ジャガーが新型ステーションワゴン「XF スポーツブレイク」を発売
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こっちだろ
ttp://yamsfactory.com/wp-content/uploads/sites/27/2016/01/links2_lb.jpg ジャギュア
黒字なフォードが手放すんだから
プレミアム市場ってそんなに美味しくないんだろうな アタリのジャガーにプレイステーションという94年臭がした マークXクラスのワゴン出してくれよ
クオリスじゃ古すぎるし
ブリッドは霊柩車だし
ジオはブサイクすぎる >>15
クラウンエステート復活してほしいよね
現状だとドイツ御三家しかないからな XJ-Rのシューティングブレークが有ったなら欲しかったな >>19
中国人が好きだから
メッキルーバーよりはマシかな >>15
マツダかスバルぐらいしかないな
ジャガーXタイプのカッコ悪さは異常だった >>9
そっちは狩猟用のシューティングブレイクだろ
用途が違う やっぱステーションワゴンだよな
日本メーカーはわかってないんだよ 腐っても英国ブランドなんだからRIMOWAじゃなくてグローブトロッターにしろよ ダッサ
なんかもっさいインド車に成り下がっちまったな
昔のジャガーの地位はマセラティがかっさらっちまった エンブレムのまわりの透明なプラスチック板は何なのか 疑問に思ってる >>9
へー、こんなのあったのか
ジャガーってオートマがすぐ壊れるイメージだけど最近はどうなのかね 丸目の頃は品があって素敵だったのに
今は国産車みたいな無個性の面になったな そんなに心配しないでも
おまえ等には一生縁のない車なのにw 意外に壊れないので助かってる。
メルセデスの方が酷いかも。
でも造りは悪い。
故障の問屋みたいだった、初代XJの重厚さの方がJaguarらしい。 >>41
アホやなぁ
リンカーンベースのはクラウンより安いんだぞ ワゴン需要ってまだあるのかな?
個人的にはSUVよりはワゴンと思うけどね >>46
北米のsuvブームが終わってどうなるかだろうな
ブーム終わらないけど >>31
実際ステーションワゴンは売れなくなったからしょうがない・・・
日本人は余裕がなくなって、ミニバンだったら車中でおむつ替えができるという下らない理由が何よりも優先されるようになってしまった >>51
>>52
ただセダンのトランクが広くなって
トランクスルーが当たり前になって
セダンでいいんじゃね?ってSUVの反対側からも奪われてるよね >>39
親が乗ってるんだが
オートマは壊れないがオートマの操作ダイヤルが(エンジン始動すると浮き上がる)収納状態から出てこなくてレッカーで運ばれたことが数回 >>57
CLSシューティングブレークかっけーな
メルセデスで1番だわ >>56
SUV買ったけど視点がミニバン程高く無いので何か中途半端
次はセダンに戻す >>58
出っ張ってるのは駄目
ベンツのエンブレムも今は違うだろ ジャガーも中国に売ったんだよな
全くヨーロッパで売れなくて何処も買ってくれなかったそーだけど
しかし欲しくない車メーカーになったな >>18
コーチビルダーに作ってもらうんだよそういうのは
それが出来ない庶民が所有するもんじゃない XJS12コンバーチブル
かっこよかったなぁ(*´ω`*) >>82
懐かしいな、切り替えスイッチ
今のは1つだよ 中古はナイアガラレベルの値落ちなんだから
試しに乗るのも良いんじゃねえか。
今の車はそうそう壊れんよ みんなMKUとかE-Typeが好きだろうけど、俺はXJが好きだわ
XJ-SじゃないXJクーペ欲しい。 >>85
国産車のステーションワゴンはスバルが強すぎる 丸目じゃなくなったXJもカッコいいんだが、何か足りないというかなんというか レクサスはなんでステーションワゴン出さないんだろう
CTじゃろくに荷物も積めん
こっちはSUVじゃなくてステーションワゴンに乗りたいんですよ
ポルシェでさえ出したのに >>92
アメリカで不人気車種
ワゴンとハッチバック 径の大きいタイヤ履かせてフェンダーガード付けて
車高上げて、レガシィのアウトバックみたいにして
クロスオーバータイプも出すべき・・・・ >>93
レクサスは北米市場メインだからか…
トヨタブランドでもマークXGioとかいうやつだけじゃん
昔はクラウンもステーションワゴンあったのに 流行のSUVはいい加減飽きた。食傷気味。
そろそろ日本もワゴンのブーム来るよ。
20代30代はSUVもいいが、
30代40代では、ワゴンに乗りたい。
そして40代50代でセダン。 >>92
ポルシェはステーションワゴン出したってポーズだけだろ
SUVで持ってる会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています