マクラーレン「ホンダと手を切ったのにスポンサーが集まらない、なぜだ」 俺「クスクスｗ」
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マクラーレン、2018年もタイトルスポンサーを獲得できず
マクラーレンは、2018年もタイトルスポンサーなしでF1に参戦することになるようだ。
マクラーレンのエグゼクティブディレクターに就任したザク・ブラウンは、当初チームのために新しいタイトルスポンサーの獲得を目指してきた。
「我々がタイトルスポンサーをつけることはないと思う。メジャスポンサーがつくことになると思う」とザク・ブラウンはコメント。
「F1を見れば、誰もチームのタイトルスポンサーの名前に言及しないし、あまり価値はなくなってきていると思う。我々はマクラーレンであり、ABCマクラーレンではない」
「メジャーなブランドはいるが、我々はタイトルを売りたいとは思わないし、我々はマクラーレンというチーム名のままでいたい」
ザク・ブラウンは、マクラーレンへの関心が、F1全体の変化と2018年にホンダからルノーにパワーユニットを変更するというチーム自身の状況の両方によって強まっていると語る。
「我々はいくつかのスポンサーと契約したが、いつ発表することになるかは正確にはわからない。まだ締め切っていはいないし、あらゆるスポンサーを歓迎する！」とザク・ブラウンはコメント。
マクラーレンはタイトルスポンサー時代は終わったと考えているものの、2018年からは新たにアストンマーティンがレッドブル、アルファロメオがザウバーのタイトルスポンサーに就任。
また、トロ・ロッソは親会社であるレッドブルがチーム名につくことが決まっている。
また、メルセデスはペトロナス、ウィリアムズはマルティーニ、フォース・インディアはサハラがタイトルスポンサーを務め、
フェラーリはタバコ広告の禁止によって表には出ないものの、マールボロが同様の役割を担っている。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40198.html 単純に誰が見てもホンダだけのせいで遅かった訳じゃ無いやろw むしろPU以外にも年間100億くれてた大スポンサーが居なくなったわな
>>5
つーか、マクラーレンはメルセデスPUでも遅くて、
同じメルセデスPUのフォースインディアにすら負けてたしなｗ 別腹で100億円貰ってたのに来年はお金払って型落ちのPU載せるんでしょ、ちょっとやばいよね 来年トロに負けて再来年本家で優勝した時のコメント楽しみやわ >>1
クソデブ田中のクソスレ
芸スポかモタスポでやれ
コーションラベル >>13
まーそうなんだけど
ホンダのエンジンはルノーに比べて一回り以上小さいそうだから
絶対的なパワーはどうやってもルノーを下回るけどな
ジェイムス・キーがルノーとホンダは配置が違いすぎて来年は苦労するって今から言ってるしな
>>16
マクラーレンのトップ、ザクブラウンが最近ホンダ叩きをまだしだしている
スポンサーが集まらないためだと思われる
海外でも笑われだしている >>1
>>19
回答はよ
本田が新型インサイトを発表！かっこよすぎるとニュー速で話題に！！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1513772110/
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ もうすぐに電気モーター時代になるのに、未だにアホみたいに開発費掛けて内燃エンジン作る必要性があるのか？ 昔はテレビ中継でタバコ会社の他にモービルの看板も映ってたなあ みんなシャシーが原因って事分かってる
でも逆らえない
だから近寄らない タイトルスポンサーって何？
エンジン供給するメーカーのこと？ 93年のセナが最後に乗ったフォードエンジンのマクラーレンとか
ホンダが1ポンドで売っぱらった後のブラウンGPとか
ホンダが抜けると調子が良くなるパターンばっかなんだよなｗ >>19
新型シビックタイプR ６MTとCVTを設定！！ 初心者でもタイプRに乗れるぞ！！！！ [無断転載禁止](c)2ch.net
https://hayabusa8.5ch.net/test/read.cgi/news/1483532385/
このデマについても一言よろしく！ 同じところを、クルクル回ってるだけなんだから
F1こそいい加減自動運転にしろよ。
車の性能競うにはドライバーが違うし、
ドライバーの腕競うには車の性能違うしで、
競技として成立してないんだよ。
速い車乗ってドライバーズポイントでチャンピオン！とか言われても、そらお前はいい車乗ってんだからそうなるわって話。 >>32
そっちはE1マシーンを使ったロボワンというグランプリの準備が進んでいる
同じマシーンを使ってアルゴリズムを競うんだと
人間は乗らない もう時代はF1じゃなくフォーミュラEなんだよ
しかもマクラーレンは、フォーミュラEの次期大容量バッテリーの開発の目処立ってないし
やる気あんのかよ マクラーレンの人達って自分達に原因があると分かってるから、大声で他のせいにしてるんだな 仲間になると、ボロクソに貶されることが分かっているから 金と技術を提供した仲間に対して韓国人みたいな発言するから >>32
フォーミュラEのサポートレースでAI自動運転レースの計画あるけど
なぜか歩く程度しか速度が出ない
なぜか壁突っ込む
といったトラブルが解決できなくて、すでに開催が2期遅れてる >>40
ザクやブーリエの発言ってなんかに似てるとずっと思ってたけどこれだった >>32
チームメイトに勝ったら一つ速いチームに移れる
負けたら逆
これを最終戦まで繰り返すとホントの力がわかる マクラーレンホンダっつーのはセナのためだけのマクラーレンホンダやで steamでF1のゲームを見たけど、ホンダのエンジンを積んでるところだけやたらチームの総合能力が低かったのが印象的だった。そこまでひどい評価なんだね。 >>32
ロボコンでやってほしいよね
毎年コースを変えれば面白いと思う
昨今のロボコンは超つまんない お金は欲しいけどチーム名変えるのは嫌だ嫌だ〜
って駄々っ子かよｗ
ホンダＰＵの件といいマクラーレンってちょっとどうかしてるわ もう誰もが分かっていると思うけど、もう日本には
誇るべき科学技術なんてないよ。
マスコミに騙されてるだけ。
もう日本は発展途上国に足を踏み入れている
こんな所で書き込んでいるバカどもは
反省しろ。
こんな所に書き込むくらいなら、もっと勉強しろ
一生懸命仕事しろ。
日本をダメにしたのはお前らだ。 昔かっこいいなと思ってたマクラーレンは
もうないんだな 車の値段が高すぎるからだよ
1000万円・500馬力300km/hぐらいの車出せよ >>1
そもそも散々ホンダエンジンのせいにしてたクセに実際の問題はシャシーにあったんだろ マクラーレンのチームとしての社長は所詮は雇われ社長なんで、少しでもマクラーレンに原因があるって言うと
役員会議で即座にクビなるから悪循環になってる、とDAZNのF1配信でおぐたんが解説してたな >「我々がタイトルスポンサーをつけることはないと思う。メジャスポンサーがつくことになると思う」とザク・ブラウンはコメント。
「F1を見れば、誰もチームのタイトルスポンサーの名前に言及しないし、あまり価値はなくなってきていると思う。我々はマクラーレンであり、ABCマクラーレンではない」
これをどう読解するとスレタイになんの？w マンセルがウィリアムズでチャンピオン獲った頃からマクラーレンのシャーシはダメだった、セナも愛想つかせて移籍して死んだろ 片山右京がスーパーアグリでアロンソのフェラーリをぶち抜いた時は痺れた。 協会の暴力容認派との戦いだろ
貴乃花が騒がなければ握りつぶされていたからだよ 来シーズンどっちがダメだったのかわかるのが地味に楽しみ アロンソさんがホンダじゃなきゃ優勝できたって
言ってたから無茶苦茶楽しみよねｗ その一方で「ルノーとホンダ大差ないんじゃね？」なんて話もあったような
どちらにしろ来シーズンはおもしろいかも この顛末はブラウンGPと同様に
欧州連中のホンダ下げで、マクラーレンは来季勝てるシナリオなのかと思ってたけど
これは案外本当にマクラーレンこけるか？ メルセデスエンジン載せてボロ負けしとった連中だもの
シャシーが糞過ぎてウイリアムズにセナを取られるとか
相当な間抜けチームだぞw セナ・プロの頃のマクラーレンホンダはマルボロカラーでなんとなく日の丸的に見えてた
タバコは世界的に悪、ましてやスポーツと名の付くものにはふさわしくないで禁止
レッドブルの羽が生える広告も過剰なカフェインも危険だと思うの ホンダのせいでダメなチームというイメージがついたような気がしないでもないｗ >>27
チーム名にスポンサー名が入るほどお金を出してくれるスポンサーのことじゃないかな >>27
「京セラドーム大阪」(大阪ドーム)みたいなもの >>62
もういい加減、最高傑作シャシーMP4/のマイナーチェンジを
数十年繰り返してきたがさすがに限界超えてるだろ
MP5登場前にF1が先に無くなりそう >>18
成績が悪かったらデザイナーも来季で契約が終わりそう。 >>32
それ、興業として、かつてのF1みたいな人気でると思うか？ ホンダのエンジンのままなのにくそ調整の設定を普段から変更しただけで時速30kmの上がったのなんだったの
一体どういう調整してんの？ >>20
来年のコムカレンダー、今年と同じくマクラーレンだったので継続と思われ。 >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>72
優秀なエンジニアはとっくにメルセデスに引き抜かれてる
近年で速かった頃ってほぼメルセデスワークスだったわけだしな
メルセデスワークスが出来てからは遅くなる一方だし今更どうにもならん >>69
ルノーエンジンはホンダと違って今年勝ってるエンジンだからなｗ
エンジン以外は勝てるパッケージだったらしいからそりゃ楽しみだわｗ >>74
最高速が300km/hより速いレースより、
最高速が300km/h以下のレースの方が面白いのは俺だけ？
500馬力以下、あっても600馬力以下で熱い勝負見せてくれよと 来季の楽しみはマクラーレンがどこまで成績を伸ばせるかやな(ﾆﾔﾆﾔ こんな事を言ったらあかんけど空気読まずにクロンボを招いてしまったチームだと欧州上流社会からオミットされてんだろな さっきマルティーニのCM初めて見たんだけどスポンサーにならんかなマルティーニカラーのF1マシン見てみたいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
