ハイブリッド車が大ピンチ ガソリン車や電気自動車、ディーゼル車よりもトータルコストが高いと判名
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日本を含む数カ国で行われた調査から、電気自動車(EV)を所有するコストは
従来のガソリン車やディーゼル車よりもトータルで低くなるという結果が明らかにされています。
Total cost of ownership and market share for hybrid and electric vehicles in the UK, US and Japan - ScienceDirect
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S030626191731526X?via%3Dihub
Electric cars already cheaper to own and run than petrol or diesel ? study | Environment | The Guardian
https://www.theguardian.com/environment/2017/dec/01/electric-cars-already-cheaper-to-own-and-run-than-petrol-or-diesel-study
この調査はリーズ大学のKate Palmer氏らによる研究チームが実施したもの。
新車を購入してから4年間の所有コストを、ハイブリッド型ではないEV、ハイブリッド車、
プラグインハイブリッド車、ガソリン車、そしてディーゼル車の5車種に分けて試算したところ、
EVが最もトータルコストが低くなるという結果が明らかになっています。
また、その傾向は調査が実施された日本、イギリス、アメリカ(テキサス州、カリフォルニア州)の全ての地域において同じ結果になっていたことも明らかにされています。
試算では、年間1万km〜1万5000kmを走行する車両をモデルとして、補助金を含む車両価格
を4年で割った費用、税金、メンテナンス費用、保険費用、燃料代および電気代を調査。
その結果明らかになった1年間あたりの所有コストをGuardianがまとめたのが以下のグラフで、
一番左にあるPure Electric(完全EV)が最もコストが低くなっていることがわかります。
EVの場合は車両価格(水色)が占める割合が高いのですが、メンテナンス費(黄色)用の少なさに加えて
電気代(灰色)が非常に安く済むためにトータル費用が抑えられるという結果になっています。
http://gigazine.net/news/20171204-electric-car-cheaper-than-petrol-diesel/ 結局旧車を乗り続けるのが一番コストが掛からないのよなｗ
ハイブリッドとかアイスととかアホだろって話
まー2stはあかんけどｗ ＞年間1万km〜1万5000kmを走行する車両をモデルとして、
この条件w アイドリングストップはガス代節約のためじゃなくCO2排出量削減のためだからそこ混同するなよな ユーザーにとってではなく、メーカーにとって都合良い事しか拡散しない電通に言われましても（´・ω・｀）
俺は買わないよｗ
買いたい奴はどうぞｗｗｗ >>20
走行距離短くなったら
更にハイブリッドが高くなるだろ ハイブリットはガソリンタンク1.5倍オプション
元が取れるとかじゃないだろ
あと、比べるなら1.5倍くらいの排気量と比べるべき コストは暗算が出来たら最初からわかってたよな
コストかけてもいいから新技術に触れたいと、給油回数減らしたいってだけで 最も最安なのは１時間に１０本以上電車が午前５時から翌午前１時まで動いてる区間に自動車を保有しないライフスタイルです（´・ω・｀） そもそもハイブリッド車を選ぶ理由は「コストカット」じゃなく「環境を守る」ためじゃなかったの？
なんか知らないうちにランニングコストが安いみたいな話になってるけど 補助金と経年劣化を忖度してるだけじゃん
素の状態で10年経過したときどれが環境に優しく低コストであるか？でないと意味のないバイアス記事 逆じゃん
ここまで誰一人として本文読んでないっていうね 電機部品は簡素だが壊れる
ガソリン車でも機械系はそうそう壊れないけど電気系統は数年で交換
心臓部を電気系にするとか俺にとっては有り得ない選択だな ハイブリッド車にしたけど、坂道ばっかの山地に住んでるからあんまり変わらないわ
信号もないし、エンジンストップとかも意味なかった |ﾟДﾟ)ノ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの価格差大きすぎないか？そんなに差は無いだろ
|ﾟДﾟ)ノ それに電気自動車の不便さをまったく考慮しないのは不公平じゃないか？
|ﾟДﾟ)ノ 結果ありきの調査じゃないのこれ？ >>15
ＧＤＩバカにしてるってことはおれのセディゴンバカにしてんのか？
セディゴン良い車だぞエンジン以外は！ プリウスに乗ってるってステータスはプライスレスだろ プリウスだらけなのにそんなものステータスにされても（困 殺してやりたい糞茨城いつかお前の専用スレが立つだろうよ 今日の外気温マイナス10度
こんななかでガンガン暖房つけて往復百キロ不安なく走れるならEV買う
当然四駆な バッテリーの劣化問題とか携帯電話の時に学習しないのかねぇ だから何？
充電の待ち時間が無駄なんだよ
5分で終わらせろよ バッテリー寿命が来るスパンでみたらあっという間に逆転だよ
いつかは知らん ハイブリッド乗ってるけど元を取るとか考えたこともない
一回給油したら１０００ｋｍは走るから給油の手間が減って楽だ
そのくらいの意識しかない 昔乗ってた30プリウスは平均23km/l 17インチタイヤ
今乗ってるエスクァイアHVは平均21km/l 15インチ
十分満足行く数字 元記事読んだら、ハイブリッドは
補助金少ないから不利ってなんやそれw
補助金なしで比較しろやww 今からフィットハイブリッド買おうと思ってるけどいいんか？ そりゃ環境優先にすればコスト高になってもしょうがないんじゃね？
大体、規制の対象になっているディーゼル車が比較に入ってる時点でおかしいわ 4年間のコストだからなw
10年乗ろうとしたらバッテリー交換で死ぬほどかかるから
ガソリンの方がコスパ良くなる >>1
＞新車を購入してから4年間の所有コストを、
＞を4年で割った費用、税金、メンテナンス費用、
4年で取り返せる訳なくね？ プリ公が出た頃のベストカー「元を取るには"20年"かかる」 こういうの静粛性とか給油回数の減少みたいなのを考慮してないからなんとも
タイヤもいいタイヤがついてたりするし >>48
EVも補助金込みで試算してる
まあ今買うならって事で背中押してるつもりなんだろうな
丁度車の買い換え時期に入ってる人なら選択肢ではある
燃費ケチる目的でわざわざ買い換えるのは多分マイナス
冷静になろう >>48
補助金無しならガソリン車かディーゼル車になるんじゃね >>34
あれは商用のランサーカーゴが贅沢だったな。
商用車のくせにリアサスがマルチリンクだったりする。
今のはダメだ。ADだし。 つか
evにしろハイブリッドにしろ
トータルコスト考えるような貧乏人の乗るもんじゃねーだろw 僕のハイブリッド車
最近の寒さで燃費が１５km/lまで落ち涙目 個人的にはエコだと言うなら、余分についてるバッテリーとかの
製造時のCO2の排出とか公害とか含めて考えて欲しいけどな >>34
10万キロ越えたら高圧ポンプとダイレクトイグニッションと窓レギュが一気に壊れた
工作精度は意外と高いな
エンジン意外 >>51
えっ？バッテリーが後の罠なのか？罠るのかよ >>20
年間３万乗るなら楽勝なんだよ
年間５０００しか乗らなくて ５年で
３万くらいしか走らないで乗り換えさせる
トヨタが悪い 結論ありきで無理矢理でっち上げてるなｗ
いかにも学者らしいわ
下取りまで含めたら電気自動車は割に合わんぞ？ プリウスはコスパで乗るもんじゃねーし
未来を感じるために金を払うんだぜ
エコ走行が楽しすぎますよね 乗れる間は中古でもなんでもガソリン車のほうがいいわ
まぁ俺がくたばった後の時代の話だろ
全車EVになってガソリンディーゼルが廃車になるなんてさ 『・・・EVが最もトータルコストが低くなるという結果・・・』
嘘臭いなｗ、
充電に伴う時間ロスを考慮しなければ当然か
補助金削除とか発電手段の制約が考慮されると相当悪化するゾ てことはハイブリ乗ってる人は金持ち確定、勝ち組て事だな。 中古で５０万の30プリウス買った俺は勝ち組だな(´・ω・｀) ガソリン車とEVの部品両方積んでるんだから当たり前だろ そんなん分かってたことじゃね？
頻繁な給油は面倒くさい、
かといって給電はインフラ整ってなくて現実的じゃない、
と思ってるヤツが買うだけ。 個々のユーザーが消費する燃料を減らせたとしても
車両を製造するメーカーが生産時に使用する燃料が増えてたら
結局は地球に優しくはない！
てことになるよね ネトウヨ(無職・独身・童貞・車無し) 「お…俺はプリウス乗ってるけどすごく安いよ！」
↑これ見てハイブリッドの安さに感動してたけど、妄想だったの？(´・ω・`) なお、リセール価格と4年以降のバッテリーの弱りは悲惨な模様 ハイブリッド車は中古で買うもんじゃないってことか。 50?60万でコンパクトカーの中古を買うのがコスパだけで見ると最強か。 >>92
あと10まん20まん出せば中古のアクアかプリウスが買えるんだよな悩みどころだわ >>95
来年には現行型が中古で大量に出るだろうからそこで買いだな >>26
そうなんだよな
車はホント金食い虫だから 結局、年間5〜6万キロ乗る俺はガソリン、HV、EVどれを選べば良いの？ >>100
走行環境が過酷ならガソリン
連続長距離運転をしない・自宅で充電できるならEV
じゃなきゃHV >>1
4年後のEVのバッテリー劣化と交換費用は含めない偏向データ
そこは10年換算のデータも入れないと 最近地味にガソリン値上げしてきたし日本では割とハイブリッドでいいかも 数年前はガソリン価格リッター150円超えてたからまだまし そもそもEVがバッテリー交換無しで10年使えるのか？
タクシーで使ったら悲惨なことになったろ そもそも燃費の良し悪しなんて自動車の購入価格に比べれば微々たるもんだろ
そのぶん安いの買えよ
それが身の程 >>18
2stこそ至高なのだよ
あぁSDRのレストアを早よ終わらせんと… >>1
実際は、発電所、急速充電器、資源とかトータルで見ると、
EVはガソリンディーゼルよりコストが高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
