カローラでも異様に室内静かなんだよな。足回りは悪いが。
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0003名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区) [US]
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2018/01/11(木) 18:08:51.84ID:UkB4jEJrO
フローラを選ぶ奴は人間のクズ、非人
ふつうのまともな人情のある人間なら、選択の余地なくビアンカを選ぶ、ビアンカしか選べないし選ぶのが当然
0004名無しさん＠涙目です。(空) [RO]
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2018/01/11(木) 18:10:26.66ID:eLWP8sHf0
カローラは今年の夏にフルモデルチェンジして3ナンバーになる
言わば北米カローラと同じサイズに
0005名無しさん＠涙目です。(catv?) [NL]
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2018/01/11(木) 18:11:56.04ID:meG4pUzf0
MARKⅡとか完全に高級車やからな
0006名無しさん＠涙目です。(愛知県) [FR]
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2018/01/11(木) 18:12:36.16ID:E0bqTn3g0
ヴィッツベースやからな
0007名無しさん＠涙目です。(福岡県) [JP]
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2018/01/11(木) 18:13:16.20ID:O5gvinz+0
マジか？？
カローラは８０年代後半に乗ったっきりそれ以降は乗ったことないが
今の型はそんなに室内静かか？？
0008名無しさん＠涙目です。(茸) [FR]
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2018/01/11(木) 18:14:28.37ID:8RzV8PN60
サスのブッシュがユルユルでボディの振動が少ないから静かなんだよ
0011名無しさん＠涙目です。(西日本) [US]
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2018/01/11(木) 18:16:56.38ID:ePTPQ8EQ0
世界で売られているカローラは、日本で売ってるニセモノと違うねん
いい車なのねん
0013名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [DE]
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2018/01/11(木) 18:24:15.78ID:a1BLQ4O90
コロナってもうないの？
0014名無しさん＠涙目です。(catv?) [NL]
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2018/01/11(木) 18:24:56.26ID:meG4pUzf0
>>13
プレミオにポケモン進化しただろ
0015名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/01/11(木) 18:25:34.55ID:LzKF+4BY0
カローラが3ナンバーになったらいままで乗ってた層はどうすんの？
他にトヨタで5ナンバーのセダンなんてないだろ？
ベルタ復活？
0016名無しさん＠涙目です。(西日本) [US]
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2018/01/11(木) 18:28:03.05ID:ePTPQ8EQ0
国内の販売車種を減らすって言っているから
５ナンバーセダンは無くすんじゃないの？
0018名無しさん＠涙目です。(石川県) [CA]
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2018/01/11(木) 18:30:23.67ID:oMsBMrBN0
>>15
アクアかヴィッツでも勧めるんだろ
セダンでなければならない理由なんてあのクラスには無いだろう
0019名無しさん＠涙目です。(三重県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/11(木) 18:43:42.65ID:Y9whY6I70
1.6GTｗｗｗ
0021名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [US]
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2018/01/11(木) 18:50:24.88ID:E/9blz0F0
コストパフォーマンス最高。

つってもどのぐらいコスパ良いか判ってる？
最近でこそプリウスにその座を譲ったが、
トヨタ車中最高の開発費を注ぐのがカローラ。
クラウンよりセルシオよりレクサスより開発に金かける。
滅茶苦茶なコスパ。
0027名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/01/11(木) 19:37:15.55ID:pReRkXw20
カローラは篤実な田舎侍みたいな風情が良いのに、どうして3ナンバーにするんだろうな
シビックみたいに何かが狂ってしまわないか心配だ
0028名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [FR]
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2018/01/11(木) 19:46:33.21ID:PH6j3b+I0
7代目の101型だっけ？
アレが一番の傑作だったとか
0032名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [JP]
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2018/01/11(木) 20:17:47.12ID:4cZn0m5G0
やっぱり91が至高
0033名無しさん＠涙目です。(京都府) [TR]
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2018/01/11(木) 20:19:32.63ID:NXIdloK60
新カムリはやべーな
ちょっと前のクラウン並の足回り
0034名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [JP]
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2018/01/11(木) 20:21:24.30ID:cTdGfVTM0
カローラよりもプレミオ・アリオンの1500の方がいいよと言いたいところだが
カローラは3ナンバーになりプレミオ・アリオンは消滅か
0036名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/01/11(木) 20:27:37.30ID:/bjgxwl20
ん？画像魚顔でないな。
3ナンバーになるということは縦にも横にも大きくなるのかな？
シルバーのカローラは特に「マス！」つう感じなのに勿体ないな。
「鮭！」つう感じになるのかな？
0037名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN]
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2018/01/11(木) 20:37:49.26ID:SyH5wS6L0
このクラスでもトーションビームが当たり前になっちまったな
安っぽいといわれてた110系でもストラットだったのに
0038名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [JP]
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2018/01/11(木) 20:45:06.96ID:UZsjPa+f0
200万円以下の車で四輪独立懸架の車種がほとんどない状況
0039名無しさん＠涙目です。(富山県) [AM]
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2018/01/11(木) 20:46:00.99ID:efw9Ph5Z0
AE111トレノは故障が少なかったわ
0041名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [US]
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2018/01/11(木) 21:32:59.34ID:E/9blz0F0
>>24
世が昭和ならみんな知ってる当たり前の事なんだが。
どこからどこまでが開発費かというのは算出が難しいが、
いろんな車種にエンジンやシャシーを展開するカローラは
トヨタ車全ての基本だったわけよ。
だからめちゃくちゃな金と時間をかける。
こういう戦略車種を抜かりなく仕上げてきたからこそ今のトヨタがある。
0042名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [US]
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2018/01/11(木) 22:52:23.47ID:unV+Coyt0
フィールダーのハイブリを営業車にして1日150キロ走る事3年…
どの車にも言えるんだろうけど、静かなのって数ヶ月じゃない？
0043名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [US]
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2018/01/11(木) 22:59:17.85ID:unV+Coyt0
連投すまそ

マイチェンで後期型は改善されたらしいけど、バッテリー過熱で修理4回。
初期型は色々問題でるね
0045名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/11(木) 23:29:50.70ID:dMWE9HCk0
先代の角張った感じが好きでした
0048名無しさん＠涙目です。(山形県) [EU]
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2018/01/11(木) 23:45:07.94ID:0iq6vXNg0
>>41
常に迅速に舵取りしてるトヨタなのに、そんな昔の話が今でも通じると思うか？
それで言ったらカローラよりマークXの方が当てはまるんじゃないの？
クラウンとかGSと共有してんだから
0050名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/12(金) 01:22:17.79ID:3dLuvSjs0
フィールダー十数年乗ってるが全く壊れない
オイル交換は車検の時のみで整備も全くせず乱暴に扱ってるのに
故障っていう故障が一度もない

一番安いグレードのくせに普通なら運転席だけがオートなのに
全席の窓がオートのパワーウィンドウ
ドアを閉める音が安い車なのにバムッっていう
気密性が高い？
これを買う時に隣に並んでたちょい値段の高いbbのドアを閉めたら
バーンって軽トラかと思うような音だった

結局ほっといても売れる車にはメーカーは値段以上の作りにするんだよな
0057名無しさん＠涙目です。(茨城県) [CN]
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2018/01/12(金) 08:32:40.49ID:1C0HoKJc0
トヨタ車はほんと足回りがなあ･･
若い世代はかっちりした足回りを好む人も増えてきてるだろうに
アベンシスとかはどうなんだろ？
0059名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区) [US]
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2018/01/12(金) 10:21:35.35ID:N8WInP/HO
>>27
世界で売ってるのと同じにするだけ。近年は日本仕様に小さいの作ってたが、首位がアクアプリウスだから割に合わないんだろ
0061名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/12(金) 10:41:19.07ID:ugdn2mbx0
>>41
今なら余裕でクラウンが当てはまる内容じゃないかそれは。昭和でもクラウンだろ。当時のカローラなんて競合が日産くらいなものだが、クラウンは欧州勢に勝たなきゃ売れないしな。厳しさが違う
0063名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/01/12(金) 10:51:25.36ID:4HY6cKtO0
141系のカローラフィールダーに乗っているけど静かな方の部類に入ると思うよ。
オイル交換は5000㌔ベースでやって走行距離がもうすぐで10万㌔になるけど故障しらすなのでもう少し乗るつもりね。
0064名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [FR]
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2018/01/12(金) 11:10:38.80ID:OBmsOu2N0
セリカのエンジン載せたTRD2000みたいな刺激的なカローラはもう出ないんだろうな。
羊の皮を被ったオオカミ…

今のGRシリーズはオオカミの皮を被った羊だしな。
0066名無しさん＠涙目です。(富山県) [NL]
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2018/01/12(金) 11:23:20.44ID:EHjt72yw0
>>10
本当に雨漏りするの？
購入考えていたのに
0067名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/01/12(金) 11:30:28.27ID:4HY6cKtO0
>>65
浜名湖でしらす丼ですか。あっちならウナギかなと思ったが、ま、良いか。
地元に生しらす丼を喰える漁港食堂があるけど不漁なのでココ最近ずっと閉まっているな。
0069名無しさん＠涙目です。(東日本) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/12(金) 11:41:26.61ID:YzeHqkUuO
>>62
トヨタは 急ハンドルをきるとパワステの油圧が切れるからな
0071名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/01/12(金) 12:18:46.60ID:j+PVMTP40
カローラはビッツベースになってからクソ
0072名無しさん＠涙目です。(新潟県) [BR]
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2018/01/12(金) 12:25:22.50ID:LzHTL/Ik0
出たなビッツベースおじさん
0074名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
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2018/01/12(金) 12:34:40.74ID:ETOwlu410
>>21
開発費をどこまで含めるかによるけど、
生産方法の検討まで含めると大抵の場合は安い量産車ほど開発費かかるよね
一台あたりにすると薄まるだけで

新規参入のメーカーが高性能スポーツカーから参入するのは開発費の絶対値が安いからだし
0075名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/01/12(金) 15:49:45.65ID:ixyv65mV0
カローラが教習車だったわ
0077名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE]
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2018/01/12(金) 16:06:50.06ID:JLZdgi+X0
後にも先にも、100系カローラこそ究極にして至高の存在
0081名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/12(金) 16:35:42.04ID:T1u0zCVh0
世界で売れてるカローラは若者好みのスタイルのカローラ
日本で売ってるのはおじいちゃんみたいな不細工なセダンで別物だからな
0082名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US]
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2018/01/12(金) 16:42:49.10ID:aIuHlqxZ0
>>81
若者がクルマ買わないのに若者向けにしても仕方ないんじゃね？
0086名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [DE]
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2018/01/12(金) 17:45:09.36ID:g1ki1LGb0
確かに足まわりはヘナヘナだな
GTとかあれば流用するんだが現行では無い

車外品のショックだけ入れてやれば結構いいんじゃね？
車高下げたりしなければ問題ないよ
0089名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [JP]
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2018/01/12(金) 20:28:08.32ID:Ijz04lKO0
海外で安く売る為に日本国内のユーザーがぼったくられてるとも言えるけどね
0090名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]
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2018/01/12(金) 20:37:34.87ID:AiR4DvW/0
今は比べてないので分からないけどトヨタの車の室内の静かさはダントツだった
20年前に日産ディーラーで働いていたのだがマーク2クラスで日産のシーマ並の静かさ
カローラクラスでもローレルあたりと同等でビックリしたもんだ
トヨタから日産に乗り換えた客がエンジン音五月蝿いってクレームつけてきた事もあった
走りはクソだったけどなトヨタw
0093名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [DE]
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2018/01/12(金) 21:24:56.86ID:g1ki1LGb0
>>87
その通り
だからショックだけ換えるの
あのヘナヘナ感の大部分はショックアブソーバだから
次いでブッシュかな
バネはそれでも足りない人だけが考えればいい
0096名無しさん＠涙目です。(茸) [FR]
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2018/01/12(金) 23:12:31.77ID:K9h37GV70
社用車で新型カムリとカローラAxio？
だか乗ったが静粛性似たようなもんだわ
0102名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/14(日) 16:57:23.53ID:b8jeegv70
>>101
新車でアイドル付近では
流石に回すとガサガサと耳障りなノイズ、原因は米倉の屁
0104名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾇｺ]
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2018/01/14(日) 17:27:50.68ID:5ei6HIXq0
20年前、スプリンター乗ってたが
可もなく不可もなく、燃費そこそこで
通勤に使うにはベストな車だった。
ただ、あれ乗っていると、どうしても
Mark-Ⅱやクラウンだったら・・・
と想像しちゃう内装やエンジン、足回りだな。
0105名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/14(日) 17:42:26.95ID:fzxOy96A0
>>101
レクサスっても色々車種あるだろ…LS＝旧セルシオは流石に静粛性も拘ってるだろうけど…LSは1000万からだし　
GS＝クラウン
Is＝マークX
側のデザイン100万＋Lバッチ100万の計200万高いだけで基本同じだし…カローラのが静かだとしたら排気量が小さいからかな？
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