ダイハツがブーンなどリコール ブレーキ利かない恐れ
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ダイハツは11月24日、小型乗用車『トール』などのブレーキブースターに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
対象となるのはダイハツ『トール』『ブーン』、トヨタ『パッソ』『ルーミー/タンク』、スバル『ジャスティ』の6車種で、2017年9月29日～10月25日に製造された3397台。
対象車両はブレーキブースターのバキュームホース組付け作業が不適切なため、ホース内面に異物が付着しているものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースに挿入されているチェックバルブが固着して負圧が十分に供給されず、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置として、全車両、バキュームホースを新品と交換する。
不具合は34件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
https://response.jp/article/2017/11/24/302918.html
http://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1248790.jpg とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
その発効1ヵ月後、イタリア大地震発生！
サッカーでは、W杯出場ならず！
うーむ。 そんな事はどうでもいいけどν速にスレ立てる方法を教えてくれ
>>5
BE垢作る→メロンポイント買う→BEポイントに変換 ＞2017年9月29日～10月25日に製造された3397台。
こんなもんで済んでよかったな ブレーキの不具合は怖い
車は曲がる止まると思って運転してる香具師が大杉 そえでも不具合が34件発生だからよっぽどのミスだったんだな
市場で見つかったんじゃ買った人はまだほとんど居ないんじゃないか そういやパッソはよく見るけど、ブーンは殆ど見ないねｗ
やっぱダイハツマークよりトヨタマークが良いんだなｗ ＼ .／::￣￣´ ｀ヽ
／⌒ヽ ＼ （＾ω＾）⊃ｱｳﾄ!!! ／:::: ＼
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃.＼ （⊃ ） .／::::
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ﾉ>ノ ＜ ＞::l:::: （,＿,人,_,）
三 レﾚ ＜ のブ .＞::ヽ、＿ ＿＿＿_,
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┠ +10 ＜ 感ン .＞⊂⌒ヽ (⌒⊃
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|| －=三レ ﾚ ┃ ／ | ＋ ⊂二二二二⌒ヽ＾ ＼ ／／／ 信号でブレーキを踏んでも止まれない夢をよくみる(´・ω・｀) ／⌒ヽ
/（ ´ω`） 足が…足が動かないお…
| | | | | VIPで生まれて…みんなに走らされてきたお…
（ | |ノ| | きつかったけど…走るだけで…ただ走るだけで皆笑ってくれた
ﾉ>U U それだけで…ブーンうれしかったお…うれしかった…
..........レﾚ でもいつかこんな日が来るのは分かってた…みんなありがとう…
／⌒ヽ
⊂二二二（ ´ω`）二⊃ ぶ、ぶうｎ …
| /
（ ヽノ
ﾉ>ノ
..........レﾚ
...........⌒ヽ
.......... （ ´ω`）二⊃ あ、あれ？体が…
.......... /
..........ヽノ
..........>ノ
..........／⌒ヽ
..........´ω`） みんな…みんなありがとう… 575ムーヴカスタム前期乗ってた
ターボなのにソリッドのちっさいディスクブレーキでさ
本当にブレーキの効きが弱くてある日フルブレーキしたけど追突したんだわ
まあ俺がスピード出し過ぎなのがいけないんだけども
それにしてもだよ、ターボのグレードなのにNAと同じブレーキ ソリッドディスクってどういうことなん
後期になってからターボだけベンチになってるし
やっぱりなんかクレームとかあったのかね
事故ってからじゃ遅いんだけど パッソ/ブーンはトヨタにいろいろ横槍入れられて、あきらかにやる気なさそうな設計なのがアリアリ
もうやめちゃえよこの車種
ヴィッツ統合でいいだろ >>29
ブレーキだぞ
そう云う次元じゃないぞう！ (千葉県)さん、マジ千葉県産
0862 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌWW FFa9-MsxB [106.171.74.60]) 2017/11/24 14:55:26
スズキ21万台リコール＝軽8車種、走行不能恐れ
