校って波上宮って神社に隣接してるんだが
正月は初詣客相手に敷地を駐車場として開放してて毎年しこたま儲けてるんだよな 教習所で乗りづらいの経験してた方がいいと思うけどなぁ 俺が中免教習受けた時はCBX400Fと角目ライトのFZ400N?だった
あんな遅くてボロいCBXがプレミア値段になるとはこの時予想もしなかった 俺が数十年前に卒業した教習所でコンパクトカー導入しててワロタw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています