【ダカール2018】初日トップはトヨタ ハイラックス
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https://response.jp/imgs/thumb_h2/1261415.jpg
年頭のモータースポーツシーンを彩る「ダカール ラリー」が今年も始まった。
第40回大会は南米のペルー、ボリビア、アルゼンチンを舞台に、現地1月6〜20日に競技が実施される。
初日の四輪部門首位にはトヨタ・ハイラックスを駆るナッサー・アルアティアが立った。
https://response.jp/article/2018/01/07/304419.html
ホンダのあるエンジニア「前回は死ぬほど努力しました、でも今回は少し足りなかったかもしれない」。
トヨタ車体のあるドライバー「今回は準優勝ではなく、優勝します」。
日野自動車のあるドライバー「人間力が向上する瞬間を感じて欲しい」。
https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201712300005-spnavi トヨタは勝てもしないルマンなんかに入れ込むよりもハイラックスやランクルが世界中のテロリストから賞賛と信頼を勝ち取っていることを前面にアピールすべきだ ハイラックスでもくじらっくすできるの(´・ω・`)? 新型ハイラックス、注文してから4ヵ月待ってんだけど未だに何の連絡も来ない パリダカと言えば地味な存在だけどカミオンクラスでは日野が強豪チームなんだよな
車種は宅配でお馴染みの日野レンジャー
http://archive.as-web.jp/photo/pnews/201201/25282/01.jpg トヨタは市販車ベースのイメージだったけど今はこんなので出てるんだ プジョーのSUVは今面白いんだよな
FFでSUV出してるんだけどグリップコントロール機能で
そこそこのラフロードは走れる
元々FFベースSUVのセンターデフ方式4WDは
低μ路での発進時をアシストする程度のものなんだけど
プジョーのFF × グリップコントロールで十分かセンターデフ以上って感じ
似たような機構をスズキ クロスビーが搭載してるけど
クロスビーのグリップコントロールの出来が楽しみだなあ
出来によってはSUVは4WDじゃなく
FF × グリップコントロールって時代にばるのでは >>25
モーターショーで展示してた奴だね、頑張って欲しい
でも日野も実質トヨタだよ これとは関係ないけど、ハイラクソはババ1000とかで割と頑張ってるよね ローブやサインツ出てるんだな
懐かしいわ
TVで中継とかやってるの? 三浦貴大「ダカールラリーのおかげで伯父さんから
毎年お年玉貰えなかった…」 市販車無改造部門で
ジムニー1人チームプライベーターのリストラされた負け犬おっさん日本人
がモーリタニアの大砂丘に無謀に挑むとかいないかな
昔ガチで二輪部門にいた筈だが >>25
NHKプロジェクトXで取り上げられてたね
初出場の時外国チームに野次られたとか
「ヘイJAP!そんな小っこいトラックでほんとに走るつもりかwwwキャハハwww」
結果は軽量コンパクトなライトウェイトカミオン日野レンジャーの大勝利 >>38
昔、サポートカーのスバルサンバーもパリダカ完走してたもんなぁ
軽量・AWDは正義 パリダカはティエリー・サビーヌが死んだ時点で終わっておくべきだった >>2
FRじゃね?
まあ、ハイラックスは元々FRだったし。 >>37
熱いね。市販車無改造部門にプライベート参戦
昔、オフロードバイクのおっさんが一人でパリダカに挑むドキュメント見たことあるわ
途中、土人に囲まれてたりしてたような >>44
昔は銃を持った武装集団が車を囲んで、通行税徴収してたり 185サーフウチのオヤジが買って、ちょうど免許取ったばかりの俺がオイル交換すらロクにせず散々乗り回し20万キロまで走った。
故障という故障はなく、マフラーが錆びて穴が開いたくらい。
アフリカでガンガン走り回れるのがよく分かった。 菅原さんも凄いけどペテランセルまだ出てるんだ
子供の頃ヤマハのデカいバイクで爆走してるのを毎日見てたわ >>52
あー篠塚さんが200キロぐらいでゴロゴロ横転してたの覚えてるわ
モーターショウにプロトタイプとかカミオンを観に行ったなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています