トヨタ・ハイエース、生産開始から５０年 販売累計６３３万台、今も年間２０万台を販売の化物クルマ
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商用車「ハイエース」 生産開始から５０年
トヨタの商用車「ハイエース」の生産が始まってからことしで５０年を迎え、三重県いなべ市の工場で
記念の式典が開かれました。
昭和４２年に生産が始まったワンボックスタイプのトヨタの「ハイエース」は、送迎用や運搬用など
商用車として人気を集め、今も国内外で年間およそ２０万台が販売されています。
ことしで生産開始から５０年となり、この間に販売された累計は６３３万台に上るということで、１８日、
生産が行われている三重県いなべ市のトヨタ車体の工場で記念の式典が開かれました。
初代のハイエースと、今月から販売が始まった５代目が工場の一角に並べられ、ことし５０歳の
従業員たちが「ハイエースの魂を次の５０年に向けて若手に引き継ぎます」と書かれたプラカードの前で、
若い従業員にバトンを引き継ぎました。このあと、片山純裕工場長が「５０周年という重みを認識し、
今後も皆さんに愛されるよう一丸となって頑張っていきたい」とあいさつしました。
トヨタ車体の増井敬二社長は「商用車も安全性や環境対策が重視される時代になった。質を向上させ、
より使いやすい車にしていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171218/k10011263071000.html ハイエースワゴンのカスタムカーで車中泊してるが本当に爆睡できて最高だよ 岐阜車体が製造してたはずでは？
いなべはアルファードとかだろ 女性はハイエースを見たら……
逃げろーーーーーーーー！！！ >>9
岐阜車はロングボディがメイン
あとコースターが吉原から移管したねえ ハイエースは運転しやすいしな
お前らは大八車でも引いとけよ、な？ 女児誘拐から自爆テロ、戦闘にカブトムシカスタムまで大活躍だもんな リアシートがいわゆるミニバンと比べてもひどい乗り心地だよね 中近東、アジアは、自動車はトヨタハイエースさまさまです
中近東、アジアは、オートバイはホンダさまさまです。
中近東、アジアは、トラックはヒノさまさまです。
中近東、アジアは、農業用トラクターは、ヤンマーさまさまです。
中近東、アジアは、日本の車だけは愛しています。それ以外はどうでもいいです。 ハイエースは耐久性と信頼性が世界トップクラスみたいなことをパキスタン人の中古車ブローカーが言ってたな >>176
50年売ってきて、累計65万台で、今も年20万台…？
最初の20年はさっぱりだったのかな。 だから言ったじゃん。流行りの物を作ると同時に、地味に売れるもんつくれって
例えば、余計な機能いらんから20年保証のTV
もしくは、ストレート携帯
禿げのはダメな、基本料0円は忠告通り採用されたが、プリペイドカード最低3000円からじゃ旨味がない 真の名機と誉れ高い100系もそろそろ朽ち果てる頃、そして200系もモデルチャンゲを控えてる
300から鼻付きのカスになると言われてるけど、次ので終わったな >>17
女児誘拐事件の犯人の車は型落ちライフにekワゴンと軽自動車の独壇場だが トヨタ内のラダーフレームチームは別チームだから。
ハイエースは本当に壊れない ハイエースはどんなにボロくても値段つくもんな。最悪廃車になっても部品取り用に売れる。 >>28
松戸のPTA会長は軽自動車+フォードのキャンピングカーだったな。 ハイエースといえば犯罪外人の的になってるイメージが強くなったよな 100のロングバン標準ルーフをワゴンマスクにしてフルレストアしたのが欲しい >>37
クジラックスのワンボックスはキャラバンやし。 ボンゴブローニイ何で無くなったんや (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 現場の仕事専用。
後部座席には乗りたくないな。
安普請 ハイエースには詳しくないけど、これだけの流通量なら、
乗り心地ふわふわにするシートとか無振動カスタムとかあるんじゃないのけ？ 俺が子供の頃は高級ワゴン車ってイメージだったんだけどいつの間にか商用車になっていた 俺が欲しいのはこじゃれたミニバンじゃなくて、５ナンバー枠で
クソダサくて国内生産のライトエースやタウンエースなんだよ 生まれた時から積載量命のライトトラックだからミニバンとは目的意識が違うからな 一般人が得意げに乗ってるのを見るたびに笑っちまう 貨物車で勘違いすんなよＤＱＮ エンジンプラド載せてるが
新型発売と燃費が気になる。 ニュース ゼロ たけしら ｂｓプライムニュース あさひ 報ステ
おずらら 陳坊らにゆーてれるんや
選挙とこに 9年にわたって 電磁波集団ストーカー てれび局と政治家らと
かけるな
それでてれび バイキング 関テレ5時代で おもわせか？
抗議してるんや。 >>55
今後5ちゃんねるではそれらは軽自動車スレの担当へ
詳細は自分のレスを読んでください 介護老人保健施設のジジイババアの送迎に使われている印象 4代目高級ワゴンだったろうが
トヨタのワゴンでは値段装備共に最高級ワゴンだったわボケ 若いころバイト先でたまにハイエースの五速マニュアルのコラムシフトに乗ってた。
シフトパターンを覚えるのに15分ぐらいかかった。w >>54
しねやクソゆとり
100のスーパーカスタムリミテッドは今で言うアルファルド枠やボケ 2トントラックがキャブオーバーなのに、
ハイエースがキャブオーバーのままで何が駄目というのか アルファードやベルファイも貨物のハイエースがベース車両やん。
壊れ難くてええやん。 昔のハイエースはカローラやクラウンみたいに独自のエンブレムあったのになんで止めちゃったんだろ むしろ650万台しか売ってなかったのかよ
もう一桁ぐらい需要あるだろ もう壊れない車かうんだ。
修理でたいへん。夢はハイエース 70もハイラックスもいい車だけど
荷台が高すぎて。
田舎の人間は農作業するから、
大型ピックアップ車買うとかムリなんよね
20万の軽トラ併用するか
ハイエース買おうか迷う 脳噛ネウロの作者の読み切りで
アーマードハイエースって武装しまくったハイエースが出てきた時は笑った 今時キャブオーバーなんざ走ってるのは後進国だけだぞ ランクルかハイエースかで迷う。車内泊しながら全国の無料温泉を回りたい >>79
かーちゃんがキャブオーバーしか許さない
いっとんだよ。察しろ ハイエーススレが立つと、毎回キモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねｗｗｗ 犯罪者が乗ってるやつだよな
見かけたら近寄らないようにしてる 配達言ってエンジンかけっぱにしとくって出来ない
ハイエースがハイエースされる >>83
取り回しが良く燃費いい上荷室で寝れるカローラフィールダーHVオススメ
車内で家電製品使いたいならアウトランダーPHEV一択 ２ＪＺ積んでなんであんなどん亀に仕上げられるんだトヨタは？ トヨエースとかライトエースとかダイナとかあったのに >>27
100系、200系、300系って新幹線かよ！ >>70
全くの別物
アルファードはFF
>>77
でも標準ボディは5ナンバーサイズだよ
車幅なんかヴィッツと同じ169cm
>>88
4ナンバーでも毎年っす
1ナンバーは高速が高い
>>94
そんな凄いもん積んでません なんであんなに高額なのか
大量に売れている商用車の価格じゃないな 100系の頃から憧れてたけど
盗難が怖くていまだ所有にはいたらず ハイエースもEV化したら色々捗るんじゃないか？後ろから気づかれること無く静かに近づけるし >>107
それより未開国や新興国での運用に耐える性能も大事だからな。
精製度の劣悪な燃料でも故障無く走る方向が重要だろ。 >>108
WＲＸでハイエースの後にベタ付けするの楽しいです。 色々新しい車が欲しいけど、愛着があって売る気にならない…
100系リミテッドガソリン車乗りです。いい車だよ 建築業だけど、事務所連中が次回リースからタウンエースバンとか言い出した。 >>115
軽ワンボックスでかくしただけの車とか凄くランクダウンだな
バンならまだマシだがトラックだったら絶対止めさせろ 誘拐に使われる車という印象があるが
実際には誘拐される側という >>122
道の駅とサービスエリアを渡り歩くだけだろ。 積載量が1tとか、この車に何を積むと1tになるんだろう？
ダイナはよく新聞積んでるから納得いくが 技術の進歩で200系のほうが壊れやすい
100系は高耐久だったけど200系は
耐久性では不評が出てくる
それでも20万キロ乗っての比較だから
良い車だと思うよ
部品も車体も過剰品質なモノはもう
作らなくなってきてるから長く乗るにはつらくなるね
キャラバン?あれはあかんわ
ガワだけは良くなったけどハイエース
に勝負挑めるシロモノじゃ無かった
開発者は良くあれでgoサイン出したな
半年乗ってるけど比べたら良いとこないぞ >>129
阪神高速空港線南行きの追い越し車線でドカタが弁当食いながらスマホ見てチンチラヨタヨタ走ってるようなＤＱＮ車種に自動ブレーキなんかあっても意味無いだろ？ >>130
だからこそ要るだろ
そんだけヨタヨタ走りならジャップ自動車メーカーの貧弱で対応速度域の上限低過ぎの自動ブレーキもきちんと作動するんじゃねーのw
テスらなら150km/hまで対応してるのに・・・ >>131
ドカタから車と免許剥奪するほうが早いわ 初めて運転したんだけどバックするのが怖かった
駐車場でも緊張したし スタイルとしてはガンツ先生みたいなライトエースの方が好き >>128
左官さん乙乙であります。朝超っ早ですよね〜 >>134
あんな見切りの良い車で？ 窓つぶしてるんか？ ハイエーススレが立つと、毎回馬鹿アニヲタのキモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねｗｗｗ >>127
キャラバンの最大のメリットはパクられないことだろ
車単体で比較するのが間違ってる >>49
和室のめちゃくちゃイイこういうのに乗って気ままに旅して地方のうまいものめぐりしたい 誘拐とか言ってるロリコンは自分が実行する時ハイエース買うんだろうか？
値段見て軽自動車でやりそう ハイエースほしいけど外国人窃盗団に狙われるイメージがな >>142
かえってこれがライト層には便利なんだろうな。 ハイエースが盗まれたのでかわりにキャラバンを買う、ってのはすごく多い
キャラバンの利点はハイエースと違って盗まれにくいこと、盗難保険が安いこと ハイエースには
夢とドカタが詰まってるやで（にっこり 似たもんだと言ってキャラバン大量導入した専務殴りたい 盗まれにくいしかメリット無いとほざいてる奴がおるが、自動運転支援系の機能がトヨタ車よりはだいぶ進んでるだろ 乗用車ユースは知らんが、配送車としてはハイエースよりキャラバンの方が色々融通が利いて好きだがな
ハイエースの方がいいってところある？ 会社で4台ぐらい所有してるけど、アホみたいに耐久性がたけえ。
ちなみに盗まれないようにハンドルロックとタイヤロックは必ずしろって総務から言われてる。
現場道具取られると、車盗まれるよりもシャレにならん。 素人メンテナンスでも
ラジエター液交換・車検うけてたら
軽く30万キロ走れる車とか他にないやろ >>154
イモビライザーとかセキュリティは入れてるの？ キャラバンのお陰で乗り心地が改善されたから感謝してるぞ 内装しっかりするとハイエースでもマトモなんだな（）
高級車やんけ >>166
ある程度広さがあれば内装をしっかりすれば高級車っぽくはなるよ
走れば振動や音で安物ってのが一発でばれるけどｗ アルファードXと
値段が変わらんのに内装も、防音も
天国と地獄 面妖なネタで風評が酷いことになってるけど
ハイエース自体が狙われてるからな実際は ハイエーススレが立つと、毎回馬鹿アニヲタのキモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねｗｗｗ >>160
もともとついてるけど、当てにしてないわ >>8
ハイエースと間違えて盗んできたナイジェリア人が親方に殴られる ライトエースとタウンエースって
同格になったんだよな よし
スバルに水平対行ミッドシップＡWＤのバンのスバエースとか三菱にＡＹＣついた四駆の新型商用デリカとか出してもらおう。 >>153
なにもかもがハイエースのほうが上
キャラバン乗ってて良かったと思うのは日産の系列会社に入場するときくらいじゃねえの ハイエーススレが立つと、毎回馬鹿アニヲタのキモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねｗｗｗ >>185
自動運転支援系機能はキャラバンの圧勝だろ
ノーズが短くて事故ったらすぐ死ぬんだからその辺は重要 マイチェンで今月からハイエースにも衝突安全性機能付いたはず ハイエースってよくロケバスに使われるけど理由は何なのか >>188
ブレーキ制御まではやらなくて、警報が鳴るだけじゃね？
あとVSCは付くっぽい、ハイエは空荷だとちょっと強めにブレーキ掛けるとケツ振るものな >>184
今になるとデザインいいな、1967年とかか？ 同じような世代のｷｬﾗﾊﾞﾝと比べるとﾊｲｴｰｽの良さが突出してる。ｷｬﾗﾊﾞﾝはもっさい走り。 >>198
走りよりもキャラバンよりハイエースの方がスライドドアがデカいのが利点だな
フォークでパレット積み込むときのストレスが段違い ５時前に、土方数人で爆走し
パチ屋に突入してる車種はたいがいこれ 50年前からあまり変わってないから部品取りで盗まれる
タフでも燃費が悪いし所詮は商用車
土方とディーサービスの老人が乗る車 >>153
性能すべてにおいて ワンランク違うから。(;´д｀) >>205
へぇーーｗ
いいねーｗ
アジア中近東の星！ＴＯＹOTAハイエース！ >>153 ディーゼルしかしらないけどハイエースに比べてキャラバン全然走らないよね。
サスも緩いから積んでない時ふわっふわだし。
ハイエースより良いな。と思うのはシートぐらいだわ。 昭和４２年って俺が生まれた年だわ清原桑田なんかと同学年
つーことは自分も50代になったのか知らんかった 加速、パワーはハイエースが上
コーナリング、高速巡行はキャラバンが上だと感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
