スバル 燃費改ざんか 無資格検査に続きボロボロ・・・
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ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は20日、完成車の検査工程で行われる燃費測定で一部データに改ざんの疑いがあると発表した。
完成検査に無資格者が携わっていた問題を受けて実施した調査の聞き取りで、一部の完成検査員が燃費試験の計測値に変更行為があったと回答したという。
従業員の発言を受け、スバルは事実関係の調査に入る。
「道路運送車両法の保安基準に含まれていないため、法令には違反しない」（スバル）とする。
改ざん疑いのある具体的な計測値の特定や改ざんの有無は現時点で確認できていない。
今後、外部専門家を交えて事実関係を確認し結果が判明し次第、公表する。調査に要する期間のメドは立っていない。
車両開発時や大量生産車の安全性などを審査する型式指定制度における届け時での燃費試験値の改ざんは「存在は確認されていない」とした。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24857420Q7A221C1000000/ 改ざんしようがしまいが、スバルは燃費悪いのは確かだwww スバルの燃費の悪さには定評があるからな
だいたいカタログの半分
トヨタに乗って結構カタログの燃費に近くてびっくりした >>1
インサイトのスレは重複させる癖に
このスレは立てないのな
【ホンダ】48歳店長｢部下の残業を減らせ｣の指示に自分で仕事を抱え込み鬱になりクビ､妻子を残し自殺
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1513674876/ >>9
もとのカタログ値も10とか15しかないのにな
トヨタのハイブリッド酷くないか 36とかいかねえよ >>14
え？プリカスより悪いヤツなんでおらんやろ？ お前らはフォルクスワーゲンに酷いことしたよね・・・
あの中にはスバヲタもかなりいたはず 良くてスクウェア、基本はショートの水平対向に燃費期待するのが間違いw
しかもメカロスも酷いし
多少のレシプロエンジンらしい燃費改善策は使えるけど、あんなのロータリーよりマシって程度でしかない
ならロータリーの方が面白い >>19
スバルの一番ダメなところってデザインだろｗ ところで、電気自動車になったら電費ガーっていうのが現れるんだろうか >>26
お前どんだけオシャンティな車に乗ってんの いいこと考えた
燃料メーターFで固定して売り出せば燃費バレないじゃん？ユーザーもメーター気にしなくてよくなるじゃん？ マスコミへのお布施が足りない企業はボロクソに叩かれます
朝鮮半島よっぽど厳しいんだな スバルのクルマで燃費悪いって書いたら、直ぐにうちのはこれだけ走るとか擁護が湧くんだが
アイツら常駐しているのかね 日産もやってるやろ
そういう体質のとこは必ず他に不正やってる スバルはオイル漏れのほうがずっと深刻。減ったガソリンは入れればいいけどオイル漏れは排気の熱で煙が出て、車室に入ってくるんだよね。 見た目だけ気にするなら
日本だとマツダしかない
でも単にアンチトヨタで
日産やホンダに乗ってるよりはまし 違法完成車検査の再検査と12カ月点検を一緒に受けたから5万円Ｇｅｔだぜ！
こんどは燃費の件でガソリンクーポンでもくれるんすか？ 国交省は三菱、スズキの問題以降、不正が見つかれば型式申請却下、販売停止、他車両の申請も停止すると言ってるが
申請済みの場合はどう対応するんだろう？
しかも今回スバルの不正が確定したら、以前に調査するよう言われた国への報告も虚偽でより悪質になるよな >>9
スズキのKeiに乗ってた頃。
一回だけだけど、カタログ燃費上回った事があったな。
それの比べてサンバーは半分程度。
ガッカリだよ(´・ω・｀) >>39
当たり前w
シリンダーの直径が大きい→燃焼工程の熱が逃げやすく損失になる
ストロークが短い→膨張工程が短くなり損失になる
カムシャフトが直列エンジンの2倍必要→機械的損失が増える
補機のレイアウトで不利→吸排気の取り回しに不利
排気レイアウトは排気干渉を生みドコドコドロドロといった汚い排気音にもなる
ピストンとシリンダーの偏磨耗が増える→ピストンの下半分が重力で摩擦が増える
ぶっちゃけデメリットが多過ぎてエンジンとしては糞
シャーシとの組み合わせで重量バランス改善や燃費諦めて高出力にステータス振り分けなきゃ採用する意味がない >>41
スズキ三菱の流れで言えばよかったのに
後からコソコソ白状するとか印象悪いわ >>9
スズキも公式燃費と実燃費が近くて信頼できる
インドNo.1は伊達じゃない >>46
スズキはボロくなると、とことん鉄屑っぽくなるのがなぁ…
あれが似合うのはジムニーと軽トラぐらいしかないw 水平対向は三流エンジン
拘り続ける限りはイロモノでしかない
ロータリーは一流エンジンだけどな >>14
型落ちのヤツに多い印象
2つ前のレガシーやインポレッサとか >>29
いやいや、スバル乗ってるけどほんとデザインだめだよ。
スバルのセンスだけ10年遅れてるような気がする。
個人的な感想だけど。 >>14
くそ古くて改造してあるインプWRXとレガシィは要注意 初代レガシーターボは夏場でリッターあたり7km、冬場は5kmくらいしか走らなかった
マジでロータリーターボ並 >>14
メガネのIT系のキモヲタがよく乗ってる車 >>1
はやく答えろよクソ千葉
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>61
現行ではアウトバックとXVはカッコいいと思う 水平対向4亀頭なんて効率の悪いエンジンで
燃費良く出来る訳ないだろｗ インプGP
MFDにイグニッションからの平均燃費12km/lとか出てるけど絶対その7,8割しか燃費出てないと思ってる >>68
アウトバックだけはスバルの最後の良心だよな 燃費改ざんしてたら、海外販売分は罰則あんの？
国内も萎むだろうし、株価大幅安だな。 >>59
余裕で言えるわ
水平対向なんてあんなの悪ふざけでしかない そもそも燃費気にする奴はスバルなんて選択肢に入れないだろ レガシィ乗りだがスバル乗りがカタログ燃費なんか気にするわけねえだろ
街乗り実燃費5以上ならそれでいいわ なんか日本の産業界のこういう不正は年中行事みたいになっちゃったね こういう真実が暴露されてからあのドラマ調のCM見るとヘドが出るな ロータリーは生みの親にあれはダメって言われてたけどね 燃費が悪いのが問題ではなくデータを詐称してたことが問題なわけで… >>79
