【信越線閉じ込め】ガースー「なぜ乗客の代替輸送ができなかった？」 JR東日本に苦言
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JR信越線は、およそ15時間にわたって、立ち往生が続いた。
石井国土交通相は、「時間を要したことを検証すべきだ」ということで、検証を指示しているが、
菅官房長官からも発言があった。
この件について菅官房長官は、会見で「なぜ、乗客救出のために、バスなどの代替輸送の手配を
取ることができなかったのか」と、JR東日本に苦言を呈し、問題点の検証と再発防止策を求める考えを示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180112-00000718-fnn-pol そもそもJRはどう対処するつもりだったのかね？
もっと早く解決できるつもりだったから代替輸送はやらなかったのか？
それとも何の解決策もないのに代替輸送もやらなかったのか？
最初から朝まで我慢してねと思ってたのか？ イクラあの時はコレが最善策だとしても
反省対策は求められるからね
ガースーが言う事も一理ある >>276
朝になって雪が止んでからだろ。
夜中にやるのは無理な注文。 >>256
脱線したら周囲の雪をどかしてから脱線直すから、天候次第では1週間くらい不通になるよ >>256
仮に脱線したら運輸安全委員会の調査で暫く運転再開出来んくなるわ
脱線しなくても脱線のリスクがあるのに走らせたとして
業務改善命令なんか出た日には目も当てられないだろ >>279
直ちに生命の危機にある状態じゃないからだろ。 リアルに遭遇しても居残り組を選ぶよな？さみーしめんどくせーもん 菅ちゃんが言うと逆の意味に聞こえるわ、“文句言わず、２４時間くらい我慢しろ” 大雪の日なんて除雪車はフル稼働だろ
除雪出来ないほどに積もったらもっとやばくなる スガちゃんは秋田人だろ
雪の大変さは分かると思うんだがなあ >>222
これだろな。
バス会社とかに頼んだが軒並み断られて、そこでお手上げで見てるだけになった。
自衛隊呼ぶかどうかくらいは悩んだかもしれんな。 JR総連がここに出動中ですかw
ラッセル車を出さなかった理由はなんですかー？ww
米坂線とか上越線に出してたとしても
なんで戻さなかったんですか？www
アクロバット擁護カモン 雪国の事はよくわからんが、こうやって苦言を呈する事で、JRも今後しばらくは最善の注意を払うだろきっと ガチの大雪は近所で遭難して死ぬくらいだからなあ
安全面から考えると暖房のある車内で救助を待つのが最もリスク低かったのかもな >>267
その他大勢のバカを丸め込め易いから、小卒でも政界に進出できたんだよ。 神奈川の人だから豪雪の厳しさなんて知らないだろう
なんてね 東日本大震災の時も早々に運行とりやめて、
客を締め出し大混乱に陥らせた。他の会社は当日中に復旧した。
自分たちがインフラを担っているという意識が低い。
エリート意識だけ高い、事なかれ主義の糞会社JR。 >>231
昔の国鉄じゃあるまいし。タンク式やぞ(´･ω･｀) バスといってもかなり遠方から来ることになるんじゃない？
車で迎えに来てたのは電車が止まってた場所から近い人だったのかもね >>303
そういう周りのみんなが集まってるから
マニュアルではここが一番安全だから
ってやつが311の時に防災宿舎に止まり全滅した ニュースでは迎えに来た家族も居たと云う話だったが
その家族はどうやって迎えに来てどうやって帰って行ったんだ？
そして何故鉄道会社は同じ事を出来なかった？ >>190でした書き込みをクレーマー扱いする人って
どれだけ国や大企業に飼いならされているんだよって思うわ
JR東に非はあるし
被害者（特に体調を崩して病院送りになった人）は訴えてしかるべきでしょ 代替は無理としても夜〜早朝にかけて隣の駅に家族の車が30台待機してたらしいじゃん
職員が雪かきして車両に近づけてるなら
迎えに来てる人だけでも早めに帰したほうがよかったんじゃない？ >>297
バス会社は運ちゃんもバスも上手く回せなくて頭抱えてたらしいからな
代替輸送なんてしてる余裕が有ったとこが無かったんだろうな
>>302
雪で運行規制する基準が更に厳しくなって、大雪予報でも出た日にゃ運休し始めそうだな
最近はヤバいクレーマー対策に企業はどこもやることが極端になっとる ネトウヨ「外に出たら即凍死だよ！猛吹雪で積雪数mだよ！JRさんを悪く言う奴はチョン！」
菅さん「は？wwwww」
↑この2行で合ってる？(´・ω・｀) 救急車で運ばれてる人結構いたみたいだな
俺がそこに乗ってたら仮病使って運ばれたいな JRって福知山線脱線事故で何人殺したんだっけ？
今でも何人苦しんでるんだっけ
もう忘れたか糞JR >>316
電車にあった 無かったらシャレならんね… >>315
トンネル内での電車火災でそんなのあったな。
乗客を下ろしてはいけない、と上から言われてたが車掌が英断して避難させた。 冬の大雪は大なり小なり閉じ込められる
待ってる間いつ出発するかもわからない
今でも止まってる電車あるだろ
雪国は今までちゃんと我慢してきた これとは関係ないけど、正月にアウトレット行ったら、駐車場とアウトレットを送迎するバスが追突されてさ。
んで運転手が「警察が来るまでそのままバスにいて下さい」って(笑)
まぁ、案の定我が家含め、ほとんどの乗客は歩いてくか、
べつの送迎バス乗ってったけどな。
社内ルールかなんかしらんけど、そんなもん客には関係ないわなー。 家族も記者も来てんのに道路がだめって安直に言ってる無能wwwww >>264
近隣住民頼みとか前提がおかしい
経験あろうが無かろうが歩くのは大変だろ >>317
バスが入って行ける様な道じゃないし、混乱してる現場に下手に派遣すると
そのバスが立ち往生して、余計に事態を悪化させる。 >>324
下手に電車内にトイレや暖房があったから
JRは「もう外暗いし、明日の朝でいっか」になったろな
もしトイレ無し、停電もしてたらそうはならない >>326
場合によるんだよ
桜木町事故では車両から出せなかった事で死亡者増えた
三河島事故では車両から勝手に乗客が出たことで死亡者が増えた
アスペはどっちか決まってないと判断出来ないからな >>331
雪国の鉄道も雪にはそれほど強くない
割とあっさり運休する ラッセル車と共にお迎え列車を送り込んで載せて帰って来りゃいいじゃん 戻れば良かったのでは
今通ってきたばかりなんだから >>312
, -‐−-､ ヽ∧∧∧ // |
. /////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞ ハ
ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ / ∨∨V ヽ h. ﾟl;
ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ // |::: ｊ ｡
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. l ＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-､___ﾉ
ﾊ ´￣｀ 〈/‐-､ JR東は2ヶ月半前に宇都宮線で数時間2000人の閉じ込めをやらかした時には
「お客様の中に列車の運転士はいらっしゃいませんか」
と謎の車内放送をやってるぜw
このときは大半の客はドア自分で開けて線路から下車してる >>333
通常運行はしなくても
緊急時の対応くらいしろや >>337
スイスの山岳鉄道かなんかは確か全滅した 菅叩いてるキチガイは津波で日本人が殺されたのも災害だから仕方ないーとか言いそうだな
反日ゴキブリパヨクはどこでも日本人を狙ってるのに 検索したらスイスではなくオーストリアだった
2013-11-11
オーストリアのザルツブルグでケーブルカー火災が発生、日本人10人を含む155人が犠牲に 東じゃないが指令で見てた身としては
人の降ろしは最終手段であって基本は撤去で済まそうとする。
今回であると降ろしても400人の雪の中で救援は難しいのでカンヅメが妥当と判断したんだろ 積雪40センチの三条市は今冬2回目の全市一斉除雪 燕市は燕地区でも10センチで夜の一斉除雪を検討 (2018.1.11)
強い冬型の気圧配置で11日、40センチを超える積雪となった三条市では、10日夕方から11日にかけて昨年12月6日以来、この冬2回目の全市一斉除雪を行った。
http://www.kenoh.com/2018/01/11_snow/photo1.jpg
http://www.kenoh.com/2018/01/11_snow.html お、ラッセル車あるんやないか
なんで早く出動させんのや。業者いなかったんか？ 悪いが運転手がバカだったんじゃないかな
あんなところで立ち往生するなら手前の駅を出る前に危険を予知できたんじゃない？
立ち往生してから1人で雪かき始めちゃってたしあんま賢くなさそう なんで新潟なんかに住んでんの？？？
何で日本海になんか住んでんの？？？
何で東京に住まないの？？？ キッシュタインホルン山の山ろくの駅(標高911ｍ)から乗客161名を乗せたケーブルカーは山頂の駅(標高2452ｍ)をめざして出発した。
ケーブルカーが途中のトンネルに入った後、車両後部から出火したが、運転手は気づかず走行を続け、標高2400ｍのトンネル内で突然停止した。
トンネル内で立ち往生するケーブルカーの車内から、自力で脱出することに成功した乗客の多くがトンネルの出口を目指し上方に逃げた。
しかし、上方に逃げた150人全員（運転手と乗客149人）が煙に巻かれて死亡した。
下りのケーブルカーの2人、山頂駅側のトンネル出口付近にいた3人含め合計155人（内10人が日本人）が犠牲となった。
ケーブルカーを脱出して下方に逃げた12人は助かった。 >>1
そんなに文句あるなら三セクに
して運行してもらないよ >>355
指令の犬なら車なんかより先に電車を自動運動にすべきだな
車掌さえいれば運転手なんかいらん 鉄オタ暴れすぎだろ……
今回の件でJRを擁護できる点なんてケチって暖房切ったりしなかった点だけだろ >>352
ラッセル車は1m以上の積雪をラッセルしながら時速60km以上で走れる筈だよな
15時間あればどこから来れただろうな 15時間てｗ
歩いて駅まで戻っても1時間もかからんだろ 11日午後1時現在の各地の積雪は次の通り。
魚沼市守門 166センチ
津南 129センチ
阿賀町津川 116センチ
湯沢 99センチ
十日町 94センチ
魚沼市小出 89センチ
妙高市関山 86センチ
上越市安塚 58センチ
関川村下関 49センチ
長岡 45センチ
柏崎 23センチ
新潟市新津 20センチ
糸魚川市能生 16センチ
佐渡市相川 10センチ
新潟 缶詰にされたのが全員鉄オタだったら至福の時だったん？
そんな経験滅多にできないし、鉄道会社がカスみたいな自分に平伏するんだもんな まったく突発的なことに反応出来ない責任者がいたんだろ
社内で処分しないとね >>365
運転するのは業者だから、他の現場に派遣されてたらダメかもしれんが
電車止まってるとこに急遽派遣せなアカンやろな 兵站部隊は来てるんだよな
連れてってもらえばよかったのに 今はこれより老害運転の女子高生意識不明を
大問題にすべき
糞ハゲヌマ >>371
ごめん
俺が言ってるのは鉄道のラッセル車の能力な？ 新潟の知事って変な人だよね確か。あの人にもう少し能力があればな >>363
この問題って自動運転にしたところで解決しねぇよ >>374
そこまで知ってるなら、JR東のラッセル車が線閉しなきゃ走れない事くらい知っとけｗ 自衛隊に頼んで大型へりで運ぶ事も考えたほうがいいかもね なんでこのことをわざわざ官房長官に聞いたんだ？
えJRってまだ国鉄だったのか 踏み切りでつかえるのは運転士なら誰でも知ってるだろが
何で止めなかった 何センチ積もってた
何センチまでなら走れると理解してた
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