ＧＭ、１９年に無ハンドル車 「レベル４」の自動運転で量産先陣も ジャップどーすんのこれ？
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http://www.sankei.com/smp/economy/news/180113/ecn1801130019-s1.html
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１２日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を２０１９年に実用化すると発表した。特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する世界初の量産車になる可能性がある。
完全な自動運転車の実用化を目指す米ＩＴ大手グーグル系のウェイモや日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争いが一段と激化しそうだ。
新車両「クルーズＡＶ」は、小型電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」をベースに開発する。ロイター通信によると、ＧＭは１１日、この車を走行させる許可を米政府に申請したという。
ＧＭは昨年１１月、運転手が不要な「無人タクシー」を１９年に事業化する計画を明らかにしており、当初はクルーズＡＶを無人タクシーとして使う方針だ。（共同）
http://www.sankei.com/images/news/180113/ecn1801130019-p1.jpg 多分トヨタとか市販できるレベルの作ってるけど様子見てると思う
先陣切ると何かあったときのリスクが全く読めないし社会受容性が必要 実際は市販の自動ブレーキさえ作動しない条件がいっぱいあるんだけど
車線維持も古いラインが残ってたり道路にはイレギュラー条件だらけで誤作動するだろう
不完全なものに命を預けることはできないだろ
自動運転は全ての車両が相互通信していないと無理 日本は・・・きっとトヨタが毎年コンセプトカーを出すだろう・・・。 >>14
型落ちレクサスを自動運転に改造して走り回ってるだろ 新車両「クルーズＡＶ」
ボディはマジックミラーで出来てるのかな。 ハンドルは無くて、ステアリングホイールというオチかと思ってみたら、そうじゃなかった。( ´･ω･`) >>9
トヨタにそんな技術は無い
自動運転で日本は完全に置いてきぼりだよ
未だにレベル2で喜んでるしw >>19
雇用とコストの問題だろう
まだ人の方が安い >>28
日本の細道は合わないだろうな 北米の大雑把なでかい道じゃないと 子供が物陰から飛び出して自動運転車でも避けきれないような場合
日本以外の国：子供が悪い、車は悪くない→自動運転の導入可能
日本：とにかく車が悪い→自動運転にすると刑事・民事の責任をオーナーに負わせるか出発ボタンを押したやつに負わせるか決まっていないので導入不可 ＞ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない
怖すぎて無理 スマホもさんざけなしてたしな
自動運転も乗り遅れるのか これ乗るのに免許いるの？ いるのであれば何のため？ ハンドルもなければ何もできないじゃん
あと事故が起きた場合の責任は誰が負うの？ 保険はどうなる？
自動運転の車と事故起こしてやろうって馬鹿が続出すると思うんだが >>11
さらにGPS以外に道路各所に位置情報知らせる発信器何か無いとまだキツそう どうしてもリスク高いから日本企業が世界初は難しいよな
まあ様子見やね >>15
事故った時に人が運転しても避けられなかったと認められるレベルが市販レベルじゃね？
テストったら電王戦みたいなカーレースやってプロドライバーに勝つぐらいの基準が必要でしょ >>1
交流のテスラ→ウエスティングハウス←東芝の子会社
直流のエジソン→ゼネラルエレクトリック
バカチョン悔しい？ｗ >>30
これと並んで大きな問題が
自動運転車が普及しちゃうと交通違反が激減して
反則金収入が入って来なくなるって点だったりする
日本ではレベル4は永遠に無理かと >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 特定の場所って
人をひき殺しても問題無い天安門広場とかかな >>1
日本人にどうにかできるわけないだろ 金も資源も人材もない老人衰退国家だぞ 運転席の概念は無くなるの？
そしたら免許不要になりそうだが 日本は自動運転を禁止する法律作って保身してるよ
トヨタ様の開発が遅れてるんだろうよ 自動運転実用化の話題なんてそのうち尻すぼみになって消えてくわ
燃料電池車みたいな運命をたどる 導入するしないはともかく日本の自動車産業大丈夫か？周回2周くらい遅れ始めてるだろ 今の時点ではただの人体実験だからどうぞおやりくださいって感じだわ
技術が進化すれば速やかにコモディティ化されるからな >>45
とんでもない悪天候とか、およそ人間の想定の中で厳しい環境、もしくは想定外の
環境とか。
それすら克服すれば、最高位のレベル5となる。 楽しみだな
東京から有人タクシーが消えてなくなる日が来るのか >>50
今、新車販売の車に、毎年単位でどんどん安全装備が付いていってるのは
なんだと思う？
各社が自動運転を目指している中で産み落とされている副産物の先行搭載なんだよ。
公道βテストともいうが。
もはや安全装備合戦と自動運転研究は切っても切れない間柄の時代。 同じようなゴルフカートでさえ怖いのに俺は無理
電子制御皆無のビートちゃんと添い遂げるわ トヨタの終わりの始まりだな。
自動運転タクシーが普及すればクルマは所有物ではなくなる。
走ればいいので中韓インドの激安EVが席巻する。
トヨタは出口のない戦いに巻き込まれて滅びる。 GMに花持たせてやればいいじゃん。死人出ても叩かれないし
先行するメリット全くない テロハッキングがすごそう
貿易センタービルどころじゃないぞ >>59 テスラが新興のEV車作る会社が辿る未来をやってるやん。歩留り低過ぎて自転車操業以下。やっぱりホイホイ参入できる程甘い業界じゃない。 日本はいろんな権利持ってる老害がいるから
こんなの無理だわ
多分先進国で一番最後だろう 自動運転が普及したら渋滞だらけになりそうな気がして嫌なんだが >>69
高速の上り坂で速度を維持できない
アホが減るからむしろ減る これは決まった所しか走れない自動運転とは言えない代物
一般人が考えるような自動運転は技術的に無理 ハンドルもブレーキもなかったら壊れた時制御できないじゃん
どうするのこれ？ >>9
たしかに保険がまだ自動運転に対応してないからなあ
これは先駆けるとリスクがある >>72
その理屈だと壊れたらエンジンかからないスマートキーが普及するはず無いよな 特定の場所を一定の条件下ではしる
それ、条件しだいじゃね？
大阪にモノレールってのが30年前からあって、特定の場所を一定の条件下で、無人で走ってるぞ。 んなもん日本じゃ法律に引っかかって公道走れないだろw >>55
その前に人をひき殺しても無罪という法律が必要だろうねｗ ハンドル無しにする意味がないので何かあったらGMが悪いって事になるやろこれ >>81
無罪も何もハンドルもブレーキも無いんじゃ運転者？は回避しようが無いだろ >>83
回避しようがないからメーカーが全責任を負うのかって話だろ 自動運転車で車幅ギリギリのクソ狭い道とかってどうなんだろ？
通勤で使って裏道使えなくなったら不便だし、機械が運転する事によって逆に時間がかかりそうな気がする。
あと、自動運転車が当たり前になったら車のラインナップなんて極端な事いうと松竹梅の3クラスで十分になりそうだから、
トヨタで言えば、
・梅:シエンタ
・竹:ノア
・松:アルファード
という感じで、自動車業界が縮小する気がする。 >>83
もちろん運転手もメーカーや行政も
誰も事故死の責任を取らない法律という意味さｗ なーんで自動運転の方にいっちゃうかね
空飛ぶ車をさっさと作りなさいよ >>71
でもその「決まった所」がどんどん拡大していくわけだろ ＞特定の場所を走るといった一定の条件下で
そのほかの場所走るときどうするのよ >>91
一年に半径100mずつ広がるとしても・・・ これが本当の自動車なのか
こんなの自動車じゃないなのか
よくわからん(´・ω・`) 自動運転車ってとりあえず自動車でふらふら走りたいってときどうすんたろうと思うわけですよ
音声認識で次の角右とかやるのかな 日陰者のGMならではの挽回策
精々良い生贄になってくれ デファクトスタンダードな誘導方式の確率がされてないのと
それに伴ったインフラの目処もないから量産ってのは早いんでない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
