スカイラン、RX-7、スープラ、デリカ、パジェロ…80〜90年代の日本車が北米で今、大人気な理由
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近年、80年代〜90年代の日本車が北米（カナダ・アメリカ）で大変人気が高くなっています。
日本車といっても、当時北米で販売されていた車ではなく、日本で製造、販売され日本のユーザーが乗っていた右ハンドルの日本の中古車です。
車種でいえば日産「スカイライン」や、マツダ「RX−7」、トヨタ「スープラ」や三菱「デリカ」、同「パジェロ」などの車種です。
本来、右側通行の国であるカナダやアメリカでは右ハンドル車の輸入は認められていません。
理由は、右ハンドル車の走行は危険とされていること、そして、他国の自動車を簡単に流通させないための、関税の一種のようなものともいえるでしょう。
日本はご存知の通り、左右どちらのハンドルでも輸入、登録、走行が可能です。そして、輸入車に対する関税もゼロです。
そのようなわけで、北米では一般ユーザーが乗れないはずの右ハンドル車ですが、
「25年ルール」（カナダは15年）と言われるとある規制緩和措置によって、
80−90年代に登録された日本の中古車がスポーツカーや4×4を中心に、どんどん北米に流れて行っているのです。
アメリカで25年ルールが適用されるのは、製造から25年が経過した車です。
また、カナダではそれより10年早く「15年ルール」が適用されます。
前述のように、カナダやアメリカの北米では右ハンドル車の走行はできませんが、
15／25年ルールの適用によって、輸入販売が可能になるというわけです（アメリカでは25年ルールをせめて20年に、できればカナダと同じ15年に短縮させよう、
という動きが自動車メディアやユーザーのあいだで盛んです）。
80〜90年代日本車が北米で大人気のワケ 日本の実情にハマる「15／25年ルール」とは？
https://trafficnews.jp/post/79361
https://contents.trafficnews.jp/image/000/015/233/171225_25rule_01.jpg
https://contents.trafficnews.jp/image/000/015/234/171225_25rule_02.jpg
https://contents.trafficnews.jp/image/000/015/235/171225_25rule_03.jpg >>158
左ハンドルの35なんて厚木の山奥に腐るほどあるで
by某メーカーの人 >>15
そもそもパジェロがガチクロカンできないがなｗ
クロスカントリーするならデリカのほうがバランスがいいのは有名だぞ
パジェロはすぐトーションバーがひん曲がって使い物にならなくなる
現在自衛隊で使っている2世代目パジェロはだいぶ改良されていると聞いたがどうなんだろうね 日本車=coolのイメージ付いたからな。
米軍と自衛隊の共同基地行くと、若いアメ公がみんなランエボだのインプだの乗ってるな。プリウスも人気。 >>158
相模原あたりの専門店や大和の中東系の中古車が調達してるね
最近ジムニーja11のAナンバーをよく見かける連中には流行りらしい >>165
足とサイドシルじゃね？
エンジン、ミッションはわりとなんとかなる 25年経たないと輸入できないとかヒデェよなぁ
これでなんで「日本はズルい」とか言われないとあかんのよ >>166
実家の納屋の奥に放り込んである550ccのミニカダンガンで煽り倒してやるよ >>88
向こうだと2JZ積んだり、V8積んだりするから無問題 20年近く経つGF-ER34に値がいまだにつくんで驚いてるわ >>114
マイクとじゃなくて、プロデューサーとね。 車のリビルドとかの番組見て日本を嘆く人居るけどあっちでも滅茶苦茶金かかるんやでぇってか普通の人じゃ出来ないから番組になってるんだっての >>167
外人さんのレストアだと新規に造っちゃいそうw OHなりスワップ前提だよね
古いから安いと思っている人もいるようだが、
仕上げた上、現地ではえらい高値で取引されている
ドバイとかにいってるハイエースや仏系車なんかも改造されてとんでもない値段になってるんだよな
>>178
レストア費用はさすがに日本より安いよｗ
といっても↑のように、スクラップ価格を想像している人の感覚とはかけ離れているけど
フルレストアだとボディワークだけインドやアジア圏に依頼したりしているね
たいてい250万くらいでボディが仕上がるようで >>181
ボディはちょっとめんどくさいみたいｗ
どこかで登録されたものを抹消してあちこち持っていくのがいちばんとか
どっちにしろガワがあれば鉄板繋いで作れるので、そうやって仕上げる
床グソグソでも直ってしまうからねー
エンジン・ミッションは、スワップ無しで仕上げたかったらスズキ系は共通部品いっぱいなので楽だよね >>84
アメリカはカスタム文化だぞ
なけりゃつくる
原型留めてなくても関係ない 旧版ホイールもみんな外国にもって行かれてるよ
SSRメッシュとかロンシャンとか 俺のeg6(sir-s)、26年目突入
車庫にいることの方が多いからまだ14万キロ台
買取り見積もり100なら売却即決してもいいかもって考えてたら50から70って言われ保有継続してる
他に欲しい車が無いからまあいいんだけど >>80
カーチャンが買い物に行くような車がスーパーカーに勝った時のギャラリーのはしゃぎっぷりが好き 日本も古いものを大切に残せるように法改正すればいいのに、将来後悔するよね。 でもヨーロッパ多分日本より先にガソリン車走れなくなると思うけどね・・・ メインのクルマとは別に持つのかね
クルマは新車で買って十何年か乗って乗り換えるのが
懐にも精神衛生上もベストだと考えるがなあ アメリカに行ったらフルオリジナルなんて無くなっちゃうんでしょ？ うちの軽トラも５０万で買ってくれ
その５０万で新しい中古買うから >>199
農家以外に退役軍人に売れてるようですね
荷台に対空機関砲積みたくなるようなデザインだし 俺の四つ目セリカは人気ないだろうな
国内でも不人気だし車マンガでも雑魚が乗る車だし ちょうどジャパンバッシングとかで盛大に燃やされてた頃の車か
なんか皮肉やな そしてスカイラインを手放した旦那さんは、ミニバンに買い替えさせられたとさ、、めでたしめでたし 煽りたいのに滑ってる奴がいるねｗ
貧乏云々とか言ってもアメリカの話だがｗ そりゃ90年代のスポーティーカーだろうとアメ車の新車より品質的な信頼性は高いだろ いわゆるJDMというやつだな
YouTubeで検索するとすごいぞ
族車並に乗り回してるわｗ アメリカとの貿易不均衡とかいうけど、
一人頭、日本はアメリカから52,000円程度。
一人頭、アメリカは日本から47,000円程度買ってるから。
一人頭だと日本の方が輸入品買うてるよ。というか五分五分。 >>211
前走車を煽りたいのにATが滑って加速出来ない
貧乏だから載せ替え費用も無い… 日本でもアメ車ファンおるしな・・・ま、だいたい飾り用やけど(´・ω・｀) ディーゼル規制で泣く泣く手放したランクルまた乗りたいなあ そりゃマスタングなんか乗るよりはスープラJZA70のほうが燃費もいいだろ >>228
買い物したところでミニバンとSUV大好きな日本人は乗らないよ
イギリスみたいに法律で旧車保護すればいいのに日本は何故か長く乗ると税金を多く取られるからホント某メーカーは癌だなと アメリカのガソリン価格、平均リッター60円だとかだから燃費なんてかなりどうでもいいだろうな
あれもこれも事ある毎に欧米は欧米はって言うくせに都合の悪いことは無視するから腹が立つ ワイルドスピードも日本車を改造とかレストアするのが面白くて
シリーズの途中までは見てたな〜
特典映像でも日本からわざわざ部品取り寄せてチューニングしてたわ エクスドライバーみたいに取締官以外の旧車乗りはアウトローになるんだぜ R33日本だと不人気だけどアメリカだと結構人気あるんだよな おじさんは新車で購入したレパードを乗り続けてるんだが、
車屋の名刺がワイパーによく挟まってるらしい
バブルカーは国内でも人気上がってるみたいよ とっくにパジェロなんて日本に残ってないだろ
ロシアとアフリカに拐われてるわ >>245
エスクードノマドが完全に路上から消えたことに
気づくだろうか。 そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 北米様のご要望でパーツの再生産
そろそろどうだい？トヨタさんよ >>5
4Lある1BOXってデリカとボンゴだけだからな
時系列だと、
フォルテ->デリカ->パジェロだっけ？ >>247
ほんと消えたよな、エスクってスズキの中では最上級の良心的車で
マジで壊れない、まぁベルト類、ゴムの劣化は仕方がない物があるけど
機械部分では本当にタフネスなのよ、フレームだって全然錆びないし
東南アジアやインド、中東に相当数流れたんだろうな
あとロシアでのパジェロ人気は理由が良く分からない >>91
ホンダなんて昔からパーツ出なかっただろうが、嘘ばっかりついてんな フィガロ、PAO、Be-1、エスカルゴ、ビート
このあたりはこれ以上の流出は無いと思う。 中東のテロリストに人気なのはハイラックスサーフじゃねーの 俺の平成７年式のアクティトラックはまだ25年経たないからアメリカ人に高値でふっかけられいやんけ
エアコン付きで4駆やで 海外の人達が本気で欲しいのはF1のイメージが強いホンダ車。
でもホンダ車は高いから手が届かないという先入観から手を出さない人が多いらしい。
トヨタは世界でも嫌われ者で欲しがる人なんか全然いない。
本当に外人が欲しがってるのはNSXやS2000、S600、S800、ビート、CR-X、シビックとかだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
