【社会】自家用車の平均スピードが落ちている 流れに乗らない車が増えた
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、
右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。 青になってもスマホ見てて止まってるアホは増えた
死んでほしい ドライバーの平均年齢上がってるからでね
そりゃ中にはのろい若者や飛ばす老人もいるけどさ 高速道路の合流で加速しないで遅い速度のまま合流して、本線上の車にブレーキ踏ませる馬鹿。
教習所で何を教わった？
煽られる奴に原因がある。 都内で車間距離を詰めたり頻繁に車線変更して飛ばしている車のナンバーを見るとたいてい地方ナンバー >>300
それはお前のイライラの原因であって
以前公的な罪と罰は煽る奴にある >>296
てめーが全額負担して道路整備したのかよ
むしろジジババの税負担の方が大きいわ
ガキは黙って後ろを走ってろ犯罪予備軍が 50キロぐらいが心地がいい
何かあっても対応できる
むしろスピードだしてるやつは
何をそんなに急いでるのか 昔の流れに拘ってると言う事は爺ドライバーが書いてる記事なのか。
無謀運転するな爺！ 全体の流れが「遅く」なってるなら「速い」ほうが異分子なんだろう 車の運転なんて子供でもできるんだもん
もう運転上手いカッコいいの時代は終わったんだよ
フェラーリが市街地ノロノロ渋滞してて誰も何とも思わなくなった
車カッコいいなんて過去の話なんだよ >>306
そんなの道路状況による。
でもまぁ、信号が少なく歩行者も居ない郊外なら65km/h位が
バランスがいい気がするな。 単に燃費優先に成っただけやがな
出足が速いとガソリンの無駄使いなだけ 悪名高い名古屋市内を走ってると
信号青になる→一つ先の信号が赤にってのがよくある
なので飛ばそうという気も起きない
警察が故意にそうしていると何処かで聞いた
なお１９号、２２号、１号などの基幹道路はその類ではない
意外なことに地元民は結構のんびり走る人が多かったりするぞ アルトエコは出足速いから助かる
2000回転しか回さないのにあっという間に60以上まで達する
丸くて低いから高速道路でも125km程度ならまだまだ安定感ある 年取って時間にルーズじゃなくなったら急ぐことなんてなくなって制限速度守るようになったんだけどバックミラー見たらよく若いやつに煽られてるんだけどガンムシしてます 燃費どうこうと言うよりも高齢者の割合が増えてんだろ
＞自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
まさに能力が落ちてモタモタしてる高齢ドライバーの事じゃないのか
あと高齢者でなくてもながらスマホで青信号に変わってもモタモタしてるドライバーが目立つ 高齢者ばかりになって、プリウスやアクアがチンタラ走るから平均速度は当然落ちる。 速度だすと一生懸命運転しなくちゃだめじゃん。
力抜いてゆっくりでの方が 楽な事がわかった。 田舎だと原付1種が30キロで法定速度走行 （と言いながら、メーターは30でも実際は20キロ台になってるからね原1の場合）
してると、道が狭いから混雑してると対向車線側にはみ出せないので、延々とその速度で大名行列が続くことがある。
原1乗ってるのが高齢者だと余計に大変
時々ふらついて倒れそうになったりするからなぁ
原1は基本 廃止すべきだね 速く走るのはその運転者の勝手くらいに思っているが、あまりにも煽られると降りてパンチの一・二発くらわしたくなる。 同じ道路をみんなで並んで使っているんだもん、スピード出さない車がちょっとでも増えれば平均ぐっと落ちるよなw 早くても遅くてもなんとも思わんが信号青になってんのに
スマホでもいじってんのかなかなか動かない奴にだけはさすがにイラッとくる アクアに乗ってる同級が「やったぜ最高記録！」なんて言ってたが、エコ運転の点数が出るんだろ
そりゃアクセル踏まないわな >>325
交通の流れを理解できない奴は邪魔。
70kmで流れているのに、制限速度が50kmだからと後ろが詰まっても50kmで走る奴は殺したくなる。 自己中から見ると自分以外の周り全部が自己中に見えるんだな
まるで統合失調症みたいだね >>310
流れがどうとか言う奴はそれでも遅いって思ってるだろうからなぁ
