秋田新幹線もいつも結構な乗車率だ
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http://www.bitmoney.space/entry/xp_matome >>1
いやちゃうやろ
めんどいことは放置
経営陣の責任
いい加減パフォーマンスないなら無いって言えばいいのに 秋田新幹線ってなんで全席指定なんだろう
あぶれた人はどうすんの?いなほ? 名前は新幹線だが、福島から先はただの在来線だろ
ぺんぺん草が生えている汚い駅には驚きだよ 佐渡でローカルの字幕ニュースみたいなのを見たとき、明日の新幹線という予約状況を示したコーナーがあったような気がする。秋田だったかも。。。
なんにしても地方の人には本数の少ない新幹線に乗れるかどうかは重要なんだなと知った。東海道新幹線は10分待てば次が来るからな。 秋田からと新青森から東京ゆき乗ったけど
秋田からの方時間かかるよね 電車でGOとか見ても秋田のはとんでもないカーブが続くところを走ってるからな、あれじゃスピードは出せないわな。 こまち無くしていいから日本海側をフル規格新潟青森間で繋ぐだけでいい >>18
大曲で0m停車すると、隠しコースの東北新幹線がプレイ出来るんだぜ 変な分岐やめて新潟から山形・秋田・新青森までぶち抜いた方がいいんじゃないの? たった6両か7両しか連結してねえし
満員に近い状態じゃなかったらそっちがヤバイわ
特急急行は全部廃止してローカル鈍行しか残してねえんだから 行くときは簡単に席取れるけど帰るときは前日に予約しとかないと席取れないと言う謎仕様 >>29
東京から新潟経由青森行き 乗り換え無しで行くなら結構な乗車率になると思うけどな >>24
山形はやめとけ
途中から在来線を使うせいで車体幅が狭いから車内が窮屈なうえにとにかく乗車率が高くて、
えきねっとでスカスカの車両の座席を予約出来たとしても当日乗ったらほぼ満席
旅情を味わうなんて出来ないよ >>12
新幹線が複数路線ある都道府県
現状2路線(将来4路線確定)
大阪府(東海道、山陽、(中央、北陸))
現状2路線(将来3路線確定)
東京都(東北、東海道、(中央))
現状2路線
青森県(北海道、東北)
新潟県(上越、北陸)
群馬県(上越、北陸)
埼玉県(東北、上越)
福岡県(山陽、九州)
現状1路線(将来2路線確定(状況次第で将来3路線になるかも))
京都府(東海道、(北陸(ルートによっては中央がかすめるかも(但し、駅はまず出来ない。))))
現状1路線(将来2路線確定)
神奈川県(東海道、(中央))
長野県(北陸、(中央))
静岡県(東海道、(中央))
愛知県(東海道、(中央))
岐阜県(東海道、(中央))
現状1路線(状況次第で将来2路線になるかも)
佐賀県(九州、(フル規格になれば長崎も))
結論、新幹線が2路線あってもたいして珍しくもない。
なお、秋田新幹線(田沢湖線、奥羽本線)
山形新幹線(奥羽本線)
ガーラ湯沢(上越線支線)
博多南線
は在来線なため、カウントしていない。 >>12
首都圏内の現新幹線駅 一日平均乗車人員数 ワースト3
1位 安中榛名(群馬県) 276人
2位 上毛高原(群馬県) 731人
3位 本庄早稲田(埼玉県) 2,170人
首都圏内各都県中心駅(新幹線駅) 一日平均乗車人員数 ワースト3
1位 高崎(群馬県) 29,960人
2位 宇都宮(栃木県) 36,584人
3位 大宮(埼玉県) 252,769人
さすが群馬、 格が違う! また来年になったら酒飲みに行くかなぁ
酒のつまみが美味いんだよな秋田 んなことより、上野〜大宮を速くしろよ
埼京線とのデットヒートとか虚しいんだよ >>40
日本酒好きなら川反の蘇州って居酒屋おすすめ 秋田山形の両新幹線は、盛岡と福島から在来線に移るけど、線路の幅か新幹線と一緒だから、走ってる普通列車も新幹線と一緒なんだとね。 北陸新幹線に毎度乗っているけど
こまちの色とデザインはいつもキュンキュンする 三重住みの元秋田県民だが飛行機の方が安いから殆ど乗らんわ 座席数が少ないからだろ グリーン車なんか22席しかない 秋田新幹線は車両が新幹線ってだけ
盛岡〜東京間が本当の新幹線 >>43
秋田のは立席じゃなくて特定(立席)なので
空席だったら座れる 空席あっても座ったらいけない場合があるらしく延々クレームつけてる人いたな 短絡的すぎる
危機意識の問題
運行責任者の判断ミス いい加減乗り換え無しで九州から北海道まで行けるようにしろよ >>12
いつも思うけど、東北ばかり優遇されすぎじゃね?
明らかに西より東の方が密度高い >>48
違う
レールが3本引いてあって新幹線、在来線の両方が走行できる 5年前に秋田辺りを旅行したなー
湯瀬温泉とかいうところに泊まった >>63
四国が瀬戸内海で分断されてるから、東北以上に過疎ってるイメージがある。
まぁ北陸も大概だけど。やっぱ政治力ですかね。 >>63
東北は西日本より沿線人口が少ない
だから工夫して、細かく乗客を集める必要がある
その答えのひとつがミニ新幹線 >>19
大都会姫路とメガロポリス岡山はどうするんだ? >>62
JR全社がそんなに仲がいいと思ってるの?
素人さん JR北海道とJR西日本はJR東海が大嫌い
JR東海はJR東日本が大嫌い >>34
そんなに混むのか、じゃあなんだかんだで作って正解だったわけだな。 >>63
秋田、山形は在来線の線路を広げて
新幹線車両も通れるようにしただけで
法的、スピード的には在来線。
だから東北の実質的な新幹線は東北新幹線のみ。
北陸新幹線、リニア中央新幹線は関西も通るし、
九州は鹿児島ルートと長崎ルートの2本
だから東も西も変わらない。 >>73
JR東海と仲の良い鉄道事業者っているんだろうか? >>47
マジか!大好きだから行くわ!情報サンクス ええのう、俺も日本酒巡りしてみたいわ。三本くらいで酔いそうだが。 >>13
今じゃモバスイで、
いながらにして座席指定出来るから、
隔世の感があるな >>66
すくなくとも盛岡〜大曲間は標準軌しかないかと。 整備新幹線とか新しくてもフル規格なのに最高速度ショボいし こまちは仙台まではすぐだけど仙台から秋田までが長すぎる >>66
レールが3本引いてあるのは青函トンネルと秋田新幹線の極一部の区間
秋田新幹線は田沢湖線は標準軌のみ
奥羽線区間は基本標準軌と狭軌の単線並列、一部標準軌が複線になるとこのみ3本 単線環状の四国新幹線を作ったら3セクに移管された在来線は経営できねえだろうな。 秋田ローカル新幹線と改名したらいい
新幹線とは名ばかりで在来線でぺんぺん草が生えている駅やホームにはがっかり 秋田新幹線こまちは自由席をなくして全席指定になったからなあ。
同様に盛岡以北にゆく、はやてとはやぶさも自由席がない。
山形新幹線のツバサは自由席があるけど。 秋田新幹線の床には爛漫と新政が染み込んでいて酒臭い >>86
あさぎりは長いこと続いているな、最近町田停車がなくなったようだが。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています