新幹線の駅の八戸駅はパチもんで、本八戸駅が本物だから
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本八戸駅前じゃなくて、そこから南に数百メートル行った辺りが街の中心やぞ。 きちょうがブロイラーを本鶏として出してたのみたいだな 本八戸駅前スグのルートインにはお世話になってるけど、あそこが中心駅には見えんよな。 >>12
まあ、鳥取とか松江、佐賀よりは大きいな(´・ω・`) >>16
鳥取や松江はカスだから
あの辺の中心都市は米子だから >>13
夜便利なのはそっちのほうだよな、駅前は店が少ないわ 新幹線開通も遅かったし、なんであんなとこに駅あるの はづのへえぎだっきゃなんもねーおん
ほんぱちさいってみっかまちいがねば
でも最近は中心街は廃墟で何もないよね
スト2ダッシュ流行ってたあの頃はゲーセンも
あちこちにあって人多くて盛り上がってたのに(´;ω;`) 熊本も中心部まで結構離れてるよな
初めて行った時夜だったんだけど駅降りてビックリ
「え? 真っ暗!」 田舎はだいたい中心部から駅まで離れてるからな。
南関東、京阪神、その他主要政令市内くらいが例外なだけで。 類家五丁目のアタクシが、八日町バス停から記念カキコです 八戸線は来春に全て3ドアの新型車キハE130になるよ
ディーゼルカーだけどな・・・ >>44
地名でないのは四戸(しのへ)なんだけど、
名字で四戸さんいるんだよな(´・ω・`) 何がムカつくって、以前は新幹線八戸駅から乗り換えて本八戸に行く際には乗り換え改札が有ったのに、
新青森まで新幹線を延伸した際には乗り換え改札をわざと封じやがったんだよね。
なめてるとしか言いようがないわ >>32
京阪神もJRの駅は中心から離れてる
大阪の中心は大阪駅近辺じゃなくて淀屋橋〜本町〜心斎橋あたりだし、神戸も神戸駅じゃなくて三宮
京都駅も四条河原町〜四条烏丸あたりの中心部からは遠い >>47
在来線部分は青い森鉄道に渡したようなもんだからな 大宮に停まるなって聞いたことないけど不満な人居るよね?
仙台駅のデザインパクったけど街まではパクれなかった 八戸仕事で行ったら老人しか歩いてなかったわ。
女子高校生は可愛かった。 >>32
明治時代に鉄道駅作るってなったときに煙を嫌った地元住民に反対されて
町外れに作ったとか
そんなところじゃないのかねえ >>50
新幹線が複数路線ある都道府県
現状2路線(将来4路線確定)
大阪府(東海道、山陽、(中央、北陸))
現状2路線(将来3路線確定)
東京都(東北、東海道、(中央))
現状2路線
青森県(北海道、東北)
新潟県(上越、北陸)
群馬県(上越、北陸)
埼玉県(東北、上越)
福岡県(山陽、九州)
現状1路線(将来2路線確定(状況次第で将来3路線になるかも))
京都府(東海道、(北陸(ルートによっては中央がかすめるかも(但し、駅はまず出来ない。))))
現状1路線(将来2路線確定)
神奈川県(東海道、(中央))
長野県(北陸、(中央))
静岡県(東海道、(中央))
愛知県(東海道、(中央))
岐阜県(東海道、(中央))
現状1路線(状況次第で将来2路線になるかも)
佐賀県(九州、(フル規格になれば長崎も))
結論、新幹線が2路線あってもたいして珍しくもない。
なお、秋田新幹線(田沢湖線、奥羽本線)
山形新幹線(奥羽本線)
ガーラ湯沢(上越線支線)
博多南線
は在来線なため、カウントしていない。 最近変わったけど、10年位前までの名古屋だな
夜になるとろくに食事するところもなかった >>59
大阪駅なんかまさにそう
当時の街の北の外れに駅を作った 遊びに行ったとき、しこたま飲み食いして金がなくなってきたから目の前にあったコンサートホールにふらふらと吸い込まれそしてあっという間に1万円札も吸い込まれ外にでたらそこが北千住じゃないことに気づいて絶望した >>59
その説には異論もあって、
単純に直線で各都市を結ぶ際にたまたま外れた
駅構内を大きくとるために広い土地求めた結果
などの理由で市街地から外れたとこに駅ができたが
その理由付けの鉄道忌避譚が語られるようになったとも >>61
タワーズ竣工が1999年だからさすがにそれは無い
それ以前にも名鉄、松坂屋、居酒屋とか普通にあったしな >>68
いや名古屋は本当に地味。夜遊ぶところ亡いからビビった。 >>59
こういうのは市街地に通すと土地買収にコストがかかるため
今で言う空港みたいなもんだからちょっと離れてても構わない >>71
夜食事する所の話してるのになんで夜遊ぶ所の話してるんだ? >>60
>我が首都圏「群馬」
高崎40万前橋40万その他・・合せても100万
日本
ダサイタマ102万
以上wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 仙台と盛岡は新とか本とかつかないターミナル駅なのに
なんで八戸青森は別にしたんだよ無能すぎだろ >>19
それさすがに無理ある
中海圏首都は松江だから どちらもパチモンだろ。
青森県のクセに、市役所のことを市庁と表現したり、昔から自意識過剰なところだよ。 八戸が地元だが今住んでいるところから遠すぎるから何年も帰省していない
今どんな感じなんだろうか
帰りたいなあ 神奈川県のメインターミナル神奈川駅
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=3UfwfhVE&id=3DCDAB8B097813DCB32BD310EDBDCB217419A01E&thid=OIP.3UfwfhVEF_OgbXW14Ll79AHaE8&q=%e7%a5%9e%e5%a5%88%e5%b7%9d%e9%a7%85&simid=608000567432840066&selectedIndex=3 あれ?
「郡」て、まだあるんか…
グンマー以外絶滅したと思ってた… 八戸駅は尻内にあるんだよな
厚木駅は海老名市→本厚木駅 先日、声優の上坂すみれさんが月刊ニュータイプの取材のため、八戸航空基地を訪れました。
上坂さんは、TVアニメ「艦隊これくしょん-艦これ-」に声優として出演されているほか、
歌手としても活動されていて、多方面で活躍されています。
基地では、平日毎日行っている基地見学ツアーを体験してもらいました。
行く先々で隊員に激励の言葉をかけてもらい、隊員の士気が上がったのは言うまでもありません。
また、ミリタリー趣味ということでご本人もとても楽しんでくれました。
今回訪れた模様は、月刊ニュータイプ2月号(2016年1月9日発売)に掲載予定です。
皆さんも、上坂さんが体験した基地見学ツアーに参加してみませんか。
詳しくはホームページをご覧ください。
https://www.facebook.com/hachinohekoukuukichi/posts/502931489886807 >>32
栃木県大田原市
大田原駅(に相当する駅)がない >>92
去年の話じゃねーか!
しかしこの人はほんと変わってるな >>76 市街地が形成済みで郊外にしか空き地がなかったのと、札幌に延ばすためスイッチバックを避けた(函館市に駅がないのも同じ理由) >>91
外からPASMOで入ると小田急駅扱い
JRのホーム手前で乗り換えのタッチしないと相模線にいけない 八戸というところは昔から敵に襲われる土地柄でした。
昔は兄弟仲がいい関係を保っていた盛岡の分家が根城にいて慎ましく生活しておった。
武田晴信が戦争勝利した時に家来に褒美に土地を与えたその地は盛岡であって八戸根城は
土地は狭く作物も少なかったが南部氏が国替えのために盛岡に移住してきたので南部盛岡
と成り代わり、兄弟争いが起こって根城の情趣を遠野に流罪にして取り潰し荒谷八戸藩を作った。
だから本八戸駅の場所が九戸戦争時代の城郭物見やぐらがあった関係から本八戸
尻内は最近では八戸となって田んぼを無くして近代化のために鉄道を敷いて
明治24年9月1日尻内駅として開業
明治25年 吉田屋が構内営業が許可されている
明治27年青森支線が八ノ戸駅として開業後に本八戸になる
東北本線全線開通が明治24年
陸奥市川―尻内間複線化が昭和40年
尻内役には私鉄五戸鉄道が後に南部鉄道として開業していたが十勝沖地震で大打撃を受け
復興不可能で廃業 廃線
全線電化は昭和になってからだよたしかだいぶの戦後。この本線支線はは昭和40年代までは普通にSLみられもんな。
最近まで昭和25年生のキハが見られたし無蓋車も19年より前は木造だった。
支線は八戸線
陸奥湊駅は昔貨物引き込み線の駅と連携したから湊橋付近は線路だらけだったよ。
小中野魚市場からの貨物線が八戸線陸奥湊駅で交換したり積載作業してたんだ
あの時代確かちょっとの荷物なら駅の(国鉄)チッキで送ったほうが安い時代 ヤマトのほうが高かったんだ。
今は八通で通っているあの貨物事業者昔は本八戸駅前で営業して貨物を運んでた。
電車が通るたびに車が止まるから通勤通学時間帯は込んでさ それで複線化がだめで経営合理化によって貨物引き込み線廃止
高架線路にして車の混雑は改善された。 >>17
電車はもともと一本も走ってない。
最近新型のディーゼル車が走るようになったよ。 >>62
ちょっと前まで掲示板になぜか民主党のポスターが貼ってあったが、その掲示板も倒されてたから、もうダメポ >>99
そういえば道端に機関車の車輪が置いてる所があるけど 列車(電車とは言わない)で12分くらい。八戸駅は駅のホテルくらいしか夜やってる店は無かった。
八戸の野球場でイースタンの西武−巨人見たけど、これも本八戸の近く。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています