【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？
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■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg いまさら聞けないんだが、教えてくれ。
A/C ONはわかった。で、外気のボタンと室内循環のボタンのどちらかON。
どちらもOFF。これってどういう状況でどう使い分けるんだ？ >>27
基本外気。
トンネルなどに入ったら切り替え。 >>29
そうだったのか！
ずっと両方OFFにしてた。あんがと。 >>14
スバル乗りのキモータはいつも汗掻いてるから曇るんや(´・ω・｀)！ エアコンコンプッレサーがぶっ壊れて修理費がやばいことになるんだろ プラズマクラスの葡萄のマークはなんなんだ
中古で説明書がないねん 3L以上は常時ON、可変コンプレッサだし燃費も走りも変わらん
NA2L辺りだとコンプレッサーの10馬力弱は馬鹿に出来ない
人によってはストレスだと思う なんで数あるエンジンのなかでボクサーをえらんだのか
直4じゃいかんのか？ 昔は登坂や高速で追い越しかけるときはエアコン切ってたなそういえば 夏は常時オンだけど、冬はオフでしょ。
冬でも室内の窓ガラスが曇ってる時はオンにするけど。
冬に常時オンにしてメリットないだろ？ 車の臭いは冷蔵庫用のキムコが一番効く気がする
流石だわあれは ACのほかにECONというのも付いているが使った事がない。 >>40
エアコン使わないと暖房出来ないと思ってるアホが結構いるんだよ 低レベルな質問なんだが、デフロスターボタンを押したらそこが点灯するが、デフロスター＋足の送風 にするとデフロスターボタンが消灯するんだけど、
これでもちゃんとデフロスター機能働いてる？ >>40
AUTOで冷暖房で、記事もそれを前提にしてる
A/Cが家電のエアコンじゃなく冷房機能を差してるのが誤診の元凶 逆だろ エアコンスイッチ入れとくと暖房出来ないと
思ってた人がいた だから冬はジャンパー着て運転してたw 俺のAMG A45は2016年式でマニュアルエアコン(´；ω；`) トラック乗りの先輩なんだがな
俺は何でいつもジャンバー着てるのか不思議だった
曇るからエアコンスイッチは入れてたらしい
暖房は出来ないと思ってたらしい
冬場でもいつも冷風だったわけだw >>44
昔乗ってたコロナには付いてたな
コンプがON/OFF繰り返す >>29
>>30外車とかだと内気固定できず必ず換気のために時間で外気に戻る
閉めっきりの空気を吸い続けるのが内気なので衛生的にも肉体的にも良くないのにエアコンやヒーターが効くからって内気固定の奴がいる >>50それ、特別仕様だろが
レース用エディションとかで装備削りまくってるやつ 軽乗ってたときはコンプレッサーの音がクソうるさいから冬場はエアコン切ってたな コンプレッサオイルが減っても
馬力は減らないけどフリクションロスがストレスになる
3年ぐらいで冷媒充填するのがいいかも
100ccぐらいしか入らないと思うけど 最近のオートエアコンは暖房時でも勝手にオンだよな
手動でA/Cだけ切るのめんどい >>47
デフ＋足下にするとうちのもデフのランプ消えるよ
でもちゃんとデフ効いてる >>65
毎日渋滞に巻き込まれて外気は排気ガス臭くなるから使えない。 >>6
晴れてるときはいいが、雨で開けられないときはオンにしてるわ。 外気導入モードってなんのためにあるの？
排ガス吸うだけじゃん
AC入れてNIKEでいいとおもうんどが 瞬間燃費計でON/OFFで1キロ違う 夏はともかくそれ以外じゃ曇りどめが必要な時以外は使わんな >>16
⁉
燃費関係あるんだ知らなかった(^_^;) リモコンスターター使ってるから常にON
とてもバッテリーには負担をかけてます 最適化で負担軽減してるのは理解した。けどガソリンが無駄に減ってく事自体
変わってないんだし切っとくのが安定だな A/CのCはコンプレッサーな
コンディショナーちゃうで
それからセル回すときはちゃんとコンプレッサークラッチが切れるようになってるから気にしなくてよい。 明らかにパワー落ちるだろ
普段よりアクセル踏まなきゃ走らないぞ 最悪なのは高回転で走ってる時にエアコンをいきなりONにすること 夏場エアコンを使うと内部は結露する
俺はカビが生えるの嫌だから車庫に入れてから暖房にして10分乾かす 未だにオートエアコンの使い方分からないヤツ多過ぎる 古い軽で高速乗ってた時暑いからエアコン付けたらいきなりコンプレッサー壊れた >>19
日陰にいれば冷える
直射日光に当たってると冷えない >>30
いや、オートエアコンの場合は両方ＯＦＦでいいんじゃね？
自動で切り替わるだろ
俺の車の取り扱い説明書にはそう書いてある 昔の外車は車内にストーブが付いていて暑くなると窓を開けて走っていたな ベンツだけどコンプレッサー壊れたら嫌なので年中オンかな >>93
ガソリン燃やして暖房、エアコンでなくてクーラー(吊り下げ式)
A/Cスイッチ？ああ、チョークが自動で戻るレバーのこと？ 何も考えずにオンオフしてたら
15万kmでコンプレッサーがご臨終した。
エアコンonにするときはクラッチ切ってアイドリングにしてオン
オフの時も同様にアイドリング回転数でオフ。
これで40万kmコンプレッサー無交換。 暖房はACボタンをオンにしなくても動力の熱で十分あったかい風が出るぞ
ACボタンをオンにするとコンプレッサーが作動して空気が乾燥し、コンプレッサーによる燃費の悪化がある
特に古い車は都内など冬に乾燥する地域ではACオフで燃費改善できる そんなことは幼稚園でも知ってる 問題はコンプッサー
によいか悪いか知らないやつが多すぎる
燃費をとるかコンプッサーの寿命をとるか
勿論常時おんがコンプッサーの寿命のびる 夏はオン、冬はオフにしてるけど、
窓曇るから何も考えず年中オンでいい気もする >>27
前に臭そうな車両がいたら内気にする。
それ以外は外気。 ガラスの曇ってる車見かけたら知能に異常があるとしか思えないわ 先月買った中古車のエアコンつけてみたら鼻に来た。
速攻でOFFしたは。 燃費なんか気にしたことないわ。
曇り出したらACオン >>83
「つけるよー」って声かければええんか（´・ω・｀）？ 今時エアコンを気にする人いるの？
フルオートエアコンだから気にならない まだフロントガラスをくもらせてるジジイとかババアとかいるよな
こんなの免許とりあげろよ 冬もふくめ常時onで良いだろ
今時燃費に影響なんかほとんど無いわ
EVは知らん オートエアコンだけどエアコンONにすると燃費が悪くなるわ。
あと急な上り坂でもたつくな。排気量1500ccの車だから仕方ないし。 車載機器がＤＣ１２V仕様だから押しっぱなしだと壊れる。 内気循環にしてても少しだけ外気がもれてくるから基本内気だわ
コンプオフで暖房してるとリヤのガラスだけ曇ってくるから
一時的に窓開けたり外気導入に変える ACオフでも、ラジエーター冷却水が暖まってないとむちゃくちゃ燃費悪くなるな エアコンあっていいなあ
壊れっぱなしでむちゃくちゃ寒い
誰か何処かに中期180エアコン落ちてませんか… >>111
ちゃんとオッケーって返事来てからつけろよ？ 軽だとバッテリー上がりの原因に
いくら電飾系があれな鈴木さんでも、そのせいで上がってたとは思わなんだ MT車乗ってるとよくわかるぞ。
A/Cのonだと明らかにクラッチが繋がりにくくなる。
ちなみに車は2.3Lターボ。 >>104
ついこの間のスレ見るまで基本内気にしてたわ。内気にしてたのは山など自然が多いところだけ
どうりで運転1時間程度で眠くなってたわけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
