スバルの技術者アイサイト独自開発を事実上中止で退職者が続出ｗ
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スクープ！ スバル技術者続々と転職！ アイサイト独自開発放棄の判断で見切り
マガジンX1月号で「スバルが次期アイサイトの独自開発を事実上中止へ」のスクープは
大反響をいただいた。
現在の内製プラス日立によるステレオカメラからモービルアイとオートリブ製の単眼&マルチ
カメラを使った汎用品のチューニング、いわゆる吊るし製品の購入に移行するものだ。この
方針が経営陣により決定されて以降、「スバルの独自性は喪失した。将来性も仕事のやり
がいもなくなった」とエンジニアの退職者が続出しているという。
事情通によると、アイサイト部隊の上層部は、すでにスバルが目指す「安全はすべてに優先
する」の考え方から、JNCAPをはじめとする各国のアセスメントで優秀な成績を取ることが
一番の目的と現場エンジニアに説明を行っているのだそうだ。
さらに最近の情報では、上層部の中でステレオカメラ自体に見切りをつけて単眼カメラ＋ミリ
波レーダーのフュージョンシステムに切り替えた方が良いのではという話さえ聞こえている。
サプライヤーの吊るし製品を買ってきて、「アセスメントでポイントが高ければそれで良い」が
上層部の考えの大勢を占めるのでは、アイサイトの独自開発をやりたくて入社した現場の
エンジニアはたまらない。
最近では入社数年の若手エンジニアたちが続々と転職サイトに登録し始めており、実際に
離職者が後を絶たない状況が巻き起こっている。アイサイトの開発姿勢の変化に、他の開
発チームのエンジニアも「次はウチのパートも方針変更させられるのではないか」との危惧
からだ。このままではスバルの開発部隊の弱体化は明らかだ。
マガジンＸ1月号にスクープ記事が掲載されて以降は、寄ると触るとこの話で持ちきり。スク
ープの犯人探しに躍起となっている管理職の有り様やユーザーや販売会社からの事実確
認の問い合わせが増えているなどの事態に直面して、開発部隊の混乱状態が収まらない。
転職が難しい40歳以上のエンジニアのモチベーションは相当落ちている。「吊るし品を買っ
てくるなら、適当にお茶を濁して定年を平穏に迎えたい」という人が、ほとんどになってしまっ
たとは、ある関係者の話だ。
若手は辞めていく、転職が難しい中堅はやる気が失せる。スバルの開発部隊は内部から
崩壊をはじめていると言って良い状況になってきた。
スバルの100万台規模の販売台数では、コスト面は言うに及ばず、メガサプライヤーがスバ
ル側の要望を聞いてくれないことは明らかと嘆息するエンジニアの話が痛々しい。
スバルは完成車不正に見られるように、経営陣と開発、生産部隊との間に大きなミゾができ
ているようだ。スバル経営陣は今こそ目を覚まし、スバルの独自性を取り戻す努力をしない
と坂道を転げ落ちてしまうのではないかとの危惧さえ抱かざるを得ない。
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/ 結局黎明期にちょっと抜きんでてただけなのが他社に追い抜かれただけの話 >>5
中国行けば破格の年俸で就職できる
こうやって日本は終わっていく >>502
結局スバルの良さってコスパの良さなんだよな
トヨタの下に入ってからそれも無くなってきたけど なるほど・・トヨタの100％連結子会社のダイハツの問題点はそこか 古くからのスバルファンはアイサイト気にならないんじゃないかな
アイサイトなくなればCVTである必要もなくなってMT比率上がってくるのかな？ >>491
技術系の経営者だと３０半ばで技術畑は終了
経理や営業も経験させられます
ここでもキャリアを見せないと現場に移動 >>391
その理屈で言うと
スバルと同等以上の自動車メーカーは沢山あるから
今すぐスバルは自動車開発から撤退すべきだよな スバル製トヨタデザイン2017年製だけど一切自動ブレーキの付いてないBRZ6MTに乗ってる俺が来ましたよ。
12ヶ月点検と同時に完成検査リコール受けると5万貰えるんだとさ どのメーカーも目指すところは完全自動運転なので安全制御システムがメーカー毎に異なるなんて非合理的
スバルは自分らの技術を売り込める鋤が無いと判断したんだよ 完全自動運転は不可能
とりあえず高速やバイパスでのインフラ一体型の限定的な半自動化が限界 単眼カメラ＋ミリ波レーダーかステレオカメラが多いけど
カメラいっぱい＋レーダーにしたらもっと精度上がらないのかな >>515
ガチでその分野に突き進むアメリカがいるから日本はもう諦めればいいんじゃね >>499
おまえさんも自動ブレーキ付いてるクルマと
そうでないクルマは運転の仕方が違うとか思ってるお馬鹿さんなの？ｗ >>515
スバルのCM見て
どんな場合でも止まる自動ブレーキだ
とか信じちゃう阿呆が完全自動運転なんかも信じてるんだろうねｗ 人間の目も40億年、２つから減らず増えずだしなあ
2眼の光学センサは将来的にも信頼性で廃れないと思うんだけど・・・
研究は継続して欲しいな 乗ったこと無いやつにはわからんから（笑
スバルの車は楽しい 安全はすべてに優先した結果がリコール隠しや不正検査なのか この前、大丈夫ですって客にブレーキ踏ませなかったらぶつかったってスバルじゃなかった >>522
スバル乗りって悪い意味で欧州車乗りと似てるな アイサイトだけがスバルの生き残る道だったのに捨てるってことはトヨタ自動車になるんだね >>9 >>58 >>107 >>498
…実は俺の計算だとシリンダーヘッド重量過小加味な単純計算ながら
ポルシェ的ボクサーの時点で23ﾟ傾斜直列、46ﾟV型より高重心って出て
シリンダーヘッド重量過大加味したら72ﾟVよりも高重心って出たんだ…
シリンダーヘッド重量を適正加味すれば同排気量60ﾟV6よりも高重心になる可能性が…
しかもスバル式ボクサーはポルシェ式ボクサーより高重心…マジで60ﾟVより高重心な可能性が…
そしてそんなスバル式ボクサーのFRより12cm高重心なスバル式FFベース2WDorAWDじゃ…あわわ… >>529
それに加えてエンジンが前車軸のオーバーハングに乗っかってるから滑る路面になるほど初期の回頭性が悪くなる
つべの新しいDSTの動画見たらインプのウェット旋回ブレーキの結果が酷い 辞めた技術者が韓国中国メーカーに行って、また家電の二の舞。
経営陣ってやっぱ文科系？ アイサイトやめたら他社に比べてどういった売りがあるのか？
他社と同じなら売れなくなるんじゃね？ >>529,530
四駆なのにあまり安定性が良くないってよく聞くけどなるほどだねえ 中華系自動車メーカー急成長してるらしいし
10年後は逆転されてそう
アイサイト技術引っさげて >>533
曲がる車を「演出」したくて駆動配分をリアに寄せてるのもある
電子制御が無く車の素性がもろに出る昔の動画でこんなのがある
https://www.youtube.com/watch?v=0dC9tM0ZRtM
あとサスの作りも車のバランスも悪すぎ
https://youtu.be/VVoCY0OVOac
https://youtu.be/b8_PEsSnNk0
スバヲタやスバルの言う雪に強いとかバランスに優れるとかは全部大嘘なんだな アイサイト不良品でリコールが出たらヤバいから逃げたんだろ >>1
【悲報】(茨城県)さんの恥ずかしい自演がバレる
①(やわらか銀行)でスレ立て
【超悲報】白バイに追跡されていた２人乗りミニバイクが車と衝突 ミニバイクの高校生２人が重傷
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1514489274/1
1 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2017/12/29(金) 04:27:54.15 ID:jEeVFWUH0● BE:178474586-2BP(2000)
白バイ追跡中の２人乗りミニバイクが車と衝突 高校生２人重傷 兵庫（略）
②(dion軍)でレス ←BEにログインしたままでバレる
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
19 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [RU] 2017/12/29(金) 04:45:20.46 ID:UVTtVk+t0 BE:178474586-2BP(1000)
警察も悪いけど？
警察が追跡してなければ事故は起きなかった 辞めてどこいくの？
ヒュンダイ？
やべーだろそこは
ポイ捨てされちゃうよ 自社開発だろうが何だろうが安くて性能よくなればなんでもよいわ。 外装だけでもスバル１０００の形を復刻してくれればなあ、中身は最新メカでいい 今、スバル車に乗っているが、スバリストなワケでもなく、
購入を考えたときにいいクルマがあるメーカーであれば良い。
無難にまとまるならトヨタには勝てないけどね。 アイサイトを開発したくてスバルに入ったエンジニアなんていないやろ そもそもステレオカメラを採用した理由は
コストだからね
ミリ波レーダーのコストが下がれば
採用するのは当然
つかスバルは以前、ADAでミリ波レーダー
採用してたしな >>3
囲炉裏に手ぇ突っ込んだのか？
や～い、や～い、てんぼーてんぼー >>552
人間だって片目じゃアブナイだろってことだな >>552
歩行者までの距離を測れるのはステレオカメラだけ 両目と片目＋レーダー、単純にどっちが優れているというのはナンセンス、
両目は人間の認識能力の延長で、
片目＋レーダーは人間とは認識方法が異なる
「人間には見えないものを見る」ことの補完と言う意味ではレーダーを使ったほうがいいのだが、
逆に「見えないものが見える」のでそれが危険となる可能性もある ベンツしか知らないけどスバルのカメラの方が優れてる印象持ってたのに >>221
最近のヤクザさんは、オラオラ系のアルベルじゃね？ >>557
低コスト界では優れていた
今や同程度でセンサーをバンバン使えるようになったから時代遅れの産物に >>547
自動車の操作に機械を介入させる研究は昔からどのメーカーもしてたけど
センサーには超高価なレーダーか安価だけど簡易的なレーザーで実用化を狙ってた。
そんな時スバルのステレオカメラ式はカメラ付き携帯電話の普及で
デジタルカメラの価格が一気に下がったので、他のメーカーを一気に抜いて実用化できた。
今度はレーダーの価格も下がってきたから、ステレオカメラ+レーダーに回帰でいいね。 じゃあステレオカメラの技術は価値あるじゃん
捨てることはないわな >>519
雪の降る地域は目視でさえ道路境界線がわかんない時があるんですよ。なので東北、北海道ではまず無理だな。
そもそも日本ってわりと雪降るからねぇ。 >>537
そうなの？
レガシィの雪道発進の速さを見たら、次はスバルかなあなんて思ってたんだけど 距離を測るために両眼なんだろ
距離測るならレーダーのほうが優秀なんだから先が見えてるわな
画像認識において単眼より優位性があるのか 左右のカメラは離れているほど精度が上がるんだけど
スバルが多くの権利を抑えたから、スバル/日立以外のステレオカメラは左右レンズ間の幅が狭い。
だから、デンソーや海外含め他メーカーのステレオカメラはほぼ隣り合って付いてるんだよね。
プロセッサーの進化とか判定プログラムの進化で実用レベルではよくなってきたけど
素性という点ではステレオカメラの意義が劣っている。 >>567
レーダーは人間や自転車の測距が超苦手。
道路には電波をまともに反射しない人間や自転車がウヨウヨ存在してて
それを無視したシステムに意味は無いからね。 >>24
モービルアイは「自動運転は無理って」言ってるからテスラと意見合わなかっただけ
最近はホンダもモービルアイ採用してるんだっけ？ >>566
３人で続出はないんじゃないの？
数十人は辞めてないとこういう記事にはならないと思う トヨタが資本参加して他所にボロ負けな軽を辞めたのと通貨安で少し持ち直しただけだしな
その後も事業構造は大して変わらんし、
賢明な人間から順に辞めてくだろ
やっぱ重工の延長でお役所仕事的でザルみたいなのが是正されるとは思えんしココは >>556
シレーダーって障害物透過するわけじゃねーし、見えないモノ見えたりはしないだろ >>564
わかんない時があるっていうか分からなくなるのが普通だろ
方角や路肩が分からなくなる時があるとか、なら分かるけども >>574
レーダーの一番の問題は分解能が無いこと
カメラと組み合わせて「これが反射してるのかな？」しかできない >>578
え、あの車載レーダーって走査してたの！？ >>579
カメラでやってんだが
こいつアホすぎんだろさすがに >>580
モノラルカメラでどうやって距離測るの？ >>582
おれ、生まれつき片目しか見えないけど運転はもちろん球技やダーツも出来るが
こいつの頭の悪さは異常 >>583
今は車の話をしてるんだが
前フレームとの差を利用して測距する技術が使われてるってこと？ >>583
それはあなたの頭脳が距離感を学習してるから 一眼レフはずっと下部に２枚のレンズがある位相差AFでピントを合わせてきた。
これが近年ソニーなどミラーレスカメラ、つまりピント専用の光学系はもたず、
センサーから直接測距するコントラストAF、像面位相差AFに押されている。
下位モデル同士なら安さ速さ正確さ、いずれもミラーレスが優勢な状況。
アイサイトがカメラと同じと言えるか分からないのだが、違う分野で似た事が同時進行中とは言えるかも レヴォーグ欲しいんだけど1.6と2.0だとどっちがオススメかな >>590
速いクルマが好きなら2.0、特にそうでないなら1.6で充分。
スバルのセーフティデバイスを体験したいだけならインプレッサで充分。 >>590
カタログは結構違うのにどっちも実燃費は変わらんスバルマジックで安定の糞燃費だから好きな方で良いじゃん
1600だと単純にパワー無くてレギュラーの糞燃費
2000だとハイオクの糞燃費だけどパワーはあるCVT保護機能で全開出来るの20秒位とか聞いたけど レヴォーグの1.6は車両火災起こしてるからやめとけ >>590
2.0はブレーキキャリパーの理由で18インチしか履けない。これはスタッドレスで苦しむ事を意味する
三重で雪降るのかはわからんけど 俺はインプレッサスポーツ1.6i-S AWDで満足 >>532
もともと車種を絞って
安価な割に4WDで高出力のターボエンジン積んだり
コスパのいい車を売るメーカーだから カメラとかミリ波とかLIDERはそれぞれ一長一短があるからそれらを組み合わせて判断するセンサーフュージョンの方向に進んでいくのが自然の流れなんだよね >>590
オレ1.6だけどなんも不満ないよ。遠出が楽チンでアイサイト最高。 ＞マガジンX
この時点で信憑性が…と以前の2chならネタだったのに 単眼ミリ波リーダーてトヨタのやつまんま
じゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
