神戸市地下鉄と阪急が直通？ 構想 協議加速
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神戸市の久元市長は、神戸市営地下鉄と阪急神戸線を三宮で相互乗り入れさせる構想について、技術的な課題などをめぐる阪急側との協議を加速させ、実現を目指したいという考
えを示しました。
この構想は、西神中央駅と三宮駅を結ぶ神戸市営地下鉄西神・山手線と、神戸三宮駅と大阪梅田駅を結ぶ阪急神戸線を三宮駅周辺で相互乗り入れさせるもので、平成１６年に国の
審議会で示されました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/2023229121.html 新神戸方面はどうすんだ
新幹線でそこそこ需要あるだろ 東武=近鉄
京成=南海
東急=阪急
西武=阪神
京急=京阪
相鉄=山陽
異論は認める 市役所職員「金があるから阪急沿線に住んでるけど乗り換えが面倒なんや」 三宮再開発しないから
どんどん埋没していってるよなぁ 問題点
・地下鉄6両編成のまま最大10両の阪急に乗り入れるのか？
・ダイヤに直通列車を設定する余裕があるのか？
・新神戸方面の列車が減るのではないか？
・阪急にマルーン以外の車両が乗り入れるのか？
・女性専用車両(阪急は一部列車平日朝のみ、地下鉄は全列車毎日終日運行)はどうするのか？ >>8
岡本駅に市営地下鉄の車両が止まった時の、
気取った岡本の人間の引きつった顔が見てみたいｗ >>6
これやな。
カネがあるんやったら神出とかまで延伸したれ。
西区の百姓どの狂喜乱舞やろ >>8
> ・阪急にマルーン以外の車両が乗り入れるのか？
堺筋線の先例がある
新神戸は代わりに海岸線を繋げはいいんじゃね
できるかどうかは知らんけど 乗り入れってどういうこと？
乗り換え無しで繋ぐってこと？
西神中央から梅田まで直通になるなら西神南に家買うけど。 阪神も仲間に入れたれ・・・と思ったが同じグループになったから客を奪い合う必要なくなったんだな あんまり三宮以西は行かないからどうでもいいな
北区に繋げてくれや >>13
過去には山陽も六甲まで来てたけど梅田駅だけは頑なに他社の車両は入れたがらんのよね >>8
・地下鉄の駅は8両に対応出来るようスペースはある。阪急の10両は年々減少していくから無くすだろう
・地下鉄側が阪急と一体のダイヤになるんじゃね。代わりに高速神戸方面が無くなるかもしれんが
・新神戸側は諦めるしかない
・阪急はどちらかと言うと女性専用車両を広げたい側だろうし終日専用車用意しそう >>14
せやで。
阪急がずっと神戸市に乗り入れさせろ！乗り入れさせろ！と言い続けていた >>8
地下鉄ホームはわりと余力あり
新開地行きまたは高速神戸行きを振り替える、不足分は普通を延長？
新神戸方面は三ノ宮で折り返し
マルーンと女性は、阪急の覚悟だけやろ、女性は、いらんけどな >>22
ありがとう。っていうか完成する頃には俺死んでるわ。家買うのやめるわ。 神戸なんかもうすっかり行かなくなったな。
大阪キタで止まってしまって神戸なんて行く気にもならなくなった。 >>21
西神・山手線の肩乗り入れになら現実的かもだが相互って 高くつくだろうに 神戸空港まで地下鉄で繋げろよ
ポートライナー遅いんだよ それより神鉄を三宮までつなげてくれ
新開地からの乗り換えが面倒 >>8
西神中央方面と阪急
北神急行方面と神戸高速
こんな感じで繋げば解決
とんでもない大工事になるだろうけど 阪神の方が阪急より便利だからなあ。阪急は駅の立地イマイチ >>32
市営に乗り入れなら必然的に阪急三宮駅が地下化するわけで
いまの阪急三宮駅がまるまる空く
山陽は阪急線には入らないので
神鉄を入れて神戸電鉄三宮駅になる可能性はあるかも？ そもそも山陽側は高速鉄道のせいで運賃面で競争にならんからなぁ
地下鉄乗り入れなら問題ない
地下鉄は阪急、姫路は阪神ならすみわけもできるし >>37
三線軌条にしなきゃ乗り入れできなくないか？ もとを辿ると神戸市が各社の市内線建設を認めてくれれば神戸高速なんてなかったんだよな
省線も阪急も阪神も神鉄も山陽も神戸駅に纏まっていれば便利だったのに 谷上も梅田まで需要があるからな阪急来るだろう、地下鉄三宮は地下に土地ないため乗り入れの課題となっている >>47
あそこの運営会社はラブホテルチェーンで８９３フロント企業 >>50
ほぅ。まぁ気持ちよく使えたらなんでもいいわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