70以上出すのが当たり前だと思ってるだろうし 田舎だけど枯葉マーク付けててどこでも30kで走っててウィンカー出さないで曲がったりとなんとかならんもんか それが主流になってるなら速い方が流れに乗れてないわけで 運転してるだけで相手を殺したいとか言い出すヤツは
自分が病んでいる事に気が付くべきだよ >>333
お前、東京やんか
3車線が当たり前の東京やんか
遅い車いたら追い越していけばいいだけやんか
田舎を舐めるなよ、ほとんどが1車線だぞ 高速に乗ったら、９５キロで自動追従セットする
（実測９０キロくらいなんだろうけど・・・）
下道は制限＋１０くらいだな
深夜の合流無し区間のバイパスならべた踏みするけが こないだ東名乗ったら、インター周辺で工事してて
後ろからパトカーが来てて、前見たら、制限50キロ
あわてて50キロに落としたら、マイクでごちゃごちゃ言ってた。
こんなんで、とっ捕まるのかよと思ったが、
別の車を路肩に誘導していった・・・・ >>340アレって窓開けても全然何いってるかわかんないよね
ハッキリ喋れよってな 観光地もジムも公道もお年寄りだらけだから
年寄りの祭りはこれからも続きます >>252
減ってるのは警察発表の数字だけじゃないの？
事故発生から24時間以上経過してから死んだのはノーカウントにすることになったから。 そもそも流れってなんだと思ってるんだ、この記者は。
平均スピードが落ちてるなら、それが現代の交通の流れであって、高い速度を維持することが流れじゃないだろ。
川を船で下るとして抵抗を生まない速さで進む事が「流れに乗る」事だと俺は理解しているが。 50キロで流せば信号に引っ掛からないのに
かっ飛ばしていって先の赤信号でフルブレーキを繰り返す奴なんなの？ >>345
信号コントロールしてる道路があるけど、制限速度50だと40位に設定されてたりする。
これだと深夜は全部ひっかかる。
なので、倍の勢いで行く車が増える。 なんで制限速度を守らないの？
みんな法規を守ってる公道なんだからちょっとだけ速く走ったら
そら支障出るでしょ
速くはしりたかったらサーキットにでも行けば？
でもそういう周りもすべて本気モードだと
ビビって走れないんでしょ？ トロトロ走ってるのに、信号が変わりそうになると急にスピード上げて
ギリギリ交差点通過する車が前にいると殺意湧く 最近は歩行者のマナー悪いからゆっくり走ってる
特にスマホやってるOL見たらいつでもブレーキ踏めるようにしてる
あいつらマジでノールックで斜め横断始めるからな >>300
合流して来てるのが判ってるのに
何で速度調整なり車線変更なりしないの？
結局自分本位でしか見てないよね >>351
金を過剰に独占したり、超馬力車、超排気量バイクに拘る人多かったもんね
それがやがて国の活力を落としていく理由になることも知らずに…
ぶっちゃけ280馬力制限中の方が活力あったよ
また280馬力制限を出せとは言わないけど
500馬力制限はあってもいいんじゃないかな
300km狙える馬力まで許すなら十分だろ
バイクも1000ccまでで十分
バイクも車も、タイヤが耐えられるのは300kmまでで、
400、500も出したら数十秒でタイヤが使い物にならなくなる
という話もある
だから車は500馬力、バイクは1000ccが至高なのさ プリウスはトラックと同じ走行車線走るように義務付けしろ
追い越し車線をキープしたまま自己満のエコランとか勘弁してくれ 合流で事故ると、本線を走ってる車の過失責任が殆どになる たしかに、メリハリのある安全運転をするドライバーが激減した気がする。
法定速度まで速やかに加速すべき、発進加速や追い越し加速をせずに
どんな場面でもノロノロなのが増えた。
大きな交差点で強引に右折してくる危険な車も増えたな。
直進側がバイクだと、よく死亡事故起きてるヤツ。 >>327
一・二発では分からんみたいだから、やってやろうじゃねぇか。
返り討ちにしてやるわ！車線変更くりかえすコソコソ走りのゴキブリめ！ プリウスなんて馬鹿加速に法定速度大オーバーの車しか見たことない
東名で追越車線を爆走してくのは大抵プリウスかプロボックス >>360
無理して知ったかぶりしなくてもええんやでｗ >>351
日本は今までが国民一体総あ・うんの呼吸で合わない奴は弾き飛ばされてた社会だったのが
これからは色んな人間が入り乱れて暮らす社会になるからね 合わせられない気に入らない奴は排除しろなんて昭和脳ではもうやって行けない >>363
そう言って溜飲が下がるなら幾らでも言えば良いよw >>367
職業運転手は仕方ない。
社内の内規が厳しいから。
今どきのタコグラフにはGPSと連動して現在地と速度がリアルタイムでわかる物まである。 >>358
行ける？それとも無理？と悩んだ挙句行けると思って
アクセル踏む頃には既に対向車は進んでるのにな。
教習所の学科でも説明された事例。
それなのに、そういう事頭から飛んでる奴が多い。
悩んだら、それは行くなって事だと思えば事故も無いのに。 >>352
優先権を振りかざして優越感に浸りたいバカなんだろうｗ
優先権があっても譲れる余裕があるなら譲った方がスムーズにいくのにね 何年かまえに国道の50の速度標識が取っ払われた
すなわち60で走れるわけなのだが爺さん婆さんは律儀に50で走ってる 高速の合流時にガラガラの追越車線に移ってないバカも大概だわ >>294
あそこは警察多すぎる特に勝川～名古屋南間
常駐してるんじゃねーのってレベル >>373
律儀に速度遵守するのはまだ良い。
老人に多いのは速度制限未満なら何キロでも許されると思ってる事。
幹線道路で２～３０キロとかで渋滞作ってる車に遭遇することあるけど
運転手が老人。しかも枯葉だか落ち葉だかのマークも付けてない。
遅い車に限って信号が黄色になっても停止せずに信号無視していくしな。
老人は視野が狭くなってるから視界に信号が入ってないんだろうな・・・きっと。 >>41
プリウスは高速性能いいんだけどな
17インチ履かせたら150㌔でも安定するよ、って近所の猫が言ってた 通勤中や帰宅ラッシュ時に社会を回してる大勢の人がなるべく早歩きしたいのに
狭い歩道で匍匐前進してるやつがいたら蹴っ飛ばしてやりたくもなるだろう
禁止されてないからやっていいなんて言ってたら禁煙じゃない区域の街中でいきなりタバコの煙吹きかけられ続けても文句言えんぞ >>377
老人は青色が見えにくくなって視界全体が黄色っぽく見えてくるから
黄色に対する反応が鈍くなるってのもあるよ >>372
お前、馬鹿だから俺が>>300で書いた意味を理解すてないな。
高速道路の合流で本線上が100kmで流れているのに、加速しないで60や70kmで入ってきたら事故になるだろ。
酷いのになると合流で停止して本線上を伺っているのまでいる。
本線上を走るこっちが減速して入れてやっても100km以下のまま加速しない。 >>382
そういうバカに絡まないためにもさっさと追い越し車線に逃げときゃいーんだよｗ 遅い奴は煽るよ
予測不可能なおかしな動きする奴も煽るよ
おまえら邪魔 >>370
制限速度を守るのは良い事
制限速度を守る為に流れに乗らないのなら正しい
ただ、制限速度は守るくせして他の法規は無視している糞ドライバーの多いこと多いこと
そういう車を見ると、チンタラと流れに乗らずに走ってるのは制限速度を守ってるのが理由とは思えない モタモタスピード上げるより一気にスピード乗せてアクセル一定の方が燃費も良いぞ 右折した先の歩行者や自転車の様子を確認するので曲がり終わりくらいで減速するのは当たり前
何も考えず前が動いたから続きました
対向車がやばいですなんてのはお前の責任 沖縄に行った時スイフトスポーツ乗ったんだが100km/hですごい風に煽られるし走行音も酷いし安定感が皆無だった 今の車軽ばっかだからスピード出すと本当に怖いわ 普段乗ってるセダンの＋20～30キロ位に感じる > 200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も あと捕まったときの反則金負担が20年前とかよりダメージでかいわね 平均速度が落ちてるって本当か？
圏央道や山手トンネルの整備のおかげで日曜午後の都心に戻る渋滞はともかく、
他の状況だと渋滞も少なくなってきてると実感するから目的地までの移動時間は早くなってると思うのだが・・・
とはいえ今後益々の高齢化社会、急ぐ必要のないジジババが大量に道路を占拠するからトラフィックは悪くなるだろうね
焦らない心と流れを読む目が必要だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
