【信越線閉じ込め】ガースー「なぜ乗客の代替輸送ができなかった？」 JR東日本に苦言
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JR信越線は、およそ15時間にわたって、立ち往生が続いた。
石井国土交通相は、「時間を要したことを検証すべきだ」ということで、検証を指示しているが、
菅官房長官からも発言があった。
この件について菅官房長官は、会見で「なぜ、乗客救出のために、バスなどの代替輸送の手配を
取ることができなかったのか」と、JR東日本に苦言を呈し、問題点の検証と再発防止策を求める考えを示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180112-00000718-fnn-pol >>949
最寄りの駅まで動かす→自宅までの交通手段がない人にタクシー手配
前に進めないだけなんだからこの方法以外考えられないだろ >>908
あの場所みたら線路歩くよりも
周囲に広がる広大な畑だか田圃の中に脱出路作って退避じゃん？
幹線道路が近くにあるみたいだし
てか線路が歩けるくらいなら動かせたかとw >>954
そもそも家族が車で迎えに来ていて線路歩いて脱出してるからな
JRがクソ無能なだけ >>947
こういう場合は最悪想定しないといかんだろ
乗客だってもし電気止まったらと不安だったと思うわ
あともう何度も言ってるのにお前は耳を傾けないが、子供なり年寄なりの一部でも
近くの公民館に運べば残りの客は席に座れるし精神的にも楽になったはずだよ カロリーメイトと水だけか。
飯田圭織バスツアーじゃあるまいし >>957
消えろクズ
結果論でしか語れない老害が >>2,4,5
マスコミはたくさんすぐ集まってきて周りから映しまくってたぞ
そんで
乗客「マスコミの車両たくさん来てるじゃないか、送っていって欲しい」
↓
JR「下ろせません」
↓
乗客「なんでだ？」
↓
JR「駅じゃないからです」
その後バタバタ倒れて搬送された
今日の昼頃からは一部の乗客の家族が迎えに来て普通に下ろして帰った
実話 踏切確認で立ち往生する
その間、積雪で車輪が浮き上がった
これで、300メートル退行しろと言ってる奴は馬鹿
駅間で降車させて万が一の事があるくらいなら車内に残した方が安全と考えただろ
降車させた客が事故に遭うリスクか車内に残して停電が起きるリスクか選んだ結果
第一、いつでもコック切って逃げられる状況なのに乗客が逃げなかった事から車内のが安全だと乗客も思ってたんだろ 本田翼みたいな娘と密着してたら、20時間位
耐えられるわ(´･ω･`) >>957
もう何度も言ってるが、一部の人間だけ運ぶ、は原則やってはいけないんだよ
これの妥協点は「体調が悪い病人」がせいぜいだ
客の大多数が理想的なお前らのような感情のない超合理的マシンならあるいはやってくれるかもしれんけどな
理想的な 超合理的マシンなら な
だがおまえらが 超合理的に 理想通り動ける 人間 とはまったく思えんな 一企業に任せっきりていうのはそれはそれで問題だな
有事なのに
鉄道会社の人間が必死でやってるの黙って見てただけか自治体とかは これは乗ってた客も客だわ
JRが糞企業で行政に支援要請もしないってわかったら一斉に119コールすれば良かっただけ
消防救急が追いつかないと思ったらアホな県知事でも渋々自衛隊出動要請したでしょ
誰か死ななきゃ動かないくらいに思ってないと ＞＞１
問題点はそこじゃない。
なぜ運休させられなかったのか？
判断を誤ったのか？
これが問題だ。
戦略の失敗は、戦術で取り返せず。
戦術の失敗は、戦闘で取り返せず。
戦闘の失敗は、敗北（死）を意味する！
†こんな上層部が組織を滅亡に追い込む！
・実効性より形式主義を重んじる
・学閥重視で産官学が狭い人脈でつながる
・組織内でムラ社会をつくり，なれ合う
・組織存続のため，不正を隠す
・外部からの情報を無視して，己の置かれた厳しい現実を直視しない
（『失敗の本質―日本軍の組織論的研究』，戸部良一・寺本義也・鎌田伸一・杉之尾 孝生・村井友秀・野中郁次郎）
なぜ、ジャップは未だにインテリジェンスを備えないのか？ ここで文句垂れるなら何で乗客が何時間も閉じ込められてるときに自治体とか国がこっちでもなんとかするって言わないのか
そうすりゃJRも考え変わっただろうに
パニックになってたんだろどうせ現場も指令も
ただぼけーって外で見てただけの連中も同罪だろ
メディアも自治体も >>967
首都圏の客ならこうしてたと思う
田舎は危機感がないから仕方ない 俺なら仮病使って救急車で帰るわ
この情況なら誰も疑わないし >>971
15時間耐えられるのは凄いことだとは思うけど、申し訳ないけど災害とか有事で助からない類いの人たちだと思う JR東日本は反日左翼企業だから行政の力を借りるくらいなら乗客を見殺しにした方がいいんだろう トンキンってやっぱり馬鹿だと思う
大雪降って道路寸断されてるのに救急車なんか来るわけないだろ
どんだけ離れた集落から来ると思ってんだ
除雪車も同じ。過疎集落に除雪車なんかないから >>967
急病人が多数って通報すれば警察消防総動員で人海戦術で救出するよね
これは昔だったら50人100人の大人数で除雪するような災害だよ
JRもJRで雪が凄い降ってきたはい今日の運転は終了って東京みたいな判断が出来ないのはカスだな >>973
トンネル火災にあって、乗務員の指示に従ってたら、煙に巻かれてあの世に行くタイプな
北海道の客は、本当に命の危険を感じたのか、乗務員の指示を無視しし、ドアコック操作して逃げたけど
あれも車両全焼してたから、自分たちで行動してなきゃ死んでた >>822
基本的に東京は風が強くても運行ストップだよね。
乗客が多いからかね？
新潟県の電車はチャレンジャーだなと思った。 単にJTSBインシデントにしたくなかっただけだろ
3.11の時の構内封鎖事件の時も思ったけどJRってほんとに糞中の糞企業なんだよな
しかもそいつらを擁護してるカスが真顔で「正しい判断でした！JRの英断に感謝！」とかほざいてるのとかちょっと頭おかしすぎてついていけない 今回は幸運にもなかったが深夜に雪で車体が埋まってから暖房が止まったらどうしてたのか？は聞きたい所だねぇ
割りと初動でミスがありそうなんだよな >>978
ダイヤの少しの乱れでも首都圏の鉄道ダイヤは過密で本数も多いから
少しの乱れや遅れの積み重ねが後々に何時間も遅れを出すことになって収拾がつかなくなるから いつまで経っても何が起きても言い訳三昧
クズっすなぁ マニュアルもなかった感じみたいだし夜の降雪の中解散状態にして
因果関係の分からん行き倒れでも出たらまたややこしくなるし
基本的にはＪＲの判断を支持したいところだけどまあお粗末極まりないわな
降雪地域でこんな場合の対策や行動が組織的に成されてないのは確かに大問題だわ
パヨってる知事にいつこの情報が届いたかも含めて精査して今後の対策を発表すべきだわな まず田舎には住むな
雪の日には会社は行くな
電車とまって待てずガタガタぬかすようなやつは田舎向いてない わたしならこの非日常を楽しむがな
タイプの人とかいたら連絡先交換
隣の同性と仲良くなり膝枕で眠る 運休しとけばの話だな
いくらなんでも15時間の拘束はながすぎるわ JRは被害者！
むしろ閉じ込めて安全を守った英雄！
どこの半島のメンタルなんだこういう馬鹿は 運休してたらこんなに責められなかっただろ
その点航空機なんかは空で立ち往生なんかできないからエアラインがガチガチにルール作っててこんな頓珍漢なことは起こらない
JRが無能なだけ 雪国だったら対策しておくのが仕事じゃないの？
15時間監禁はないわな
田舎モンの無能さを証明してしまったな >>993
停電すらしないレベルなのに15時間も客を閉じ込めた無能だと思われる 完全に人災だな
ダイヤ優先主義の業務優先主義
日本のダイヤはすげえとかホルホルするからこうなった >>11
システムに問題があるから事故が起こる
人間のせいにしていると真の問題解決にはならない
元を辿ればそのシステムを作ったのも人間なんだけどw このスレッドは１０００を超えました。
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