バイクはネイキッドこそ至高だろ。異論は一応聞く

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · NG

http://toyokeizai.net/articles/-/202893?display=b

2018年01月04日
森川郁子 : 東洋経済記者

アジアのラストリゾート（最後の楽園）と呼ばれるインド。人口も産業も急成長が続いている。
そんなインドは世界最大のバイク市場で、交通手段はまだ自動車よりもバイクが主だ。年間販売台数は2000万台に迫ろうとしており、2位の中国（約700万台）を大きく引き離す。

2017年12月中旬の平日、ニューデリー市内のバイク販売店では、職場や学校の昼休みにふらっとバイクを見に来る人が目立つ。
皆、友達や家族と連れ立って来る。この店の店長によれば、1日平均45人もの客が来て、その場で商談を始め、12～13台ほど売れていく日もあるという。日本では見ることのない光景だ。

この巨大市場でトップシェアを握るのが、地場の老舗バイクメーカーであるヒーロー・モトコープ社（以下ヒーロー社）だ。
自転車販売店だった前身企業から数えると、創業から60年以上の歴史を持つインドの大企業である。自転車の販売網を生かし、またがるタイプのオートバイを中心にインド国内の新車販売の約4割を占めている。

インドシェア1位目指し、ホンダが猛追

そんな中でトップの座を奪おうと勢いづいているのが、ホンダだ。アジア諸国では50％強という驚異的なシェアを誇る同社は、アジア通貨危機を契機にインドネシアやベトナム、タイなど東南アジア諸国で躍進。
「ホンダ」という言葉自体が「バイク」を意味する国もあるほど、ホンダのバイクが深く浸透した。2017年度はインドでも600万台（うち輸出31万台）の販売を見込んでおり、現在シェアは約3割弱だ。

もともとヒーロー社とホンダは1984年から、開発・生産・販売について26年間合弁事業を行っていた。
外国メーカーであるホンダが、ヒーロー社の販売網の恩恵を受けつつ、技術供与を行ってきた。
しかし2010年、開発などの方向性の違いから合弁を解消。結果的に、ホンダはインドの国内シェアでヒーロー社に水をあけられてしまった。
販売網はヒーロー社が6000店だったのに対し、ホンダは800店と圧倒的な差があった。

2018/01/07(日) 07:00:02.31

>>160
このデザイン・スペック・価格ならMT09トレーサーに軽くひねられるのも無理ないな
なによりデザインが・・・　ホンダは格好悪くしなきゃいかん社内規定でもあんのか？

2018/01/07(日) 07:03:35.13

モンキーって盆栽、飾っておくもんだろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/01/07(日) 07:54:54.76

>>531
ありがとう(●´ω｀●)

2018/01/07(日) 08:07:15.89

ホンダはX4を復活させろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/01/07(日) 08:07:49.00

>>523
モンキーはあの伝説のジョン・レノンも愛したバイクだぞ
自信と誇りを持て

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[NL]** · 2018/01/07(日) 08:50:27.14

>>160
シャフトドライブなら買ってた
VFR1200Fは重過ぎ、結局R1200RSにした

2018/01/07(日) 08:56:49.60

>>499
オフ系の真骨頂はスリ抜け
ステップが縁石より高いからギリギリまで左に寄れるのと
側溝の蓋などに砂や小石があってもへっちゃら

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[US]** · 2018/01/07(日) 09:22:06.80

バーチカルツインはスタイルだけ最高！

**名無しさん＠涙目です。**(広島県) **[AU]** · 2018/01/07(日) 09:49:34.40

ヘルメットで髪がぺったんこになるのが嫌
あれが無ければバイクに乗るのに

2018/01/07(日) 10:05:12.49

>>540
髪があるから気になるんだ
剃っちまえ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/01/07(日) 10:42:00.13

>>540
アホみたいな理由でﾜﾛﾀ

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[IN]** · 2018/01/07(日) 11:34:04.43

>>522
日本メーカーのストファイはなー
あのＳＳよりさらにガキっぽく安っぽげな三流アニメデザインとかありえねえわ
まあ日本市場はターゲットじゃないだろうけどね

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[CN]** · 2018/01/07(日) 11:39:32.53

400cc以下でフルカウルは要らん。昔、原チャリのフルカウルモデルとかあったけれど、法定30kmなのに馬鹿丸出しだろw

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[FR]** · 2018/01/07(日) 11:41:28.73

>>59ﾕﾒﾀﾏはちがうなツアラーならzx-14とかかと

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[BR]** · 2018/01/07(日) 12:05:00.14

>>540
無いくせに見栄はるなよ。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[SE]** · 2018/01/07(日) 12:16:18.16

　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/01/07(日) 13:52:43.95

ジャパニーズスタイル=族車

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2018/01/07(日) 14:00:22.83

CB1100のカスタムかなんかでCB750k0みたいなのを見たがあれでいいわ

2018/01/07(日) 14:06:35.21

>>213
4枚目乗ったら速攻で捕まるだろ

2018/01/07(日) 14:40:37.83

今のネイキッドってフロント側にばかりボリュームあってケツ側がスカスカ
なんかバランス悪く見える

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/01/07(日) 14:47:45.00

>>540
そんなあなたに三輪のトライク
水色ナンバーにすれば二輪免許いらないし普通免許で乗れるぞ
ただし事故って頭打って脳みそこんにちわして死んでも知らねーがな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/01/07(日) 15:53:46.55

>>540
毛量がないとそうなる
フサってた頃はメット脱いだら直後はぺたんこでも手櫛でわしゃわしゃすればよかったが
禿てくると髪が起き上がれない

2018/01/07(日) 16:22:14.98

>>532
それもそうだし見た目より軽くないんだよな、これ
センターアップの前型よりマシだがそれでも重心高くて立ちゴケ頻発マシンらしいし

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[IN]** · 2018/01/07(日) 16:25:41.81

>>544
フルカウルってもツーリング用。
高速走るのは楽かもね。
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/1200/900/aa/gm/article/4/6/0/2/8/6/201511181858/topimg_original.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/01/07(日) 16:49:45.73

ボスホスのトライクだったら
二輪免許もいらないし足もいらない
https://www.youtube.com/watch?v=zR4u7OJcpQQ

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[JP]** · 2018/01/07(日) 16:52:09.22

なんでスズキは変態扱いなの

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[TR]** · 2018/01/07(日) 17:29:29.32

>>557
考えるな感じれ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CN]** · 2018/01/07(日) 17:32:39.55

ヤマハのＮＩＫＥＮが気になってしょうがない
14RとWR売って買っちゃうかも知れん・・・
あダメだ金ないや・・・

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/01/07(日) 17:35:24.59

グラストラッカーで十分

2018/01/07(日) 17:39:16.50

たとえば、　すっぽりカバーに包まれたハーレーに価値があるか？　

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[IN]** · 2018/01/07(日) 17:46:10.54

>>559
目の前で交差点で普通に曲がってきたトリシティにコテンとこけられてからどうもあの手の３輪は信用ならん

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/01/07(日) 19:04:00.12

>>557
変態がたまたま好きになったのがスズキだっただけ

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/01/07(日) 19:36:22.03

>>551
ケツ2本ショックとかもう流行んないのよ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[JP]** · 2018/01/07(日) 19:41:52.19

嫌儲的にはCG125一択

2018/01/07(日) 19:53:56.42

>>564
そもそもシートカウルが薄っぺらくてダサい

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/01/07(日) 19:58:52.49

ZOOMERは割りと人気車だった気がするが、なんでPS250は盛大にぶち転んだのか

2018/01/07(日) 20:04:04.29

>>562
フロントとリアのどちらが流れて転倒したの？

2018/01/07(日) 20:05:39.73

ネイキッドは好きなビキニカウルを付けられるのがいいね
僕はクーリーレプリカを付けたよ

**名無しさん＠涙目です。**(沖縄県) **[KR]** · 2018/01/07(日) 20:07:49.40

>>557
ど変態だったよ。
今はその面影も薄れたけど。

2018/01/07(日) 20:10:37.42

電気自動車があるのに電気バイクって進化しないね？

2018/01/07(日) 20:13:27.44

頭がネイキッド専用バイクなんぞ要らんわ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/01/07(日) 20:13:37.46

>>569
ビキニラインは最高だよな

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[IN]** · 2018/01/07(日) 20:49:25.69

50ccが廃止傾向でどうしようか悩んでる

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2018/01/07(日) 20:57:45.60

ネイキッドとか
高速辛いじゃん
SSバイクでふわわ以上走るの楽しいじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[JP]** · 2018/01/07(日) 21:25:40.27

>>565
情報や修理部品、消耗品の入手性までトータルで考えろよ？
並行輸入の中華原二は安い代わりに手間かかるぞ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/01/07(日) 21:27:28.93

ネイキッドにビキニカウル付けると族っぽくなっちゃうよね

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[JP]** · 2018/01/07(日) 21:28:21.91

>>567
ズーマーは50ccのみだったのが致命傷
PS250は大きすぎた
間を取ったズーマーXはデザインが糞
エイプみたいにズーマーそのままで原二モデルも有ったら最強だった

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/01/07(日) 21:39:42.85

>>419
連れて行かれた青木兄弟はコース見て逃げ帰ったし、かつてシルバートロフィー取った片山も
「TTはバイクレースじゃなくて蛮勇の競い合い」
って言ってたもんな

2018/01/07(日) 21:40:10.10

>>577
族は布垂れ風防のイメージ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2018/01/07(日) 21:44:34.81

>>580
いややっぱアッパーカウルと竹槍やろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/01/07(日) 21:54:10.31

>>67
SRX乗ってた頃に友人から山で借りたことあるけど、友人が俺に勝てない理由が解った