919はV4だったしな
水平対向は最高峰カテゴリーでは戦えない糞って自ら言ってるようなもんだわ >>84
偽装はやっちゃだめだが、カタログ燃費なんてユーザーしか気にしないので誰一人困らない >>83
燃費気にしてたらターボ車なんか乗れないよなw >>92
カタログ燃費の偽装はエコカー減税とかも絡んでくるからそうはいかない なんかスバル社員が燃費なんか気にしねーよとか言って必死ですねw 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L BRZは公表燃費11.8km/lに対し高速で350キロ走って最高21.5km/l叩き出したことあるぞ ゴミみたいなエンジンで燃費とか言われましても・・・ >>14
さすがにプリウスよりひどいものはないだろ >>3
＞スバルリコール 11万台 ワイパーモーターから出火の恐れ
モーターと言うよりも接点板だろ 不正する事とユーザーが燃費を気にしないことがどう繋がるんですか？
ユーザーは燃費を気にしないのにバカだなと言いたいのか
ユーザーは燃費を気にしないから不正してもいいよと言いたいのか ８６もスバル製だということを忘れずにｗ
トヨタが出ないのがおかしいくらい
カネで黙らせてるのかな？ｗ てか検査行程で燃費測定なんてやってんの？
シャシダイみたいなローラーの上で回しても実走行の燃費とは全然違う結果になるし意味ないだろ >>109
ストラットタワーに挟まれているのでどうしてもショートストロークになり燃焼室の形状も制限される。 >>105
トヨタは自民党への企業献金1位の6400万も入れてるからね ではここでスバリストの声をお聞きください。
スバルの燃費の件。 スバル買う人、燃費気にするの？笑 燃費気にするなら、プリウス買っとけボケ。
snp****
燃費偽装の件はまずこれに関してはこれを気にする人は本当にスバル車に乗る意味あるの？って思ってしまう。わざわざ燃費が悪いフルタイム4WDを選んでるわけなんだからそんな気にする事？
そんな燃費悪いのが嫌ならトヨタとかの車に乗る方がよっぽど燃費いいから乗り換えたら？って思う
hrk******
今回のスバルの件で呟く気はなかったけどフォロワーとかのツイート見てて思ったことを呟く またスバル車乗りがスバルを守ってるって言われて批判されると思うけど
考えを書く 確かにスバルのやってきた事は悪いことやけど今のスバルはそれを直そうとしているからそんな袋叩きにせんでもって思う
hrk******
スバル車大体カタログ燃費超えてるのしか見ないんだが
Jzx*****
スバルは吉永社長は本当に立派な人なんだけどな?
knb******
SUBARUが燃費偽装してたとして多分そこまで影響ないでしょw 燃費云々よりも走りでSUBARU選んでるだろうし
2mt************
それよか、『SUBARU燃費データ改竄』てニュースやっとったけど、スバル乗ってて燃費気にしてんならスバルなんてポンコツ乗るなっちゅー話よ。
燃費や故障気にして乗るメーカーじゃねえ。気にするなら是非ともホンダを買っておくれ
k_h****
スバルの燃費データ改ざん云々言うてるけど、改ざんしてたからどうなの？
Ral***
スバル、燃費偽装と言われてるがスバル乗りに燃費気にしてるやついるのか？(笑)
MSh******
私はフェイクニュースだと思っていますが。スバルの燃費改ざん。私は、スバルの車に乗っていますが、快適で、車としては最も楽しい車だと思っています。フェイクニュースに騙されるな。スバルの車は楽しいよ。
s_k*******
他社が100の信頼を50に落とした事案でもSUBARUは元の信頼が200あるからそれが100に落ちたところで今後もSUBARU車を選ばない理由にはならない。
期待値が他と比にならないほど高いからこそ話が大きくなってしまったと…
8bu**** 国内メーカー JC08モード 燃費達成率ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=maker_domestic
1位 トヨタ 72.05%
2位 ホンダ 71.71%
3位 日産 69.96%
4位 マツダ 68.34%
5位 スズキ 68.31%
6位 ダイハツ 64.52%
7位 三菱自動車 64.01%
8位 スバル 58.81% ←
スｗバｗルｗｗｗｗｗ ここ数年ネットで持ち上げられてたけどステマだったのかな 燃費気にするやつは初めからスバルなんて買わないでしょｗ むしろ検査員全員に資格与えてやれよどんだけ安全な車を送り出してきたんだよ
ていうか何て資格？ >>124
無資格がやってるから発煙筒入れ忘れてリコールする羽目になるんだぞｗ 知り合いの新型XV乗ったけど
CVT滑りまくりだったよ
ロックアップしてないんとちゃうか
燃費は良くないって言ってた 三菱とスズキが燃費改ざんで騒いだ時に手を挙げてればよかったのにな
アホだなぁ 全然知らなかったけど、社長って生え抜きなんだな。
つい最近銀行から来ましたワシなんも知りませんが謝っときますメンゴメンゴ
とかとんだトバッチリじゃないのかなと思ったんだがそんな事もないんだな。
むしろよくこんな会社に何十年もいて嫌にならなかったもんだ。 >>115
5chでも全く同じ事言って火消ししてる工作員が湧きまくってて笑った 自動車のカタログでカタログ値通りの燃費であった事がない
誤魔化してもバレない数値だよなぁ
そんな数値辞めて、実燃費載せろよ スバルの場合カタログ燃費身繕ったぐらいからむしろ実燃費落ちてる気がするんだが 少なくともあとから燃費改ざんしてるって証言なんだから
わざと悪い方に下げるとは考えにくいよね 苦し紛れにバンパーに鉛詰めるような幼稚な会社だからな 昨日の8%の株価暴落時に買える勇気があったかどうかで
金持ちになれるかどうかが決まる インプGRB乗り。
高速10キロ、平均6.8キロ、峠5キロ、サーキット2キロ。
しかもプレミア。
燃費なんて気にしてたら乗れんわなw やっぱ三流は三流だねぇ
このぶんじゃ次はマツダあたりが
特大のスキャンダルあるとおもう スバル車に燃費が良いのを期待するのが間違いっしょ。 燃費を求める人はスバル車を選ぶべきではない。
昔に比べて良くなった感はあるけれど。
NAなのにハイオクで12km/lも走らない車を今でも売る会社やで？ >>115
スバルはこんな感じで乗ってる奴がガチすぎて引く
燃費悪いのと改ざんは別問題やろアホかｗ 実は水平じゃなかった詐欺ばっかもあるんじゃない？
すいへい
【水平】
《名・ダナ》
1.
静かな水面のように平らなこと。地球の重力の方向と直角に交わる方向。 |ﾟДﾟ)ノ ｽｽﾞｷの時に、ｽﾊﾞﾙ何してたんだ？隠蔽？ xvデザインかっこええから買おうと思ってたのに。
競合のトヨタのCHRは中狭いしカナブンみたいだからやめといた。
参ったなー。 ショートスクロールのエンジンだから、燃費なんで考えていない
トルクとエンジンが回るのがいいと
だから、ボディは重くて安全基準が良い。
いろいろおまけも出来るとｗ まぁスバルに燃費求めるアホはおらんがね・・・
いないよな？
詐欺はまた別問題だが >>156
そう思うなら堂々と燃費が悪いとカタログに書けば良い
詐欺行為で客を騙してるのに燃費気にしないとか的はずれすぎる 燃費気にしないから改竄してもOKとかマジでチョンみたいな思考 スバル好きなんて中卒、高卒のオタクしかいないから改ざんの意味がわからないんだよ 燃費データなんて全メーカーともインチキだと思うけどな。 >>158
高速でリッター10超えると写メ撮っちゃうからなw >>161
2リッター308馬力の四駆。
6走ってくれれば←期待値 WRX STi 辺りを趣味で乗る人以外、スバル買うなんて頭おかしいと思うの。
思い切って社名をWRXにしてしまえ。 日本いらない会社ないほうがいい会社、ヒュンダイにでも不正ノウハウこみで売ってしまえ >>168
俺はWRX以外のスバル車に興味のないインプGRB乗り。
普通の車買うならトヨタかな？ 彼氏がまっ青なインプレッソ？とかいうのに乗って来た。別れたい。
だいたいなんなの、あの座席
倒れないじゃん、ペラペラじゃん。え？イケアのいすなの？ わら
おしり痛いんだけど
走り出してから、シートベルト締めてって言われても締め方わからないんですけど
普通に斜めにカッチャンってやつにしてよ
でさ、なんで車の中に物干竿があるわけ？
くるまのゆがみがとかわけわかんない
くるまは鉄でできてるからゆがまないし わら
音うるさいしなんなの
うしろの煙でるところなんであんなに太いの
茶筒なの？ねえ茶筒なの？
このまえ迎えに来たとき向いのおじいちゃんにうるさいってどなられて
すいませんってエンジンとめてたよね
そんなことするならうるさくしなければよくない？
エンジンがさあポルシェと同じ方式？だからとかしらねーよ わら
だったらポルシェのればいいじゃん
それでスリップなんとかがとか独り言いいながら高速走ってさあ
このまえディズニーランドいったとき空港行く観光バスみたいのに抜かれてたよね
ばかなの？ねえばかなの？ >>170
あんなジャガイモみたいな醜い車を買おうと思ってる自体でちょっとおかしい
GDの前期買ったヤツもあんな見た目の車は本当は欲しくなくて嫌々買ってるんだと思う。 調子が良い企業は何処かでこんな問題起こしがち
成長の過程でどうしても歪みが出てしまうのか >>174
どっちかというと直近のやり方が正しいのであって、
過去何十年もの間の三流メーカーだった時代に異常があったのだと思う。
レガシィやらインプレッサが出るまで、
マツダでいうFFファミリアや初代デミオみたいなまぐれ当たりさえなかった会社だ。 燃費計の瞬間燃費はどのくらいなの？
その表示から細工してんの？ 技術なんて無いんだよ。
だから問題に直面すると誤魔化すことしか考えない。
「技術がある」は錯覚。 スバルは三菱、マツダ以下だったて事
まぁ〜別に今始まった事じゃない
分かってる人なら初めから知ってる事 技術力が無いのを不正する事で乗り切って来た会社だからなぁ >>181
最近真面目なメーカーみたいに言うニワカ信者が蝗みたいに増えてるけど
元々国内メーカーの中でも最低レベルのモラルだよな レガシィに14年乗ってるから
慰謝料14万くらい貰えるよね？ スバルの車ってデザインが絶望的にカッコ悪いよね一台もまともなのない こんなもん国を挙げて隠匿すりゃいいのに、なんで馬鹿正直に発表すんの？
日本人にとって何の得も無いわ。 ウチの2000年式WRXが対象だったりしたら、何か保障的なものがあったりするとウレシイ 自動車評論家がスバル絶賛してるから怪しいと思ってた >>173
>>170だが、「走行会、ファミリー、スノボ、キャンプに使える車で、燃費とデザインは何でもいい」が車選び時の要求だなw
対抗車種はエボとシビR5ドア。
そんなオーナーが多いんでねーかな、この車。 >>178
瞬間燃費は加速で2.5キロ、アクセル離して30キロってな感じ。
平均燃費は満タン法とそんなにズレてないな。
大人しく走って7越えればラッキー。
インプハッチSTI(GRB)ね。 >>37
あのデザインもう飽きられてるじゃん マツダは論外だわw >>188
鉄屑前に塗装がただれるw
ホンダのクリア塗装のヘタクソぶりったらないわ
ボンネットとか火傷痕みたいにベロベロ剥げて変色してる そもそもスバルでまともな車はない
国内メーカーでは間違いなく最低レベル 慰謝料貰って次の車検までにアクセラに乗り換えようかな
本当はレガシィに一生乗り続けたい
それくらい気に入ってるけど周りがそうさせてくれない雰囲気 燃費が悪いってことはパワーがあるってことだろ
スバラーなら逆に大歓迎じゃないの？ 生産ラインでいちいち燃費チェックなんてしてんのか？ そんなに燃費が悪いのか
車の買い替えで一候補だけに痛いな >>202
四駆率が9割でターボ率も高い、
燃費を機にする人が選ぶメーカーじゃないと思われ。 >>202
会社自体が「スバリストなら許してくれる」と思ってる >>205
年間走行距離3万キロなんて人はハイブリ買うべきだが、年間8000キロ(俺)だと燃費関係ないからなw スバルが得意な水平対向エンジンは元々燃費は苦手なエンジン。
理論上の高バランス状態が一定以上の回転数に達しないと得られない。
つまり回りたがるエンジンで高回転を多用すれば燃費には不利なる。
まあ、燃費でスバルを選ぶ奴はいないと思うけどね。 >>192
国沢がWRX所有してるのがわかりやすいw >>213
俺のもトータル燃費で6.8は走るな。
街乗りオンリーだと5位かな？ スバルはただでさえダサイメーカーなのに製品検査まで杜撰とか終わってんな
性格悪い不細工とか誉めるとこねえじゃん フルタイムAWDでターボ
そもそも燃費気にする人が乗る車じゃないわなｗ >>217
下道長距離で8走ると「おお凄え」と喜ぶ自分がいるw >>212
昨日-7％だったからほとんど戻ってないぞ >>221
極悪燃費は知って買ってるし、これに関しては自虐以外にねーしなw 車種板の基地外スバヲタが瀕死のくせに
必死にマツダ叩いてて笑える product by korean 。ほんとコレ。
ホンダとスバルは汚鮮されたよ。 どうしようもねえなスバルw
調子に乗りすぎなんだよ >>225
一時期マツダがデザイナーの韓国人認定で叩かれてたけど
ホンダとスバルの方ががっつり韓国人使ってたんだよなw >>224
貧乏人でも全車速クルコン使えるくらいじゃね 俺のBP5街乗り6〜7キロだ。燃費気にしてたら乗れない。 >>47
スズキの塗装技術はゴミ
ワゴンR乗ってたが、錆びて朽ち果てたぞwドアに穴が空いた EJ20は低域のトルクがもうちょいあればいいんだがなぁ・・・
EJ25なら低域トルクは足りるんだがMTだと今ラインナップないよね
昔3300台くらいだけ売り出したSG9フォレスターとか素晴らしい名車だと思うんだが
もうそういうのは復活する事ないんだろうね 俺のフォレスター1万キロくらい走ってほぼカタログ燃費なんだが
もしかして俺の運転か超うまいのか レガシィはリッター4kmだったんだぞ
乗ってる間ガソリン代地獄だったわ 場所による
夏場の都会の慢性的に渋滞する様な街中じゃどう頑張ったところでカタログ数値なんて不可能
高速乗ると一気に倍近く走ったりするし >>14
今のや一つ前のレガシィ乗りは普通のオッさんばかり
それ以前になるとロクデナシ率が跳ね上がる スズキみたいに燃費を低めに記載してたのか？
燃費が延びるのなら、厳重処分が必要だな。 >>34
プレオが2年でシールダメになって漏れたよ
確かに臭いね セカンドカー、サードカーの
２世代前のBPレガの2.5Lで
通勤混雑気味だと8キロ台
街中の１０キロ前後の短距離は苦手だよ
長距離だと14、15
この前の郊外バイパス〜空いてる国道のロングツーリングでは17キロ台
EJエンジンは 短距離は苦手だけど ツーリングワゴンを名乗る様に ツーリング向きかな さらば〜スバル〜よ〜
さらば〜〜〜〜ス〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ルよぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 10年前にのってたGC8のSTi ver4でエアコンなし5MTで都市部で6.0km/lかな
いま同じような乗り方してる3年落ちCLS350でエアコン常時オンで8.5km/l。
外車でこんなんだから、いくら燃費が悪いとはいえ、
WRXなら10km/l越えくらい余裕やろ？ アメリカで売られてるマツダ車をEPA（アメリカでのカタログ燃費）の複合燃費で比較すると、
プレマシー・・・10.1km/L（Mazda5、昨年販売終了）
CX-5・・・11.4km/L
アテンザ.・・・12.8km/L（Mazda3）
アクセラ・・・13.7km/L（Mazda6）
って感じ（すべて2015年式、レギュラーガソリン車、2.5L、FF、AT車）
アメリカ版プレマシー（Mazda5）には2Lが設定されなかった
ちなみにアクア・プリウスが21.2km/L、プリウスαが17.6km/Lなので
かなり実燃費と近いんじゃないかと思う
これはJC08モードの国土交通省による審査値であり、
米国のサイクルで試験した場合より一般的に高くなる。
例を挙げると、先代トヨタ「プリウス」では日本の審査値は32.6km/Lとされていたが、
米国では市街地走行の21.7km/L（51mpg）が最高だった。 >>248
いや、同じエンジンだしw
そりゃ、EJ20は改良はされてるが基本設計が古いのは変わらんからな >>252
いやいや、ヴィヴィオRX-Rもなかなか >>224
インプハッチSTI(GRB)乗り。
走行会とスノボ含むファミリーユースを両立できる数少ない車種としてこれが候補に上がった。>>193
悩んだのはエボx(DCT)だけど、やや予算不足。
それとスノボ4人のブーツを考えるとハッチが捨てがたいと考えた。
スバルにはこだわりは無く、今現在もWRXのSTI以外にはまるっきり興味がないw >>254
早くミラージュＲ５出てくれたらいいな。
やっぱ直４の整備性は水平対行乗りからしたらうらやましい。 >>248
GC8は1270kg280馬力。
最新VABは1490kg308馬力。
進化分は重量で食われてるんでねーかな？ >>115
確かにスバル乗りに燃費気にしてるやついねーな テンロク先代インプMTでだいたい11km＼(^o^)／
でも加速がくっそ苦しい
馬力100で1200キロもあるからな >>255
ゴルフRが魅力だけど、軽く550万円超えだからねえ。 >>260
>>259だけど四駆(ゴルフRも四駆)が良いね。
これは良い悪いじゃなく慣れの問題。 スバル車に燃費求めるのがそもそも間違い
飛ばしてなんぼ スバルなんて、そもそも燃費気にして乗るヤツが選ぶメーカーじゃねーしｗ 燃費気にすんなて言うけど
燃費気にしてやらかしたのスバルじゃん 日本の原発も新幹線の台車と同じで
神戸製鋼や三菱マテリアル製の耐久性
に問題がある検査不正
の材料を多用している。
それでなくても日本の原発はほとんどが
稼働後40年以上のボロボロ原発ばかりなのだ。
参考までに正式な原発の耐用年数は16年だ。
それを2倍以上超えている。
また東北や北海道沖でマグニチュード９クラスの
地震が３０年以内に起こる確率が
かなり高いと言われている。
その時は高さが30ｍクラスの津波が
太平洋岸の各地を襲うそうだ。
太平洋に面して設置されている
原発はおそらく相当な被害が
出る見込みだ。
いい加減に原発はすべて廃炉に
したらどうか。第二、第三の
取り返しのつかない原発事故がまた
起こるぞ。 スバルはアイサイト売りにして買わない癖に口だけ煩くて燃費気にしないようなオタク層を切り捨てに行ってるじゃん アイサイトなんて前見て運転出来ない馬鹿が付けて喜んでるだけだろ 偽装してあのクソ燃費かよw
一応燃費悪いの気にしてたんだなw 日本の物作り改め日本の嘘作り。まあ昔から嘘つきだからしようがないね。 スバルなんてカタログ燃費の時点で悪いのに、さらに改竄しないとダメなレベルなのか ホンダ 新型シビック ハッチバック燃費レポート｜1.5L VTECターボ
JC08モード燃費 18.0km/L
車種名 パワートレイン 実燃費
市街地編
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD／1.5Lガソリン 12.6km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD／1.6Lガソリン 11.8km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD／1.6Lガソリン 11.8km/L
郊外路編
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD／1.5Lガソリン 14.5km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD／1.6Lガソリン 14.0km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD／1.6Lガソリン 14.6km/L
高速道路編
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD／1.5Lガソリン 19.4km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD／1.6Lガソリン 18.4km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD／1.6Lガソリン 18.3km/L
総合評価
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD／1.5Lガソリン 14.9km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD／1.6Lガソリン 14.3km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD／1.6Lガソリン 14.6km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000999/ 中島飛行機のエンジン部門はプリンス自動車じゃなかったっけ まぁ4駆も安全性能を高めることもエコでは無いし燃費性能を追求してハイブリッドしてもエコでは無い
目先の数字に目眩ししてる愚民でしかないんだよ、好きなの乗れや スバルの従業員は国会中継を見ていないのか？ 安倍首相に忖度した財務省の
役人のように、「記憶にございません」が模範回答。 他社のニュースは次世代電池
スバルは不正ｗｗｗｗｗｗｗ 団塊「俺たちの頃は凄くて〜日本のものづくりは〜」
あのさあ団塊ップさあ スバルの実燃費はカタログ値の50%〜55%だから少々誤魔化しても誤差の範囲程度 とりあえず水平対向エンジンやめて
大して重心低くないらしいやん ディーラーの従業員の質が低い
こちらが伝えたことはその他の人間には伝わっていない
こちらがお願いしたことは平気で破る
地元に一店しかないから我慢して付き合うんだけど GC8のインプSTi6乗ってたけど、
カタログ13km、燃費走行して8km、ターボ使うと4km
って感じだったな、スバル乗りで燃費がカタログスペックと違うって文句いうやつおらんやろ おれの１ＧｰＦＥアルテＦＲでリッター７キロだからＡWＤターボのスバルがリッター６キロなんてめっちゃ優秀だと思うよ。 >>292
スバル車の四駆率は90%
元々は縦置きFFを作るための水平対向だったが、それをベースに本格四駆が安易に作れる事がわかり、だからと言って四駆を作るためだけに水平対向を作るメーカーもおらず、それが延々とニッチな四駆需要を支えてるんだ。 >>297
縦置きですらない
ただの横置きＦＦからペラシャ伸ばして四駆にしてる
ランエボですらそんなん
せめて縦置きの四駆がいいかなとおもうけど、ボンネット短い横置きのやつのほうが取り回し良いしな スバルＲ２のＤＯＨＣ四駆はけっこう踏んでもＣＶＴのせいかリッター１３〜１４キロ走ってたから燃費はまずまずやったけどね。 >>58
気づくのが遅すぎ。
怪我人出てもリコール隠し、ろくにテストしないで新型車を販売して初期型ユーザーにネガ出しをさせる、なんてことをしてるけど、真面目なメーカーというイメージを作って誤魔化してる。
あとデザインは車好きの小学生に絵を描かせたようなレベル。 元々が北関東より北の田舎道アヘアヘ雪道マシンのメーカーだぞ まあ軽自動車やめた時点でうちには効率良いエンジンを作る技術はありませんって自白してるようなもんだしな
単独で生き残るのも無理だろうし、トヨタか外資に吸収されて終わると思う 今回の件で一番やべーのがコレ
スバルの検査不正､報告書提出でも残る疑問
http://toyokeizai.net/articles/-/202045
今回、完成検査に関して新たな不正が明らかになった。
社内外の監査が入る場合に一時的に登用前検査員をラインから外す、いわば「隠蔽行為」が行われていた。
また、完成検査員の資格を取得する際に行う講習では規定時間を達成できていなかったり、
修了試験でも事前に答えを教えていたりした「ずさんな運用」も浮き彫りになった。
＞＞社内外の監査が入る場合に一時的に登用前検査員をラインから外す、いわば「隠蔽行為」が行われていた。
三菱がリコール隠しをしてた頃に行ってたのと一緒
無知による過失じゃなくて完全に故意犯 三菱と同じで、エコカー減税を不正受給したん事の責任をスバルは果たさないと スバルも三菱も両方乗ってたけど(カタログと比べて).
そこまで燃費悪いとは思わなかったけどなあ
カタログの7割8割ぐらいなら普通に出たし
高速だったら余裕でカタログ越えてきたし
プリウスとかのHVだと高速燃費があまり稼げないから
カタログ越えはまず無理 >>305
軽自動車に直四積んでたメーカーだからな。
効率はある程度捨ててる スバルのCMはあまり見かけなくなったけど
日産は普通にCM流しまくってるよねえ… >>14
こっちではホンダかな
軽もハイブリッドも公道でレースしてる 運転マナーが悪いのはオラ付き系のミニバンや軽だな
特にアルヴェルはひどい、どノーマルのはまともなのもいるが
GTRとかのスポーツカーは案外紳士的 >>314
Rが後ろについて5分もミラーに映ってた事がないな
どの速度でもぶち抜くのはマナーは悪いと思わないけど紳士でもない こういう無駄な事ばっかりやっているから
日本企業が落ちぶれていったんだよな、そんな事よりさ
先週ニューヨークから帰ってきたばっかりなんだけど
相変わらず物価がクソ高えよ、サイフに優しい日本とは大違いだ
まあ毎年1回はニューヨークに行ってるんだけど
なんか物価がドンドン上がっている様な気がする
それにしても今年は中国人が今まで以上にうじゃうじゃいたな
集団で小さい子供も沢山連れてきていて、コイツらどんだけ金持ってんだよ
間違いなく今は日本人よりも中国人の方が金持ちだな
数年前までは中国なんて貧乏人ばかりで安い労働力で日本人が中国人をコキ使っていたのにな
中国人のコミュ力も凄くて普通にアメリカ人と英語で会話出来てたし、
俺たちが散々バカにしてきた中国人が堂々と対等に白人とやり合っていたのがショックだったよ
しかしニューヨークていうかアメリカってやっぱりすげ〜よな
経済力も世界一だし、スポーツやエンターテイメントも超一流
遊びも仕事も両方出来る国家だよ、日本とは大違い
それとニューヨークにもホームレスの人がいたんだけど
通行人から２０ドル札をバンバンもらってやがんの、
俺は一部上場の正社員で850万だけど、俺より余裕で収入多いだろ
何か日本って先進国（？）の中ではもう一番貧乏なんじゃねえの
なんか日本人って勤勉で真面目で協調性があるって言われているけど
本当の所は全然そんな事はなくて、ただそういうフリをしてるだけなんじゃねえの
アメリカにはもちろん逆立ちしても勝てないけど、最近は中国や韓国にもボロ負けだもんな
まあ俺も含めて回りの人間を見てみると、不真面目に遊んでばかりで自己中な奴ばっかりｗｗ
いかに上司と上手くやれるか、まあこれしか考えてないわな スバル自身は結構カタログ燃費にこだわってたのかもな
改竄してあのレベルってのがあれだけど >>315
でも信号の多い一般道路ではわりと紳士的と言うか本気出さない
ただし高速とか自動車専用道みたいな飛ばせる道に入ったら
豹変するケースが結構あるｗ スバル車の燃費のカタログ燃費との解離率が高い理由は意外と単純なことだったんだな スバル乗りはそこまでマナー悪くないと思う
(ただし、古いWRXは除く)
マナー悪いのは圧倒的にSUBARU本体と、ネット上のスバオタのほう 俺のD型フォレスターNAは9.6km/lと表示されてるが燃費なんて気にしてないから良いのか悪いのかもわからん >>318
メーカーもユーザーもコンプレックス強いんだよね 不適切完成検査によるリコールと実費定期点検の同時実施で
いわば詫び金５万円を受け取れるっていうのに、
こんどは偽装燃費でまたなんかあるんすか？
フォレスター買う時も５万円のキャッシュバックあったし、
どんだけ小遣いバラまくんですかｗ 完成検査で新たな不正が明らかに
さらに今回、完成検査に関して新たな不正が明らかになった。
社内外の監査が入る場合に一時的に登用前検査員をラインから外す、
いわば「隠蔽行為」が行われていた。また、完成検査員の資格を
取得する際に行う講習では規定時間を達成できていなかったり、修了試験でも
事前に答えを教えていたりした「ずさんな運用」も浮き彫りになった。
http://toyokeizai.net/articles/-/202045 現行インプ・XVはいいけどな
BMW乗ってる人が、乗り心地や乗り味、広さや静粛性で
もうこれでいいじゃんって言ってた @sinon0702 12月20日
スバルを批判する前に、隠さず自分から調べて発覚。包み隠さず世間に公開、さらに専門機関読んで客観してんからの調査とかしてることを褒めた方がいいと思う。
こんなにオープンなら不正があったという前科があれどすごい信用あるわ。 >>332
嘘書いてんじゃねーよw
外部からの調査員が全員聞き取り調査した結果発覚したゲロだからどこも誉めれるとこ無いけどなw もうスバルは救いようが無い三菱以下のメーカーになったって事です たまに見るが都市部でスバル車乗る奴はアホだな
リッター5kmとかになるよ
田舎で乗ってやっとリッター10超えてくる >>332
高卒のバカだな
スバルなんて底辺ばっかり >>196
これが外車なら評論家は塗装がデリケートとか言っちゃうのにね >>335
都市部で５ｋｍはそのとおりだが
田舎でも１０ｋｍ行かないよ
高速だと１０ｋｍくらい スバルがダメなら次はマツダしかないな
世の中の大半がクルマ嫌い向けだから困るわ スバルって、今だにボンネットに馬鹿みたいな大口の穴開けるメーカーなんだし、もうマツダに食われるでしょww それで安全性がーとかCMやってるのがジャップ企業
もはや詐欺 ツダヲタって言葉がすっかり定着してる
最近のマツダが良いクルマを造ってる証拠だわ >>335
年間走行距離の問題だけじゃね？
年1万キロ行かないなら燃費に目くじらを立てる必要は無い。 よってカタログ燃費が偽装されてても大丈夫です。スバリストは気にしませんw
スバリストって賞味期限切れの食品食わされても怒らなさそうだなw >>346
プリウスがリッター20しか走らなきゃユーザはキレるだろうけど、WRXがリッター8走ればユーザーは大歓喜って話じゃね？
プリウスの0-100km/hが11秒と聞いてたのに12秒じゃねーかってキレる奴もおらんだろうしw 安心しろ
燃費性能を求めるやつなんかスバルなんて選外だから
唯一無二の変態メーカーでええんやで ユーザーが気にしないって言うんならカタログ燃費をもっと悪くしておけば偽装なんてする必要はなかった で、何かスバルの車に問題が顕在化しました？
スバルはニッサンと違って名車です！ >>343
マツダアンチがマツダを叩くために使い始めてたんだよな
レッテル貼りや嘘や無知で滅茶苦茶にやられているようだから良い意味にはならないでしょ >>356
スバルの燃費を褒めてる評論家っているんかいな？ スバルとかチェックシャツにメガネデブしか乗ってないから問題無い >>357
いないだろうな
だからカタログ燃費で無理する必要なんて無かった スバル株暴落して3400円で買うて大儲けや
ひとが売ったときに買う
悪いニュースが買うときや >>199
パワーになってるのかただロスしてるのかわからんけどな >>42
最強軽のRRサンバー様をKeiなどと比べてはいけない >>334
というか三菱はもう改ざんバレても大きな騒ぎにならないほど台数売れてないだけだろう >>366
充分すぎるほどのパワーあるから無問題、 あんなブクブク太ったデブに300馬力が十分過ぎるだって プッ 元々実現困難な基準を設けて基準破りが常態化
だが元々の基準が高いので直ちに問題は起こらない
それが続く内に基準を守るという意識が失われ際限なく品質が低下
ある日突然破綻し杜撰な実態が明るみに出る
それが日本の現状
姉歯物件然り原発事故然り >>367
他の軽トラから乗り換えると
最初回転半径がでかくて戸惑う。
座面も分厚いせいか着座点高いし。 >>232
初代MRワゴンなんか、ボンネットと塗装の間に水が侵入して塗装が浮き上がってたし 俺は特に怒っていない。
今載っているレガシィが無料でレヴォーグと交換してくれたら、許すわ。 >>320
辞退はやめとき
昔不正会計の時期にオリンパス行った友人がいたが、同期が少なくて仕事は多少多いけど、32才で年収800いくやで そもそも改竄してる今でもほぼ同スペックの他社エンジンと
比べて糞燃費なのはなんで？
今のインプとか 下位グレードはトルク不足で100CC多くしてるってまじ？ 国産ってだけで信頼してたんだけどなぁ
怪しくなってきたね 30年前から不正ｗｗｗｗｗｗｗｗ
スバルの体質ｗｗｗｗｗｗｗｗ 無資格検査で5万キャッシュバック
燃費偽装の過去の他社の対応だと一律10万
無資格検査も燃費も気にしてないから15万もらえたらめっちゃうれしい >>381
1.5L時代はマジで軽レベルの加速だったからなw オタが何言って擁護しても肝心のスバル本体が燃費改竄する程気にしてんだから
笑える SUVはスバルなんだよなあ
燃費なんてどーでもいいほどにスバル
http://youtu.be/0_MXK2nzt2Y スバル以外のSUV買う
それは燃費どころか
殆ど無意味なものに金を払ってるということ
スバル以外のSUVはクルマ自体が無価値
雪道、オフロードでの安心を得たくてクルマを買うなら
スバルSUVか本格クロカン エンジン横になってるから可変バルブですら難しいと20年前に聞いた事ある だけど四駆の技術とワゴンの耐久性は世界一縄んだよね 燃費気にしてランボルギーニ乗ることがアホなくらい
スバルSUVには価値がある 普段スバル以外を叩いてるクソどもが必死に擁護し始めてるのが最高に滑稽だわ >>389
>>391
スバオタってこういう根拠の無い絶賛ばっかしてるよな 燃費悪いのはどうでも良いがデータ改ざんは駄目だろ。 悪いことは言わないから XV 買っとけ
坂道でズルっといってから後悔しても遅いぞ >>388
スバルのSUVはコンパクトが足りないんだ >>396
田んぼとかに突っ込んでるのスバル車ばっかじゃん ネットのスバルステマも雪道で無意味に煽るスバル車もウザいからさっさと潰れればいいのに >>388
>>389
スバリスト(笑)が小バカにしてるホンダ以下の4WD性能なのがスバルクオリティw
まあスバル車なんて会社と一緒で嘘で固めたポンコツハッタリカーだから当然の結果だろうけどw
https://youtu.be/PUXCKaR9ZUo >>403
↑この動画の5:30分ぐらいの箇所を要チェック！ 電子制御四駆なんてメーカーがどこまでつめるかだけで中身おんなじやで
ブランド力の差でそこまでしないと売れないメーカーかしなくても売れるメーカーかの違いや まあ所詮エンブレムに関してはスバルと三菱がダントツでかっこいいからな。
ってか他社のエンブレムがキモ過ぎる。
トヨタ＝ちんこ、マツダ＝カモメ、日産＝マンホール、ホンダ＝ヒュンダイwww 燃費も期待できないし、フロントオーバーハングは長くてかっこ悪いし
ディーラーのサービスどころか、営業担当のお愛想すら期待できないスバル車に
長年乗り継いでるわいは変態ですよそうですよ
ま、一種の麻薬的な スバルの燃費なんて誰も期待してないし、
価格が高くてもブランドで買ってくれてるのにどうしてこんなことをするのか
現状維持で問題ないものを無理矢理カイゼンしようとするから、
従業員は不正でもしないと結果が出せない
日本企業の体質 >>405
スバルに限らず
クルマってこれじゃなきゃって部分で選んだ方が良いと思うね
自分はスバルの4WDには何者にも代えがたい魅力を感じるが
スバルのFF買おうとは思わないし
FFハッチ買うならホンダとかスイフトが頭に浮かぶし
燃費で選ぶならまた違う選択だろうし
燃費が全てとか、こっちとあっち比べてとか
そーゆークルマ選びはナンセンス >>412
スバルは燃費向上を捨てて、その予算でアイサイト開発したわけで
なんでもかんでも発展しようとすればいいってもんでもない >>408
三菱はかっこいいけどスバルはオタク臭くてダサい。 >>413
アイサイトも日立頼みな上に早々に他社に抜かれたけどな >>411
他社のリコールとか不祥事のスレだとこんな擁護見たことないわ >>413
は？もう燃費技術は十分で発展させる必要が無いと言いたいの？
じゃあ改竄なんかせずに他者よりも悪い本当の数字を堂々と公表したらいいだろ
良い物は作れないし嘘はつくし何言ってんだか 無資格検査の件では5万円ゲットだったけど
今回は幾らくれるんだろう？
10万キロ走った場合の燃費差分は欲しいな 燃費性能も向上出来ないのに自動運転なんて出来るわけねえだろ ジャップのお家芸KAIZAN
経済も技術も民度も中韓に抜かれるジャップの明日はいかに！！ >>417
他社に抜かれたか？
スズキの中の人はアイサイトには勝てねぇ、掛けてる予算が違うと嘆いてたが スバルはむかし新型レガシィ出したときに、型式申請したときの重量に満たないからって
フロントバンパー内にオモリを仕込んで発覚しこともあったよな、まじ企業としてガキっぽい
だけどきちんと手と金をかけてやればほんといい車でね、やめらんない そしてあのお方の発言
他スレより
【悲報】疫病神雉沢、吉永を擁護【やはりｴﾋﾞｶﾆ？】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512648699/378-379
はたまたスバルの吉永社長が謝っているシーンも伝えられている。今度は燃費不正の疑惑らしく、引責辞任を迫るメディアも。
アホかいな。吉永社長はスバルをここまで優良な企業にした逸材。今辞任して会社の体制が悪化したら、損をするのは日本国です。
企業は利益を上げ、雇用機会を作り、お金を回してくれる存在。叩いて得など無し。
国交省の定めた燃費など、何の役にも立たない。100歩譲ってアメリカEPAのような社会的に信用されている数値なら大切だ。
されど日本人は国交省のJC08カタログ燃費など誰もアテにしていないです。
少なくとも日本発のニュースを見てると、企業と役人と消費者のポジションは妙。本来なら怒るのは消費者。
役人やメディアじゃない。
昨今の不正やスキャンダルを見ても、消費者は案外冷静。むしろイキッてるの、メディアかもしれない。
企業TOPの首を取ることを手柄にしてるからトンチカンに感じる。
起きていることを正確に消費者へ伝え、消費者が納得出来なければ、不正を行った企業の製品を買わなけばいい。
そいつを伝えればよかろう。 >>425
少なくとも日産マツダには抜かれてるぞって 黙って展示車を売り付けるんだろ？
怖くて買えねーよ マガジンX1月号
『EyeSight自主開発終了』
今まで日立と共同開発していたステレオカメラは、20年のver.4でオートリブ製に、22年のver.4.5でモービルアイ製の第3の単眼カメラを追加。これに伴い画像処理ソフトも自社製に終止符 スバル 日産 スズキ 三菱 燃費詐欺等々で信用０
もう車はトヨタしかないでしょ >>435
スズキはカタログより走っちゃう詐欺だなw むしろ燃費どうりに走ったって言ったらうそつき扱いされるレベルだぞ。
俺は１９年のWRXで高速で１１キロ走ったって言ったらみんなにうそつき
扱いされたわ >>438
インプハッチ(GRB)乗りだが、高速11キロは普通にいけるぞ。
瞬間燃費計見ながら修行の如くのアクセルワークが必要だがねw
なお、高速を気楽に走ると6キロ台も普通にあるw そもそもスバル乗りは燃費なんか気にしないんじゃね？ >>440
へえハッチはすごいねえ。やっぱなんだかんだで燃費は良くなってるんだね。
俺のは初代WRXのSｔIだったからちょっと油断したら街中なんか
４キロだった >>438
よく見たら平成９年の間違いでしたわｗ
昔過ぎて間違えた >>443
GC8でも11は行ったな。
エンジンは進化してるかもしれんけど、車重は200キロ前後増えてるもんねw
なお、100km/hの回転数は6速で3000回転弱。
燃費系のギア比ではないね。 >>443
街中における瞬間燃費は2と3だから、気をぬくとその位にはなるw スバル乗り：そもそも燃費なんて気にしてねーしw
一般人：データ改ざんは不正体質の氷山の一角だろう 前に軽トラ買ったけど、吹き出し口の部品が左右違ってたり、切り換えレバーが繋がってなかったり、ワイパーが半端な位置で止まったり、散々だったなぁ。
スズキもスバルも軽トラ軽視なんだなぁと思ったわ。 軽トラならハイゼットが最強だ。
マジで壊れない。
キャリイが壊れやすい訳じゃないけどハイゼットはタフボーイ過ぎる。
…スバル製サンバーは普通車並にひ弱だったが >>432
スバル擁護するつもりは無いが、
単眼+ミリ波レーダーで試験パスするために無理するより、ステレオカメラのが実際の走行では冗長性あると思うぞ >>453
冗長性言いたいだけだろw
言うならその意味を理解してからにしとけ 今はカメラ性能よりもソフトが重要なんだっけ
日産 マツダ 本田が使ってるイスラエルの会社がいいとかなんとか >>445
自分が乗ってたGC8 sti ver.2 RAも街乗り11だったわ ボクサー4でも2リッターNAなら悪くないんじゃね？ >>447 クソバカ
（株）SUBARUへの不適切な完成検査に関する指示について
平成29年12月22日
本年１０月３０日付で(株)SUBARUに対し不適切な完成検査の過去からの運用状況等、事実関係の詳細を調査し及び再発防止策を検討し、一ヶ月を目処に報告するよう指示したことを受け、１２月１９日に同社より事実関係の調査結果及び再発防止策が報告を受けました。
報告書の提出を受け、同社に対し自動車局長から下記のとおり、[1]、[2]及び[3]に係る事項について指示し、[4]に係る事項について通知しました。
記
[1] 報告に記載された再発防止策の実施を徹底すること
[2] 当面の間、本報告に記載された再発防止策の実施状況について、四半期毎に報告すること
[3] 完成検査工程における燃費データ書き換えの社員の発言について、その事実関係の詳細を調査し、早期に報告すること
[4] 再発防止策の実施状況を踏まえるとともに、立入検査の結果や今般の報告内容を精査した上で、必要に応じて追加措置がありうること
お問い合わせ先
国土交通省自動車局審査・リコール課 野津・東田
TEL：（03）5253-8111 （内線42301、42314） 直通 03-5253-8596 スバルが軽自動車から撤退したのは本当に良かった
お荷物の軽自動車なんか造っても未来はないからね スバルさん大丈夫ですよ
評論家を筆頭に自動車メディアはこれに触れませんので >>454
いや歩行者検知を
・モノラルカメラで行う
・ステレオカメラで測長して行う
どちらがいいかという簡単な話だが
後者は画像処理により能力が必要になるという点でも、
カメラ代に加えてコスト面で不利なのは言うまでもない
ミリ波レーダーは識別能力が無く、モノラルカメラは測長能力がない
両方の能力をあわせ持つのはステレオカメラだけ
今の評価に個別対応したシステムでよしとされる流れが嫌で、
スバル以外のどこかでやってくれるといいんだが(日立繋がりで日産とか) >>464
ステレオカメラはスズキもやってるね
最近のは単眼＋赤外線に退化しつつあるが >>464
歩行者検知能力でステレオカメラより単眼+レーダーの方が優れてるのが現実 >>471
それじゃあステレオカメラの存在価値が無い事になるな スバリストの反応。
「300馬力ターボSTIのエンジン全開燃費が悪いのは其れが原因だったのか」
https://www.subaru.jp/wrx/sti/ >>474
俺のインプハッチの全開燃費は3.5前後で、サーキット燃費は2.5位だな。(たくさん燃やしてくれて頼もしいな) 不正してあげた利益でサンデーモーニングのスポンサーか >>476
まず何故価値がないと思うのか説明ほしいな もうこの国は終わっている公僕であるはずの国会議員、市議会議員、町議会議員、官僚、こいつらは
キチガイである。本当の本物のキチガイである、国民のためになる事をしたいなどとこれっぽちも
思っていないのに平気で嘘をつき詐欺師の様に国民の税金を泥棒する。前都知事の禿添えは
どうだった？ガソリーヌキチガイ淫獣はどうだった？生前永六輔が自分のラジオ番組で言って
いたが外務官僚と家族ぐるみで付き合っていてその外務省の旦那の奥さんが旦那の給料はここ
何十年も一円たりとも使っていない。全部機密費だそうだ。NHKでの国会予算の中継も全部茶番劇、
この国の予算（税収）年間約５０兆〜８０兆などと平気で国民を騙し本当の予算（税収）は特別会計の年間３３０兆円
この金を何十年も海外にプレゼントしていた今この瞬間も、そして後の半分はキチガイ官僚の天下り法人に
垂れ流されている。
日本国民が血を流して稼いで払った税金(特別会計）を日本国民の為に使って来たら
こんな貧民国になどなっていなかった。この特別会計をこれを追求しない議員は詐欺師キチガイ議員！
国民なんかどうでもいいと思っている！ 悔しかったら日本国民の為に自分の命を賭けて国会（特別会計）で暴こうとしたら殺されてしまった
元民主党議員、故石井紘基先生の 様になってみろ！キチガイ議員ども !
この国の本当の自殺者数は年間１１万人以上だと一般の国民は知らないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c >>483
だからそれのどこが冗長性になるのか言えって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
