【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？
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■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg >>65
毎日渋滞に巻き込まれて外気は排気ガス臭くなるから使えない。 >>6
晴れてるときはいいが、雨で開けられないときはオンにしてるわ。 外気導入モードってなんのためにあるの？
排ガス吸うだけじゃん
AC入れてNIKEでいいとおもうんどが 瞬間燃費計でON/OFFで1キロ違う 夏はともかくそれ以外じゃ曇りどめが必要な時以外は使わんな >>16
⁉
燃費関係あるんだ知らなかった(^_^;) リモコンスターター使ってるから常にON
とてもバッテリーには負担をかけてます 最適化で負担軽減してるのは理解した。けどガソリンが無駄に減ってく事自体
変わってないんだし切っとくのが安定だな A/CのCはコンプレッサーな
コンディショナーちゃうで
それからセル回すときはちゃんとコンプレッサークラッチが切れるようになってるから気にしなくてよい。 明らかにパワー落ちるだろ
普段よりアクセル踏まなきゃ走らないぞ 最悪なのは高回転で走ってる時にエアコンをいきなりONにすること 夏場エアコンを使うと内部は結露する
俺はカビが生えるの嫌だから車庫に入れてから暖房にして10分乾かす 未だにオートエアコンの使い方分からないヤツ多過ぎる 古い軽で高速乗ってた時暑いからエアコン付けたらいきなりコンプレッサー壊れた >>19
日陰にいれば冷える
直射日光に当たってると冷えない >>30
いや、オートエアコンの場合は両方ＯＦＦでいいんじゃね？
自動で切り替わるだろ
俺の車の取り扱い説明書にはそう書いてある 昔の外車は車内にストーブが付いていて暑くなると窓を開けて走っていたな ベンツだけどコンプレッサー壊れたら嫌なので年中オンかな >>93
ガソリン燃やして暖房、エアコンでなくてクーラー(吊り下げ式)
A/Cスイッチ？ああ、チョークが自動で戻るレバーのこと？ 何も考えずにオンオフしてたら
15万kmでコンプレッサーがご臨終した。
エアコンonにするときはクラッチ切ってアイドリングにしてオン
オフの時も同様にアイドリング回転数でオフ。
これで40万kmコンプレッサー無交換。 暖房はACボタンをオンにしなくても動力の熱で十分あったかい風が出るぞ
ACボタンをオンにするとコンプレッサーが作動して空気が乾燥し、コンプレッサーによる燃費の悪化がある
特に古い車は都内など冬に乾燥する地域ではACオフで燃費改善できる そんなことは幼稚園でも知ってる 問題はコンプッサー
によいか悪いか知らないやつが多すぎる
燃費をとるかコンプッサーの寿命をとるか
勿論常時おんがコンプッサーの寿命のびる 夏はオン、冬はオフにしてるけど、
窓曇るから何も考えず年中オンでいい気もする >>27
前に臭そうな車両がいたら内気にする。
それ以外は外気。 ガラスの曇ってる車見かけたら知能に異常があるとしか思えないわ 先月買った中古車のエアコンつけてみたら鼻に来た。
速攻でOFFしたは。 燃費なんか気にしたことないわ。
曇り出したらACオン >>83
「つけるよー」って声かければええんか（´・ω・｀）？ 今時エアコンを気にする人いるの？
フルオートエアコンだから気にならない まだフロントガラスをくもらせてるジジイとかババアとかいるよな
こんなの免許とりあげろよ 冬もふくめ常時onで良いだろ
今時燃費に影響なんかほとんど無いわ
EVは知らん オートエアコンだけどエアコンONにすると燃費が悪くなるわ。
あと急な上り坂でもたつくな。排気量1500ccの車だから仕方ないし。 車載機器がＤＣ１２V仕様だから押しっぱなしだと壊れる。 内気循環にしてても少しだけ外気がもれてくるから基本内気だわ
コンプオフで暖房してるとリヤのガラスだけ曇ってくるから
一時的に窓開けたり外気導入に変える ACオフでも、ラジエーター冷却水が暖まってないとむちゃくちゃ燃費悪くなるな エアコンあっていいなあ
壊れっぱなしでむちゃくちゃ寒い
誰か何処かに中期180エアコン落ちてませんか… >>111
ちゃんとオッケーって返事来てからつけろよ？ 軽だとバッテリー上がりの原因に
いくら電飾系があれな鈴木さんでも、そのせいで上がってたとは思わなんだ MT車乗ってるとよくわかるぞ。
A/Cのonだと明らかにクラッチが繋がりにくくなる。
ちなみに車は2.3Lターボ。 >>104
ついこの間のスレ見るまで基本内気にしてたわ。内気にしてたのは山など自然が多いところだけ
どうりで運転1時間程度で眠くなってたわけだ ひと昔の車は真夏、真冬にエアコン入れると明らかに回転数あがったよな いや、普通なら分かるんだろうけど
エアコン操作とか教習所で習わなかったし、聞く機会のがし続けて操作法ほとんどわからん 昔は、冬の間ずっとA/CをOFFにしておいたら、夏が近づいてA/CをONにすると、
物凄くカビ臭い風が吹き出してたまらんかった。最近のエアコンはカビ対策が
できてい様な気がするが。 ガクンってパワーの落ちるような古い車にしか乗っていない 実測で380馬力弱あるけど、ターンパイクの登りとかエアコン切ると、やっぱ違いはわかるよ？
燃費は元々悪いから違いなんか分からんけど。 冬だったら、A/Cオンにするのなんて外気導入でもフロントガラス曇ってしまう時だけだろ ついこの前400万以上する新車買ったけどエアコンオートじゃないw 最近のハイブリッド車とかEV車は電動エアコンじゃないのか？
それでもつけてた方がいいの？
>>135
オークションで買った覚えある >>137
エアコンはマニュアルの方が良いよ
今はどれもオートで面倒くさいわｗ
オートエアコンなら、ピアノ鍵盤式で各機能割当して欲しいし エアコンと曇り取る時は点けてるけど正直あれの意味がイマイチ分かってない
あとあれ点けたらすげー臭い
フィルターって自分で掃除できるもん？ エアコンはon offするよりつけっぱのほうがエネルギー効率いいってよく聞くしな
だから家でも灯油ストーブやめてエアコン一本ですわ 急にonにしたらコンプレッサーがビックリして壊れそうだから常にon >>142
車による。簡単なやつならきちんと合った型番ネットで番買って
自分で交換できる。 掃除もできる。 エアコンつけたら道路の真ん中で止まってしまって
エンジンかからなくなったのがトラウマでボタン押せない 寒い（暖かい）のと燃費が悪くなるのとどっちがいいんだよ
俺だったら間違いなくエアコンオンだ
燃費が悪くなるから とかバカの発想だ エアコンつけると早めにシフト操作しないとガクンんってなる 前に乗ってた乗用は、フルオート設定だと風量MAXで結構うるさかったから手動で下げざるを得なかったんだよな… 最近のA/Cコンプレッサーはクラッチ機構じゃないから頻繁にON/OFFしても壊れないって聞いたがどうなんだ？
某輸入車に付いてたSANDEN製コンプレッサーは８万kmもたずにクラッチ逝かれた >>5
エンジン回転が一定数にならないと、コンプレッサーのマグネットクラッチ入らない様になってるので無意味 6月と10月あたりが一番燃費がいい
冬は当然悪いが夏も少し悪くなる
まあエアコンのせいでしょう >>152
エンジンルームのぞいてエアコンベルトついてなかったら、電動コンプレッサーだからクラッチ付いてない AC長期間止めたままだと
コンプレッサーオイルの循環も止まったままだから
寿命が縮む可能性がある
ガスも抜けやすくなる >>14
スバル乗りは燃費なんか気にするんじゃないよという暗喩。 そもそもオレの車にはエアコン付いてないわ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>16
ACオフだとコンプレッサーは回らない、コンプレッサーのプーリーだけ回る様にマグネットクラッチで制御してる >>83
ACスイッチ押しても高回転時はマグネットクラッチONしないようにやってるから無意味、因みにキックダウン時の急加速時も切れる様になってる >>162
昔軽乗ってたころ
「ターボON！」
て言ってエアコンオフにしてたアレは無意味だったのか…
効果あった気がしたんだがなぁ 常にオンの状態でエンジンを切って車を止めるとエバポレーターに
カビが生えて臭くなるからエンジンを切る10分前ぐらいにはオフにするようにしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