スズキは24日、「ワゴンR」など軽乗用・貨物の8車種を計21万876台リコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
車体前部と緩衝装置を結合する部品のさび防止が不十分だったため、腐食して外れる可能性がある。降雪地や沿岸部で「走行不能になった」「異音がする」といったトラブルが30件起きている。
今どき腐食で走行不能とかもうね…
＞＜
https://i.imgur.com/kurSowC.jpg
◆ロ○ソ○富津湊店
〒299-1607 千葉県富津市湊１２３８－１
https://goo.gl/maps/BCoi5CncWFD2 >>44
せっかくデザインは頑張ったのにね。
でも、ヴィッツの下にいないといけないのでエンジンや足回りを削って、安くしないといけない。
同じ1.3Lを積んで勝負することを許されなかった。 どーでもいいけど、車板とか軽自動車板のスズキスレやダイハツスレ見てて思うんだが、何でスズキスレやダイハツスレはアンチがわんさか湧いてるのにホンダスレには湧かないのか凄く不思議。
特に顕著なのが軽自動車板のN-BOX、スペーシア、タントスレ。
タントはモデルが古いから勢いが無いけど、新型スペーシアのスレと新型N-BOXのスレの違いは酷い。
スペーシアのスレは荒れまくり、N-BOXのスレは凄く落ち着いてる。
何でなんだ？
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.101
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511270610/
【スズキ】新型スペーシア part2【2018年登場】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/ >>53
おそらくその中でリッターカーでトヨタやら日産とタメはれてるのは
ホンダだからだとおもう。軽オンリーならスズキもダイハツもホンダも
今じゃデザイン以外あんま大差無いと一般は思ってる。 ブーンブブブーンブブブーンダイハツブーンガシャーン >>57
スイフトとソリオが大人気のスズキさん無視は良くないね >>21
市場というのは、売り買いされて使用されている現場という意味もあるので、購入し、使用(走行)している状況で不具合がみられたということ。 >>17
減速も停止も全部フットブレーキというパカパカブレーキの人って居るよね。
無駄な負担になるし後続車にとって危険。 現代自動車の走行中にハンドルがもげるってのと対はるなあ もう軽自動車でリコールない車種ってないんじゃないのか >>42
お前みたいに前開フルブレーキ馬鹿が多かったんじゃね？ 【トヨタ パッソ 450km試乗】ベーシックカーとしての使命を考えさせられる…井元康一郎
http://response.jp/article/2016/09/19/282040.html
＞パッソの最大の特徴は抜群の燃費の良さで、
＞車両重量とエンジン排気量の相関はベーシックカーとしてベストバランスに近いと感じられた。
＞車体が軽量であるため、敏捷性も悪くない。運転席に着座したときにボンネットがよく見えるため、取り回し性も優れていた。
＞一方で乗り心地、静粛性、ステアフィールといった官能性については、
＞ダイハツ製のものを含む現行のあらゆる軽乗用車に負けているのではないかというほどに悪かった。
＞果たしてパッソの快適性は現代のクルマとしては異例とも言える悪さで、
＞商用ライトバンにも劣るレベルにとどまっていた。路盤が老朽化している西湘バイパス下り線のクルーズでは、
＞高架道路の床板の継ぎ目を踏むたびに“ドタン!!バタン!!”という騒音が室内に響き、きつい突き上げを食らうという有様。
＞また、市街路のアンジュレーション（路面のうねり）や舗装の補修跡を通過するときも
＞サスペンションで入力をうまくいなすことができず、始終ブルつく乗り心地だった。
＞路面の荒れがきつい場所ではピッチング（前後方向の揺れ）もかなり大きなものになった。
＞パッソがこういうクルマになったのは、あながち開発を担当したダイハツのせいとばかりも言い切れない。
＞ダイハツはこれより楽しいクルマを過去、いくらでも作ってきたのだ。おそらくトヨタはダイハツに対し、
＞ベース価格110万円強からという低価格でもそれなりに利益が出るよう、低コストの限界を極めろと指示したのだろう。
＞いいクルマを作りたくても、ない袖は振れないという領域に足を突っ込んでしまっては、開発陣はお手上げだ。
＞また、トヨタ側もこの味でOKを出したのは厳然たる事実だ。 ＞対象となるのはダイハツ『トール』『ブーン』、トヨタ『パッソ』『ルーミー/タンク』、スバル『ジャスティ』の6車種で、
＞2017年9月29日～10月25日に製造された3397台。
ブーンてそんなに売れるのか？パッソも含むんじゃねーの？
と思ったらルーミー兄弟も含んでそれだけなのか… もうダイハツは完全にトヨタの下請けだよな
登録車はトヨタの言いなりだし軽の独自企画も無いし、いずれ技術開発もさせてもらえなくなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
