【韓国崩壊】ヒュンダイ車が走行中に突然壊れるｗwとんでもない欠陥が発覚ｗw
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韓国の人気車種で相次ぎ“異常現象”、走行中にギアが勝手に5段に固定＝「未完成車じゃないか」「1段ギアの車だね」―韓国ネット
レコードチャイナ 2017年12月24日 21時20分
2017年12月22日、韓国日報によると、韓国の自動車メーカー現代（ヒュンダイ）・起亜（キア）自動車の一部のモデルに搭載された8段自動変速機が突然5段に固定される現象が発生している事が分かった。
この現象は今年4月頃から「グレンジャーIG」（現代自動車の大型セダン）の一部同好会で知られており、同好会の掲示板には、
グレンジャーIG のオーナーを中心に走行中に変速機が突然5段に固定されたり、停車後の出発時に変速が行われていないなどの異常を訴える文章が掲載されていた。
当初、現代・起亜自動車は、その原因としてミッションオイルが十分に予熱されていない状況での走行や、
自己診断装置（OBD）機能が搭載された「イベントデータレコーダー」の電子制御装置の干渉と判断したが、グレンジャーIGだけでなく、
8段自動変速機を搭載した「ソレント」（起亜自動車の中型SUV）、「マックスクルーズ」（現代自動車のクロスオーバーSUV）など他の車種でも同問題が発生しており、
最終的にミッション制御装置（TCU）の異常によるものと結論を下した。
同問題への対応として、9月ごろから無償でTCUの更新を進めているが、更新後もまだ同問題が発生している事から、現代・起亜車はクルーズコントロールスイッチ、
スピードセンサーなど、トランスミッションからの異常感知信号以外の信号異常時にも一種のセーフモードに入り5段ギアの固定現象が発生する事があると説明している。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは
「今の車でオイルが十分に温まるまで暖機運転が必要だなんて聞いたことがない」
「現代自動車には8段変速機の技術がないって事だ」
「問題が発生してからその対策をする。いつも対処療法だ」
「一言で言って未完成車じゃないか」
など、現代・起亜自動車グループへの批判の声が多く寄せられた。
また、
「1段ギアの車だね」
と、現代・起亜自動車グループを皮肉る声もみられた。
その他に
「車には乗らないのが一番だ」
とするコメントもあった。
（翻訳・編集/三田）
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171224/Recordchina_20171224034.html 素人のおまえらに教えてやるが、クルマのミッションなんていうものは
そのメーカーが作ってるわけじゃなく、ミッション専門の別の会社から納入しているんだよね。
つまりヒュンダイに非は無いの。残念でしたね。 >>27
北だって完全自力だと思うか？
しょせん朝鮮人だし https://news.biglobe.ne.jp/international/0509/rec_170509_0164014978.html
2017年5月4日、韓国・東亜日報によると、日本に進出した唯一の韓国車ブランド・現代（ヒュンダイ）自動車の昨年の日本市場での販売台数は180台で、
うち乗用車は7台、残りはすべてバスだった。
一方、日本車の韓国での販売台数は3万5429台で、日本で販売された韓国車の197倍に上った。
韓国輸入自動車協会によると、16年に韓国で最も売れた輸入車ブランドトップ10に、日本の3社の名前が挙がった。
7位レクサス（1万594台）、8位トヨタ（9265台）、10位ホンダ（6636台）だ。こうして韓国で日本車の販売好調が続く中、日本市場での韓国車の販売実績は惨たんたるものだ。
日本自動車輸入組合の統計によると、16年に日本で売れた韓国車はわずか180台で、54の輸入車ブランドの中では33位、シェアは0．05％だった。
販売1位はメルセデス・ベンツ（6万7495台）で、2位BMW（5万828台）、3位フォルクスワーゲン（4万7726台）など上位5位までをドイツ車が占めた。
現代車は、韓国完成車メーカーの中で唯一01年に日本に進出したが、
04年に販売台数2524台でピークを迎えた後は下落に転じ、
10年に日本市場での乗用車販売から正式に撤退した。進出当初は韓流ドラマ「冬のソナタ」の主演俳優ペ・ヨンジュンを広告モデルに起用したものの、市場開拓には至らなかった。
現代車の関係者は、「日本の消費者は自国ブランドへの愛着が強く、日本車の品質や安全性が非常に高水準ということもあり、外国ブランドが入り込むのが難しい」と説明した。
日本国内で販売される現代自動車ブランドで現在残るのはバスなどの商用車のみで、
10年以降、日本で売れた韓国製乗用車は、在日韓国公館で使用されるものか、一部の消費者が個人的に韓国で購入し日本で新車登録したものに限られる。 韓国人に8速ミッションが扱えるわけないだろ
4ATにしとけ >>29
そうだよな
未だにエンジンさえロクに自分のとこで作れなくて三菱のエンジン積んでんだもんな
そりゃヒュンダイ悪くないわ 欧州車と日本車は偽装のオンパレード
韓国車は欠陥品
アメ車しかないやんけ 朗報！！！
【緊急速報】ついに在日チョンの強制送還が決定！
国連安保理が在日朝鮮人の強制送還決議案を採択！！！
https://www.youtube.com/watch?v=musLiv3ydBA 南朝鮮も北に支援金送りまくってるテロリスト助長国家だからな
そりゃ破壊される車や爆発するスマホを作ってテロ行為くらいするわ 日本で見た時は流石に二度見したな
都市伝説かと思ってたから >>10
沖縄に行ったらヒュンダイのレンタカーいっぱいあった。
日本人には日本車貸して中国人にヒュンダイ車貸してるみたい けっこう前からCPUだかトランスミッション系の致命的不具合発覚してたじゃん。フルアクセル+キー抜いてもエンジン切れないっていう致命的な奴がさ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。 マジかよ日刊ゲンダイ最低だな
夕刊紙読むならやっぱり夕刊フジだな 8段変速の5段目固定って発進出来るのかそれ
相当無理させちまってるだろ >>3
お前が死ねばいいんじゃね
日産の初期のハイパーCVTもこんな欠陥あったな >>4
|ﾟДﾟ)ノ ｷﾁｶﾞｲしか乗ってないのにそんなﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰいねえだろ 5速固定なら発進するとき何回転までタコメーターあげりゃいいんだろ ﾁｮｿｺー 「買ったらご近所さんに擬態がﾊﾞﾚちゃったﾆﾀﾞ」 ベンツのAクラスそっくりの欠陥だな。
ベンツは認めなかったが現代は認めてるだけ、偉いと言えるかも。 これは秀吉軍が技術者を拉致ったせいだわ
安倍が悪い 昔三菱のディーラーやってるという人が飲み屋にいたけど
どこのメーカーの車取り扱ってんの？って聞いたら、色々メーカーあげて最後に恥ずかしそうにヒュンダイって言ってたな
何となくそこで会話止まったわ
引いたんじゃなくて、恥ずかしい、可哀想と思ったから >>61
いまやQCではベンツはレクサスどころかミラやアルトの足下にも及ばない 昔乗ってたBMWがよく三速固定されて困ったわ。
やぱ日本車が一番だな。 日本車もTCU固定あるよ
ECU交換ならイモビも交換になるから
厄介 車でも食品でもどんな物でもメイドインコリアなんて買う奴は俺含め回りに一人もおらんから結構どうでもいい
この先買う予定も無いし割とマジでここまでまったくの無関係なニュースも珍しいとすら思える たぶんATの電磁弁、ソレノイドが
動かないんだと思う 高級車と糞車を並べてヒュンダイ様を知らないのはジャップだけ！
なんて夜郎自大なCMやってたなぁｗ 94年のパシフィックグランプリ@英田でシューマッハがなったやつか 現代自動車って今は独自でライン作ってるの？
それとも相変わらず三菱自動車頼り？ >>4
右折待ちで前の車が見慣れない車だなと思ったらヒュンダイのマークが付いてた
顔をしかめただけで収まらず思わずうわっと声が出たんだがその時、相手のルームミラー越しに
運転してたおばさんと目が合ったんだけどすげえ嫌そうな顔でこっち見てた
日本で乗ってるだけで多分相当嫌な目に遭ってんじゃねえかなと思ったわ 額に「挑戦人」って焼印して、表を歩くようなもんだしなｗ 例によって、君、もしくは君のメンバーが捕えられ、あるいは殺されても、当局は一切関知しないからそのつもりで。
なお、この車は自動的に消滅する。 早く温めたいならチョークのノブを付ければいいじゃん >>29
確かにそうだな
いったい何を考えてモータースポーツ市場なんそに参入したのかは知らんが
WRCに出してる車もオリジナルのパーツはボディのみで
エンジンも含めて中身は殆どヨーロッパのワークス製という「なんちゃって仕様」だしなｗ
そんなハリボテ車で勝てなかったとしもメーカーの責任じゃないし
勝てたとしてもメーカーの実力のせいじゃないってこったなｗ ヒュンダイは最初から壊れてる
そして
修理は不可能 >>6
一時期タクシーとして大量に出回ってたことがあったぞ >>29
頭悪いからECUのセッティングができないんだろ？俺知ってるよ 8速あっての5速だったらなんとか発進できるんじゃないかな。 まだ一回も見たことないある意味ロールスロイスより希少な車ｗ >>10
どんな田舎だよ個人タクシーとかバスはけっこうみるだろ ＞今の車でオイルが十分に温まるまで暖機運転が必要だなんて聞いたことがない
ロシアじゃ今でも運転前に車の下でたき火してあっためるんだぜ。 >>4
売国NHKがあまちゃんでヒュンダイのタクシー使っててテレビで見た事しかない 沖縄行けばレンタカーで韓国車乗れるよ
パヨクの聖地沖縄はヒュンダイだらけ
流石バ韓チョンｗ
日本や外国の技術盗んでもマトモに物を造れない真性無能ｗｗｗ
お前等バ韓チョンは嘘吐く事と盗む事以外に何の取り得もないゴ民族だと
いい加減自覚しろよバ韓チョンマジバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
制御プログラムまで買うと高くなるから自前で制御するニダ！かな？ 日本で走ってるの見たことない。韓国ではいっぱい走ってるの？？ 変形に失敗しただけ
あと1000年くらいしたらちゃんとロボットになるから >>29
アメリカの司法省がそう思ってくれたらいいけどな エンジンやミッションは自社製じゃ無いんでしょ？
制御がおかしそう NHKの朝ドラ「あまちゃん」で主人公の父親が乗ってたタクシーがヒュンダイだったな そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。 >>1
なぜお前ら朝鮮人が犬猫を食うか考えたことはあるか？
日韓併合するまで、米を食ったことが無かった原始人の朝鮮人
稲作と言う概念が無かった。そこらに自生している雑穀を食いしのぐ野生の動物だ。
だから水車は必要ないし、勿論作れない。
そんな野生の動物、朝鮮人に家畜などと言う概念は無い。朝鮮人自体が家畜以下だ。
でも、野生動物の本能で肉が食いたい。 しかし、当然家畜はいない
だから身近な動物、犬を食う食文化が発達した
ペットを食うと言う慈愛と言う概念が無い、犬以下のIQの奴隷白丁。
人糞も好んで食う野生の動物以下の馬鹿民族の朝鮮人 韓国の車なんて１ミリも興味無かったから知らんかったけど、ヒュンダイとキアって提携かなんかしてるのか？
韓国の中ではそこそこデカいメーカーでも提携しないと生き残れないレベルとかゴミだな
シナメーカーと大差無いんじゃないか
そのまま潰れろよ ヒュンダイの8速となるとDCTかと思ったけど韓国や北米市場メインの車と考えると普通のATかしら >>29
車として売ってるんだから非がないワケないだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
